铁路车站调车作业操作规范

铁路车站调车作业操作规范一、总则为规范铁路车站调车作业行为，保障作业安全，提高作业效率，依据《铁路技术管理规程》、《铁路调车作业标准》、《铁路车站行车工作细则编制规则》等国家及行业相关法规、标准，结合车站实际，制定本规范。本规范适用于铁路车站（含车场、线路所）内所有涉及机车车辆移动、摘挂、编组、取送等调车作业活动。车站所有参与调车作业的管理、指挥、操作及相关人员，均须严格遵守。调车作业应遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持“集中领导、统一指挥、逐级负责”的原则，确保作业全过程安全、有序、高效。二、基本要求2.1作业人员基本要求所有参与调车作业的人员，必须经过专业培训，考试合格，取得相应的岗位资格，并按规定周期进行复审。作业人员应熟悉《站细》相关规定，掌握本岗位作业标准、安全知识和应急处置技能。作业人员上岗前必须充分休息，严禁饮酒或服用影响判断力的药物，保持精力充沛、思想集中。作业中必须按规定穿着防护服、佩戴安全帽、防护镜等劳动保护用品，携带必要的作业工具和备品。2.2作业计划与准备调车作业必须依据调车领导人（车站值班员、调车区长等）下达的书面调车作业通知单（调车作业计划单）进行。遇有临时变更，必须重新传达清楚，并得到确认。作业前，调车指挥人（调车长）必须亲自或指派专人检查线路、道岔、停留车位置、车辆防溜、货物装载状态、障碍物等情况，确认进路准备妥当。需越区、转场作业时，必须按规定办理联系手续。2.3通信与信号调车作业必须使用规定频率的无线调车灯显设备或手信号进行指挥和联系。使用无线调车灯显设备时，必须严格执行“呼唤应答”制度，信号显示、语音指令必须清晰、准确、及时。手信号的显示与识别必须符合《铁路技术管理规程》的规定。夜间或昼间瞭望条件不良时，应使用灯光信号。信号显示不明或显示错误时，应立即停车，严禁臆测行车。2.4速度控制调车作业速度不得超过下列规定：在空线上牵引运行时：40km/h在空线上推进运行时：30km/h调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时：15km/h接近被连挂的车辆时：5km/h在尽头线上调车时：进入线路终端10米范围内速度不得超过3km/h遇有天气不良、线路不良、曲线半径小等非正常情况时，应适当降低速度。2.5车辆防溜所有停留的机车车辆，必须按规定采取防溜措施。编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并拧紧两端车辆的手制动机，或以铁鞋（止轮器）牢靠固定。中间站停留车辆，无论是否进行调车作业，均应按规定采取防溜措施。调车作业中临时停放车辆时，也必须采取有效的防溜措施。作业完毕，必须确认所有车辆防溜措施已按规定实施到位。三、作业程序与标准3.1作业前准备程序3.1.1计划传达与核对调车领导人编制调车作业计划单后，须向调车指挥人亲自传达。调车指挥人接受计划后，须向所有参加作业的人员（司机、连结员、制动员等）逐一传达，并确保每个人都清楚作业内容、方法、分工及安全注意事项。传达后，应进行复诵核对。3.1.2线路检查与进路确认线路检查：检查线路有无障碍物，道岔状态是否正确，防护信号是否撤除，线路两旁堆放的货物距钢轨头部外侧是否保持安全距离（不少于1.5米）。车辆检查：检查停留车位置、连挂状态、有无压标（车钩）、车门关闭、货物装载加固、篷布苫盖状态，以及是否有人工作或乘坐。防溜检查：检查停留车防溜措施是否完备、有效。进路确认：在非集中联锁或集中联锁区调车信号机故障时，必须按“要道还道”制度办理。要道时，必须由近及远逐个道岔要道；还道时，必须由远及近逐个道岔还道，确认进路正确。3.1.3无线设备试验作业前，调车组人员必须与司机共同进行无线调车灯显设备检查试验。试验内容包括：开机、信号显示（停车信号、推进信号、连结信号、减速信号等）、语音通话。确认设备状态良好、电池充足、通话清晰后，方可开始作业。3.2牵出作业3.2.1动车联系调车指挥人确认进路准备妥当，防溜措施已撤除，作业人员均已到位后，方可向司机显示起动信号或发出起动指令。司机必须复诵指令，确认无误后方可动车。3.2.2运行监控牵出运行时，调车指挥人应位于易于瞭望前方进路，又能使司机看见其信号显示的位置。推进车辆运行时，调车指挥人应位于最前方车辆（或机车）的适当位置，负责瞭望进路，及时向司机显示信号。连结员、制动员应按规定位置站立，注意车辆运行状态、货物装载状态及线路两侧情况，发现异常立即显示停车信号。3.2.3速度控制严格按计划速度运行。经过道岔、曲线、人员密集区域或接近停留车时，应提前减速。使用人力制动机调速时，必须按规定选闸、试闸、拧闸，确保制动有效。3.3摘挂与连挂作业3.3.1停车位置连挂车辆前，必须一度停车。调车指挥人检查被连挂车辆的车钩、软管状态，确认无异状，车钩位置正确（钩舌全开位），方可显示连挂信号。连挂速度不得超过5km/h。3.3.2摘解车辆摘车时，必须在车辆停妥并实施防溜（如拧紧手制动机或放置铁鞋）后，再提开车钩。提钩前须确认：软管已摘开（关闭折角塞门，摘开软管连接器）。电气连接线已摘开（电气化区段或装有电控设备的车辆）。车下无人作业或障碍物。提钩后，须确认车钩是否已完全分离。3.3.3试拉与接管连挂后，必须进行试拉，确认车钩连挂状态良好。然后连接制动软管，打开折角塞门，并检查有无泄漏。在自动闭塞区段，还需检查列车尾部风压是否达到规定值。3.4推进与溜放作业3.4.1推进作业推进车辆必须安装简易紧急制动阀（简易放风制动装置），由车列前端的连结员或制动员负责操纵，并负责瞭望，及时向调车指挥人显示信号。无领车人员、无简易紧急制动阀或领车人员与调车指挥人联系中断时，禁止推进。3.4.2溜放作业禁止溜放的情况：装有禁止溜放货物的车辆；非工作机车、动车、轨道起重机、大型养路机械、机械冷藏车、凹型车、落下孔车、客车、特种用途车；超过2.5‰坡度的线路；停有正在进行技术检查、修理、装卸作业车辆的线路；停有装载爆炸品、气体类危险货物车辆的线路；无人看守道口的线路。作业要求：必须使用手闸或铁鞋制动进行调速。提钩工作由调车指挥人负责，未得到调车指挥人的准许，不得提钩。溜放前，制动员必须做好人力制动机或铁鞋制动的准备。3.5取送车作业3.5.1进入货物线、专用线进入货物线、专用线、段管线前，必须一度停车，检查大门开启状态、线路及装卸机具情况，确认无碍后，方准进入。需由企业人员负责扳动的道岔，应停车办理要道还道。3.5.2对货位对货位时，应严格控制速度，并派人在车辆前端瞭望，防止撞坏装卸机具或货物。在电气化区段，必须注意货物装载高度，确保与接触网带电部分保持安全距离。3.5.3防溜措施在货物线、专用线内停放车辆进行装卸作业或等待时，必须按规定采取防溜措施，并派人看守（或与货主办理交接手续）。作业完毕取车时，须确认车辆已装卸完毕、车门关好、人员机具已撤离、防溜措施已撤除。3.6作业后检查与报告一批作业或一个轮次的作业结束后，调车指挥人必须：检查确认所有车辆停留位置正确，防溜措施已按规定实施。检查线路有无遗留车辆、工具、材料或其他障碍物。将作业中发现的车辆、货物、设备异常情况及时报告调车领导人或有关部门。向调车领导人报告作业完成情况。四、特殊情况下作业要求4.1天气不良时作业遇雾、霾、暴风雨雪等不良天气，瞭望距离不足200米时，应适当降低作业速度，加强信号联系，必要时增派瞭望人员。使用无线调车灯显设备时，应提高语音通话的音量和清晰度。手信号显示应使用灯光，并适当延长时间。4.2夜间作业夜间作业必须保证充足的照明。作业人员应携带性能良好的照明灯具。信号显示必须使用灯光。加强前后车组间的联系，防止追尾。对停留车的检查要更加仔细。4.3电气化区段作业在电气化区段，所有人员及所携带的物件（如长杆、导线等）与接触网带电部分的距离必须保持在2米以上。禁止登上棚车、敞车、罐车等车辆顶部进行任何作业。用水管冲洗车辆时，必须先关电后作业。发现接触网断线或部件损坏时，任何人不得接近，并立即报告。4.4调动特种车辆调动装载超限、跨装、鲜活易腐、危险货物等特种车辆时，必须按《铁路危险货物运输规则》、《铁路超限超重货物运输规则》等特别规定执行。作业前应重点检查货物装载加固状态，运行中严格控制速度，避免急起急停和冲撞。4.5无线设备故障时作业无线调车灯显设备发生故障时，应立即停止作业，改用调车手信号指挥。恢复手信号作业前，调车指挥人必须向所有作业人员和司机重新传达作业计划和安全注意事项，明确信号显示方式。五、安全防护与应急处置5.1安全防护人身安全：严禁在车列、车辆运行中上下车（规定允许的除外）。严禁在车钩上、平车、砂石车的边端或端板支架上坐立。严禁在棚车顶或装载超出车帮的货物上站立或行走。严禁徒手（不戴手套）提钩、摘管或调整钩位。线路防护：在正线、到发线及其相邻线路上调车时，要时刻注意接发列车情况，严禁抢钩作业。占用、穿越正线、到发线调车时，必须严格执行《站细》规定的联系、确认、防护制度。道口防护：通过无人看守道口前，必须一度停车，确认无列车、汽车、行人通过后，方可通过。通过时须加强瞭望和鸣笛。5.2应急处置5.2.1发生挤岔子立即停车，不得后退。报告车站值班员（调车区长），通知工务、电务人员检查处理。未经处理确认，严禁动车。5.2.2车辆脱轨立即停车，报告车站值班员。在车辆前后设置防护信号。根据情况组织救援起复，救援方案须经批准。5.2.3制动失灵使用人力制动机或铁鞋制动无效时，前方有道岔时，应迅速将道岔扳向不能进入车列或车辆较多的线路方向；前方为尽头线时，应使用简易紧急制动阀或采取其他一切可能措施迫使车列停车。5.2.4发现燃轴、抱闸立即显示停车信号停车检查。确认车辆热轴时，禁止继续移动，按规定进行甩车处理。确认抱闸时，应通知列检人员处理。5.2.5无线通信中断立即鸣笛（或使用口笛）一长声，要求停车。停车后，改用调车手信号联系，或派人往返传达指令。六、设备与备品管理6.1无线调车灯显设备管理设备须指定专人负责保管、充电和维护。每日作业前必须检查试验，定期进行性能检测。设备发生故障应及时送修，严禁带病使用。电池应保证电量充足，作业中电量不足时应及时更换。6.2简易紧急制动阀管理简易紧急制动阀必须状态良好，作用可靠。每次使用前应进行检查试验。使用后应妥善保管，防止损坏。6.3铁鞋、人力制动机等工具管理铁鞋（止轮器）应编号管理，固定存放地点，用后归位。定期检查其完好状态，损坏的及时更换。人力制动机应保持作用良好，发现故障及时报修。安全带、安全帽、防护镜等劳动保护用品必须按规定配发和正确使用。七、检查与考核7.1日常检查调车领导人、车站值班干部应加强对调车作业现场的巡视检查，