《汽车性能与检测技术》期末考试试卷及答案

《汽车性能与检测技术》期末考试试卷及答案一、单项选择题（每题2分，共30分）1.汽车的动力性通常由三个方面的指标来评定，以下不属于这三个指标的是（）A.最高车速B.加速时间C.最大爬坡度D.燃油经济性2.发动机有效转矩与曲轴角速度的乘积称之为（）A.指示功率B.有效功率C.最大转矩D.最大功率3.汽车行驶时，空气阻力所消耗的功率与汽车行驶速度（）A.一次方成正比B.二次方成正比C.三次方成正比D.四次方成正比4.汽车的加速能力常用（）来评价。A.原地起步加速时间B.超车加速时间C.A和B都对D.A和B都不对5.汽车制动时，制动力Fb、地面制动力Fxb、附着力Fφ之间的关系为（）A.Fb≤Fxb≤FφB.Fxb≤Fb≤FφC.Fφ≤Fxb≤FbD.Fxb≤Fφ≤Fb6.汽车制动时，当车轮制动力Fb等于车轮与地面之间的附着力Fφ时，则车轮（）A.做纯滚动B.做纯滑动C.边滚边滑D.不动7.汽车的制动效能通常用以下指标来衡量，其中不正确的是（）A.制动距离B.制动减速度C.制动力D.制动时间8.汽车的转向特性分为不足转向、中性转向和过多转向，具有不足转向特性的汽车，其稳定性（）A.较好B.较差C.与中性转向汽车相同D.与过多转向汽车相同9.汽车悬架一般由弹性元件、导向装置和（）三部分组成。A.减震器B.弹簧C.横向稳定杆D.推力杆10.汽车的平顺性主要是研究汽车在行驶过程中对（）的影响。A.乘客舒适性B.货物完整性C.A和B都对D.A和B都不对11.汽车检测站按服务功能可分为安全检测站、维修检测站和（）A.综合检测站B.环保检测站C.性能检测站D.年审检测站12.汽车检测的基本方法有人工经验检测法和（）A.现代仪器检测法B.感官检测法C.动态检测法D.静态检测法13.汽车发动机综合性能检测中，不包括以下哪项检测内容（）A.点火系统性能检测B.燃油供给系统性能检测C.发动机功率检测D.车身外观检测14.汽车底盘测功机可以检测汽车的（）A.动力性B.经济性C.排放性能D.以上都是15.汽车尾气排放检测中，主要检测的污染物有一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和（）A.氮氧化物（NOx）B.二氧化碳（CO2）C.颗粒物（PM）D.硫化物（SOx）二、多项选择题（每题3分，共15分）1.汽车的经济性指标通常用（）来衡量。A.百公里油耗B.单位运输成本C.有效燃料消耗率D.燃油蒸发性2.影响汽车动力性的主要因素有（）A.发动机性能B.传动系效率C.行驶阻力D.轮胎与路面的附着性能3.汽车制动系统的组成部分包括（）A.供能装置B.控制装置C.传动装置D.制动器4.汽车转向系统的类型有（）A.机械转向系统B.动力转向系统C.电子转向系统D.液压转向系统5.汽车检测的目的包括（）A.确定汽车技术状况B.诊断汽车故障C.为汽车维修和调整提供依据D.保证汽车安全运行三、填空题（每题2分，共２０分）1.汽车的动力性是指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度，通常用汽车的最高车速、加速时间和（）三个指标来评定。2.发动机的有效功率Pe与指示功率Pi的比值称为（）。3.汽车行驶时的空气阻力包括摩擦阻力和（）。4.汽车制动时，地面制动力的最大值取决于（）。5.汽车的转向半径越小，汽车的（）越好。6.汽车悬架的弹性元件主要有钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧和（）等。7.汽车平顺性的评价指标主要有加权加速度均方根值、（）和疲劳降低效能界限。8.汽车检测站按规模大小可分为大、中、小型检测站，大型检测站通常能承担（）以上车辆的检测任务。9.汽车发动机综合性能检测中，通过检测发动机的点火提前角，可以判断发动机的（）是否正常。10.汽车尾气排放检测中，采用（）分析仪可以检测一氧化碳（CO）和碳氢化合物（HC）的含量。四、简答题（每题10分，共30分）1.简述汽车动力性的含义及评价指标。2.说明汽车制动系统的工作原理及组成部分。3.汽车检测的主要内容有哪些？五、论述题（15分）结合实际，谈谈汽车性能检测技术对保障交通安全和环境保护的重要意义。答案一、单项选择题1.D2.B3.C4.C5.A6.B7.D8.A9.A10.C11.A12.A13.D14.D15.A二、多项选择题1.ABC2.ABCD3.ABCD4.AB5.ABCD三、填空题1.最大爬坡度2.机械效率3.压力阻力4.附着力5.转向性能6.空气弹簧7.车身加速度8.1000辆9.点火系统10.五气四、简答题1.汽车动力性是指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。评价指标包括：最高车速：汽车在水平良好路面上能达到的最高行驶速度。加速时间：汽车原地起步加速到一定车速所需的时间，或超车加速时间。最大爬坡度：汽车满载时在良好路面上所能爬上的最大坡度。2.汽车制动系统的工作原理是通过驾驶员操作制动踏板，使制动主缸产生液压力，通过管路传递到各车轮制动器，使制动器产生摩擦力矩，从而阻止车轮转动，实现汽车制动。组成部分包括：供能装置：如制动主缸、制动轮缸等，提供制动所需的能量。控制装置：如制动踏板、制动阀等，控制制动能量的传递和大小。传动装置：如制动管路，将制动能量传递到各车轮制动器。制动器：如盘式制动器、鼓式制动器等，产生制动力矩。3.汽车检测的主要内容包括：外观检查：检查汽车的外观是否有损伤、变形等。动力性检测：检测发动机功率、汽车加速性能、最高车速、最大爬坡度等。经济性检测：检测汽车的燃油经济性，如百公里油耗等。制动性能检测：检测制动距离、制动减速度、制动力等。转向性能检测：检测转向角度、转向力、转向半径等。悬架性能检测：检测悬架的弹性特性、减震性能等。排放性能检测：检测汽车尾气中的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物等污染物含量。电气系统检测：检测汽车的电气设备是否正常工作。五、论述题汽车性能检测技术对保障交通安全和环境保护具有极其重要的意义。在交通安全方面，通过对汽车制动性能的检测，可以及时发现制动系统是否存在故障，如制动片磨损过度、制动液泄漏等，确保在紧急情况下汽车能够迅速、有效地制动，避免交通事故的发生。对转向性能的检测，能保证汽车转向灵活、准确，防止因转向失控引发事故。动力性检测可以评估汽车的加速能力和最高车速等，有助于驾驶员了解车辆性能，合理驾驶，减少因车辆性能不佳导致的危险情况。例如，一辆制动性能不良的汽车在行驶过程中，遇到突发情况时无法及时停车，极有可能与前方车辆或行人发生碰撞，而通过定期检测制动性能，就能提前发现问题并进行维修，保障行车安全。在环境保护方面，汽车尾气排放检测是至关重要的环节。随着汽车保有量的不断增加，尾气排放对环境的污染日益严重。通过检测尾气中的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物等污染物含量，能够准确掌握汽车的排放状况。对于排放超标的车辆，可以及时采取维修、调整等措施，使其达到排放标准，减少污染物的排放。例如，一辆排放不达标的汽车，其尾气中的