运输区各岗位操作规程2019

袁店二井煤矿运输区各工种操作规程

运输各岗位工种操作规程

充电工操作规程

一、操作准备

1、认真检查电压表、电流表、比重计及温度计等检测仪表，确

保其灵敏可靠。

2、充电前必须先对电池进行整体检查，电池装置外部应完好，

铭牌和防爆标志齐全。

3、换电瓶时必须把电机车控制器手把回零位，取下手把，抽出

电机车上的插销连接器。

4、更换电瓶时应先检查行车、起重钩环、钢丝绳，确认无误后

再进行起吊。

5、充电工作开始前先检查充电机及充电机上的仪表，确认指示

准确后再进行送电。

6、擦净电池箱盖上的灰尘、积水后，打开电池箱清洗干净。

7、每次充电前都应对电源装置进行检查，发现问题及时处理。

8、检查各电池间连接极柱是否正确，接线端子的连接是否牢靠。

9、充电机电源的两极不得接反。

10、充电插销必须采用电源装置的专用插销，不得用其它物品代

替。

11、清除放在电瓶上的任何工具、物品与脏物，打开全部电池旋

塞。

二、正常操作

1、初充电

（1）初充电步骤

①将配制好的比重为1.28±0.005（30℃）的电解液使用注液

器注入蓄电池内，注入电解液的温度不得超过35（。

②蓄电池灌酸后，应保持液面高出防护板20〜25cm左右，如液

面下降可用同比重电解液补加至规定高度。

③蓄电池灌酸后，应静置4〜6小时后，待液温降至35七以下,

温度不能达到充电要求必须采取降温措施后方可进行初充电。

④开始充电前必须将电池旋塞全部拧下，以免气体急剧产生内

压而导致电解液温度上升。

⑤充电时应将蓄电池的正极“+”及负极”分别接直流电源

对应的正负极，切误接错以防反充损坏电池。

⑥充电时，电池电解液最高温度不得超过45C,当电池电解液

温度达到40七，采取人工降温措施或减半电流充电；当电池电解液

温度继续上升时，应停止充电，待人工降温至35七以下方可进行充

电，如中途停止充电或减半电流充电应相应延长充电时间。

⑦初充电时间及电流(初充电分两阶段充电)

12T电瓶：第一阶段：电流：56A；时间：40小时。

第二阶段：电流：28A；时间：30小时。

5T电瓶：第一阶段：电流：33A；时间：40小时。

第二阶段：电流：18A；时间：30小时。

⑧充电末期应用蒸俺水或L400的比重液调整电解液的比重，

使其准确到1.28±0.005,调整密度后继续充电1〜3小时，如比重

仍有变化还应继续调整，为了保证电池完好，应间歇充电，即充电1

小时停充1小时，如此反复数次直至给电很快产生大量气泡，而且端

电压和电解液比重连续3小时稳定不变，此时可以认为电池充电完

好。

⑨充电结束后，静置一小时，将蓄电池的电池旋塞全部旋上并

拧紧，然后将蓄电池表面余酸冲洗并擦洗干净(冲洗时水千万不能进

入蓄电池内)。

⑩初充电过程中，除特殊情况下不得中途停止。

(2)放电

初充电结束后，按规定5小时放电率的电流放电，放至单体电瓶

1.7V为止。

2、普通充电

(1)使用过程中，若蓄电池电解液比重降至1.13〜1.15,单体

电池的端电压降到1.70伏，电池组的总电压降至放电终止电压KX

1.70伏时，应立即进行普通充电。

(2)普通充电时间及电流(普通充电分两阶段充电)

12T电瓶：第一阶段：电流：78A；时间：9小时。

第二阶段：电流：39A；时间：3小时。

5T电瓶：第一阶段：电流：46A；时间：9小时。

第二阶段：电流：23A；时间：3小时。

(3)普通充电末期，单体电池端电压应达2.5伏以上，电解液

比重应恢复到1.28±0.005(30℃)范围，否则应检查原因,排除故

障。

(4)充电时电解液的温度不得超过45C,超过时，应立即停充

或降低电流充电，待冷却后再充。测量温度时应不小于3块电池。

(5)充电时应注意连接线与极柱不得有过热或松动现象。电池

中的电解液溢出时，应及时吸出、擦净。

(6)监视充电设备的运行情况，遇有不正常现象立即停充，待

处理后再充电。

(7)在充电过程中，每隔一小时记录一次蓄电池的电压、电流、

液面、比重和温度。

(8)充电完毕必须静置1小时，待冷却后方可盖上电池旋塞，

擦净注液口的酸迹。用清水冲刷后，盖上电池箱盖锁上螺栓。

3、快速充电(分三个阶段进行)：当第一阶段充电(恒流)至电

池的端电压普遍升到2.4伏时，即转入第二阶段充电(恒压)，此阶

段充电采用降低电流的方法保持电池的端电压2.4优左右，当充电电

流降至第三阶段的充电电流时，即可转入第三阶段充电(恒流)，直

到电解液剧烈冒升气泡，电压与比重稳定两小时以上充电即结束，充

电末期电解液比重与液面的调整与初充电相同。

4、均衡充电

均衡充电方法：先将电池正常充电，待充电完毕，静置1小时再

用正常充电第二阶段的电流继续充电，直至产生剧烈气泡为止。

电池在使用时，每月应进行一次均衡充电，此外有下列情况之一

者都应进行均衡充电：

放电电压经常降至终止电压以下。

放电电流经常超过1小时放电电流时。

放电后未及时进行充电时。

电解液内混入危害不大的杂质时。

经常充电不足或较长时间未使用时。

电机车司机操作规程

一、一般规定

1、电机车司机必须经培训考试取得合格证，方可上岗。

2、行驶中、司机保持的正常姿势应当是坐于座位上，面向前方、

左手握控制器主手柄，右手握制动手轮(手柄)。严禁将头或身体探

出车外。

3、制动手轮停放的位置，应当保证手轮转紧圈数在2〜3圈范围

内。

4、行驶时发现任何不正常的声响、气味和现象时，都必须减速

停车。有发生事故的危险等紧急情况时，必须紧急停车。停车后应首

先向区值班人员及井下调度员汇报，并在机车前后设置防护，然后才

检查机车，但不允许对井下蓄电池机车的电气设备打开检修。

5、严禁司机甩掉保护装置不用或擅自调大整定值，严禁用铜、

铁丝等不规格材质替代保险球或其它熔体。

6、列车行驶速度：运送人员时不得超过4m/s,运送爆破材料时

不得超过2m/s,车场调车时不得超过1.5m/s。列车制动距离：运送

物料时不得超过40m,运送人员时不得超过20m。

7、机车转换运行方向时，必须待机车完全停止后才准反向起动,

严禁在运行中逆电流起动和逆电流制动。

8、司机不得擅离工作岗位，尤其严禁在机车行驶中或尚未停稳

前离开司机室，如司机确需离开座位时，必须切断电动机电源，将控

制器换向手柄取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯。

9、禁止使用电机车牵引脱轨的机车或矿车复轨。

10、电机车司机必须熟悉并遵守本规程中的各项规定。

二、开车前的准备

1、认真检查电机车各润滑处的润滑状况，发现问题及时处理或

汇报。电机车的闸、灯、警铃（喇叭）连接器和撒砂装置中，任何一

项不正常或防爆部分失去防爆性能时都不得使用该机车。

2、认真检查电机车的牵引车数，以及各车的连接和装载情况等,

当牵引车数超过规定，连接不良，运送物料的列车或机上搭乘人员，

以及运送人员或爆破材料的列车其组列和装载情况不符合规定时，均

不得开车。

3、砂箱内必须装满粒度适当的干燥细砂；砂内不含有直径超过

5毫米的砾石煤泥块或其它杂物。

4、挂好机车安全防护链。

三、起动

1、按顺序接通有关电路，开亮照明灯、红尾灯。

2、接到开车信号后，必须将控制器换向手柄确定在需要行驶的

方向位置上，并鸣笛示警、然后松开手闸，顺时针转动控制器主手柄

起动电机车。

3、禁止在车下开车，禁止不松闸就开车。

4、控制器主手柄转至第一位置时如果电机车不动，允许转至下

一位置，并伴之以撒砂，如电机车仍然不动，一般不宜继续下转手柄,

而应将手柄转回零位，查明原因，如车轮打滑，可倒退机车触动放松

连接器，然后重新撒砂缓慢起动。严禁长时间空转硬拉；严禁为防止

车轮滑转而施闸起动。

5、主手柄由一个位置转到另一个位置，一般应有2〜3秒的时间

间隔（初起动时可稍长）。不得过快或“跳档”，不得停留在两个位置

之间。

四、运行

1、运行中，控制器主手柄只允许在规定的正常运行位置上长时

间停放，如必须在其它位置较长时间停留时，也应轮换使用这些位置,

避免长久固定在某一位置。

2、正常运行时，机车必须在列车前端，只有在调车和处理事故

时，才允许滞在列车尾部（抵车）。抵车时，必须听从引车人的指挥,

速度要慢，串车组列时要注意插挂销链人员的安全。严禁机车通过物

料支抵异道上的车辆运行。严禁抵不挂销链的“散车”运行。

3、行驶中司机必须注意观望，要按信号指示行车，严禁闯红灯。

要仔细观察人员、车辆、道岔位置、线路轮廓及状态等，并注意各种

仪表、仪器的显示，精心操作电机车。

4、当电机车接近风门、巷道口、帽室出口、弯道、道岔、坡度

较大或噪声大等处所，以及前面有人，有机车或视线有障碍时，都必

须减低速度，并发出警号，不论何种原因造成电路中断，都必须将控

制器的手柄转回零位，进行停车检查。

5、两机车或两列车在同一轨道，同一方向行驶时，必须保持不

少于100米的距离。

五、减速停车

1、需要停车时，应将控制器主手柄按逆时针方向逐级转动，直

至返回零位，大幅度减速时主手柄应很快回零。主手柄回零后若车速

仍然较快可适当施以手闸，但主手柄不回零位禁止施闸，减速过程中，

可视情况辅以撒砂。需要停车时，应按上述操作，使机车以惰性速度

行驶至预定地点，再利用手闸停止机车。

2、在紧急情况下需要停车时，必须镇定，迅速地将控制器主手

柄转至零位，电闸、手闸并用，并连续均匀地撒砂；非特别紧急情况

严禁使用“打倒车”的方法制动电机。

3、制动时不可施闸过急过猛，否则容易出现闸瓦与车轮抢死至

使车轮在轨道上滑行的现象。此时，应迅速松闸缓解，而后重新施闸。

制动结束后必须将控制器换向手柄转至零位。

副井信号工操作规程

一、一般规定：

1、信号工必须由工作认真负责，具有一定井口工作经验的人担

任，经培训考试合格后，持证上岗。

2、接班时，必须对操作台、各种信号、保护、指示灯等做一次

全面检查，发现故障应查明原因，待故障处理后，再进行交接。

3、接到把钩工的辅机信号后，方可送点走钩。

4、信号规定：

⑴信号按提升类别区分为：提人、提物、检修信号，从事不同

的提升工作时，使用转换开关切换到相应的提升信号。

(2)以小罐为基准:

“1”号点为停车信号；

“2”号点为正常上提信号；

“3”号点为正常下放信号；

“4”号点为慢提调平和换层信号；

“5”号点为慢落到位调平和换层信号。

二、提升物料

1、升降物料时，信号工应按下列程序操作：

(1)罐笼到位停稳，打开安全门、落下摇台。后，方可掀起罐内

罐挡。

⑵待把钩工掀起罐内罐挡，打开阻车器，启动推车机，把物料

车推进罐笼。

⑶等待把钩工确认矿车进入罐笼、固定牢靠、合上罐挡，收到

把钩工发送的辅机信号后，方可关闭阻车器、退回推车机、抬起摇台,

确认摇台抬起后，方可送点走钩。

2、物料装进罐笼后，关闭阻车器，以挡住后面的车。

3、严禁在同一层罐笼内人物混装。

4、使用平板车和特殊型专用车提升物料时，必须遵守下列规定:

(1)不准超重、超长、超高、超宽。

⑵装载物料必须稳固，不偏载，捆绑牢固。

5、升降管子、轨道等长料、电机车及爆破材料时，必须按专项

施工安全措施方可进行打运。

6、升降爆破材料时，火工人员应事先和井上下口把钩工联系，

并经当日值班领导批准后才准装罐，爆破材料严禁在井口和井底附近

存放。

7、遇到罐内卡车或车在罐内掉道时，要与把钩工联系后，采取

安全的措施进行处理。

三、提升人员

1、待罐笼停稳后，方可打开安全门，人员方可上、下罐笼。

2、人员进入罐笼，并关闭罐帘后，方可关闭安全门。

3、等到把钩工安全确认完毕，发送辅机信号后，方可送点走钩。

4、信号发出后，信号工应目视罐笼运行，发现异常情况，及时

打点停车；发现紧急情况时，发紧急停车信号。

5、运行时，信号工应目视是否在停车位置，罐笼到位后，方可

打开安全门、落下摇台装车或上下人。

6、待上下人和装车完毕后，首先关闭阻车器、回到位推车机、

起摇台，接到进、出车侧4把钩工所送辅机信号后方可关闭安全门，

发出开车信号，且必须由下口信号工发出信号后，上口信号工方可发

出开车信号。

7、信号发出后，信号工应目视罐笼运行，发现异常情况，及时

打点停车；发现紧急情况时，发紧急停车信号。

8、井筒检修或其他特殊作业时，必须制定单项作业措施，并严

格按照施工措施所规定的特殊约定执行。

9、提升作业过程中，信号工必须严守岗位，不准离开操作台；

在罐笼运行时，不准交接班、接听电话或从事与打点无关的其它任何

工作。

副井把钩工操作规程

一、一般规定：

1、把钩工必须由工作认真负责，具有一定井口工作经验的人担

任，经培训考试合格后，持证上岗。

2、把钩工在绞车运行期间必须集中精力，随时注视信号、提升

罐笼、安全门、罐门、阻车器、摇台等安全设施的情况，发现异常及

时采取措施。

3、井口内不准有闲杂人员逗留，井口严禁任何人往井下扒瞧。

4、严格执行现场交接班制度，交班者要交清本班安全情况，接

班者要检查所有安全设施的完好情况，确认一切正常后方可开始工

作。

5、要严格按规定把好交窑秩序。

6、安全确认后，向副井信号工发出安全确认信号。

7、防爆电气设备入井前，副井把钩工认真核对入井通知单上的

数量、设备编号确认无误后方可入井。

二、提升物料

1、升降物料时，所装车数量和重量均不得超过规定。

2、升降物料时，把钩工应按下列程序操作：

⑴罐笼到位停稳，待信号打点工打开安全门、落下摇台后，方

可掀起罐内罐挡。

⑵待阻车器打开后，指挥信号工开动推车机，把矿车推进罐笼。

⑶确认矿车进入罐笼后立即合上罐挡。

(4)经检查无误后提示信号工关闭阻车器、退回推车机、抬起摇

台，确认摇台抬起，并做安全确认。

3、推车时，把装罐的车放过阻车器后立即通知信号工关闭阻车

器，以挡住后面的车。

4、推车机在运行时，人员严禁站在道中心。

5、严禁在同一层罐笼内人物混装。

6、使用平板车和特殊型专用车提升物料时，必须遵守下列规定:

⑴不准超重、超长、超高、超宽。

⑵装载物料必须稳固，不偏载，捆绑牢固。

7、升降管子、轨道等长料、电机车及爆破材料时，必须按专项

施工安全措施执行。

8、升降爆破材料时，火工人员应事先和井上下口把钩工联系，

并经当日值班领导批准后才准装罐，爆破材料严禁在井口和井底附近

存放。

9、遇到罐内卡车或车在罐内掉道时，要与信号工联系后，采取

安全的措施进行处理。

三、提升人员

1、每罐所乘人员不得超过规定，大罐每层不得超过42人，小罐

每层不得超过30人。

2、人员上下罐时必须是进车侧进罐，出车侧出罐，不准两侧同

时上下。

3、在罐停稳后，必须由信号工打开安全门，把钩工打开罐帘，

下完人后才准上人，任何人不得私自开罐帘抢上抢下。

4、携带工具材料影响他人安全者，须安排妥善，放在下层罐内

或乘专罐上下。

5、开车信号未发之前，必须检查乘罐人员肢体和携带工具有无

突出罐外部分，如有以上情况，必须纠正，并做好安全确认。

6、人员不得和有爆炸性或腐蚀性的物品同乘一罐。

7、升降人员时，进车侧的阻车器必须闭合，一切车辆停止往井

筒方向运动。

8、确保出车侧逆向阻车器完好，防止矿车从出车侧靠近井口。

9、在对上、下层罐均做好安全确认后，把钩工方可按下辅机信

号，通知信号工可以关闭安全门，送点走钩。

轨道斜巷信号把钩工操作规程

一、一般规定

1、信号及把钩工必须由工作认真负责，经过专业安全技术培训I,

考试合格，并取得合格证的人员担任。

2、提升信号的设置，要求声光齐全.通讯设备可靠。兼作行人

的运输斜巷，要设置红灯信号，行车时红灯亮。

3、信号把钩工要严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定。

4、凡是斜巷上下口的保险档必须经常处于关闭状态，放车时，

方准打开。

二、收发信号

1、严格执行交接班制度，接班后要认真检查信号通讯系统、若

发现问题应及时处理，在故障未处理好前，不得以任何理由采用其它

方式联系开车。

2、在岗位上，不准做与工作无关的事情，不得在联系工作中发

送信号，必须精力集中，细心操作所发信号要及时、准确、无误、清

晰易辩。

3、收到的信号不明时，不得发送开车信号，同时可用电话或回

点等方式查明原因，并废除本次信号，重新发送。

4、必须在确认安全可靠后方可发出信号。

5、信号工与绞车司机必须使用矿规定的信号含义进行工作联系，

不得私自改变，也不得任意临时规定信号。

6、信号工一定要在巷旁的安全地点打点。

7、在运输大件、设备及其它特殊情况下运行时，就应提前与绞

车司机联系明确，以便按有关规定进行操作。

8、在岗时间不得擅离工作岗位，严禁私自找他人代替上岗。

三、把钩

1、上岗后，必须详细检查防跑车装置、连接装置、保险绳、钩

头和接头(钩头与钢丝绳的连接)以及各种使用工具是否完好、齐全、

灵敏可靠，并查看钩头15m以内的钢丝绳是否有打结、压伤、死弯等

不安全隐患，如不符合提升要求，严禁提升。

2、详细检查斜巷内有无障碍或影响安全提升的不安全隐患，有

无其它工作人员进行工作，若有，则及时清障，通知正在工作的人员

撤离到安全地点，确认安全无误后，方可走钩。

3、认真检查核对所挂车辆的重量和数量，是否符合规定。

4、认真检查设备、材料是否捆绑固定牢靠，重心是否稳定。

5、运送超重、超高、超长、超宽物体应有安全提升措施，由专

人指挥，方准提升。

6、打点前，应认真检查钩头是否挂稳，插销是否插牢，联接装

置是否牢固，保险绳是否挂好，发现问题待处理后，方准打点。严禁

用塘柴棍、道钉或其它物品代替插销，钢丝绳圈代替连接链环，或不

挂保险绳。

7、待车停稳后方可摘挂钩，严禁车未停稳摘挂钩。

8、操作时站立的位置应符合下列要求：

(1)、严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作,

以防车辆滑动碰伤身体。

(2)、必须站立在轨道外侧，距外侧钢轨200mm左右进行摘挂钩。

(3)、在单轨操作时，一般应站在信号位置同一侧或巷道较宽一

侧。

(4)、在双轨操作时，应站在双轨之间进行摘挂钩、如双轨之间

安全间隙达不到《煤矿安全规程》的要求时，则应站在人行道一侧。

(5)、摘挂完毕需越过串车时，必须从矿车运行上方越过，严禁

从两车之间或矿车运行下方越过。

9、摘挂钩时若遇到摘不开，挂不上的情况时，严禁蹬绳操作，

必须采用专用工具操作，以防矿车移动使身体失稳摔倒，造成事故。

10、每次挂钩后，在确认安全的情况下，打开车场保险挡或捕

车器，进入保险碉或安全地带，方准发出开车指令。

11、矿车运行时，要严密注视车辆运行状况，发现异常或事故,

及时与信号联系发送紧急停车信号，立即赶赴现场，进行处理。

12、工作完毕后，必须清理现场，将钩头、工具、连接环等放

置在轨道以外安全地点。上下口把钩工还应检查保险挡或挡车栏是否

处于关闭状态，确认无误后方可离开现场。

13、必须严格遵守岗位责任制，严格执行交接班制度。

翻车机司机操作规程

一、开车前的准备

1、开车前要通知现场作业人员，集中精力，注意安全。

2、检查推车机、阻车器、翻车机及信号装置等是否灵活可靠。

二、操作及注意事项

1、操作

翻车机正位后，打开阻车器，开动推车机，推动两辆重车进入翻

车机滚笼内，按动推车机停止按钮，停下推车机，关闭阻车器，确认

重车在滚笼内的位置安全适当，按动翻车机启动按钮，使翻车机滚笼

旋转，翻掉矿车中的叶石，同时按动推车机反转按钮，使推车机退回

至装车位置，然后打开阻车器，开动推车机，推进两辆重车推出两辆

空车，依次完成翻车专业。

2、注意事项

①进车速度不得超过lm/so

②推车机一次推动的车数不得超出规定值。

③在翻车机前摘链时必须在翻车机和推车机停电后进行。

④如果必须进入滚圈内处理故障应可靠地关闭阻车器并系好安

全带。

⑤翻车机运转时，不准触摸转动部位。

⑥严禁用钢钎之类工具强迫阻车器打开进行窜车。

⑦车辆在翻车机内掉道时，必须先切断电源，再进行处理，并设

人监护。

绞车司机操作规程

一、一般规定：

1、绞车走钩时，绞车司机必须密切注意信号、仪表及钢丝绳在

滚筒上排列情况，发现异常情况及时停车检查，隐患排除后方可正常

走钩。

2、司机必须严格按信号开车，未听到或未听清信号，严禁自作

主张开车。

3、严禁松车前滚筒有余绳，车辆掉道时，严禁用绞车强拉硬拽,

正常情况不准用紧急闸停车。

4、因故紧急闸停车后，必须对绞车滚筒钢丝绳、连接装置等进

行安全检查，确认无隐患后，方可重新启动绞车。

5、只有出现下列情况之一是，方准紧急停车：

①绞车运行过程中突然停电。

②绞车运行失去控制时。

③绞车主要部件遭到损坏时。

④接到紧急停车信号时。

⑤其他特别紧急情况。

二、操作及注意事项：

1、手动操作

①接到信号员发出的运行信号后，检查操作台指示灯显示是否正

常，''过卷转换”转换开关是否在“工作”位置，“手动/自动”转换

开关是否在“手动”位置，“制动手柄”和“速度手柄”是否处于零

位。

②按下“起动”按钮，变频器和油泵运行，“变频运行”、“油泵

运行”指示灯明亮。

③“制动手柄”向前推至松闸位置，控制液压站电磁阀打开，将

“速度手柄”从中间零位向前/后移动（向前为下放，向后为提升），

当输出电压达到设定值后，变频器输出相应电压和频率。

④到达减速位置时，控制设备在设定速度区间内运行；到达停车

位置时，控制设备只能做反方向运行。

⑤停车时，先将“速度手柄”移至中间零位，“制动手柄”向后

拉至抱闸位置，然后按下“停止”按钮。

2、自动操作

①接到信号员发出的运行信号后，检查操作台指示灯显示是否正

常，“过卷转换”转换开关是否在“工作”位置，“手动/自动”转换

开关是否在“自动”位置，“制动手柄”和“速度手柄”是否处于零

位。

②按下“变频起动”按钮，逆变器和油泵运行，“变频运行”、“油

泵运行”指示灯明亮。

③变频器按照设定的程序进行自动运行。

3、注意事项

①装置运行中要严密注视指示灯、仪表状态和触摸屏显示内容。

②故障指示灯亮时，应查明原因，故障排除后，按复位按钮，方

可再次起动。

③装置长时间停止运行或操作人员离开现场时，请按下“停止”

按钮。

④一般不允许使用急停开关，若在运行中听到长停信号或遇特殊

紧急情况，必须使用。按下急停开关后，触摸屏显示“急停”和“安

全回路断开”，同时切断主接触器，实现安全制动。事后查明原因，

并对设备进行认真检查，排除故障后，方可再次开车。

小绞车司机操作规程

一、一般规定

1、小绞车（指各种内齿轮绞车及滚简直经小于1.2m的运搬绞

车）司机，必须经过技术培训，考试合格，方可上岗。

2、必须了解本设备的结构、性能、原理、主要技术参数、牵引

能力及完好标准等，并会一般性检查、维修、保养及故障处理。

3、必须了解该绞车斜巷的基本情况，如斜长、坡度、变坡地段、

支护方式、轨道状况，安全设施配置、信号联系方法、牵引长度及规

定牵引车数等。

4、小绞车安装地点应挂有司机岗位责任制和小绞车管理牌（标

明：绞车型号、功率、配用绳径、牵引长度、牵引车数及最大载荷、

斜巷长度及坡度等）。

5、必须执行“行车不行人，行人不行车”的规定，并在斜巷上

下口，中间水平车场等处安装警示红灯，由司机操纵，开车红灯亮，

停车红灯灭。

6、司机必须精力集中，谨慎操作，不得擅自离岗，行车时不准

与他人交谈。

二、准备工作

1、检查小绞车安装地点，顶帮支护必须安全可靠，便于操作和

了望，无杂乱异物。

2、检查小绞车的安装固定应平稳牢固，压车柱无松动腐朽。用

地锚或混凝土基础的小绞车要检查地锚，基础螺栓无松动、变位，目

视检查滚筒中线是否与斜巷轨道中线一致，安装在巷道一帮的绞车，

其最突出部位应距轨道外侧不小于400mm。上山掘进用绞车提升，上

部使用回头轮时，要检查回头轮及霸王桩是否按规定打紧打牢。

3、检查小绞车制动闸和工作闸（离合闸）。闸带必须完整无断裂,

磨损余厚不得小于4nim,铜或铝钾钉不得磨闸轮，闸轮磨损不得大于

2mm,表面光洁平滑，无明显沟痕，无油泥。各部螺栓、销、轴、拉

杆螺栓及背帽、限位螺栓等完整齐全，无弯曲、变形。施闸后，闸把

位置在水平线以上30°〜40。即应闸死，闸把位置严禁低于水平线

（其它小绞车的工作行程不得超过全行程的2/3〜4/5,此位即应

闸死）。

4、检查钢丝绳：要求无弯折、硬伤、无打结、无严重锈蚀，断

丝不超限，在滚筒上绳端固定要牢固，不准剁股穿绳，在滚筒上的缠

绕应整齐，无严重咬绳、爬绳现象。缠绕绳长不得超过绞车规定允许

容绳量，绳径符合要求，松绳至终点，滚筒上余绳不得少于5圈。保

险绳直径与主绳直径应相同，并连接牢固。绳端连接装置符合《煤矿

安全规程》规定：有可靠的护绳板。

5、检查小绞车控制开关，操纵按纽、电机、电铃等应无失爆现

象。信号必须声光兼备，声音清晰，准确可靠。

6、试完车，可松开离合闸，压紧制动闸，启动绞车空转，应无

异常响声和震动，无甩油现象。

7、通过以上检查，发现问题必须向上级汇报，处理好后，方可

开车。

三、起动

1、听到清晰、准确的信号后，首先应送上红灯，向行人示警。

闸紧制动，松开离合闸，按信号指令起动绞车空转。

2、缓缓压紧离合闸把，同时缓缓松开制动闸把，使滚筒慢转，

平稳启动加速，最后压紧离合闸，松开制动闸，达到正常运转速度。

3、必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面(出绳侧)

操作，严禁一手开车，一手处理爬绳。

4、下放矿车时，应与把钩工配合好，随推车随放绳，不准留有

余绳，以免车过变坡点，突然加速崩断钢丝绳。

5、禁止两个闸把同时压紧，以防烧坏电机。

6、如启动困难时，应查明原因，不准强行起动。

四、运行

1、小绞车运行当中，应集中精力，注意观察，手不离闸把，若

收到不明信号应立即停车查明原因。

2、注意小绞车各部运行情况，如发现下列情况时，必须立即停

车，采取措施，待处理好后再运行：

(1)、有异常响声、异味、异状。

(2)、钢丝绳有异常跳动，负载增大，或突然松驰。

(3)、压车柱有松动现象。

(4)、有严重咬绳、爬绳现象。

(5)、电机单相运转或冒烟。

(6)、突然断电或有其它险情时。

3、司机应根据提升载荷不同、斜巷坡度变化，酌情掌握车速。

严禁不带电放飞车。

五、停车

1、接近停车位置应慢慢闸紧制动闸，同时逐渐松开离合闸，使

绞车减速。听到停车信号后，闸紧制动闸，松开离合闸，停车，停电。

2、上提矿车，车过变坡点后，司机应停车准确，严禁过卷或停

车不到位。

3、小绞车长时间停钩，应关闭警示红灯；司机需离岗，必须切

断电源。

六、其它规定

1、严禁超载、超挂、蹬钩、扒车。

2、矿车掉道，禁止用小绞车硬拉复位。

3、运送超长、超大物件时，应按专项措施执行。

无极绳绞车司机操作规程

一、一般要求：

1、绞车司机必须经过培训，考试合格后持证上岗作业。

2、绞车司机必须熟练掌握绞车的“结构、性能和基本原理”，做

到“会使用、会维护、会保养、会处理一般性故障

3、绞车司机必须熟知斜巷的长度、坡度、变坡地段、中间水平

车场、轨道状况、安全设施配置、信号联系方式、规定牵引车数等基

本情况。

4、绞车司机必须严格执行“行车不行人、行人不行车”的规定。

5、绞车司机必须严格按信号指令开车，信号不清楚不得开车。

信号规定：（1）一点停车；（2）两点拉车；（3）三点松车。

二、开车前的检查

1、无极绳绞车的各零部件是否齐全、完整，绞车的前压绳轮、

绞车本身的稳固及其张紧装置的地锚固定是否牢固可靠，张紧连接装

置是否可靠。

2、无极绳绞车齿轮箱的油质、油量是否满足运行要求，有无泄

漏现象。

3、信号系统的完好情况，声光信号、警示红灯是否齐全、完好、

有效。

4、绞车的制动闸、启动和停止按钮、连接销是否齐全、灵活可

靠，闸皮的磨损是否超过规定值（磨损厚度与闸皮总厚度之比不超过

30%）。

5、钢丝绳、张紧轮钢丝绳、尾绳和主接头、绳卡是否牢固，钢

丝绳有无扭劲、打结、断丝超限的情况。

6、检查梭车的牵引板磨损情况、车轮的转动情况、楔形装置缓

冲距离是否足够。

7、物件的装车质量、数量是否符合要求，巷道的状况及巷道内

的压绳轮和导绳轮固定情况、梭车与材料车连接以及梭车与绞车主绳

的连接等情况是否符合规范要求。

8、运输路线上是否有人工作、行走和停留。

三、启动

检查确认无问题后，按如下顺序启动绞车：

1、听到开车信号，确认开车的方向信号，向对方发回信号。

2、用载波提示沿途行人就近进入躲避碉。

3、解除绞车开关闭锁。

4、按下变频器启动按钮，使得变频器进入工作状态。

5、按下绞车电机启动按钮，启动绞车电机运行。

6、启动后，注意观察仪表显示变化情况是否在规定范围内。

四、停机

当听到停车信号或发现异常情况时，按照下列程序停机：

1、发出停车信号。

2、立即按下停车按钮，并立即询问情停车原因。

3、按下变频器断电按钮，使变频器断电。

4、用绞车钥匙将操作台闭锁。

五、其它注意事项

1、绞车在运行过程中遇有下列情况之一的要及时停车：

①有异常声响、异味、异状。

②钢丝绳有异常跳动，负载增大，或突然松弛。

③张紧装置配重有异响。

④有严重咬绳、爬绳现象。

⑤电机单相运转或冒烟。

⑥突然断电或有其它险情时。

2、绞车运行中司机要集中精力，密切注意电机和机械的传动声

音、运行电流和张紧装置的运行情况，发现异常情况要及时停车进行

处理。

3、司机要坚守岗位，绞车处于工作状态时两手不得离开离合器

手把和制动闸按钮（泵站的停止按钮）。

4、禁止用手、脚拨动运行中的钢丝绳或机械传动部分，检查时

必须停车。

5、正常情况下，空、重车严禁在巷道的斜坡上停放；特殊情况

下按照措施要求执行，将绞车断电闭锁，设专人看守。

6、司机要做到现场交接班，交班司机要将本班绞车的运行状况、

出现的异常现象、存在的问题、安全隐患及注意事项等向接班司机交

代清楚，并认真填写运行记录。

井下电钳工操作规程

一、一般规定

1、凡井下电工必须熟悉井下电气作业安全规程，并受过触电急

救、人工呼吸的培训。

2、井下电工必须熟悉井下采掘各巷道系统、通风系统，熟悉所

辖区域的供电系统。

3、按规定经过《煤矿安全规程》规定的安全技术培训和有关专

业培训的人员才能独立从事工作。

二、停送电工作

1、停送电必须遵守下述规定：

(1)高压停送电必须坚持工作票和操作票制度。

(2)高压停、送电操作，必须执行二人作业制。一人操作，一

人监护。事故情况下可由一人操作。

(3)停、送电工作，由停、送电单位书面申请，经调度会做好

安排后，由申请单位指定专人负责。

(4)停电后，必须验电，闭锁挂牌，并留有专人守护后，方能

从事工作。

(5)停电时，必须先停负荷，后停主线路，以免造成跑车及掘

进瓦斯积聚来不及撤人的事故。

三、电器检修

1、电器检修必须熟悉电器原理图及接线图，准确做出事故定性

判定。

2、电机故障可根据电机发热程度，接线室内气味，电气绝缘程

度等判定是否烧毁，电压等级是否符合要求，是否缺相，是否过负荷

等判定故障。

3、变压器可根据油位、温度、输入输出是否平衡，有无异响等

现象判定事故。

4、根据事故性质和事故程度，可就地检修或更换设备、线路。

5、设备检修后，应测试绝缘，清理工具，防爆面处理，检查失

爆后，方可通电试车。

6、设备检查不能直接发现故障需用摇表检查时，应根据瓦斯浓

度按规定执行。需带电测试时，应拟定专门措施，经批准后才能实施。

7、严禁带电检修。

四、电气试验、检查

1、检漏继电器必须每天试验一次。

2、井下电气的日常检修必须遵守下列规定。井下电气线路每

天、每区域必须派专人进行巡检。

巡检下述内容：

⑴电器、电缆失爆检查。

⑵电缆悬挂是否符合规定。

⑶各接地极、接地线是否损坏，是否符合规定。

⑷各电器温度、声音是否正常。

⑸各保护装置是否灵敏、可靠，整定值是否与名牌值相符合。

五、电器安装

1、安装前应按质量标准检修、试验电器和电缆，并按防爆标准

验收合格，取得合格证后方能入井安装。

2、临时拆搭火的电器设备，由安装单位批好搭火申请后，才能

施工。

电机车维修工操作规程

1、电机车修理工必须经培训考试合格并取得合格证，方可从事

本工作，并穿戴规定的劳动保护用品进入岗位。

2、电机车在检修时，必须首先切断电源，前后车轮用木楔掩住。

3、拆装电动机、减速箱、轮对等重大机件时，应使用起重设备,

起重设备不得超负荷使用，升降速度必须匀缓，严禁在吊起的物件下

方进行工作。

4、修理人员所处的位置，应能避免因操作不当对自身或他人的

伤害。

5、从事电、气焊工作，必须由经专业培训，取得电、气焊资格

证的人员承担，严格遵守《煤矿安全规程》的有关规定和该工种的操

作规程。

6、各部件的拆卸与组装必须按顺序进行，拆卸下来零件应加以

标记，清洗轴承箱和齿轮箱时，必须认真检查，严防混入杂物。

7、工作完毕，必须认真检查有无工具、材料等丢弃车内，并认

真清理施工现场。

清车机司机操作规程

一、操作前的准备

1、检查油箱内液压油是否在油标的最低液面以上；胶管的接头

处是否老化、损伤，是否有漏油现象；各转动部件是否正常。

2、送电试运转，做全面检查，确认无误后，方可对工作压力进

行确定，清理煤等较软的物料工作压力应调在lOMPa左右，清理秆石

等较硬的物料时工作压力调在14MPa左右。

二、操作程序

1、推车工把矿车推到清车机下方，定位。

2、待矿车定位后，司机即按动启动按钮，使油泵运转，操作“纵

移手柄”使滑架铲板对正矿车中心。

3、操作“升降手柄”使滑架板向下移至矿车内。

4、操作“挖掘手柄”使铲板张开并贴着矿车两侧壁。

5、操作“升降手柄”将滑架板继续下移至矿车下部弧面部位，

然后操作“挖掘手柄”使铲板紧贴矿车内壁合拢，将矿车内的粘接沉

淀物挖掉。

6、操作“升降手柄”使滑架铲板连同粘结物一起提出矿车，然

后操作“纵移手柄”将其移至空车车道，操作“挖掘手柄”使铲板张

开，卸掉被清理出来的粘结物，即完成一个工作循环。

7、清理完毕，将铲板移至清理车道，并将铲板提到矿车以上的

高度，然后按停止按钮，使油泵停转，最后关断电源开关。

三、安全注意事项

1、清理过程中，司机应注意观察各部位有无异常现象，油路是

否漏油，发现问题及时解决。

2、挖掘清理时，各换向阀、升降及推移手柄不能同时使用，以

防发生事故。

3、工作油温超过651时需采取冷却措施或停泵，待油液充分冷

却后再使用。

4、清车机工作时非工作人员不得在工作现场逗留，所有工作人

员不得在清车机下面工作。

5、清车机要做到专人负责，定期检查，及时维修。

钉道工操作规程

1、工作前仔细检查所使用的工具，发现损坏应及时处理，否则

不准使用。作业前要对工作地情况进行安全确认。

2、压撬枕木脸向外侧，起钉时两手压住撬棍，手心向下。

3、抱锤栽钉时，不准打飞锤，防止飞钉伤人。

4、取道钉时，必须使用起道器，使用起道器要专人掌握，压杠

人要斜方向站立手脚离开轨道，压完后将杠子抽出。严禁在钢轨上或

轨缝上锤道钉，防止道钉伤人。打道钉时要稳、准，二人对站，不准

打飞锤，压撬棍时人要面向外侧，轨底有异物时不准用手清除。

5、手工钻道眼时要把钢轨垫平稳，不准手脚伸入钢轨下面，不

准用手试钢轨眼。

6、抬轨时要有足够的人员，统一指挥，动作一致。作业时，操

作人员要面向钢轨站稳立牢，注意钢轨，防止脱落砸伤人员。

7、装卸钢轨或大件时，必须有专人指挥，动作一致，注意周围

环境及脚下障碍物。搬运轨枕时要轻放，并注意周围人员。

8、钢轨要用锯锯断，做到轨头整齐，螺丝孔要用钻钻孔。

9、在有架线的地点施工时，应先停电、后施工；不能停电时，

长柄工具要平拿、平放，操作时不准碰架线，以防触电。

10、使用弯道器应符合下列规定：将加工的钢轨放平稳，轨底向

下；弯道器要放平、垫稳，并使两钩爪要均匀，不得用力过猛，并垫

好保险杠，防止压手。

11、铺设曲线轨道时，必须从曲线的一端向另一端进行，不得在

缓和曲线的起点设有接头，在曲线的外侧不准有人同时作业。

12、使用电焊工具进行长轨焊接时，必须严格执行安全措施和电

焊工的技术操作规程，焊接质量必须符合《煤矿窄轨铁道维修质量标

准》。

13、多人进行捣固作业时，要统一行动，不准打飞镐，不准乱打

道喳、轨枕和钢轨，防止飞石伤人。更换、翻修轨道及道岔工作结束

后，必须试车、验道，并经班长验收，确认无问题后方可撤离现场。

14、调整轨道方向时，要由一人指挥，拨道前要拔开轨枕端部和

中间的道硅。拨曲线时，应先将曲线两端直线拨直，最后对弯曲线进

行统一调整。

15、在斜巷内作业时使用的各种工具要拿牢，以防滚落伤人。

地面电焊工操作规程

一、操作前的检查：

1、电焊机电源线性长度不得超过3米，线路跨越弯道路应架空

或加保护盖。电焊机外壳必须有良好的接地，焊钳绝缘必须良好。

2、电焊机的电源接线，应由电工执行。

3、焊接电缆与焊接电源接线端子要保持良好接触。

二、操作步骤：

1、合上电源闸刀，即可工作。

2、根据焊件材质，选择合适的焊条型号和大小。

3、根据焊缝要求，选择适当的电流。

4、停机时，先停电焊机负荷，方可切断电源开关。

三、操作注意事项：

5、电焊机应安放在通风良好干燥的地方。

6、焊机额定电压必须与网路电源相等，可靠接线。电源或调

节焊接电流时必须在空载下运行。

7、要经常保持焊机清洁，定期用压缩空气排除灰尘。

8、焊机应按额定暂载率正确使用，不能过载或长时间短路。

9、焊接场地，禁止存放易燃、易炸物品，应备有消防器材，有

足够的照明和良好的通风。

10、雨天不准露天进行电焊。在潮湿地带工作时，应站在绝缘

物品上，并穿好绝缘鞋。

11、必须按规定穿戴好劳动保护用品，焊工使用的防护工作服,

上衣不得掖入裤内，裤脚不得卷边，鞋口不得扎在裤脚外。

12、禁止两台电焊机同接一个电源开关。

13、移动电焊机时，必须停机断电。焊接中突然停电，应立即

切断电源。

14、在人多的地方焊接时，应设挡光板。

15、操作时，人体不要接触在钢板或其它导电物件上。

16、电焊机空载电压和工作温度，不得超过该机允许规定。

17、对多压力容器、密封容器、各种油桶、管道及站有可燃液

体的工件，必须事先除掉有毒、有害、易燃、易爆物质，解除容器及

管道的压力，消除容器密闭状态（敞开口、旋开盖），再进行工作。

18、在焊接、切割密闭空心工作时，必须留有出气孔。在容器

内焊接，外面必须设人监护，并有通风措施。禁止在已刷好油漆或喷

过塑料的容器内焊接。

19、焊接有色金属工件时应通风排毒，必要时，操作者应戴过

滤式防毒面具。

20、高处焊接时，除遵守《高空作业操作规程》中有关安全规

定外，还要有安全措施，地面有人监护。下面的易燃、易爆物品必须

移出3-5米以外。

21、电焊机接地（零）线，电源线及工作回线不得搭在易燃、

易爆物品上，不得用管道及设备代替接地线或工作回线。电焊机绕组

不得有焦化、脆化、破拉等缺陷，其绝缘电阻不得小于1兆欧。

22、工作结束，应检查工作场地，灭绝火种，切断电源，方可

离开。

矿车修理工操作规程

一、上岗条件

1、必须经专业培训考试合格后，方可上岗作业。

2、必须熟悉矿车的结构、性能、技术特征，掌握所使用的设备、

工具的正确使用方法；熟知矿车检修质量标准、完好标准和《煤矿安

全规程》的相关规定。

二、安全规定

1、检修、检查电气设备时，必须停电作业，并悬挂停电作业警

示牌。

2、机械设备运转中，禁止人员接触转动部位。处理故障时必须

在停止运转的情况下进行。

3、多人工作的场地，要分工明确、指挥统一、行动一致，但不

得平行作业。

4、有关车、钳、锻、钾、电（气）焊、起重等工作，应由经过专

业技术培训合格的人员承担，并遵守有关工种的操作规程。

5、操作电力设备时，禁止带负荷停、送电。

6、操作起吊行车时，必须看清周围有无障碍，看清操作按钮（开

关），防止开错。重物起吊后，重物下及运行前方严禁有人行走、停

留或工作。

7、在操作运转设备中，发现异声、异状等不正常现象时，应立

即停止运转，检查处理。

8、工作时必须穿戴规定的防护用品。女工必须戴防护帽，辫

子、长发不得外露。

9、认真执行岗位责任制和交接班制度。

三、操作准备

1、根据当班任务准备好所需工具、材料、备品、配件等，并检

查是否齐全、完好、可靠。

2、详细检查退轮机、装轮机、整形机、行车等设备是否处于完

好状态，运转是否正常，发现问题应立即处理。

四、正常操作

1、地面修理矿车应在专用场地或车间内进行，井下应在专用巷

道或碉室内进行。

2、矿车有下列情况之一者，应进行修理：

(1)碰头损坏或缺少，碰头弹簧损坏，螺栓断裂、松动。

(2)矿车底盘变形超限，底梁开裂或钾固件松动。

(3)轮轴弯曲变形，轮对摆动超限或不转动(俗称死轮)。

(4)矿车箱体有裂纹、破损或变形超限。

(5)连接器磨损超限或断裂，防脱装置损坏。

(6)连接螺栓、销轴等零部件损坏或缺少。

3、因故障必须在运输线路上修理矿车时，施工前必须征得调度

员同意，并在施工地点前后各60米处设置安全警戒。

4、中修、大修矿车时，应首先检查矿车状况，确定检修部位、

内容及检修方法和程序。

5、矿车轮对、轴承每半年内至少注油1次，每1年内必须清洗

检查1次，使其经常保持良好的润滑状态。凡损坏的轴承、弹性挡圈

等零件必须及时更换。

6、矿车整形前，应对矿车进行检查，确认箱体内无杂物后，方

可启动整形机慢慢下放于车箱内进行整形。人工整形时，必须检查锤

头柄固定是否牢固，手锤前方禁止站人，严防飞锤伤人。

7、在拆、装矿车碰头时，应使用专用工具，碰头正面禁止站人,

以防伤人。

8、装卸车轮要用专用工具或退轮机、装轮机，禁止敲打，并注

意保护零件不受损坏或丢失；在装卡工件时要放稳摆正、固定牢靠止

滑脱伤人。

9、拆卸轴承时应使用退卸器，安装轴承时应事先放在75—85(

（最高不得超过100℃）的油中加热，10—15分钟后再进行装配。

10、人工拆卸、装配轴承时，要选用铜棒或铝棒等软金属平稳击

打轴承，使其慢慢卸下或装配好，防止损坏轴承及轴头。

11、按规定在车场进行“列检”工作时，要设置明显的“列检”

标志“列检”人员要注意来往车辆。

12、所有矿车都要编号，并建立检查、检修记录簿，注明矿车的

型号、编号、检修日期、检查检修人员、检查检修内容以及所存在的

问题。

13、应将每次检查、检修情况以及存在的问题详细记录在检查、

检修簿上。

14、凡修理后的矿车必须按完好标准验收，按矿车编号将验收日

期、验收结果、验收人员记录在矿车台账上；大修后的矿车按检修质

量标准组织验收。

15、修理后的矿车必须经验收合格后方可投入使用。

五、收尾工作

每班工作结束后应清理工作场地，打扫环境卫生，将工具、材料、

零件、备品配件分类存放整齐，切断电源并闭锁后，方可交接班。

架空乘人装置司机操作规程

一、一般规定

1、操作人员必须经过专门培训，经考试合格，取得合格证后，

方可持证上岗操作。

2、操作人员必须熟悉掌握架空乘人器的构造、性能、技术、特

点、动作原理，并做到“三好”（使用好、管理好、维修好）“四

会”（会使用、会检修、会保养、会排除一般故障）。

二、启动前的检查

架空乘人器启动前应对影响运行的因素进行检查：，发现问题

及时处理，如危及运行安全，严禁开车。

三、操作程序

1、操作人员及检修人员应熟悉各种信号，操作时必须严格按信

号执行。

2、起动时，先把电源开关合上，按下开车预警信号5秒后，按

起动按钮整机开始运转。

3、停机时，操作人员只要按动停止按钮，整机停止运转。

4、当架空乘人装置紧急停机后，机头操作人员必须切断电源，

认真查明原因并及时处理，待一切正常后，再重新送电，投入正常

运行。

5、架空乘人装置进行检修及更换零部件、易损件、钢丝绳时，

操作人员必须将控制开关打到“0”位，并闭锁，挂上“有人工作，

严禁合闸”警示牌，以保证检修人员安全。

四、注意事项

在架空乘人装置运行过程中，司机要随时注意设备运行状况，发

现运行状态突然不稳定或其它意外情况时，必须立即停止运行，待查

明原因，并恢复正常后，方可继续启动架空乘人装置运行。

下料工操作规程

—、一般规定

1、必须经专业培训考试合格，方准上岗作业。

2、必须熟悉本岗位工作范围、工作流程和安全注意事项，能够

及时应对装、卸料过程中发生的突发情况。

二、地面装、卸料

1、在地面装、卸料时，必须先用木楔将矿车固定住，做好安全

确认，然后方可开始装料。

2、装、卸料时，必须有专人负责监督、喊号，确保装、卸料过

程中行动一致。

3、装、卸料时必须做到轻起轻放，不准盲目乱扔，以防物料弹

落伤人或砸坏设备。

4、装料时，一般情况下不得出现“四超车辆”，确保车辆重心不

偏移，同车内物料长短一致，否则必须长料在下，断料在上，长短料

穿插时应按运行方向前低后高，并用绳索捆牢固。

5、特殊情况需装长料时，应确保物料长度不得超过5米，超过

5米的物料需另行批复施工安全技术措施单独入井。

6、装5米以下长料时，应确保长料在叉车两头伸出长度一致，

两侧装料数量一致，确保车辆不偏重，并在钩头处留出足够空间，保

证方便摘挂钩链。

7、用叉车打运的物料，装好车后必需使用防串网捆绑牢固，否

则不允许打运。

8、用平板车打运的物料，必须在平板车上生根牢固，做好安全

确认，否则不允许打运。

9、装好物料，捆绑好防护网，做好安全确认。

10、物料必须在指定地点卸车，卸料前需先清理现场环境，防止

卸料时砸坏电气设备及管线，以及砸飞物料伤人，卸好的物料务必分

类堆放整齐。

三、跟料

1、对物料车做好安全确认后，通知电车司机将物料运至井口入

井。

2、杂物车做好安全确认后，负责从采区跟车至地面指定卸车地

点卸料。

3、跟料时必须走在料车的侧后方，严禁在车辆侧边行走，并留

出一定安全距离。

4、跟料时必须戴口哨，方便向电机车司机发送信号。

5、跟料至斜巷时，必须听从斜巷把钩工的安排，协助把钩工摘

挂钩链，但必须有把钩工做安全确认。

6、物料运送至指定交接地点后，与相关单位接料人员交接，填

好物料交接单。

7、如有杂物车，与相关单位交接人员填好交接单后，跟车至地

面，然后卸料。

皮带机司机操作规程

一、一般规定

1、操作人员必须经过专门培训，经考试合格，取得合格证后，

方可持证上岗操作。

2、操作人员必须熟悉掌握皮带机的构造、性能、技术、特点、

动作原理，并做到“三好”（使用好、管理好、维修好）“四会”（会

使用、会检修、会保养、会排除一般故障）。

二、操作并应检查项目

1、检查工作地点有无不安全因素。

2、检查设备安全设施及保护是否齐全可靠。

3、声音信号、语言报警装置是否灵敏可靠。

4、电气设备操作装置是否灵敏可靠。

5、开关