沪昆高速梨园至东乡改扩建工程SSZ标-台背回填首件施工方案

沪昆高速梨园至东乡改扩建工程SSZ标台背回填首件施工方案二〇二三年三月沪昆高速梨园至东乡改扩建工程SSZ标台背回填首件施工方案编制：复核：审核：江西省交通工程集团有限公司沪昆高速梨园至东乡段改扩建工程SSZ标二〇二三年三月沪昆高速梨园至东乡段改扩建工程SSZ标台背回填首件施工方案-5-目录TOC\o"1-2"\h\u20596第一章总则 169241.1编制依据 1325291.2编制原则 162201.3编制目的 22729第二章工程概况 339882.1项目概况 3272002.2首件工程概况 326017第三章首件施工计划安排 5149103.1首件施工目的 5279913.2初步施工参数 5290963.3施工总体安排 6149943.4工点标准化 64657第四章施工准备 762584.1人员设备投入 7127414.2材料进场供应计划与储备情况 8100424.3试验准备 8290534.4资料准备 815314.5安全准备 821789第五章主要施工方案 10201165.1施工工艺流程 10183105.2具体施工方法 1079005.3施工注意事项 1515304第六章质量与安全施工保证措施 16327486.1质量保证措施 1660716.2安全保证措施 1717633第七章文明、环保施工保证措施 19154077.1文明施工保证措施 1911717.2环保施工保证措施 19

第一章总则1.1编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T3650-2020)；2、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG3363—2019）；3、《公路路基施工技术规范》（JTG/T3610-2019）；4、《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/1-2017）；5、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012)；6、《工程测量标准》（GB50026-2020）；7、《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》(JTGF80/1-2017)；8、《高速公路施工标准化技术指南》（DB51/T2428-2017）9、《江西省创建公路水运品质工程实施方案》（2017年6月）；10、《沪昆高速公路梨园至东乡改扩建工程标准化建设图册》11、沪昆高速梨园（赣浙界）至东乡段改扩建工程SSZ标招标文件；12、沪昆高速梨园（赣浙界）至东乡段改扩建工程SSZ标施工图设计；13、沪昆高速梨园（赣浙界）至东乡段改扩建工程SSZ标施工图设计工程地质勘察报告；14、项目周边交通、居民区、重要结构物、重要杆线、水库、林地、农田、荒地等情况调查。1.2编制原则1.2.1响应招标文件、遵守合同原则积极响应和遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等方面的规定，严格遵守建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容，充分结合投标阶段现场调查资料。1.2.2安全第一的原则坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的指导思想，遵守国家安全相关法律法规，制定积极有效的安全管理、技术、组织措施，确保人身安全和工程安全。1.2.3科学配置、科学管理的原则根据本项目工程量大小及各项管理目标的要求，坚持综合管理与专业化作业相结合，突出重点项目和关键工序，对人、财、物、设备等进行科学配置。1.2.4文明施工、高度重视环境保护的原则从节省临时占地、减少植被破坏、减少环境污染、搞好环保、文明施工等多角度出发。1.3编制目的首件工程是按照“预防为主、先导试点”的原则，在分项工程中选择第一个施工项目作为首件工程，并将首件工程中的每一个工序作为首件工序，对每一道工序制定作业指导书和施工工艺方案，按照严格程序进行策划、修正、实施、验证总结，成熟后进行推广实施。通过全面推行首件工程认可制，以首件工程样板示范，引领 后续同类工程的标准化施工，以提高项目的施工工艺水平和技术质量管理水平，提高工效，确保质量，创造更多精品工程。工程概况2.1项目概况本项目合同标段（以下简称“本项目”）为沪昆高速公路梨园至东乡段改扩建起讫桩号K514+070～K542+400，全长28.342公里，设2个互通、1个服务区。项目主要位于上饶市广信区和横峰县，其中广信区境内约23公里、横峰县约5公里。主线在桩号K513+282.523开始北移，进入新建段，之后路线经过广信区罗桥街道办，在K516+400处跨旭望线进入村后山腰，路线此后一直平行于沪昆高铁以北通行至K528桩号，此段路线跨越一次铁路军用专线及一次铁路矿用专线。K528之后路线跨越一次沪昆普速铁路，下穿一次沪昆高铁，在桩号K544+380.426与既有沪昆高速汇合，即新建段结束。主要技术标准：主线采用双向八车道高速公路标准建设，设计速度为100km/小时，路基宽度为41m，汽车荷载等级采用公路I级；设计洪水频率：特大桥为1/300，其他桥涵及路基为1/100；地震动峰值加速度为0.05g；其他技术指标采用现行有关标准、规范的规定执行。连接线采用二级公路标准建设，设计速度为60km/小时，路基宽度为12m。本项目为沪昆高速SSZ标段，路线里程28.342公里。路基宽度41m，双向八车道，其中桥梁共35座，桥梁总长10.848Km，占比38%；涵洞通道108道，路面结构8层，设计厚度93cm。2.2首件工程概况为加强梨东改扩建工程质量控制，确保我分部内的涵洞工程进度并提高整体质量水平，根据先行用地情况，选定K524+631钢筋混凝土盖板通道为我部涵洞的台背回填首件工程，该涵洞位于道路主线内，便道直通，具备施工条件，且在本标段具有代表性。K524+631钢筋混凝土盖板涵为1-4×4.5，与路线夹角90°，涵长49.25m，通道左幅为一字墙、右幅为八字墙形式，整体式基础。最大填土高度3.69米，设计要求地基承载力为300KPa。

首件施工计划安排3.1首件施工目的（1）确定台背回填施工方案的可行性；（2）通过首件制,验证所有的施工机械设备能否满足现场台背回填施工，方法、施工组织、人员、机械设备是否配置合理；（3）通过首件制，确定合理的日工作量，修订施工进度计划。3.2初步施工参数参数型号图片240挖掘机填料砂性土压实度（%）96开挖方式人工配合机械放坡开挖设计图纸3.3施工总体安排根据施工现场实际情况，我分部拟选定K524+631作为台背回填首件制。台背回填填料采用砂性土材料，分层压实厚度不大于150mm；首件计划于2023年5月15日开工，2023年5月19日完工，路基二队负责实施。3.4工点标准化台背回填基坑周边设置围挡及安全警示牌，禁止无关人员进入施工现场。平整出必要的填料堆放场地，填料运输通道保持畅通，以保证填料供应满足回填要求，在涵洞墙面上明显位置用反光贴分层标识出层数编号。施工准备4.1人员设备投入根据地质情况、现场施工条件以及工期要求，为保证首件台背回填施工进度及质量，选调精良的设备和人员进行首件工程施工，施工管理人员、施工人员、施工机具配置具体如下：4.1.1主要管理人员配置序号姓名职务人数（人）岗位职责备注1童宇项目经理1总体协调控制2俞海鹏技术负责人1技术指导及质量控制3熊瑞忠施工负责人1现场施工生产管理4杨涛施工计划负责人1技术方案、交底5章志军质检负责人1工程质量全面负责，组织验收6徐勇试验检测负责人1试验检测及控制7孔丽明安全负责人1现场安全、环保管理8邹仕印测量工程师1工程测量负责9胡小波道路工程师1技术、质量控制，数据采集，整理10旷开强安全员1现场安全管理4.1.2主要机械设备配置编号机械设备名称型号用途数量1挖掘机240挖基坑12装载机50转运各类材料等13推土机220推土14压路机22T碾压密实25小型冲击夯HC70基础夯实16高速液压夯实机TRA40基础夯实17自卸汽车18m3运土44.2材料进场供应计划与储备情况根据设计图纸对填筑材料的规定，首件施工依据就近取材的原则，台背填料选择本标段内的砂性土。4.3试验准备试验室按照设计及技术规范要求，对台背回填填料进行取样试验和分析，包括土的液塑限、天然含水率、塑性指数、颗粒分析、CBR值、重型击实试验等土工试验，并将各项试验结果汇总，编写试验报告报监理工程师认可，待监理工程师认可后方可使用。4.4资料准备提前准备好施工过程中各种表格，实时记录，记录应完整准确，不能乱涂乱改，每填完一份表格要签字确认，最后整理归档。项目总工程师组织技术人员认真学习及并复核设计文件，切实领会设计意图。一般工程由工程技术部长、主管工程师审核；重点及难点工程由总工程师、工程技术部长、主管工程师审核；地质、水文由总工程师、专业工程师审核；测量控制网、水准点等由总工程师、工程技术部长、测量工程师审核。首件工程实施前应做好三级技术交底。一级技术交底：在工程开工前，由项目总工程师主导，就施工组织设计、技术策划、总体施工方案、重大施工方案等进行技术交底，被交底人员为本项目各部门负责人及全体技术人员。二级技术交底：由项目技术部门负责人或各分部分项工程主管工程师主导，就每分部分项工程施工方案为单元向现场技术人员和各班组组长进行交底。三级技术交底：由现场技术员以每分部分项工程的施工工序为单元向班组全体作业人员进行技术交底。要求全体人员明确相关技术标准，做到人人心中有标准，处处施工按规范，技术交底逐层签字，做好交底签认记录。4.5安全准备根据品质工程创建方案要求对台背回填首件施工的现场布置进行合理规划。沿便道线路在便道外侧比较显眼的位置设置“八牌二图”，场内临时用电严格按照“三级配电，两级保护，一机一闸一箱一漏”要求设置，为方便施工人员及车辆的通行，线路进行地埋设置，不能地埋部分进行架空处理。施工作业人员进场作业前，按要求佩戴好反光衣、安全帽等防护用品；施工现场应符合安全、卫生和防火的要求，并做到安全生产文明施工，在现场周围应设置警戒线等围护设施，与外界隔离，以保障安全生产；主要施工方案5.1施工工艺流程5.2具体施工方法5.2.1测量放线对于涵洞通道工程，根据基底标高及已填筑路基的高度，按施工图纸的要求， 在路基上放出涵背回填边线的位置，范围是基底宽3m后按1：1的边坡坡率开挖台阶，并利用白灰洒出台背的施工范围，具体回填范围如图：5.2.2基坑开挖基坑开挖时，应安排在枯水或少雨季节进行。基坑的开挖应连续进行，对有支护的基坑应采取防碰撞的措施；基坑附近有其他结构物时，应有可靠的防护措施。在开挖过程中进行排水时，应不对基坑的安全产生影响；确认基坑 坑壁稳定的情况下，方可进行基坑内的排水。采用机械开挖时应避免超挖，在挖至基底前预留一定厚度，再由人工开挖至设计高程；如超挖，则应将松动部分清除，并应对基底进行处理。基坑开挖施工完成后不得长时间暴露、被水浸泡或被扰动，应及时检验其尺寸、高程和基底承载力，检验合格后应尽快进行台背工程的施工。根据回填范围进行开挖，采用挖掘机配合人工开挖方式，结构物0.5m范围内使用人工进行开挖，防止机械对结构物造成破坏。将台背施工范围内的杂物及地表有机土等非适用性材料清除干净，并开挖临时排水沟，将地表水引至施工范围外。清除原地面植被后，利用挖掘机配合人工开挖，开挖坡比为1：1，台阶宽度2m，高度为1m。并能给机械作业提供充分工作面，做成2%～4％的向内倾斜坡,开挖完成后将弃土及时清理出台背回填范围，开挖台阶、压实与路堤填筑应同步进行，以确保台阶稳定。表5.2.2-1基坑坑壁坡度注：1、坑壁有不同土层时，基坑坑壁坡度可分层选用，并酌设平台。坑壁土的类别按现行《公路土工试验规程》（JTG3430-2020）划分；岩面单轴抗压强度小于5Mpa、为5~30Mpa、大于30Mpa时，分别定位极软、软质、硬质岩。5.2.3台背回填台背回填，应在结构物强度达到设计强度的90%以上时进行。填前原地面的碾压先采用压路机静压一遍后振压一遍最后静压一遍收尾，原地面压实度需达到90%以上。回填选用砂性土的材料，填料粒径小于100mm，台背两侧回填填料粒径小于50mm。部位狭窄时，可采用低强度等级混凝土、浆砌片石等材料回填。在涵洞两外侧墙面上左、中、右3处用反光贴标记出每层的填筑刻度线，从涵洞底部开始，每层应为150mm，每隔3层注明层数。使用白灰划方格网的方式控制松铺厚度，卸料数量的控制方法为：首先按17cm的虚铺计算实际需用量，通过总体用量控制现场的卸料量。卸料完成后用推土机将填料均匀推平，然后人工将局部的不平整及粗料整平或剔除。台背处填料的碾压先采用压路机静压一遍后振压一遍，再使用液压强夯机进行夯实处理，利用液压夯实机配合压路机进行碾压密实，涵洞两侧应对称分层回填压实，压实度不应小于96%。为保证填料与构造物接触部位的密实，且不对构造物造成损害，结构物外侧1m内应禁止采用大型机械碾压夯实，应采用小型机具进行夯实。八字墙及其底部2m处的回填应特别注意，回填时应控制碾压过程，以避免侧压力过大造成八字墙的偏移及损坏。处理基底2m处的死角部位应用小型机具碾压夯实。台背回填应严格控制土的分层厚度和压实度，并设专人负责监督检查，检查频率应为每50m2检验一处，不足50m2时应至少检验一处，每处均应合格。每层压实度自检合格后，再由监理工程师检验，验收合格后方可进行下一步回填工作。表5.2.3-1台背回填检验项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度≥96%每50m2检测一处2纵断高程（mm）+10，-15每50m2检测一处3宽度不小于设计值每个台背检测一处4平整度（mm）153m直尺：每50m2测一处*10尺5横坡（%）±0.3水准仪：每个台背一个断面6中线偏位（mm）50每个台背检测一处液压夯实机工艺原理：液压夯实机是通过液压缸将夯锤提升至一定高度后快速释放，夯锤在重力作用下加速下落，并通过弹性部件及夯板间接夯击土体，对土体的作用为静力与动力的复合作用，主作用力为动力，属动力压实，动力压实是介于夯实和静力压实之间的一种压实工艺，是在夯实工艺基础上发展形成的一种新工艺。该设备安装在普通装载机的动臂上，行动方便自如，夯实机有效影响深度范围为2米，可以对作业面进行单点或者连续的夯实，适于作业面狭窄的工地使用，同时通过高速液压夯机作业补强可以有效的减小台背、墙背、填挖结合部位及高填路基等工后沉降。图5.2.3-2液压强夯施工夯点顺序图5.3施工注意事项在台背回填施工中，有很多造成质量不理想的因素存在，在今后的施工中必须注意，并避免发生。应注意问题如下:当涵洞混凝土强度达到设计强度的90%后，方可进行涵洞洞身两侧的回填。涵洞洞身填土每侧长度不应小于洞身填土高度的 一倍，亦不应小于设计值，应同时、水平、分层、对称填筑，压实度不小于96%。施工过程中应严格控制台背回填的速率，确保不发生结构物推移。填筑层范围内不应有孔洞，在边缘和转角处均应用人工补夯。完成结构物台背基础地面清理，进行台背回填之前，必须报现场监理工程师到场进行验收。配备合理的碾压机械，压路机碾压不到的地方，使用小型机具碾压夯实。对于每处结构物台背回填，都应安排专人负责，挂牌划线施工，每处台背回填都必须进行前、中、后拍照，并与检测资料一并存档，台背回填应在监理工程师旁站得情况下进行。

第六章质量与安全施工保证措施6.1质量保证措施6.1.1加强施工前的质量控制工作①施工前，组织技术人员认真会审设计文件和图纸。②根据工程的要求和特点，组织专业技术人员，根据施工的技术要求结合现场实际情况，制定详尽的施工方案，编写施工工艺，以保证该工程的质量达到要求。③若工程施工时因客观原因发生变化，及时对已制定的施工方案进行修订和变更，报送有关部门审批后再施工，确保程序的科学性和可行性，并做好变更后的标识和记录工作。④开工前做好技术交底工作，真正做到心中有数，确保施工操作的准确性和规范性。施工队长向各工种工人进行分类技术交底，使各工种明确职责和技术要求，把好质量关。6.1.2做好施工全过程的质量控制工作①配齐满足工程施工需要的人力资源。②配齐满足工程施工需要的各类机械设备并保证正常运行。③组织专业测量人员进行详细测量放样和横断测量。④严把过程检验和试验关。⑤做好施工材料的质量控制，坚决杜绝不合格材料进场。⑥加强施工过程中的试验与检验。⑦保证施工中的资料完整齐全并整理及时。6.2安全保证措施认真贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，加强教育，严格管理，使整个施工过程处于受控状态。设立以项目经理部为主的安全施工管理组织机构，加强安全管理，做到安全施工，坚持“管生产必须管安全”的原则。实行安全目标管理，明确工程标准和职责，形成一个有效的安全保证体系。6.2.1安全思想教育加强安全思想教育，工程开工前对参建人员进行正规的上岗安全培训，包括有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规、规章和技术标准等。6.2.2安全施工保证措施①所有工程按相应的国家有关标准、规范要求施工。②加强安全生产教育，提高全员安全意识，根据工程特点，建立安全责任制，逐级签定安全生产承包责任状，明确分工，责任到人。③进入施工现场的人员，一律佩戴安全帽。④现场使用的安全防护用品用具及机械设备，要进行不定期的抽检，发现不合格产品或者技术指标和安全性能不能满足施工安全需要的产品，必须立即停止使用，并清除出施工现场。⑤建立安全生产教育培训制度，凡进入施工现场的管理人员和操作人员，未经安全生产教育培训的，不得上岗作业。⑥机械设备必须要有出厂合格证，有设备性能、使用、维修、保养、说明书。⑦台背回填施工前，制定详细的施工方案和安全技术措施，开工前做好施工安全交底。⑧加强施工现场用电管理，照明、高压电线架设顺直，并定期进行检查，接头必须绑扎牢固，确保不透水，不漏电。⑨加强对施工机械设备的检查和维修，各种电器设备均设置漏电保护装置，机械行走挪动时不得损坏电缆电线。

第七章文明、环保施工保证措施7.1文明施工保证措施（