国际货运代理实务-任务四 设计国际多式联运路线

目录SCIENCEANDTECHNOLOGY学习目标陆桥运输路线空桥运输路线中欧班列运行路线任务练习拓展阅读项目综合实训学习目标01素养目标学生应通过学习国际多式联运相关知识，提高国际化视野和国际化思维能力，为未来的职业生涯做好准备知识目标了解空桥运输熟悉路桥运输熟悉中欧班列业务流程能力目标能设计国际多式联运运输路线学习目标陆桥运输路线02陆桥运输路线第一欧亚大陆桥第一欧亚大陆桥，即西伯利亚大陆桥，是世界上最长的铁路线，连接莫斯科和海参崴。它使用国际标准集装箱，将货物从远东海运到俄罗斯东部港口，再经西伯利亚铁路运至波罗的海沿岸港口，采用铁路、公路或海运运到欧洲各地。欧亚大陆桥欧亚大陆桥是国际多式联运中的重要运输组织形式，已建成的欧亚大陆桥包括经过俄罗斯西伯利亚的大铁路和从中国连云港出发的新欧亚大陆桥。陆桥运输定义陆桥运输是一种采用集装箱专用列车或卡车，将横贯大陆的铁路或公路作为中间“桥梁”，连接大陆两端海运航线与专用列车或卡车的连贯运输方式。陆桥运输路线新亚欧大陆桥新亚欧大陆桥途经山东、江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、青海、新疆8个省、区，65个地、市、州的430多个县、市，到中哈边界的阿拉山口出国境。北美大陆桥北美大陆桥是世界上历史最悠久、影响最大、服务范围最广的陆桥运输线，以横贯北美洲大陆的铁路为桥梁，把大陆两端海洋连接起来的交通大动脉。第二欧亚大陆桥第二欧亚大陆桥一般指新亚欧大陆桥，是指东起中国连云港西至荷兰鹿特丹的国际化铁路干线，全长10900km。中国国内部分为陇海兰新线。030201空桥运输路线空桥运输又被称为海空联运，以海运为主，最终交货运输区段由空运承担，能够提供更加快速、安全的运输服务，是远东至欧洲国际多式联运的重要形式。陆桥运输路线中欧班列运行路线中欧班列是亚欧之间的物流通道，以运距短、速度快、安全性高的特征和安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小的优势，成为国际物流中陆路运输的骨干方式。中欧班列通道中欧班列主要包括西、中、东3条通道运行线，西部通道联通中亚、西亚，通达欧洲各国，中部通道服务中国华北、华中地区与欧洲间的进出口货物。陆桥运输路线东中西部通道东部通道服务中国华东和华南沿海、东北地区与欧洲间的进出口货物，建设起于华东地区，经徐州、天津等地，由内蒙古满洲里出境，联通俄罗斯西伯利亚铁路，通达欧洲各国。品牌统一化中国铁路总公司加强中欧班列的运行组织，打造“快捷准时、安全稳定、绿色环保”的铁路国际联运货物运输品牌，按照“六统一”，强化机制和装备保障，提升中欧班列运行品质。开行数量与重箱率2022年，中国铁路总公司推进阿拉山口、二连、满洲里等口岸扩能改造，开辟了西安、重庆等城市经黑海、里海至罗马尼亚康斯坦察的铁海联运新线路。中国铁路总公司与沿线各国铁路部门强化信息数据交换和运输组织协同，积极推动通关便利化，为畅通国内国际双循环、助力亚欧贸易发展注入了新动力。信息数据交换与通关便利化中欧班列已铺画了82条运行线路，通达欧洲24个国家200个城市，运输服务网络覆盖欧洲全境，货物品类涉及53大门类、5万多种品类。运输服务网络与货物品类陆桥运输路线地理位置第一欧亚大陆桥连接莫斯科和海参崴，是世界上最长的铁路线，跨越乌拉尔山脉，连接俄罗斯的欧洲部分、西伯利亚和远东地区。里程数第一欧亚大陆桥总里程长达9288公里，跨越8个时区、3个地区、14个省份，铁路设计时速为80公里。第一欧亚大陆桥运输组织西伯利亚大陆桥缩短了从日本、远东、东南亚及大洋洲到欧洲的运输距离，并因此节省了运输时间。优势运输费用采用陆桥运输不仅可使运距缩短1/3，运输时间也可节省1/2，此外，运输费用还可节省20%～30%左右，因而对货主有很大的吸引力。西伯利亚大陆桥是国际多式联运的重要运输组织形式，它采用集装箱专用列车或卡车，将横贯大陆的铁路或公路作为中间“桥梁”。第一欧亚大陆桥新亚欧大陆桥新亚欧大陆桥是指东起中国连云港西至荷兰鹿特丹的国际化铁路干线，全长10900km，中国国内部分为陇海兰新线。01.第二欧亚大陆桥铁路干线新亚欧大陆桥途经山东、江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、青海、新疆8个省、区，65个地、市、州的430多个县、市，到中哈边界的阿拉山口出国境。02.重要通道新亚欧大陆桥出国境后可经3条线路抵达荷兰的鹿特丹港，是中国连接欧洲的重要通道，对促进中国与欧洲的贸易往来和文化交流具有重要意义。03.第二欧亚大陆桥新亚欧大陆桥新亚欧大陆桥在中国境内全长4131km，连接东西部地区，影响范围广泛，在中国社会经济发展中处于十分重要的位置。运输优势东端桥头堡新亚欧大陆桥比西伯利亚大陆桥具有明显的运输优势，如缩短货运距离、减少运输时间和费用、提高运输效率等。新亚欧大陆桥的东端桥头堡位于黄海之滨，自然条件优越，位置适中，气候温和，一年四季可不间断地作业。北美大陆桥的作用北美大陆桥以横贯北美洲大陆的铁路为桥梁，把大陆两端海洋连接起来的交通大动脉，促进了大西洋和太平洋沿岸的经济交流与发展。北美大陆桥的介绍北美大陆桥是利用北美的大铁路从远东到欧洲的“海陆海”联运，是世界上历史最悠久、影响最大、服务范围最广的陆桥运输线。北美大陆桥的线路北美大陆桥包括美国大陆桥运输和加拿大大陆桥运输，主要有三条线路，①从美国西部太平洋海岸至东部大西洋海洋铁路运输线，全长约3200km。北美大陆桥运输组织方式运输时间和运费北美大陆桥的优势东端桥头堡的优势北美大陆桥采用“海-陆-海”运输结构，货物从日本东向，利用海路运输到北美西海岸，再经由横贯北美大陆的铁路线，陆运到北美东海岸。由于运距的缩短，北美大陆桥在运输时间和运费上将比西伯利亚大陆桥又有所减少，更有利于同海运的竞争。北美大陆桥比西伯利亚大陆桥有着较大的优势，①亚欧之间的货运距离比西伯利亚大陆桥缩短得更为显著，②东亚与中亚、西亚的货运距离大幅度减少。北美大陆桥的东端桥头堡自然条件好，位置适中，气候温和，一年四季可不间断地作业，为货物的快速运输提供了有力支持。北美大陆桥空桥运输路线03空桥运输定义空桥运输（AirbridgeService）又被称为海空联运，是以海运为主，最终交货运输区段由空运承担的联运组织形式。海空联运优势空桥运输的货物通常要在航空港换入航空集装箱，运输距离越远，采用海空联运的优越性就越大。国际海空联运线国际海空联运线主要有远东-欧洲、远东-中南美、远东-中近东、非洲等路线。海空联运的发展远东至中南美的海空联运发展较快，因为此处港口和内陆运输不稳定，所以对海空运输的需求很大。空桥运输的作用空桥运输以温哥华、西雅图、洛杉矾为中转地，也有以香港、曼谷、海参崴为中转地，还有以旧金山、新加坡为中转地。空桥运输路线0102030405中欧班列运行路线04中欧班列定义中欧班列是由中国国家铁路集团有限公司组织的集装箱国际铁路联运班列，是深化中国与沿线国家经贸合作的重要载体。班列作用中欧班列是推进“一带一路”建设的重要抓手，以固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，往来于中国与欧洲及沿线国家。班级列概述西部通道西部通道是从新疆阿拉山口（霍尔果斯）出入境，主要服务于中国中西部地区与欧洲间的进出口货物。中部通道东部通道班级列运行线路中部通道是从内蒙古二连浩特出入境，主要服务于中国华北、华中地区与欧洲间的进出口货物。东部通道是从满洲里（绥芬河）出入境，主要服务于中国华东和华南沿海、东北地区与欧洲间的进出口货物。中欧班列是亚欧之间的物流通道，以运距短、速度快、安全性高的特征，成为国际物流中陆路运输的骨干方式。班列特征中欧班列主要包括西、中、东3条通道运行线，联通中亚、西亚，通达欧洲各国，提供安全快捷、绿色环保的运输方式。班列优势班级列服务与优势班级列发展与成就2022年1月至8月，中欧班列累计开行10575列，发送102.4万标箱，同比分别增长5%和6%。中欧班列开行情况中欧班列已铺画82条运行线路，通达欧洲24个国家200个城市，运输服务网络覆盖欧洲全境。运输服务网络中欧班列运输货物品类涉及53大门类、5万多种品类，为深化中国与沿线国家经贸合作提供重要支撑。运输货物品类任务练习05出口商品广州东升公司向欧洲客户出口一批电子玩具，商品存放在武汉仓库，现委托广州锦长国际货运代理公司负责全程运输。运输路线锦长货代公司业务经理要求实习生李立设计武汉至欧洲的国际多式联运运输路线，以便为公司选择最佳的运输方案。任务的提出中欧班列线路：实习生李立设计了5条从武汉至欧洲的国际多式联运路线，其中包括武汉至欧洲的中欧班列线路。公铁联运线路：第二欧亚大陆桥的公铁联运线路，东起连云港，由阿拉山口出境，到达荷兰的鹿特丹港，运输时间约为15天。水铁联运线路：武汉经第二欧亚大陆桥的水铁联运线路，通过江海直达航线将货物运至上海，再通过水路运至连云港，最后水路转铁路上第二亚欧大陆桥。公水联运线路：武汉经上海中转的公水联运线路，主要通过公路运输至上海中转海运，通过欧洲航线到欧洲。陆空联运线路：武汉经上海航空港的陆空联运线路，将武汉的集装箱货物公路运至距离武汉最近的上海航空港，然后从上海航空港空运到欧洲。任务的实施0102030405拓展阅读06拓展阅读中国物流业发展机遇“一带一路”战略为中国物流业发展提供机遇，沿线地区人口约44亿，总经济产出约21万亿美元。多式联运企业涌现中国多式联运企业层出不穷，中集世联达物流科技（集团）股份有限公司是代表性企业之一，实现了全球航线的全面覆盖。全球多式联运市场机遇“一带一路”战略为中国多式联运发展提供巨大机遇，全球多式联运货运市场预计到2026年将达到733.8亿美元。030201中国远洋海运集团在“一带一路”沿线布局集装箱班轮航线195条，投入运力203万标准箱，占集团集装箱船队总运力的68%。集装箱班轮航线海运量增长在“一带一路”沿线油品、干散货海运量每年分别在6500万吨和4000万吨以上，显示出中国航运业的繁荣。中国远洋海运集团有限公司作为国际航运业的主力军之一，相继开通欧亚等地区多条班轮航线。拓展阅读多式联运企业问题中国多式联运企业缺乏多式联运设施、集装箱多式联运不能形成大规模运输、集装箱多式联运缺乏信息收集和处理。01.拓展阅读改善基础设施改善多式联运基础设施、降低技术成本和规模交付的能力将有助于多式联运的发展。02.科技驱动物流中集世联达以科技为驱动，加快在数字化及智慧物流装备投入，采用物联网、区块链、人工智能等先进技术，健全“通道+枢纽+网络”的体系。03.物流服务平台中集世联达信息技术部门正在建设多式联运业务全程可视化、统一数据中台、AI视觉识别、物联网与5G等技术体系，打造多式联运物流服务平台。拓展阅读技术兴起物联网、大数据、云计算和移动互联网为代表的中国多式联运企业的新一代信息技术的兴起，重塑物流组织模式，拓展服务领域，推进新的盈利模式。积极意义中国多式联运企业的发展对于物流行业具有积极意义，能够提高物流效率和服务质量，推动内部产品协同互联，提升标准化运营。中集世联达通过科技手段深化多式联运物流服务平台的建设，借助平台连通各物流产品和多种运输模式的作业流、单据流、资金流。探索业务决策中集世联达致