铁路行车组织规则培训考核试题及答案

铁路行车组织规则培训考核试题及答案1.高速铁路车站发车前，车站值班员应在确认哪些条件满足后，方可排列发车进路（）A.发车进路空闲、影响进路的调车作业已停止、进路道岔位置正确、行车凭证正确B.发车进路空闲、影响进路的调车作业已停止、进路道岔位置正确C.发车进路空闲、进路道岔位置正确、行车凭证正确D.影响进路的调车作业已停止、进路道岔位置正确、行车凭证正确答案：A2.编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应（）A.分组做好防溜措施B.单独做好防溜措施C.至少拧紧一端人力制动机D.放置不少于2只铁鞋答案：A3.跟踪出站调车，最远不得越出站界（）A.300mB.500mC.800mD.1000m答案：B4.单线半自动闭塞区段，车站超长列车出发后，在到达邻站前，发车站（）再向该区间发出列车A.可以B.不得C.经列车调度员准许后可以D.经邻站同意后可以答案：B5.在自动闭塞区间，遇装有容许信号的通过信号机显示停车信号时，准许停车后起动继续运行的列车是（）A.特快旅客列车B.特快货物班列C.货物列车D.动车组列车答案：C6.接发列车时，车站值班员必须亲自办理的事项有（）A.布置进路B.开闭信号C.交接行车凭证D.指示发车答案：ABCD7.下列情况中，需要列车调度员发布调度命令的有（）A.封锁开通区间B.变更列车径路C.调车作业占用正线D.临时停运列车答案：ABD8.防溜基本要求中，下列哪些线路停留车辆必须采取防溜措施（）A.正线B.到发线C.调车线D.段管线答案：ABCD9.半自动闭塞区段，遇哪些情况，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车（）A.基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用B.发出挂有由区间返回后部补机的列车C.无双向闭塞设备的双线区间反方向发车D.列车运行监控装置故障答案：ABC10.车站接发列车时，旅客列车、挂有超限货物车辆的列车，必须接入固定线路，不得变更接车线路（）答案：×11.调车作业中，动车前必须确认进路正确，车辆进路状态，不检查防溜措施就可以动车（）答案：×12.在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离，遇特殊情况，必须近于10m时，要严格控制速度（）答案：√13.车站一切电话中断时，双线区间正方向按规定间隔时间发车，优先发旅客列车（）答案：√14.开行超长列车时，只需车站确认车站长度满足要求即可，无需列车调度员批准（）答案：×简述接发列车作业中，车站值班员发现进路不能按时准备妥当，应如何处理答案：车站值班员发现进路不能按时准备妥当时，应第一时间报告列车调度员，提前通知司机扣停列车，严禁开放信号。如果已经开放信号，必须立即关闭信号，第一时间将情况告知列车调度员，通知司机紧急停车，确认列车已停稳后，立即组织人员处置进路故障，故障排除后重新准备进路，确认进路正确、满足发车接车条件后，方可再次开放信号。若故障无法在短时间内排除，应当及时向列车调度员申请调整接发列车计划，按规定安排列车变更进路接发，或安排列车退回发站，严禁盲目放行列车。什么情况下需要使用路票作为行车凭证，填写路票有哪些基本要求答案：需要使用路票作为行车凭证的情形包括两类，一是电话闭塞法行车时，单线区间发车，或是双线区间反方向发车、双线正方向首列发车；二是单线半自动闭塞区间办理出站调车作业。填写路票的基本要求有：第一，必须根据《行车日志》记录确认区间空闲后填写，内容需要明确车次、区间、运行方向，相关编号填写准确，站名章加盖清晰；第二，路票填写出现错误时，必须划销作废重新填写，严禁涂改后继续使用，作废路票需按规定留存；第三，填写完成后需由填记人员、复核人员双人核对，确认无误后由车站值班员签名，加盖站名印后方可交付司机；第四，填发路票后如果取消发车或调车作业，必须及时收回路票，划销后标注“作废”，留存十二个月备查。简述调车作业中防溜的基本规定答案：调车作业防溜需遵守以下基本规定：第一，调车作业过程中，在线路上停留的车辆，不论停留时间长短、线路坡道大小，都必须按规定采取防溜措施，未做好防溜前，调车作业人员不得离开作业现场；第二，摘车作业时，必须先将车辆停妥，按规定做好防溜措施，确认防溜牢靠后，方可摘开车钩；挂车作业时，未确认车辆连挂稳妥之前，不得撤除防溜措施；第三，编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路停留车辆，不进行调车作业时，应当将车辆全部连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并放置铁鞋或止轮器牢靠固定，因装卸对货位等原因无法连挂的，需分组做好防溜；第四，中间站停留车辆，无论作业是否结束、停留时间长短，都必须连挂在一起，拧紧两端人力制动机，并用防溜器具牢靠固定，因装卸作业等特殊原因无法连挂的，每一组停留车辆都必须单独做好防溜；第五，防溜器具使用后要按规定编号管理，交接时要核对防溜数量和位置，防止漏撤漏放。某单线半自动闭塞区段A站开行1234次货物列车，列车编组完成后，车站值班员发现列车总长度超过本站到发线有效长，属于超长列车，A站值班员认为邻站B站到发线有效长满足接车要求，未向列车调度员汇报，直接办理闭塞排列进路发车，列车运行至B站后，B站顺利接入，未引发行车事故，请分析本次作业存在的违规问题，说明正确的处理流程答案：本次作业存在两处主要违规问题，第一，违反超长列车开行的审批规定，按照铁路行车组织规则要求，开行超长列车必须提前纳入日班行车计划，经列车调度员审核，征得接车站同意后发布调度命令方可开行，A站未经调度批准擅自开行超长列车，属于严重违章；第二，违反接发列车作业流程，车站发车前值班员必须核对列车编组信息，确认列车开行条件，A站未按规定核对列车参数，漏执行作业流程。正确的处理流程为：第一，A站发现列车超长后，第一时间向列车调度员汇报列车编组情况、本站和列车的实际情况，提出开行申请；第二，列车调度员接到申请后，