中职《航空服务》专业申报材料

贵州省中等职业学校专业申请表学校名称专业名称航空服务校长签字填表人签字申请日期中等职业学校基本情况简表学校名称详细地址邮政编码联系人电话传真占地面积（平方米）全日制在校生总数生均占地面积（平方米/生）校外实训基地（数）教师总数专任教师数兼职教师数高级职称数双师型教师数图书总数（册）一、中等职业学校专业申请表专业名称航空服务专业类别航空运输类类别代码7004专业代码700402修业年限3年招生对象初中毕业生或具有同等学力学习形式全日制专业课教师人数专任教师（人）兼职教师（人）合计（人）学校教学指导委员会意见年月日学校审批意见（盖章）年月日一、开设本专业的必要性和可行性(人才需求分析和预测调研报告、相关中职专业教育培训情况、学校自身办学条件、专业优势分析）一、航空服务人才需求分析（一）民航业开展对航空服务专业的需求在十二五期间，我国民航每年新增飞机就达到250架。如果按照1:150的人机比计算，每年大约需要37500名（5年需要187500人）各类相关的专业技术人员。就飞行员的需求来看，按1:10的人机比计算，每年将需要2500人（5年需要12300人）机务维护人员按1:33的人机比计算，每年将需要8250人（5年需41250人）。其他专业人才按1:107的人机比计算，每年将需要26750人（5年需133750人）。未来5年，民航业投资规模将在1.5万亿元以上，旅客运输量将达到4.5亿人，运输机场数量将达到230个以上，包括通用航空飞机在内的机队规模将达到4500架以上，服务国民经济、服务社会公众的能力将进一步增强。通用航空对各类专业人才的需求不低于民航需求量的50%，2015年低空空域开放后我国民航开展中对于航空专业人才数量的需求将与日俱增。中国民航学校专家都业富曾表示：“按照我国民航开展目标，到2020年，我国民航市场将达到目前美国民航市场的水平。目前全美航空公司从业人员超过70万人，而我国的从业人员不足20万，有近50万人的缺口。这个数字也许会根据行业的开展和员工配置而有所调整，但可以肯定的是，在未来很长一段时间内，我国航空人才都将处于短缺状态。〞另据统计，航空公司每年增加客机30余架，一般一架150座左右的客机，从空乘人员到地面配套管理、服务人才至少需要150人，300座以上的超大型飞机需要的员工更多，“空姐〞就需72名，加上飞行员、空勤、地面服务、航空机务各类配套岗位120余人，整架飞机需200余人的班子。以此推断，未来几年整个航空服务体系的构建需要大量的人力支持。（二）通用航空领域对航空服务业人才的需求分析国务院、中央军委印发《关于深化我国低空空域管理改革的意见》以来，拉开了充分开发低空资源、促进通航开展的序幕。通用航空产业是经济兴旺国家重要的支柱产业，在美国，通用航空产业对经济GDP贡献率已经达到1%,并呈现加速开展态势。未来，通用航空产业将引领继公共交通之后人类交通运输的“第四次革命〞。专家推算，未来我国将拥有通用飞机约5万架左右，再加飞行培训维护保养费用，市场容量超过3万亿元。因此，国家有意将其培育成新的经济增长点。通用航空是资本、技术密集，并且关联度很高的产业，其产业链很长，直接涉与建筑业，培训、运营、维修、商务等第二、三产业，符合我国产业升级与消费升级的方向，就业带动效应非常明显。民航业内专家建议，开展通用航空必须建立起独立的服务保障体系。通用航空开展将带动机场建设、机务维修、民航服务业以与民航教育培训等相关部门的开展，不仅使民航市场得到扩大，而且会使民航的整体实力大大加强。鉴于以上客观事实，培养高素质的空中乘务、地面服务、民航客运、民航运输业人才是民航业开展的迫切需要，也是航空旅游业开展的需要，更是民航运输企业深化体制改革，适应未来开展的需要。因此，申报设置“航空服务〞专业是非常有必要的。二、目前航空服务专业人才需求结构分析尽管民航业飞速开展，航空人才的短缺已经成为制约民航业开展的瓶颈。《中国民用航空开展第十二个五年规划》中明确提出，欢迎各种力量参与到与民航相关的教育事业，鼓励各类普通高校开设民航专业，支持建设与民航实习实训有关的培训基地。因此，加快培养高素质的空中乘务、地面服务、民航客运、民航货运等现代服务人才，提高人才培养质量，是航空业开展的迫切需要，也是社会开展的需要。作为培养航空服务人才的高职院校，能否满足开展迅速且国际竞争日益激烈的产业需求，是值得我们关注和思考的问题。目前航空服务业人才需求状况呈如下特点：（一）航空服务专业就业优势突出2011年，美国通用航空产业年产值超过1500亿美元，直接提供126.5万个就业岗位。按照我国通用航空产业2020年达到1500亿元人民币产值以与与美国同样的产值就业比例计算，通用航空产业能够提供的就业岗位将达到20万个以上。考虑到我国劳动力本钱较低，且开展初期配套设施需要人员更多的情况，未来数年我国通用航空产业直接提供的就业岗位应30万个左右。按照国际上通用航空产业1:12的间接就业带动系数计算，其提供的全部就业岗位将在300万个以上。整个航空业自身将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机服、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以与票务销售等多元化的复式行业。从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万元人民币以上，同时因其专业性和用人高标准，其职业稳定性得到保证。而民航业的职位远远不止，紧缺的岗位多达数十种，对各类服务人才、技术人才、营销人才、管理人才都有需求。仅航空公司和机场就需要空中乘务、国际客运、国内客运、航空物流、飞机维修、安检、航空服务、生产调度、市场营销等各类岗位，仅技术商务类岗位就多达70几种。说起热门职位，在未来几年内，民航业对民航运输、空中乘务、飞机机电、航空服务管理专业人才需求扩大，安检、机务人才也非常火爆。其中，空中乘务、航空运输安全管理人员、安检以与维修人员四类职位最为吃紧。（二）高质量、专业化的航空服务人才紧缺加强航空服务人才队伍建设。当今世界，国际竞争是综合实力的竞争，根本上是高技术、高素质人才的竞争，本质上是科技和教育的竞争。依托教育机构，开展多层次的通用航空技术人才培养，鼓励社会力量开展飞行、机务、乘务、运营服务等职业培训。如何建设多层次、全方位、系统化的人力资源开发体系，提高民航从业人员的整体素质，以适应民航增长和科技进步的需要，是建设民航强国的关键。民航业对从业人员的要求指标主要排序为：外型条件符合行业要求、良好的职业素养、英语口语和表达能力好、扎实的职业技能等，需要更多具备高素质，全技能的复合型航空界从业人员。掌握必要的法律知识、沟通交际方面的根本知识、根本的公文写作知识，航空客运、货运空中服务等主要一线服务部门的业务内容、服务流程、服务规范等相关知识等。高质量的航空服务人才将受到企业的欢迎。建立规范的、高标准的人才培养目标已经是航空服务专业教育开展的一个重要阶段和开展趋势。（三）理论与实践严密结合的人才培养模式作为肩负着人才培养重任的民航高等教育，应当充分分析航空服务业现状与开展规划，研究行业开展对人才的需求特点。这对于优化航空服务业学科教育总体，建立合理的学科和专业结构，提高人才培养质量和效益，推动航空服务业的开展具有十分重要的战略意义和现实意义。对目前大局部的高职院校在航空服务人才的培养中主要有以下几方面的特点。第一，创新课程设置，增加实训机会。中职教育培养适合行业需要的高素质技能性人才，突出实践能力，大局部学校都十分重视建设实训基地，将“学与做〞严密结合，大力推行工学结合的人才培养模式。第二，加强师资培训，促进校企合作。学校以请进来走出去为途径建设“双师型〞师资队伍，打造一支实践能力强充满活力的航空服务教学团队，特别是外语师资队伍建设。“双师〞型教师，应即是“讲师〞又是“高级技师〞，学校大力开展校企合作，不断开拓就业渠道，与各大型航空公司建立长期而稳定的教学、实训、实习的合作关系。第三，提高综合素质，满足用人标准。航空服务人才市场出现“数量的过剩与高质量人才短缺〞的不均衡状态，民航服务真正需要的人才难于寻觅，高质量、高素质人才培养迫在眉睫，提高民航服务人才的培养质量已经成为高等院校的重要。从这个意义上说，对学生的知识、能力结构和技能要求，仅以“够用〞两个字来表示就显得不足，难以适应航空服务业的新开展。因此，推进航空服务业的人才培养方案改革，使其更好的适应航空业对人才的需要标准，就变得迫在眉睫。三、我校开设《航空服务》专业所具备的优势（一）对目前教学状况的分析作为培养“蓝领”技术人员的中等职业教育学校，我们现在所面临的不仅是机遇，同时也面临严峻的考验。一方面，社会对人才的需求量不断加大，给中等职业学校的学生提供了很多就业的机会；另一方面，对人才的质量要求也在不断提高，要求学生具有扎实的专业技能的同时，还要具有一定的适应性、创新精神和实践能力。长期以来，中职教育存在着“不软不硬、不上不下”、“博而不精、缺少特色”等现象，没有突出职业性和实践性，不论是课程种类，还是教学模式，已经跟不上市场高速发展的步伐，不再适应现阶段的职业教育。当今的市场需要细化工种，需要校企结合，将新技术、新工艺真正引入课堂教学，才能将学生培养成为更加适应企业需求的中等技术人才，不再使职业教育与社会需求相脱节。因此，我们必须对传统的专业课程进行改革，特别是专业课程的设置，要进一步明确培养目标，以提高学生的就业能力为导向，要利于提高学生职业心理素质，突出学生专业技能的学习和掌握，并注重培养学生的创新能力，真正使职业学校成为学生未来事业发展的起点。（二）我校开办航空服务专业的优势1.随着国内、国际化城市之间往来交流的人员数量不断增多和频次加快，交通运输业发展势头迅猛，长盛不衰。航空服务专业人才结构具有十分明显的“金字塔”特征，一线操作岗位的专业应用人才占绝大多数。我校航空服务专业培养目标定位适合中职技术层次，主要培养：面向航空公司、机场以及航空运输地面服务代理等企业单位，培养在航空服务第一线从事空中乘务、民航安全检查、空港地面服务等工作，德智体美全面发展的高素质劳动者和技能型人才。2.以能力为本位，以技能为核心的教学改革力度大，职教特色鲜明。学校积极适应区域经济发展和市场变化，主动应对十多年来中职学生就业层次不断下降，生源素质急剧下滑的中等职业教育大环境的深刻变化，不遗余力地开展专业整体教学改革。先进的办学服务模式学校大力推行新的教学模式，加大学生参加社会实践的培养，更加注重学生的德育教育和操作技能的训练。使学生在学好理论的同时，有较强的社会适应能力和实践操作能力，加大了与社会的对接力度，可使学生较快的适应社会发展对人才的需求，保持较高的就业率，学生毕业即就业。3.雄厚的师资力量目前学校拥有一支由航空服务人才组成的教师队伍。同时学校十分重视专业教师队伍的建设，注重专职技能教师的引进、培养、储备。建设了一批具备专业素质高、教育教学经验丰富，学科、专业结构合理的师资队伍，充分满足了该专业开设和发展的需要。4.良好的教学环境。目前学校位于×××，近邻贵阳市，占地×××平方米，具备优质的“校企”和“校校”合作资源。5.稳就业，强保障（1）先进的就业模式学校，在重视教学质量、培养创新型人才的同时，高度重视毕业生工作。采取多渠道就业模式，学校先后与全国多家实力雄厚的百强企业达成长期、稳定的合作关系，形成了稳定的实习就业基地，全过程以能力为本的“多证式”、“订单式”

的人才培养模式，为学生实习就业，提供可靠的、多选择的岗位群支持。（2）校企合作广泛深入，成效良好面向行业的办学培训，使我校航空服务专业形成了深厚的行业背景和得天独厚的行业优势，积淀了坚实的校企合作基础。该专业与***有限公司、***企业建立了长期、稳定的合作关系，深入开展员工培训、教师实践、学生实习、人才储备、信息交流、毕业生就业的全面合作。另外，校企共同组建了“专业建设指导小组”，企业全过程参与航空服务专业改革和课程教学实践工作。（三）专业的教学计划与教学体系1.《航空服务》专业培养目标及业务规格：能够熟练掌握相关航空服务的理论知识和实际操作技能，具备在航空服务第一线从事空中乘务、民航安全检查、空港地面服务等工作，德智体美全面发展的高素质劳动者和技能型人才。2.加强实践教学环节，注重学生的动手能力。教学计划中分为三个部分:公共课、专业课、综合实践课。实践教学分为五个部分:操作演示、训练、模拟、认识实习、跟岗实习。在教学中加强实践教学环节和理论教学环节的联系。根据目前生源的素质、招生和就业的形势，我校针对当前的教学计划进行改革，从学生个性发展和综合素质出发，适当拓宽基础课程提高学生的基本技能，全方位地提高专业知识和专业能力，增加学生的职业适应能力。在教学中对专业理论知识的传授以够用为限，实用为度。突出理论知识的实用性，对于重点专业理论的课程，设置相应的实践环节，加强知识的应用教学。突出职业技能的训练，加强认识实习、操作实习、毕业实习的环节，通过这些环节强化学生的职业技能。激发学生的职业敏感度，丰富专业思想，培养学生的创新能力和敬业精神。学生在毕业前，学校统一组织岗前培训，组织学生参加社会考试，拿到相应的证书，为学生的就业提供保障。3.加强教学服务，保证教学质量教学服务包括教学行政服务和教学过程服务。在一方面教务科严格按照教学计划执行，另一方面学校教研组要随时根据市场的形势和变化调整教学计划。另外，学校加强了“双师型”教师队伍的建设，提高教师的业务素质。制定政策促进教师再继续教育，学习相关的专业技术，提高教师工作的积极性、主动性和适应性。

三、结论综上所述，我校认为，培养航空服务方面的专门人才已迫在眉睫，而且办学前景广阔。同时，我校地处×××，靠依××、地位优越、且学校办学实力强、软硬件设备齐全。我校从基本办学条件、师资力量、教学设备、校内外实习实训基地等方面均已成熟，具备开设《航空服务》专业的办学条件，请教育主管部门现场评估并给予批准为谢。二、实习实践教学安排名称内容场地学时数空港地面服务主要任务是通过视频和网络展示空港地面的设备设施，特别是空港的功能站设备与安检设备，通过相关设备各功能的模拟，加深学生对所学知识的认识，完全掌握并能熟练运用该知识，从而增强就业竞争力。168公共关系实训主要任务是通过模拟处理突发公共事故，帮助学生深刻体会公共关系的一般知识在工作中如何具体运用，从而增强学生面对突发事件的处理能力。56职业资格考证实训主要任务是针对学生的单项职业资格技能进行系统训练，帮助学生顺利通过职业资格考证活动。56专项实训主要任务是围绕专业课程和专业核心课程，将两门甚至三门课程的相关内容进行专项技能训练，例如票务服务课程的专项训练就是要提高学生售票能力。56三、本专业教师情况教师姓名所任课程学历年龄职称具有何种职业资格证书所学专业专（兼）职备注导游服务中级礼仪师空中乘务专职民航服务与沟通高级礼仪培训师空中乘务专职航空服务心理学国际注册专业礼仪师空中乘务专职航空基础知识高级礼仪培训师空中乘务专职民航商务运输空中乘务兼职医疗急救航空服务兼职客舱服务空中乘务兼职客舱应急茶艺证空中乘务兼职客舱保洁交通工程专职四、主要课程开设情况一览表序号课程名称课程总学时课程周学时授课教师授课学期1导游服务36222机场服务概论36213航空服务心理学36224航空基础知识72415中国旅游地理72426民航服务与沟通72458民航服务礼仪14421,2,3,49民航商务运输362510形体训练14421,2,3,4,511乘务英语7224,512医疗急救362313客舱服务724314客舱应急362315客舱保洁722316广播词与机上情景对话7224,5六、专业设置基础设施及校外实训基地情况校内实训基地情况序号实验（实训）室名称主要设备及数量设备总值（万元）11比1仿真教学客机模型1比1仿真教学客机模型2民航安检实训室（附支撑材料）校外实训基地情况序号实训基地名称主要实训内容专家论证意见20××年×月×日，我校专业建设指导委员会邀请校内及校外企业、行业专家组成论证小组，对申报我校申报航空服务专业材料进行了论证。会议由校长×××主持。首先，专业负责人×××老师对航空服务专业建设情况做总体汇报，主要内容有：1.我校增设航空服务专业的必要性、可行性。2.省内外开设航空服务专业的中高职院校招生及就业情况，特别是航空服务专业的人才需求情况及服务贵州航空交通的发展需求情况作汇报。3.专业人才培养目标、就业面向、主干课程、所具备的师资力量和办学条件。4师资队伍的建设情况。会场，各专家各抒己见。一致建议：学校要加强师资队伍建设，进一步完善航空服务专业相关实训室条件。此次论证会意义重大，为学校开办航空服务专业指明了方向。汇报结束后，带领专家们实地查看了我校航空服务实训基地和设施设备等情况，并审查了航空服务专业骨干教师的资质和技能等情况。专家