银洞坡隧道测量施工方案

工工艺JTGB2003)2.《公路隧道设计规范》(JTGD70-2004)3.《公路勘测规范》(JTJ061-99)4.《公路公路定位系统(GPS)测量规范》(JTJ066-98)车道高速公路长隧道，隧道进口都匀端为小净距形式，并逐的右偏圆曲线接A=900缓和曲线接直线接R=6800m的左偏圆曲线上；右线位于R=2450m的右偏圆曲线ZKKZKZK(一月)平均气温5.5摄氏度，极端最低-7.9摄氏度；最热月(七月)平均气温24.8摄氏度，极端最高34.4摄氏度；无霜期270~300天，平均无霜期294天/年，平均冰冻区7天/年。mm隧道进口处斜坡为直线形坡，坡向148度，坡度角约53度，隧道浅埋段开挖易产生偏压；出口处为凹形坡，坡向319度，坡度角约50~59度。山体植被不堪发育，多为杂草和灌木。编号仪器型号仪器精度仪器用途检定备注工工艺12345678苏光全站仪OTS-238OTS-232拓普康水准仪AT-G2索佳水准仪C32Ⅱ苏光水准仪NAL228苏光水准仪DSZ2(1).如图(1)导线测角对隧道横向贯通中误差的影响22(2).导线测边对隧道横向贯通中误差的影响2m233工工艺X贯通1122yDy44面5Dy5D66D8Y(3).导线测量误差对隧道横向贯通精度的总影响贯通误差的影响(1).洞外水准测量误差对隧道高程贯通误差的影响(2).洞内水准测量误差对隧道高程贯通误差的影响(3).洞外、洞内水准测量误差对隧道高程贯通误差的影响m工工艺1.1洞外控制测量定位精度高、方便灵活、不受地形条件影响的特点，因此我标采用GPS对设计院提供的隧道进出口控在隧道各个洞口正对洞口处通视的地方布设加密控制点(全站仪进行复测)，以便进行路线进洞施工网。就是说隧道的控制点在参与全线平差后，隧道洞口六个点在平GPS。1.2洞内控制测量及其它附属设施，定出隧道开挖的方向，保证相向开挖的隧道在1.2.1洞内控制测量(1).控制点的埋设故标石顶面应埋在坑道的地面以下10~20公分处，上面盖上铁板或厚木板。为便于找点使用，应在边墙择长边布设。导线点布设在施工干扰小、稳固(2).洞内导线控制横向贯通误差的预算布设1).根据以上公式(1)洞内测角对隧道的影响为：2Rx=15527135.77，工工艺2).根据以上公式(2)计算洞内测角对隧道的影响为：22 3).根据以上公式(3)洞内导线测量误差对隧道横向贯通精度的总影响为：(3).洞内高程贯通误差的预算根据以上公式(5)洞内测角对隧道的影响为：洞内水准路线长度为3km，则L内=3km想。1.2.2.洞内控制测量的实施，以及仰拱预制块定位准确，加强与总包部和总监办的洞内导线测角和洞外导线测角基本相同，采用左右角观测法，测2组，每组12个测回，垂直角12个测回。测距采用对向观测，测距6次，边长归算考虑气象改正和气压改正。空气密度变化剧烈，使得测角时，目标成像既不稳定，严重影响照准精工工艺因此在施工不影响时进行，并加强洞内通风，保证灯光照明提高洞内的用仪器和觇标多次置中的方法，并采用双照准法(两次照准、两次读数)观测。照准的目标应有足够5).采用左、右线导线环布设(如图(2))，通过行车横洞使左、右线组成一个闭合环，通过行车横洞1.2.3.洞内导线平差重新联测平差，用以最后确定隧道中线。2.1.(1)洞口及明洞开挖坡与边坡在坡面上的放样相同。既先把仰坡的坡脚线按设(2)洞身开挖方便、快捷、准确、实用，一次置镜能有效的测量全段落的特征点和提高施工进度，人和仪器都不需要到开挖面下去，安全上也得到了保障。开挖面至预计贯通面100米时，开挖断面可适当加宽(加宽值不超过隧道横向贯通误差限差的一半。初期支护完成后，采用断面工工艺欠挖后及时报与施工班组处理。仰拱断面由设计内轨面高程线每隔0.5米(自中线向左右)向下量出开挖深度。衬砌标注特殊部位的高程的测定及调整的开挖和衬砌，均应确保其有分类存档，并按要求进行管理。所有原始测量数据必须在现场用铅笔记数据字迹应端正、整齐、清楚，不得更改、擦改、转抄。每次施测前应是各岗位操作人员自己签名。中线施工放样记录必须用楚。水平高程施工放样记录必须用水准仪簿记录，记录中各项内容周检计划，加强仪器的维修和保养工作，保持其良好状态，按时送项目必须在现场记录清楚，不得涂改，不得凭记忆补记，手簿必须填算人、复核人、观测日期、起始时间、气象条件、使用的仪器和觇殊情况。因超限划去的观测记录应注明原因。未经复核和检算的资工工艺，复测后方可使用，抄录数据资料，必须仔细核对，且须经第二测量的原