平巷运输安全技术措施

平巷运输安全技术措施一、总则与基本安全管理规定在矿山生产作业中，平巷运输作为连接井底车场、采区石门与采掘工作面的咽喉环节，其运行状态直接关系到矿井的生产效率与生命财产安全。为确保平巷运输系统的安全、可靠、高效运行，杜绝运输事故的发生，必须严格执行以下安全技术措施。本措施适用于矿井所有水平巷道（包括平硐、主要运输大巷、采区集中运输巷等）内的轨道、机车、绞车、胶带输送机等各类运输方式及相关的辅助作业。所有从事平巷运输作业的人员，包括电机车司机、绞车司机、信号把钩工、跟车工、维修工及相关管理人员，必须经专门安全技术培训，考试合格取得特种作业操作证后方可上岗作业，并严格执行手指口述、交接班制度。在运输作业前，必须对作业环境、运输设备、轨道状况、安全设施进行全面检查，确认安全无误后方可开工。对于“三违”（违章指挥、违章作业、违反劳动纪律）行为实行零容忍，一经发现必须严肃处理。平巷运输必须坚持“行人不行车，行车不行人”的原则，在确需人员行走的巷道内，必须设置可靠的人行躲避硐室或安全挡栏，并保证有足够的安全间距。运输线路内严禁堆放杂物，巷道支护必须完好，通风、照明、排水等系统必须满足安全作业要求。在运输大型设备、材料或危险品时，必须制定专项安全技术措施，并经矿总工程师批准后执行。二、巷道、轨道与线路铺设技术标准平巷运输线路的质量是保障运输安全的基础。轨道铺设必须严格按照《煤矿安全规程》及设计图纸要求进行，确保线路平顺、稳固，轨型、轨距、坡度符合标准。1.轨道铺设参数要求主要运输大巷的轨道铺设必须采用不低于24kg/m的钢轨，采区集中巷道不低于18kg/m的钢轨。轨距误差必须控制在严格范围内，主要运输线路轨距误差为+5mm/-2mm，一般运输线路为+6mm/-2mm。轨道接头间隙不得大于5mm，高低和左右错距不得大于2mm。轨道接头必须采用悬接方式，且接头处应铺设两根枕木，枕木间距偏差不得超过50mm。2.道床与枕木标准道碴必须铺设均匀、充实，严禁裸露路基或使用浮煤、矸石充填。道碴的粒度应符合标准，厚度不小于100mm，肩宽应保证轨枕不松动。枕木规格必须统一，腐朽、断裂的枕木必须及时更换。混凝土轨枕的铺设间距应符合设计要求，且必须使用专用扣件固定，严禁用铁丝代替扣件。3.线路安全设施在平巷运输线路的起止点、交叉口、弯道处、硐室门口以及道岔等危险区段，必须设置醒目的警示标识和声光报警信号。在倾斜巷道与水平巷道交接处、轨道尽头处，必须设置可靠的车挡或阻车器，防止车辆滑行冲出轨道。对于双轨线路，两列车对开时，必须保证两车最突出部分之间的距离不小于0.2m；在采区装载点，两车之间的距离不小于0.7m。4.水沟与管线布置巷道水沟必须保持畅通，严禁淤塞导致积水浸泡路基，造成路基松动或底鼓。铺设在巷道两侧的电缆、管路，不得影响运输安全，其悬挂高度必须满足：当车辆运行时，车辆最高点与管路、电缆的间距不小于300mm，防止车辆刮蹭造成管线损坏或引发事故。三、运输设备安全技术要求与维护平巷运输设备主要包括电机车、矿车、绞车、胶带输送机等。所有设备必须具备“产品合格证”、“煤矿矿用产品安全标志”（MA），并保持良好的运行状态。1.电机车安全技术要求电机车是平巷运输的主要动力设备。其闸、灯、警铃（喇叭）、连接装置和撒砂装置任何一项不正常或防爆部分失爆时，都不得使用。机车的闸制动力必须满足：在额定载荷、额定速度下，制动距离不超过40m（运送物料时）或20m（运送人员时）。闸瓦磨损余厚不得小于10mm，磨损超限必须及时更换。电机车必须安装过载保护和短路保护装置，架线电机车还必须安装漏电保护装置。蓄电池电机车的电源装置必须采用防爆特殊型或隔爆型，电池箱不得有严重变形及漏液现象。机车车头必须安装明亮的照明灯，车尾必须安装红色尾灯，且在列车行进时必须保持常亮。2.矿车与连接装置矿车必须定期进行检修，车轮转动灵活，车箱无严重变形，底梁无裂纹。矿车的连接环、链和插销必须进行拉力试验，其安全系数不得小于6。连接装置的磨损量不得超过原尺寸的15%，发现裂纹或磨损超限必须强制报废。严禁使用非标准连接器或用钢丝绳、铁链自制连接环。为防止车辆在运输过程中脱轨或掉道，矿车必须安装可靠的防脱插销。对于运送“四超”（超长、超宽、超高、超重）物料的车辆，必须使用专用车辆，并采取捆绑牢固、加设导向轮等特殊措施。3.绞车与钢丝绳管理平巷调度绞车或无极绳绞车的安装必须牢固，必须使用地锚或混凝土基础固定，严禁使用压柱固定。绞车的基础螺栓必须紧固，不得松动。绞车的制动闸必须灵活可靠，闸带磨损不得超限。提升钢丝绳必须每日进行一次检查，并做好记录。钢丝绳的直径减小量达到10%或断丝面积与钢丝绳总断面积之比达到规定值时，必须立即更换。钢丝绳在滚筒上排列必须整齐，不得有咬绳、爬绳现象，松绳后的余量不得少于3圈。四、平巷电机车运输操作规程与安全措施电机车运输作业必须建立严格的操作规程，司机在操作时必须集中精力，密切注视前方线路状况。1.行车前的检查与准备电机车司机在开车前，必须检查机车各部件是否完好，制动系统是否灵敏，撒砂装置是否干燥足量，电压或气压指示是否正常。检查连接装置是否可靠，装载物料是否稳固，有无超宽、超高现象。确认无误后，必须鸣笛示警，然后方可启动。列车组列时，必须使用专用的连接器，严禁用铁丝、绳索代替。挂车时，跟车工必须站在安全位置，待车辆停稳后进行操作，严禁在车辆运行时蹬车、跳车或摘挂钩。2.列车运行速度控制列车运行速度必须严格执行规定：运人列车不超过4m/s，运送物料列车不超过5m/s，运送大型设备或爆炸材料时不超过2m/s。在通过道岔、弯道、交叉口、风门、硐室口及有人员行走的地点时，必须提前减速至2m/s以下，并鸣笛示警，在视线受阻的区段，必须由跟车工在前方引导。两列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不小于100m的间距。在双轨巷道对开时，必须提前减速并发出信号，在交会点靠右侧通过，严禁抢道。3.信号与通讯联络平巷运输必须建立完善的声光信号系统。信号必须声光兼备，清晰响亮。信号规定必须统一，严禁随意更改。常用信号规定如下：一声：停车一声：停车二声：前进二声：前进三声：后退三声：后退四声：慢速前进四声：慢速前进五声：慢速后退五声：慢速后退司机必须听从信号指挥，严禁无信号开车。当信号不清或有疑问时，必须立即停车检查，严禁臆测行车。在长距离运输巷道，应设置漏泄通讯系统或对讲机，确保司机与调度室、跟车工之间的实时联络。4.特殊情况处理机车在运行中突然断电或失控时，司机必须立即切断电源，采取紧急制动措施，并利用撒砂装置增加摩擦力。若因故障无法继续运行，司机必须立即发出停车信号，通知前后方来车，并在列车前后各不小于40m处设置警戒，防止追尾。严禁顶车作业，确需短距离顶车时，必须制定专项措施，且速度不得超过1m/s，并有专人在前方指挥和瞭望。五、平巷绞车运输与辅助作业安全措施在平巷中利用绞车进行车辆调度或通过弯道、盲巷时，必须严格遵守以下规定。1.“一坡三挡”与安全设施虽然是平巷，但在局部起伏段或通往倾斜巷道的入口处，必须设置阻车器、挡车栏等安全设施，实现“行车不行人”。所有安全设施必须经常保持关闭状态，只有车辆通过时方可打开，车辆通过后立即关闭。2.绞车操作规范绞车司机必须熟悉绞车性能和巷道情况。开车前必须检查钢丝绳排列是否整齐，钩头是否牢固，制动闸是否灵活。操作时必须平稳起步，严禁猛拉猛放。在拉运车辆通过弯道时，必须设置导向轮，并有专人站在安全地点（躲避硐室内）监视车辆运行及钢丝绳状况，发现钢丝绳磨帮、跳槽或车辆掉道，必须立即停车处理。3.摘挂钩作业信号把钩工必须在车辆停稳后进行摘挂钩作业。严禁在车辆未停稳时将身体探入两车之间或钢丝绳波及范围内。摘钩后，必须将车辆可靠固定，防止车辆因自重滑行造成事故。提升或下放车辆时，严禁同时处理摘挂钩工作。严禁利用绞车拉、顶不符合规定的车辆或设备。六、行人安全与“人车分流”管理平巷运输巷道内的人员流动管理是防止伤亡事故的关键。1.人行道设置在平巷运输线路的一侧，必须预留宽度不小于0.8m（综合机械化采煤矿井为1m）以上的人行道。人行道必须平整畅通，无积水、无杂物、无障碍物。在双轨巷道中，严禁人员在两轨道之间行走或逗留。2.人员行走规定人员行走时，必须走人行道。严禁在轨道上、车辆下方或车辆运行的前方行走。当听到车辆运行信号或警报声时，必须立即进入躲避硐室或安全地带等待，严禁抢行。在巷道维修、清理等作业期间，必须在作业地点前后设置明显的警示标志和阻车设施，并安排专人担任警戒，指挥车辆通行或停车。3.乘车安全人员乘坐平巷人车时，必须遵守下列规定：听从跟车工指挥，上下车时严禁拥挤。听从跟车工指挥，上下车时严禁拥挤。车辆未停稳，严禁上下车。车辆未停稳，严禁上下车。严禁将头、手及身体任何部位探出车外。严禁将头、手及身体任何部位探出车外。严禁在车内打闹、嬉戏或携带超长、超重物品。严禁在车内打闹、嬉戏或携带超长、超重物品。必须使用专用的防坠器或安全链。必须使用专用的防坠器或安全链。七、装卸作业与物料运输专项措施平巷内的装卸作业是事故多发的环节，必须严格管控。1.装卸作业安全装卸作业必须在指定的车场或装卸站进行，严禁在运输线路的中间随意装卸。装卸前，必须将车辆可靠固定，防止在装卸过程中车辆移动。装载物料必须均匀分布，严禁偏载。装载高度不得超过车辆边缘，散装物料必须封顶。装载大型设备时，必须找好重心，捆绑牢固，使用手拉葫芦或紧固螺栓时，必须防滑防脱。2.特殊物料运输运输爆炸材料（雷管、炸药）时，必须使用专用车辆，并由持有爆破证的人员护送。炸药和雷管必须分开运输，车辆必须有明显标志，行驶速度不得超过2m/s，且严禁在车辆运行途中逗留或交接班。运输液压支架、采煤机等大型综采设备时，必须制定专项运输措施。要核实巷道断面尺寸、弯道曲率半径是否满足设备通过要求。通过弯道时，必须设专人监视，防止设备刮帮、卡阻。八、设备维护与检修制度建立完善的设备维护保养体系，是确保设备长期安全运行的保障。1.日常维护每日必须对运输设备进行日常点检。电机车司机在交接班时，必须检查制动系统、撒砂装置、轮对、轴承箱温度等。维修工必须每日检查轨道接头、道岔、扣件、轨枕状态，发现问题立即处理。润滑管理是维护工作的重点，必须按照设备润滑图表规定的周期和油质进行注油，严禁缺油运行。2.定期检修每月至少对电机车、绞车、矿车进行一次全面检查和保养。每季度对连接装置、钢丝绳进行一次拉力试验。对于磨损超限的闸瓦、轮箍、销轴等易损件，必须定期强制更换，不得带病运行。检修电气设备时，必须切断上级电源，并悬挂“有人工作，禁止合闸”的警示牌，严格执行“谁挂牌，谁摘牌”制度。检修完毕后，必须详细检查确认无误，方可送电试车。九、运输事故预防与应急处理针对可能发生的运输事故，必须制定应急预案，并定期组织演练。1.常见事故预防车辆掉道预防：加强轨道维护，及时更换失效轨枕，调整轨距；控制车速，严禁通过弯道、道岔时高速行驶；装载物料严禁偏载。跑车事故预防：严格执行“行车不行人”；阻车器、挡车栏必须灵敏可靠；连接装置必须定期探伤。碰撞与挤压事故预防：加强信号联络，严格执行呼唤应答制度；人员严禁在车辆运行路线内行走；躲避硐室设置必须合理。2.应急处理措施一旦发生运输事故，现场人员必须立即停止作业，保护事故现场，并立即向矿调度室汇报。汇报内容应包括：事故地点、时间、事故性质、伤亡情况、现场状况等。发生车辆掉道时，严禁使用电机车或绞车硬拉硬顶复轨。必须使用复轨器、千斤顶等专用工具进行处理，处理时要有专人统一指挥，现场人员必须站在安全地点。发生人员伤亡时，必须先救人。在确保安全的前提下，对受伤人员进行现场急救，并迅速组织升井送医。处理火灾、瓦斯煤尘爆炸等次生灾害时，必须佩戴自救器，按照避灾路线撤离。十、平巷运输安全检查与考核标准为了将各项措施落到实处，必须建立健全的监督检查与考核机制。1.安全检查表管理人员和安监人员应使用安全检查表进行日常巡查，重点检查项目如下表所示：检查类别检查项目标准要求检查结果（合格/不合格）备注轨道系统轨距误差：主要线+5/-2mm，一般线+6/-2mm接头平整度高低及左右错差≤2mm轨枕无腐朽、断裂，间距偏差≤50mm扣件齐全、紧固，无浮离电机车制动系统闸瓦磨损<10mm，制动距离符合规定照明与警铃照明亮度充足，警铃声音清晰撒砂装置砂箱有砂，管路畅