验船师考试之验船师船体部分考试题及答案

验船师考试之验船师船体部分考试题及答案

单选题

1.重线标志外径为300mm,宽为25mm的圆圈与长为450mm,宽

为25mm的水平线相交组成，圆圈的中心位于船中处。验船师在

实船测量载重线标志位置的正确性。下述哪种勘验方法是不正确

的？0

A、圆圈水平线的上边缘是通过圆圈的中心。

B、核定的夏季干舷是从甲板线上边缘垂直向下量至圆圈水平线

下边缘的距离。

C、核定的夏季干舷是从甲板线上边缘垂直向下量至圆圈水平线

上边缘的距离。

参考答案：B

2.择一个正确答案()

A、MUX机框有新旧两种，旧MUX机框接一对PCM,不必编程,

新MUX机框接两对PCM,但要编程。

B、新MUX机框的两块PCM信号板可以对换，不必重新编程。

C、MUX中的两块板可以灵活安装，且与MUX编程无关。

D、全部错误

参考答案：A

3.载散装谷物的船舶，应满足完整稳性对于()的要求。

A、运木船

1st

B、干货船

C、散货船

D、液货船

参考答案：B

4.一船长大于20米的尾机型沿海干货船，其机舱由斜梯通往露天

干舷甲板。那么该船的机舱在露天干舷甲板的开口门槛高为。

mm。

A、900

B、760

C、600

D、380

参考答案：C

5.验船师在检验起重机时，对起重机的吊钩、吊环、转环与卸扣

等活动零部件的质保书（或材质证明书）进行审核，该验船师根

据《起重设备法定检验技术规则》（1999）第2篇第5章的要求

对上述活动零部件材料的使用提出了疑义，认为应采用如下材

料：（）

A、球墨铸铁

B、合金铸铁

C、铸钢件

D、锻钢件

参考答案：D

2nd

6.新建货船根据批准图纸和审图意见要求船舶的满载吃水不应

超过6.30m,拟勘划的夏季载重线为2320mm,船舶的型深为:8.

60m,甲板板厚为20mm,在测量船舶型深时发现左舷的型深误

差为・8mm,右舷的型深误差为+6mm,这时甲板线的划定应如何

处理：（）

A、以左右舷的型深测量的平均值来勘划甲板线

B、以理论型深值来勘划甲板线

C、以左舷的型深的测量值来勘划甲板线

D、以右舷的型深的测量值来勘划甲板线

参考答案：C

7.新建的10000DWT货船的机舱内燃油舱与主甲板间有600mm

空间，空间内部有框架结构并有管系通过，主甲板上为船员房间

并完成内装，在进行防火分隔的敷设时船厂提出了一些方案，验

船师应如何选择：（）

A、在完成内装的船员房间内敷设甲板敷料。

B、由于燃油舱与主甲板之间的空间难以进入，在燃油舱与主甲

板的四周用防火材料进行封堵。

C、在燃油舱与主甲板之间的空间内部对主甲板敷设防火材料。

D、以上方案均不对。

参考答案：C

8.位计算量计主体部分的容积时，下列四种图谱中不被使用的

是：（）

3rd

A、静水力曲线

B、邦氏曲线

C、横交曲线

D、舱容曲线

参考答案：C

9.艘沿海货船首部设有长的上层建筑，其防撞舱壁已延伸至午舷

甲板的上一层甲板，此时干舷甲板与上一层甲板之间的舱壁上的

门0

A、应为能自闭的钢质门

B、可为一般钢质门

C、须为风雨密钢质门

D、须为水密钢质门

参考答案：C

10.艘沿海航行货船，主尺度为：总长93.5m,船长86.6m,船宽

12.5m,型宽为12m,型深7.2m,总吨2611,其桅灯的设置应满

足（）

A、设前、后桅灯；前桅灯在船体以上高度等于船宽；设双套航

行灯灯具。

B、设单盏桅灯；桅灯在船体以上高度值等于型宽；设双套航行

灯具。

C、设前、后桅灯；前桅灯在船体以上高度等于12m；设单套航

行灯具。

4th

D、设前、后桅灯；桅灯在船体以上高度值等于型宽；设双套航

行灯具。

参考答案：D

11.艘新建货轮设有3台安全工作负荷20吨的起重机（克令吊）。

验船师在实施建造检验过程中，认为这3台起重机（克令吊）具

有船用产品证书，因此仅对起重机（克令吊）进行了安装和外观

检验及安全工作负荷操作（效用）试验等，但未按法规规定的试

验负荷进行负荷试验（吊重试验），就签发了相应的船舶起重设

备证书及其有关附件。以下表述正确的是：（）

A、具有船用产品证书，可以签发了相应的船舶起重设备证书及

其有关附件

B、可以签发了相应的船舶起重设备证书及其有关附件

C、同时未按法规规定的试验负荷进行负荷试验（吊重试验），不

可以签发船舶起重设备证书及其有关附件

D、进行了初次检验，可以签发了相应的船舶起重设备证书及其

有关附件

参考答案：C

12.艘设计为沿海航行的总吨位为300的新油船，该油船从事我国

沿海港口或装卸站之间营运的最长航行时间为80小时。该船能

把所有油性混合物保存船上，随后排入接收设备，油船停靠的装

油港站有足够的接收设备，且配备了符合要求的油类记录簿，该

船（）免除排油监控系统和油水界面探测器。

5th

A、可以

B、不可以

C、增加符合要求的油类记录簿后可以C

D、在证书上注明仅限于规定的航区航行和增加符合要求的油类

记录簿后可以

参考答案：B

13.艘客船需增加临时乘客定额，申请单位向船舶检验机构提供了

稳性计算书，该稳性计算书经审核合格，船检机构是否可以签发

临时乘客定额证书？（）

A、可以

B、不可以

C、增加结构强度审核合格后可以

D、增加干舷计算审核合格后可以

参考答案：B

14.艘船长为55m的沿海客船，按要求，其双层底的设置至少应

满足（）

A、自机器处所前舱壁至首尖舱舱壁或尽可能接近该处之间

B、机器处所以外并延伸至首、尾尖舱舱壁，或尽可能接近该处

C、在中部设置双层底并延伸至首、尾尖舱舱壁，或尽可能接近

该处

参考答案：A

15.艘2005年建造的沿海油船，货油装载量为599吨，燃油装载

6th

量为2()吨，该船在整个货油舱长度范围内()

A、应设边舱或处所

B、应设双层底舱或处所

C、可为单壳形式

参考答案：B

16.艘2005年建造的沿海航行油船，货油装载量为4950吨，燃油

装载量为60吨，按要求，在整个货油舱范围内应设()。

A、边舱或处所

B、双层底舱或处所

C、边舱及双层底

参考答案：C

17.艘2004年3月1日后建造的沿海油船，船长27.3m,船宽6.0

m,型深2.3m,总吨为133,载货量为139吨，该油船()破舱

稳性衡准

A、不要求作

B、要求作

C、要，可适当放宽要求

参考答案：C

18.上配备的AIS应与下列哪几种通导设备连接()(1)、MF/HF

(2)、GPS(3)、NEVTEX(4)、罗径

A、⑴、⑵

B、⑵、(3)

7th

c、(2)、(4)

D、⑶、⑷

参考答案：C

19.上航行的货船的航行设备，应根据船舶的()和()来配备

A、航区；载货量

B、航区；总吨位

C、载货量；总吨位

D、载重量；总吨位

参考答案：B

20.内航行2000总吨货船，根据《国内航行海船法定检验技术规

则2004》及2006修改通报第4篇第2-2章要求，对起居处所、

服务处所和控制站内应配备型式合适和数量足够的手提式灭火

器，对本船舶应至少配备具手提式灭火器，在起居处所不应布置

灭火器。()

A、5,干粉

B、5,二氧化碳

C、10,干粉

D、10,二氧化碳

参考答案：B

21.某单体客船，船长L为50m,在图示的船长范围内布置了以

上3道水密横舱壁，舱壁间距离见上图。在考虑客船分舱的特殊

要求时，法规规定若相邻两横舱壁间的距离小于3.0m加船长的

8th

3%或11.0m（取小者），则只应将这两道舱壁之一作为主横舱壁。

请问上述3道横舱壁最多可作为几道主横舱壁处理？（）

A、0

B、1

C、2

D、3

参考答案：C

22.轮主柴油机在检修过程中，发现曲轴NO.4主轴颈（组合式曲

轴）裂纹。经有效的探伤方法进行探伤后，发现深度不大。你认

为以下四种修复方案中哪一种最为合理而又符合法规的有关规

定。（）

A、整根曲轴换新。

B、将产生裂纹的单个主轴颈换新，并采用经批准的红套工艺予

以修复。

C、将整个曲柄换新，并采用经批准的红套工艺予以修复。

D、采用有效的探伤方法，确认裂纹的深度，经确认发现曲轴的

裂纹深度不大，按《柴油机曲轴强度评定》的有关规定进行校核

后，发现不影响使用，则将裂纹凿去，休整光洁，各面圆滑过渡，

以减少应力集中后，继续使用。

参考答案：D

23.轮起重设备的4年度换证检验已到期，但由于该轮的货运班期

原因，船东不能及时提供此项检验，故船东申请相关的展期检验,

9th

请问你认为此事应如何处理？()

A、不接受展期申请，因为不符合有关规定。

B、接受申请，不用检验，直接进行展期。

C、接受申请，进行一次年度检验范围的总体检查满意后，方可

展期。

D、以上都不对

参考答案：C

24.列船舶中，哪些可不进行破舱稳性计算

A、78m的沿海客船

B、2000t的油船(闪点＜60℃)

C、2000t的沿海散货船

D、30m的沿海高速客船

参考答案：C

25.据海事局“国内航行海船法定检验技术规则“第4篇第3章2.

1.3(3)要求，装运闪点不超过60℃(闭杯试验)货物的油船、

液化气体船和散装化学品船每舷应配备经认可的能容纳船上总

人数的耐火救生艇。当设计配备1艘能在能在船尾自由降落的救

生艇，英总容量应能容纳船上人员总数，此时救生筏的配备应是

什么？0

A、至少一侧配备有50%船上人员总数的吊架降落式救生筏。

B、全船还应配备能容纳船上总人数50%的气胀救生筏。

C、全船还应配备能容纳船上总人数100%的气胀救生筏

10th

D、全船配备适当数量的救生筏

参考答案：A

26.据海事局”国内航行海船法定检验技术规则”第4篇第3章2.1.

3（3）要求，装运闪点不超过60℃（闭杯试验）货物的油船、液

化气体船和散装化学品船每舷应配备经认可的能容纳船上总人

数的耐火救生艇。当设计配备1艘能在能在船尾自由降落的救生

艇，其总容量应能容纳船上人员总数，此时救生筏的配备应是什

么？（）

A、至少一侧配备有50%船上人员总数的吊架降落式救生筏。

B、全船还应配备能容纳船上总人数50%的气胀救生筏。

C、全船还应配备能容纳船上总人数100%的气胀救生筏

D、全船配备适当数量的救生筏

参考答案：A

27.据法规2006修改通报第4篇第2-2章的规定，部分船舶应配

备EEBD（紧急逃生呼吸装置）。某H类客船建造完工日期为20

05年7月1日，于2007年4月5日安排进行换证检验，验船师

登轮检验后发现该船未配有EEBD,以下说法正确的是：（）

A、根据法规要求，该船不需要配备EEBD

B、根据法规要求，在2007年3月1日后的第一次检验配备EE

BD,因此应结合本次检验配备

C、根据法规要求，在2008年3月1日后的第一次检验配备EE

BD,因此，本次不必配备，可在下次检验时配备

11th

D、以上都不正确

参考答案：B

28.级钢落锤试验所测得的无塑性转变温度在哪个区间范围内是

合格的？（）

A、070℃

B、-10℃以下

C、-20℃以下

D、以上答案均不对

参考答案：C

29.货轮设有1台安全工作负荷20吨的起重机（克令吊）。在进行

安全负荷下的操作试验时，由于客观条件的限制，仅用19吨重

物对该台起重机（克令吊）进行了的操作试验，试问：这次安全

负荷下的操作试验是否合格？。

A、这次安全负荷下的操作试验合格

B、这次安全负荷下的操作试验不合格

C、这次安全负荷下的操作试验基本合格

D、因客观条件的限制，可以认为合格

参考答案：B

30.货轮进行营运检验中发现，其左舷设有1艘救生艇，右舷1

只救生筏，救生艇和救生筏总承载人数是证书中船员总数的1.5

倍。该船2007年3月1日安放龙骨，船长93米，航区为近海。

验船师认为该船救生设备配备不满足法规要求，以下的说法正确

12th

的是：()

A、不满足法规要求，救生艇数量不足，应每舷1艘

B、不满足法规要求，救生筏数量不足，应每舷1只救生筏

C、不满足法规要求，救生艇和救生筏总承载人数不足

D、满足法规要求

参考答案：A

31.火分隔结构在标准耐火试验一小时结束时火焰和烟没有通过,

这是作为何种耐火分隔的条件之一

A、A级分隔

B、B级分隔

C、C级分隔

D、A级、B级、C级三种分隔

参考答案：A

32.行《国内航行海船法定检验技术规则》规定，如下哪些船舶，

应备有经批准的《船上油污应急计划》。()

A、15()总吨及以上的油船

B、40()总吨及以上的油船

C、150总吨及以上的油船和400总吨及以上的其他船舶

D、所有船舶

参考答案：C

33.海客船在核算各种装载情况的稳性时，乘客重量应取每人。

kg,乘客的重心位置应取站立者为甲板以上()m,坐者为座位

13th

以上（）mo

A、65,0.8,0.5

65,1.0,0.3

C、75,1.0,0.3

D、75,0.8,0.5

参考答案：C

34.果在测量船舶型深时发现左舷的型深误差为+4mm,右舷的型

深误差为+6mm,这时甲板线的划定又应如何处理：（）

A、左右舷的型深测量的平均值来勘划甲板线

B、以理论型深值来勘划甲板线

C、左舷的型深的测量值来勘划甲板线

D、以右舷的型深的测量值来勘划甲板线

参考答案：B

35.国内近海航行成品油船（闪点小于等于60°）,船长78m,载

员20人，铺龙骨日期为2006.12.01,完工日期为2008.04.30。根

据《国内航行海船法定检验技术规则2004»（含2006修改通报）

第4篇第3章的要求，该船的救生艇、筏配置方式有下列四种方

案，请选择正确的配置方式：。

A、左右舷各配一艘定额20人的机动封闭耐火救生艇，并配备一

只定额10人的气胀式救生筏B.左右舷各配一艘定额20人的，

由不燃或阻燃材料制造的机动开敞救生艇，并配备一只定额10

人的气胀式救生筏；

14th

C、左舷配备一艘20人的机动封闭耐火救生艇，右舷配备2只1

。人的救生筏D.全船配备三只定额10人的气胀式救生筏

参考答案：A

36.国内航行海船法定检验技术规则》第5篇《防止船舶造成污染

的结构与设备》中，载重量系指

A、船舶在相对密度为1.025的海水中，相当于所勘划的夏季载

重线的排水量与空载排水量之差。

B、船舶在相对密度为1.025的海水中，吃水到达所勘划的夏季

载重线时的货物重量。

C、船舶在相对密度为1.025的海水中，相当于所勘划的热带载

重线的排水量与空载排水量之差。

D、船舶在相对密度为1.025的海水中，吃水到达所勘划的热带

载重线时的货物重量。

参考答案：A

37.国内航行75000总吨的货船船东，在选用下述船舶配套件产品

时，向船舶检验机构咨询：根据《国内抗行海船法定检验技术规

则2004》第4篇第2-1章的规定，主机、发电机组、消防泵通常

安装于船上后能够正常工作的倾角是多少？()

A、船舶正浮时

B、船舶正浮时以及向任一舷横倾至15°和向任一舷横摇至22.

r°

3

C、首、尾纵摇7.5°

15th

D、向任一舷横摇至22.5°,同时首、尾纵摇10°

E、船舶正浮时以及向任一舷横倾至15°和向任一舷横摇至22.

5°,同时首、尾纵摇7.5°

F、船舶正浮时以及向任一舷横倾至10°和向任一舷横摇至1

5°,并同时首、尾纵摇10°

参考答案：E

38.公司从外省购入一艘船长为145m的散货船,向船籍港船检申

请初次检验。船检人员在检查该船的用来带动自发烟雾信号和自

亮灯的快速释放装置的救生圈时，怀疑该救生圈的重量不符合法

规规定的要求，问法规规定的重量要求为：0

A、没有规定

B、2.51<g

C、3.0Kg

D、4.0Kg

参考答案：D

39.干货船的首楼在“位置1”的范围内，首楼在干舷甲板上有3

个风雨密门，分别是油漆间、物料间和进入底舱应急消防泵舱的

门，门槛高度要求不小于600mm有几个：A.IB.2C.3D.0

参考答案：A

40.干货船的首楼在“位置1”的范围内，首楼在干舷甲板上有3个

风雨密门，分别是油漆间、物料间和进入底舱应急消防泵舱的门，

门槛高度要求不小于600mm有几个：

16th

A、1

B、2

C、3

D、0

参考答案：A

41.干货船的船长为92.50m,近海航区，其救生艇、救生筏的配

备应满足船上总人数的百分比为：()

A、110%

B、150%

C、200%

D、240%

参考答案：C

42.船长大于20m的海船，总吨丈量计算值为498.696,净吨计算

值为278.88,则该船的总吨位及净吨位的数值应按以下()方法

选取

A、按其计算值

B、按计算值的整数及精确到小数点以下两位

C、按计算值的小数点后四舍五人取整教

D、只选取计算值整数，不计小数点以下的数值

参考答案：D

43.船长80m及80m以上但小于120m的货船上，应使救生艇的

尾端在船舶推进器之前的距离至少为该艇的长度；在船长为120

17th

m及120m以上的货船及船长为80m及80m以上的客船，应使救

生艇的尾端在船舶推进器之前的距离是多少？()

A、至少为艇的长度

B、至少为救生艇长度的1.5倍

C、至少为救生艇长度的2倍

D、至少为救生艇长0.5倍

参考答案：B

44.船师在某艘总吨1500散货船的年度检验时，发现该船无防火

控制图，下列要求哪项较为正确的？()

A、限下次检验前配备

B、限期在签发证书前配备

C、抵下一港口前配备

D、可用消防救生布置图代替

参考答案：B

45.船师在对某船进行年度检验时发现，该船气胀式救生筏的存放

有问题并向船上三副指出要求改进。请问验船师指出的是哪个问

题？0

A、气胀式救生筏的首缆通过静水压力释放器与船舶连接。

B、气胀式救生筏首缆的易断索与筏架连接。

C、气胀式救生筏外壳有二道捆扎索以防搬运过程中失误打开。

参考答案：C

46.船师审查某货船图纸时发现，该船总长93.50m,设计垂线间

18th

长90.00m,设计水线长92.00m。最小型深85%处首柱前缘至舵

杆中心线的长度91.50m,该处水线总长94.00mo他在与设计人

员沟通过程中对本轮载重线篇定义的船长L提出四种理解，你认

为正确的是哪个？()

A、载重线篇定义的船长L就是该船的设计垂线间长90.00mc

B、载重线篇定义的船长L就是该船的设计水线长92.00mo

C、载重线篇定义的船长L为最小型深85%处水线总长的96%,

即0.96X94.00=90.24m和最小型深85%处垂线间长91.50m的

大值，即为91.00m。

D、载重线篇定义的船长L为最小型深85%处水线总长的96%,

即0.96X94.00=90.24和最小型深85%处垂线间长91.50m的大

值，但不必大于最小型深85%处水线总长的97%,即0.97X94.

0=91.18m,所以该船载重线篇定义的船长L的为91.18m。

参考答案：C

47.船师对某艘5000吨级散货船干舷甲板上装设的栏杆进行检验

时发现，栏杆高度为1.20m,栏杆平均分为三档，每档间距为36

0mmo请问验船师下面的检验结论哪个是正确的？()

A、栏杆高度不满足要求，应达到1.5m,

B、栏杆高度满足要求，栏杆间距不满足要求。

C、栏杆高度和间距都不满足要求。

D、栏杆高度和间距都满足要求。

参考答案：B

19th

48.船检机构，对申请中间检验的船舶，检验完成后，对载重线证

书(以下简称HZZ)及防止油污的证书(以下简称HFVC)签署，

出现了如下情况，请问，哪种准确？。

A、“HZZ”证书签署年度检验合格，“HFW”证书签署年度检验

合格B.“HZZ”证书签署中间检验合格，"HFW"证书签署中间

检验合格C.“HZZ”证书签署年度检验合格，“HFW”证书签署

中间检验合格D.“HZZ”证书签署中间检验合格，"HFW"'证

书签署年度检验合格

参考答案：C参考解析：根据2(X)4法规的规定，签发载重线证

书，只有初次检验、年度检验、换证检脸，因而，该船的载直线

证书应签署“年度检验”。防止油污证书的检验有初次检验、年

度检验、中间检验、换证检验，因而该船防止油污证书应签署“中

间检验”。

49.船干舷计算书给出的夏季干舷为1800mm,在勘划载重线时发

现，甲板线所在位置的船壳处设有防撞护舷材，因此需要将甲板

线下移5()0mm,则按照上述方法勘划后，则以下哪一个是载重

线证书中应填写的夏季干舷值？0

A、1800mm

B、2300mm

C、1300mm

D、500mm

参考答案：C

20th

5().船东计划安排船舶进厂改装，在向验船机构提交改装申请前，

向验船师了解其改装是否应重新进行吨位丈量。验船师了解到船

东进行以下哪种改装时，应告知其应重新进行吨位丈量？()

A、增设固定灭火系统

B、增加上层建筑

C、增加救生艇架和救生艇

D、增设主机舱内油渣柜

参考答案：B

51.舶干舷按下列方法最终确定：()

A、《法规》(2004)及修改通报中《载重线》篇章计算的干般

B、按结构吃水确定的干舷

C、按稳性吃水确定的干舷

D、按上述三种方法计算结果取最大值

参考答案：D

52.TMCP钢板经冲击试验不合格时，可以通过下列手段挽救：()

A、正火

B、完全退火

C、正火+回火

D、以上答案均不行

参考答案：D

53.2008年6月，某救生艇厂家制造了一艘全封闭救生艇，准备

配备在国内航行的散货船上，工厂申请其产品检验，请问：按照

21st

有关要求，该救生艇在静水中满载的航速应不小于()；出厂前

至少应进行0航行试验。

A、4kn；lh

B、4kn；2h

C、6kn；lh

D、6kn；2h

参考答案：B

54.1万总吨以上的国内航行机动海船，于2008年8月8日结合

特别定期检验和坞内检验停靠在某船厂码头进行修船，验船师登

轮对该轮机舱油水分离器进行检验后，发现该设备已损坏。此时

船公司机务主管说：“修船台帐已开，油水分离器准备换新。”验

船师听后，又关照该名船公司机务主管和当值轮机长道：“按照

2004《国内航行海船法定检验技术规则》，2006年修改通报的规

定要求，在2007年3月1日或以后安装上船的滤油设备，应采

购按下列哪个决议案进行认可的船用产品。”()

A、A.444(XI)号决议；

B、A.393(X)号决议；

C、MEPC.60(33)号决议；

D、MEPC.107(49)号决议。

参考答案：D

多选题

22nd

1.在建150（）0总吨左右国内近海^.区散货船正在进行耐火舱壁的

安装敷设，根据船级社批准的“防火区域划分图”，其机舱与走

廊相隔的围壁应为A-60分隔，工厂报检时出具了防火材料厂提

供的A-60舱壁型式认可证书复印件及主要防火材料——陶瓷棉

的产品合格证，从型式认可证书获知，该防火结构采用2层20

mm厚（共40mm厚）的陶瓷棉，而应急发电机室与厨房之间为

A-15耐火舱壁，工厂提出准备敷设1层20mm厚的陶瓷棉，根据

《国内航行海船法定检验技术规则2004»第4篇第2-2章的要求,

请分析下列哪种表述正确。0

A、因2层陶瓷棉的厚度为40mm,能达到A-60耐火等级，那么

1层陶瓷棉厚度20mm应该能达到A-15的耐火等级，因此上述办

法可以接受。

B、如工厂能提供1层20mm厚陶瓷棉对应的A-15耐火等级的型

式认可证书，该A-15舱壁可以接受，否则不能接受。

C、工厂可按照A-60舱壁型式认可证书描述的结构形式要求敷设

该

A、-15舱壁。

D、舱壁的耐火等级只能通过标准耐火试验确定。

参考答案：BCD

2.载重量7000t油船，船宽18m,其边舱宽度和双层底高度下列

哪些是正确的？（）

A、距基线1.8m及以上边舱与舷侧壳板垂直的任何剖面处测得的

23rd

距离

为0.9m；

双层底高度h为1.2m；

C、距基线1.5m处边舱宽度1.0m；

D、货油舱内吸阱凹入到由距离h所定义的双层底边界线下面，

并且阱底与船底壳板之间距离为。.6m。

参考答案：BD

3.油船，2003年1月1日安放龙骨，总吨为3761,为了免除排油

监控系统和油水界面探测器，则应同时满足下列哪些条件？()

A、所有油性混合物留存在船上，随后排入接收设备。

B、油船停靠的装油港站有足够的接收设备。

C、证书上注明该船仅限于在规定的航区内航行。

D、油性混合物排入接收设备的数量、时间和港口应记入油类记

录簿。

E、该油船从事我国沿海港口和装卸站之间营运且航程时间不超

过72小时。

参考答案：ABCD

4.一新造投入营运的沿海航区船舶，在变更检验机构后初次检睑

时发现，其勘画载重线时仅勘画了淡水干舷，而船检批准图纸中，

夏季、热带及其相应的淡水宽限干舷值都有。验船师在检验时应

提出以下要求：()

A、可不做变更，但应在检验报告等文件中注明

24th

B、按要求增加勘划夏季、热带及热带淡水干舷

C、审核干舷计算书并核定载重线标志

D、可根据需要，只增加夏季干舷，其他不予勘划

参考答案：BC

5.一艘货船，船员把救生衣都放在船员室内，把一部分救生圈放

在室内通道内，室外救生圈为防掉下，将其固定在栏杆上。以下

选项中指出题中错误做法，并纠正的是：()

A、救生衣置放错误。值班人员使用的救生衣应分别存放在驾驶

室、电报室、机舱。

B、救生圈都应放在室外易取之处。

C、救生圈不能永久固定，应将救生圈置于固定的支架上。

参考答案：ABC

6.验船师在履行船舶检验职责时，认为船舶检验机构通常是按照

“谁检验、谁签字、谁负责”的原则追究过错责任，因此他认为

验船师的所有法定执业行为是代表个人，在履行职责时，自己可

以做出违反有关规定和法规规范的决定。以下表述正确的是：()

A、验船师的所有法定执业行为是代表国家B.验船师的所有法

定执业行为是个人C.睑船师可以做出违反有关规定的法规规范

的决定

D、验船师不可以做出违反有关规定的法规规范的决定

参考答案：AD

7.斜试验的目的，在于()

25th

A、确定空船浮心的实际位置

确定船舶的排水量

C、确定船舶空船排水量

D、确定船舶空船重心的实际位置

参考答案：CD

8.下关于国内航行海船救生衣与救生圈的存放要求的说法哪些

是正确的？()

A、救生衣应存放在人员易到达处。

B、值班人员使用的救生衣分别存放在驾驶室、电报室和机舱等

值班处所，其存放位置应有明显标示。

C、救生圈应分布在船舶两舷易于迅速取用之处，至少有1只放

在船尾附近，不得永久性固定。

D、每只救生圈应以汉字及汉字拼音字母标明其所属船舶和船藉

港。

参考答案：ABCD

9.体结构用锻钢件下列哪些说法是正确的？()

A、舵杆和舵销化学成分中当含碳量超过0.23%时，其碳当量应

不超过0.41%;

B、不用于焊接结构的碳钢和碳镒钢的含碳量没有要求

C、对冰区航行的船舶，其舵杆和舵销应作-10°C的夏比V型缺

口冲击试验；

D、舵杆应进行超声波检测

26th

参考答案：ACD

10.艘总长为65m的沿海航行货船，其前桅灯在船体以上高度为1

2m,后桅灯在船体以上高度为17m,则以下哪一高度为舷灯正

确的安装高度？()

A、船体以上高度10m

B、船体以上高度9m

C、船体以上高度8m

D、船体以上高度6.9m

参考答案：BCD

11.艘总吨为2978的货船，2008年7月建造完工，由某省船检机

构检验完成后转入另一省船检机构，转入船检机构按部海事局

“国内航行船舶变更船舶检验机构管理规定”的要求对该船进行

了初次检验，验船师在检验过程中发现多处防火分隔不满足法规

要求，其中穿过各层甲板的梯道均处于开敞状态，不满足法规要

求，请问法规对该种船舶的梯道保护有何要求？()

A、电梯围阱及穿过多于一层甲板的梯道，应至少用A-0级环围，

并用自闭门保护

B、电梯围阱及穿过多于一层甲板的梯道，应至少用B-0级环围，

并用自闭门保护

C、电梯围阱及穿过多于一层甲板的梯道，应至少用C-0级环围，

并用自闭门保护

D、所有梯道应为钢质结构

27th

参考答案：BD

12.艘沿海干货船在核算各种装载情况的稳性时，下列哪些舱柜应

计及自由液面对初稳性高度的影响？

A、燃油舱

B、淡水舱

C、污油水舱

D、装满98%以上舱容的液体舱

参考答案：ABC

13.艘航区为近海航区干货船，船长1()0米，在进行法定检验时，

验船师在检验时，发现该船仅配备了1艘容量为全船150%人数

的机动救生艇，认为不符合船检法规要求。验船师认为该缺陷影

响了船舶的航行安全。对此，本案例中以下哪个观点正确：0

A、验船师的要求符合船舶检验法规的规定。

B、验船师所提要求不合理。

C、验船师可限期一个月要求船方在另一舷增配一艘机动救生艇

D、增配一只适当容量的气涨式救生筏就可以了

参考答案：AD

14.艘从外省转入的货船，于2005年完工，总吨位为498,航区

为近海，航行海区为A1+A2。转入船检机构按部海事局“国内

航行船舶变更船舶检验机构管理规定”的要求对该船进行了初次

检验，验船师在进行初次检验时，发现原总吨位错误并进行了纠

正，实际总吨位改为627。为保持船舶的适航性，至少需要增添

28th

以下哪些通导设备？()

A、测深仪B.中/高频无线电装置C.AISD.紧急无线电示位

标

参考答案：ACD

15.艘从外省转入的货船，于2005年完工，总吨位为498,航区

为近海，航行海区为A1+A2。转入船检机构按部海事局”国内航

行船舶变更船舶检验机构管理规定”的要求对该船进行了初次检

验，验船师在进行初次检验时，发现原总吨位错误并进行了纠正，

实际总吨位改为627。为保持船舶的适航性，至少需要增添以下

哪些通导设备？()

A、测深仪

B、中/高频无线电装置

C、AIS

D、紧急无线电示位标

参考答案：ACD

16.艘船长为82米，2005年建造完工，航行于近海航区的货船，

船员人员13人，配备17人救生艇1艘，15人救生筏1只。船舶

在即将修船时碰到了例行安检，在安检过程中发现该船吊艇架因

缺乏维护保养，锈蚀严重，影响释放效能，为保持船舶的适航性，

你认为可采取以下哪些措施？()

A、拆除吊艇架

B、完全修复吊艇架

29th

C、拆除吊艇架，船舶航行区域暂时降为沿海

D、更换吊艇架

参考答案：BCD

17.艘船长为65m、载客人数为90人、船员为10人的沿海田类客

船，其救生艇、筏与浮具的正确配备应是（）

A、110人的气胀救生筏

B、20人的机动救生艇和90人的救生筏

C、20人的机动救生艇、50人的救生筏和40人的救生浮具

D、2（）人的机动救生艇和90人的救生浮具

参考答案：AC

18.艘船长为25米、航行时间为5小时的沿海航区客船，其（）

不应作为载客处所。

A、围蔽的甲板室

B、有栏杆和天篷保护的露天甲板

C、露天的甲板

D、甲板间高1.9m的舱室

参考答案：BCD

19.艘8。0总吨的遮蔽水域航行的货船，舁航行水域不能保证能由

一个具有连接DSC报警能力的甚高频（VHF）岸台的无线电话

所覆盖，该船有甚高频无线电装置（VHF）、中/高频无线电装置

（MF/HF）、救生艇筏双向甚高频无线电话、搜救雷达应答器各

一台，尚欠缺的无线电通讯设备为。

30th

A、搜救雷达应答器

B、卫星紧急无线电示位标(S-EP1RB)

C、救生艇筏双向甚高频无线电话

D、甚高频紧急无线电示位标(VHF-EPIRB)

参考答案：AC

20.艘700总吨的遮蔽水域航行的货船，已配备了操舵磁罗经、、

舵角指示器、主机转速表、回声测深仪、测深手锤，还应配备()

A、标准磁罗经

B、在水平面360范围测得方位的器具

C、雷达

D、自动识别系统(AIS)

参考答案：ABD

21.平台供应船总长79.80m,最大宽度18m,信号设备配备和布

置下列哪些是正确的？()

A、前、后桅灯的水平距离为18mm

B、桅灯、舷灯、尾灯配有双套灯具

C、操纵能力受限制的号灯悬挂于前桅灯和后桅灯垂向之间，其

与首尾中心线正交的横向水平距离为2m

D、操纵号灯装设在高于后桅灯垂向距离1.8m处

参考答案：BC

22.内航行的4000总吨及以上的货船起居处所、服务处所与控制

站的梯道及电梯的保护，应如何进行分隔环围和保护？()

31st

A、仅穿过一层甲板的梯道，在一个水平面上用至少为B-0级分

隔及自闭门保护

B、仅穿过一层甲板的电梯，应在两层甲板上用A-0级分隔环围

和钢质门保护

C、仅穿过一层甲板的梯道和电梯，应在两层甲板上用B-0级分

隔环围和钢质门保护

D、穿过多于一层甲板的梯道及电梯，应在每层甲板上至少用A

-0级分隔环围，并用自闭门保护

参考答案：ABD

23.某验船师对一艘1000吨级一般干货船进行年度检验时发现，

该船舱口长20m,舱口盖是木质加盖帆布形式，舱盖木板横跨货

舱口，每块木质舱盖板长4.0m,厚50mm,用一层防水帆布作为

舱口盖布，并用尼龙绳系固。请问验船师提出的下面哪些意见是

正确的？（）

A、木质盖板厚度至少为60mm,且其跨距不能大于1.5m。

B、至少应备两层良好的舱口防水盖布。

C、舱口盖应先用钢压条固定再用绳索系固。

D、舱口盖应至少用两套装置固定。

参考答案：ABCD

24.某航区为平静水域营运限制的沿海小型货船（L=18.00m）,船

上配备的救生设备为救生浮具，定额为乘员总数的100%。对该

船，以下哪些要求是正确的：（）

32nd

A、为适应到沿海各港区作业，应用6人气胀筏代替救生浮具

B、限制该船仅在长江口以南水域使用

C、限定本船仅能在夏季到北方水域作业

D、全船救生设备的配备不足，应为乘员总数的150%

参考答案：AB

25.某船检机构在受理某船的船舶检验过程中，恰遇该船的船公司

经济比较困难，船公司向该船检机构提出了“按规范规定必须要

增设的设备要求延迟一年的要求”，该船检机构经研究，考虑到

公司情况，同意了船公司的申请。以下表述正确的是：（）

A、未牢记自己的法定职责B.正确地处理了与客户关系C.未

正确处理与客户关系D.实事求是地处理了与客户的关系

参考答案：AC

26.列关于国内航行海船磁罗经的安装情况，哪种说法符合规范要

求：

A、标准磁罗经安装于驾驶室内。

B、操舵磁罗经安装于罗经甲板上并保证视域不受遮蔽。

C、磁罗经安装于船舶的纵中剖面。

D、罗经柜使用非磁性的螺栓进行固定。

参考答案：AD

27.客船安排进行换证检验期间，按照2004法规第4篇第7章1.

2.3条的规定，进行了间隔不超过5年的空船排水量和重心纵向

位置的检查，验船师将检查结果与已批准的稳性资料相比较，以

33rd

下说法正确的是：（）

A、只需进行核对，无论结果怎样都不必进行倾斜试验

B、核对后无论结果怎样都应进行倾斜试验

C、核对后，如果空船排水量与原稳性资料的偏差超过2%时，应

重新进行倾斜试验

D、核对后，如果空船重心纵向位置与原稳性资料的偏差超过0.

01L（L为船舶垂线间长）时，应重新进行倾斜试验

参考答案：CD

28.近海航区成品油船即将完工，验船师根据《国内航行海船法定

检验技术规则2004》第3篇第2章干舷核定条件对该船进行二舷

核定时发现：许多核定条件与“位置1”和“位置2”有关，你

认为下列哪些概念正确。（）（该船总长95m,型宽15.2m,型深

7.2m,首楼长约11.5m）

A、该船首楼甲板是“位置2”

B、该船主甲板为“位置1”

C、该船由舰楼甲板通往首楼的步桥上的避浪亭应为“位置2”

D、艇楼甲板为“位置2”

参考答案：BCD

29.集装箱船总长100m,最大宽度25m,前桅灯高度12m,舷灯

位于前桅灯的前面，高度10m,左红右绿，离船舷2.2m,请问该

船舷灯布置哪些不正确？（）

A、舷灯位于前桅灯的