城市轨道交通应急处理教案21-项目六-影响列车运行安全类事件应急处理-任务3列车挤岔应急处理

（共2课时，每周4课时）院系名称：授课教师任教课程城市轨道交通应急处理授课班级影响列车运行安全类事件应急处理授课时间课型理论实验□习题□实训复习□其他授课地点多媒体教室教学目标知识目标：1．掌握道岔的定义、分类、组成等基础知识。2.熟知挤岔时的事故汇报流程。3.熟记正线、车辆段挤岔后各岗位的应急处理方法。能力目标：1.能够熟掌握道岔的基础知识。2.能够熟练掌握挤岔后各运营岗位的职责。3.能够掌握正线、车辆段挤岔后的手动处理方法。素质目标：1.培养挤岔后各运营岗位的团结协作能力。2.培养学生挤岔前、挤岔后的安全意识，避免出现列车脱轨事故。3.提升各运营岗位在挤岔后应急处理时的心理素质。教学重点道岔的定义、分类、组成等基础知识；挤岔时的事故汇报流程；正线、车辆段挤岔后各岗位的应急处理方法教学难点正线、车辆段挤岔后各岗位的应急处理方法教学方法讲授与展示、讨论、问题解答教学手段多媒体教学并结合板书教学板书设计一、基本概念二、挤道岔时的处理1.工作原则2.事故报告3.正线挤岔故障处理4.车辆段挤岔应急处置方案知识拓展作业完成课后课后习题；完成预习任务教学后记教师活动学生活动教学意图分配一、组织教学二、复习旧课：1.简述车辆屏TCMS运行画面显示全列车门打不开时的应急处理程序。2.简述电客车对标停车但错误开启非站台侧的电客车车门时的应急处理程序。三、案例导入：2021年7月10时11分，某地铁电客车司机驾驶列车高峰回车辆段过程中，在L84道岔发生挤岔，列车第一个轮对压在L84道岔上，导致该道岔尖轨损伤故障，严重影响行车，需要立即组织抢修，控制中心立即启动应急响应，相关人员赶赴现场组织抢修工作想一想：如何防止挤岔?挤岔以后各运营相关岗位该如何传达信息和进行应急处理?四、学习新课(1)道岔是使机车车辆从一股道转向或跨越另一股道的线路设备，它是轨道线路相连接或交叉的设备的总称。(2)道岔的组成:普通单开道岔由转辙器、连接部分、辙叉及护轨组成。(3)顺向道岔和对向道岔:当运行方向与道岔尖轨相顺时，即先经过辙叉再经过尖轨的道岔称为顺向道岔;反之为对向道岔。(4)道岔的定位、反位:道岔经常开通的位置称之为道岔的定位;反之称为道岔的反位。(5)道岔的左位、右位：站立于轨道中央，面对尖轨(人距尖轨不超过1m)，开通右位时，左侧尖轨密帖基本轨，右侧尖轨与基本轨有空隙。(6)挤道岔：车轮挤过或挤坏道岔，即为挤道岔事故。起立，致礼、考勤回答问题、展示预习任记分通过阅读案例，让学生思考回答问题，导入新课让学生通过预习搜集的资料。学习回顾道岔相关定义知识德育及行为教育、上课准备检查预习及作业学习效果让学生养成复习、预习的习惯激发学生的学习兴趣，引导学生理解本任务内容，发现学习问题或难点。在一些较容易理解的知识点上锻炼学生自主学习的能力拓展认识2—5分钟5-8分钟分钟60分钟（二）挤道岔时的处理1.工作原则(1)牢固树立“安全第一”思想，贯彻“高度集中，统一指挥，逐级负责”原则。(2)各级员工应迅速准确报告事故情况，确保信息渠道畅通，尽快恢复正常运营。(3)车辆部部长为现场指挥总指挥，在现场总指挥未到达前，车站由值站、车辆段由车辆段调度员、区间由司机担任，抢险指挥小组成员赶到后将指挥权移交。(4)检修调度员在接到突发事件信息时，应立即派出人员赶赴现场，车辆抢险队员接到DCC检修调度员命令后须在10min内出发，前往事故现场。2.事故报告1)报告原则(1)迅速、准确、客观、逐级报告的原则。(2)现场情况一时无法判明时，也应将所了解的情况先进行报告，详细了解后再续报。(3)故意隐瞒、谎报、延误报告应急信息的，将按相关规定进行处理。2)报告流程3.正线挤岔故障处理4.车辆段挤岔应急处置方案1)信号楼值班员的应急处置方案2)工程车司机或电客车司机的应急处置方案3)车场调度员的应急处置方案4)派班员的应急处置方案让学生通过预习搜集的资料学习讨论挤岔处理的相关知小组分岗位、分故障发生地点展示应急处理流程在一些较容易理解的知识点上锻炼学生自主学习的能力，同时了解学生对于本部分难于理解掌握的内容进行着重讲解知识拓展：列车冲突时的应急处理1.基本定义列车冲突，是指列车在运行途中由于某种因素造成列车与其他列车发生相撞。2、事件特征列车、机车、车辆间发生冲撞导致列车、客车车组、机车、车辆等破损。根据破损程度、产生的影响不同，视情况组织中断抢修或降级运行。列车冲突可能导致其他重要行车设备损坏、人员伤亡、中断行车等重大影响，并可能伴随列车脱轨、挤岔、倾覆、弓网故障等情形。课后拓展想一想列车挤岔会不会引起列车冲突，列车冲突会不会引起列车挤岔?