临时照明施工方案

临时照明施工方案

***工程

西侧明挖段第一时期

临时照明施工方案

编制：

二。一七年三月

目录

一、编制根据1

二、编制范围1

三、工程概况1

四、施工总体规划2

4.1施工进度打算3

4.2人员安排3

4.3要紧材料工程量4

4.4要紧机械工程量5

五、路灯迁移及安装施工工艺5

5.1施工预备5

5.2路灯迁移次序7

5.3路灯迁移施工9

5.4路灯安装施工11

5.5电缆爱惜管敷设14

5.6浇注混凝土灯墩基础15

5.7砌筑电缆接线井18

5.8穿电缆19

5.9电杆组立21

5.1()回填22

5.11安装灯具23

六、汽车起重吊装安全保证措施24

6.1吊车日勺选择24

6.2吊绳日勺选择24

6.3吊带使用时注意事项24

6.4吊装注意事项25

6.5起重吊装施工作业安全技术措施27

七、安全应急预案31

八、质量保证措施

8.1建立完善施工治理制度35

8.2质量保证技术措施35

九、安全保证措施36

9.1建立安全生产治理体系36

9.2安全技术保证措施37

9.3施工场地安全设施38

十、文明环境保护保证措施40

10.1环境爱惜体系40

10.2文明施工、环境保证措施41

临时照明施工方案

一、编制根据

1、《市政公用工程设计文献编制深度规定》（2023版）；

2、《都市道路照明设计准则》CJJ45-2023

3、《低压配电设计规范》GB50054-2023

4、《供配电系统设计规范》GB50052-2023

5、《都市道路照明工程施工及验收规范》CJJ89-2023

6、《系统接地的形式及安全技术规定》GB14050-2023

7、***工程交通疏解（路灯改迁及复原工程）施工协议

8、交通疏解临时照明第一时期施工图

9、其他有关技术资料。

二、编制范围

本方案合用于***工程交通疏解临时照明第一时期路灯迁移工程。施

工里程桩号为K0+000-K1+000o

三、工程概况

**隧道位于罗湖区和福田区，工程西起滨河大道上步立交东侧与滨河

大道相接，自西向东布线，自滨河路上步立交与红岭立交之间进入地下,

线位于北斗路东侧归入沿河南路，新秀立交以南穿出地面，在新秀立交西

侧与东部过境高速公路市政连接线配套工程相接。项目地理位置见下图。

工程线路先后穿越红岭立交、地铁九号线A出入口通道、宝安南路

®金通大・

黄贝蹈

湾腌脩大熏妪.痔M

Wa打E的消滨

10+000.000湖口鼻爻通相

上山鸿乙

马Rg村

图3-1**隧道位置平面图

因**隧道东、西端头施工，需要对东、西端头周围区域阻碍的路灯及

其电缆管线进行临时改迁。拆除隧道东、西端头施工围挡范围内的路灯，

并拆除对应的路灯供电管线，按照交通疏解施工图重新布置路灯。

四、施工总体规划

我项目为保证都市照明正常，施工范围外路灯正常使用，尽量减少施

工对交通运行的阻碍为原则，将**隧道东、西端头施工场地围蔽范围内路

灯及其电缆管线迁改。西侧场地面内共有二拄路灯，其中1排保留，其他

2排进行迁改，详细迁改路灯位置见附图4-1〜附图4-5《临时照明平面设

计图（西段）》共5页。

4.1施工进度打算

木木市工程西侧第一时期封闭围挡路灯迁移的工作打算于2023年3月3

0日动工，于2023年4月25日竣工，总工期27天。按照深圳市福田区

政府规定，路灯拆除过程中必须保证夜间路灯照明，按照此规定，路灯迁

移需分时期进行，左幅迁移工期14天，右幅迁移工期13天。

4.2人员安排

表4-1要紧治理人员配置表

序号姓名职务备注

表4-2劳动力人员配置表

施工内容工种人数备注

技术员3

安全员10交通车辆疏导

普工20

路灯迁移

水电工4持证

水泥工3

模板工6

吊车指挥员2持证

4.3要紧材料工程量

表4-3西段一时期临时照明工程数量表

序

名称型号及规格单位数量备注

号

铜芯聚氯乙烯绝缘电

1VV-lKV-4*25+4*16mm2米6000

力电缆

铜芯聚氯乙烯绝缘聚

2BVV-0.5K¥3*2.5mm2米1000

氯乙烯护套电缆

3塑料增强管PVC-07064mm米5800

现实状况路灯灯杆迁

4约12米高套41

移

5新建路灯基础配12米高杆灯套41

6拆除路灯基础配12米高杆灯套41

包括灯杆、灯具、

7拆除路灯约5米高套37基础等、详细数量

以现场实际为准

详细长度及规格

8拆除照明电缆米6400

以现场为准

详细长度及规格

9拆除照明电缆爱惜套塑胶管径。70米6400

以现场为准

按照现场实际使

10LED灯头3X250W套4600

用数量确定

11热浸塑涂塑钢管DN80S4mm米290

12照明接线井0.7*0.7*0.8座16

表4-4西段路灯迁移拆除道路分流材料数量表

序号材料名称规格数量备注

1反光锥（雪糕筒）橡胶100个交通分流

2指示牌4块通告

3警示牌8块安全警示

4分流指示牌1块交通指导

5防撞桶4个

6限速牌3块限速通行

4.4要紧机械工程量

按照工程实际情形，保证道路照明，需要对路灯进行分段拆除，综合

考虑需配置如下机械设备:

序号机械名称规格型号数量备注

1挖掘机卡特3202管线及基础开挖回填

2吊车16T2路灯拆除及安装

3平板车车身长12m2灯杆运送

4曲臂式升降机1工作高度不小于12m。

五、路灯迁移及安装施工工艺

5.1施工预备

（1）调查路面下的管线情形，有关迁移路灯波及到的管线，联络

有关单位，进行协商处理。

（2）对路上的绿化、指示牌等已经有市政设施进行迁移、拆除。

（3）联络有关单位，预备好施工用水、用电、用路。

（4）路灯及其电缆管线临时迁改方案实行前提早通过张贴通告告

知宽阔市民。

（5）联络交通部门，疏导因施工对交通导致的不利阻碍。

施工前，对施工区域阻碍车行道范围安放反光锥、防撞筒、护栏等进

行爱惜，并在道路前后安放警示标志牌，提醒行车注意减速避让。

对施工区域阻碍绿化带范围，要提早做好绿化迁移工作。

（6）安装临时性围挡，做到安全文明施工

（7）施工用车、器械、设备合理摆放，尽量减小对交通的阻碍。

（8）按照所选汽车吊的型号，吊车在支撑时需要占用的宽度为7.

0米左右，在左幅辅导吊装施工时需要占用两车道，在辅道车辆行驶方向

前设置警示区、过渡区、缓冲区，放置防撞桶及施工警示标示牌，运用反

光锥筒逐渐将车道疏导，在吊车周围摆放警示标志，严禁无关人员进入,

并派专职人员进行交通疏解，将拆除的路灯运送至一期围挡内部安装。（交

通疏解详图见附图，共3页）

（9）滨河大道为都市主干道，车辆行驶速度为60-80km/小时，在

拆除中央绿化带时吊车需占用左幅靠近中央绫化带两车道，按照车速鉴定

需在行车方向前500米处设置警示标志及开始疏导交通。交通疏导采纳反

光锥逐渐围壁，反光锥在行车正面间距不得不小于2米，顺车方向不得不

小于5米，将全段施工区域所有封闭，吊车工作区域前50米放置防犍桶,

在围挡范围内派遣专职交通疏解员指挥交通。按照路灯科规定，施工期间

保证道路照明正常，中央分隔带路灯拆除时分两部进行即先拆除奇数灯

杆，安装完毕调试正常后再拆除偶数路灯。路灯拆除完毕后运送至一期围

挡内部进行安装。

10）、路灯安装在施工围挡内部进行，为保证在安装过程中人员的安

全，在灯杆作业半径内用铁马围挡，悬挂警告标示标牌，严禁无关人员进

入。（交通疏解详图见附图，共2页）

5.2路灯迁移次序

按照木木隧道主体及交通疏解施工安排，西侧路灯一时期改迁施工程序

如下：

（1）第一步：第一进行滨河大道左幅（北侧道路）围挡施工，围

挡内开挖路灯管沟，预埋线管及基座，穿插电缆等工作，待基座混凝土强

度到达设计规定后进行灯杆安装。

左辅道灯杆拆除时应封闭或半封闭左辅道（北侧道路）道路，将车流

引入主干道，迁移左辅道路灯，拆除的路灯运送至左幅（北侧道路）围挡

内，按照设计图纸定位安装路灯，拆除左幅辅道北侧分带绿化带，北侧分

带路基路面施工后复原路面，并进行路面标线。

（2）第二步：封闭滨河大道（北侧）左幅双车道，拆除主干道中

央分隔带中的奇数灯杆，保证偶数路灯照明正常，将拆除的双挑头灯杆运

送至左幅一期围挡内，将双挑头路灯安装在单灯头灯杆之间（设计位置），

安装完毕经测试检查检查合格后复原照明，。

（3）第三步：封闭右幅辅道及人行道，进行一期围挡施工，开挖

路灯管沟，预埋管线及基座，待基座混凝土强度到达设计规定后进行灯杆

安装。拆除主干道中央分隔带中剩余路灯，运送至右幅（南侧道路）一期

围挡内进行灯杆安装，安装位置为两座单灯头路灯之间并与左幅12m路

灯交错布置（设计位置），安装完毕后复原照明。

（4）第四部拆除中央绿化带，施工中央绿化带范围路基路面，复原

路面，进行标线。

（5）滨河大道左幅辅道（南侧）路灯位于一期围挡边内，进行现实

状况保留。

（6）在拆除既有照明线路前，第一预埋新建备用线路至路灯管线断

开处，并砌筑手孔井，迁移的路灯照明正常后拆除原有路灯线路，拆除前

第一连接新建备用线路与其他原有路灯线路，连接完毕后进行通电调试，

保证道路正常照明。

5.3路灯迁移施工

1、路灯拆除：

1）、拆除现实状况路灯前，必须保证支路完全停电。

2）、作业车辆尽量停放在慢车道，在作业灯杆线路范围内的快慢

车道上要放置反光锥、护栏等及有关警示标志，滨河大道为迅速主干道，

分流警示牌、反光锥距离作业区800m范围外开始逐一放置。

3）、拆除灯具应先断开灯杆内保险，然后断开电源下线，另一方

面再撤灯臂、灯具拆除。

4）、注意爱惜好灯杆和灯具，统一搜集后运送至建设单位指定地

点。

5）、拆除路灯电缆时，现实状况路灯供电管线走向以现场实际为

准，并进行现场勘测。

6）、注意爱惜好电缆，将损坏程度降到最低，统一搜集后运送至

指定地点。

7）、路灯拆除必须有序拆除，先完毕对道路照明阻碍小日勺路灯拆

除，拆除后应对该区域第一安装新的路灯，并复原原有路灯日勺线路通电。

2、灯杆拆除及爱惜措施

1）、路灯拆除前技术员、安全员必须对现场施工人员进行书面技

术交底，拆除过程中，技术员、安全员必须现场监督治理和指导。拆除作

业人员必须高度重视安全第一，防止为主日勺思想方针，施工作业人员必须

佩戴安全帽，保证施工过程中的他人安全和自身安全。

2）、拆除采纳吊车、人力配合方式拆除，拆除过程中将灯杆与吊

带一端绑牢，吊带另端与吊钩连接可靠，在拆除灯杆固定螺栓前吊车将吊

带向上拉紧，作业人员开始拆除灯杆固定螺栓螺帽，螺帽拆除后，吊车带

动吊带将灯杆整体缓慢提高。提高不适宜过高，使灯杆脱离灯座固定螺栓

即可，作业人员用绝缘钢丝钳将路灯电源线从灯杆接口处拆除，然后吊车

缓慢放下灯杆，为保证灯具的完整性，第一制作一台放置灯杆的三脚架，

将灯头部位放置在三脚架上，路灯拆除过程中，要慢、稳，幸免对灯杆灯

具导致擦伤、摔坏、掉漆等不必要损害，灯杆放置在三角架上，技术人员

拆除灯具、灯泡，将灯具、灯泡放入预先预备好日勺包装纸箱中。

3）、灯杆采纳吊车、人力配合方式装车，装车前必须将车厢底部

铺一层土工布，幸免灯杆与车厢底部直截了当接触，导致在运送过程中灯

杆与车厢摩擦，对灯杆产生掉漆等破坏，假如在一次运送数量较多，分层

装车，每层灯杆之间必须垫方木条。装车后用绳索将所有车内灯杆固牢，

以免在运送过程中灯杆摆动或坠落。

5.4路灯安装施工

1）、定位测量、施工放样

根据图纸规定测量电线爱惜套、路灯基础的位置及走向、接地极等详

细位置，并对施工现场范围内的地下表层情形进行理解，幸免损坏其他管

线。

2）、沟槽开挖

1、基坑开挖严格按照设计规定进行，基坑开挖的土方要及时运走，

如不能及时运走要放置在基坑80cm以外。

2、基坑开挖中碰到障碍物要按照设计规定进行处理，如阻碍到基础

质量或灯杆日勺稳固性，及时与设计部门联络处理。

表5.4基坑定位承诺偏差表

序号检查项目承诺偏差（mm）检查频率检查措施

1△基坑深度20每坑1点用尺量或水准仪

测量

2沿线路方向位移<3%设计档距抽查10%,许多于10个用尺量

用尺量或经纬仪

3垂直线路方向位移W50抽查10%,许多于10个

测量

转角杆、分支杆互相用尺量或经纬仪

4〈50每杆2点

垂直两个方向位移测量

3、沟槽开挖严格按照设计规定进行，不得超挖或扰动基底土壤，如

有超挖应按设计规定进行处理。沟底应平坦坚实，不承诺受冻或受水浸泡。

4、电缆沟槽深度符合下列规定：

①绿地、车行道下不应不不小于。.7m。

②人行道下不应不不小于0.5m。

5、本工程路灯基础规格为700*700*2023mm,采纳C25於现场浇制，

规定地脚螺栓距离必须与所安装的灯杆法兰螺孔距离对应，基础顶面低于

相邻地100mm。

6、本次迁改的路灯在市区内，道路车流量及人流量较大，上述原因

导致我方占用临时施工场地较小，基坑及沟槽开挖需采纳机械和人工配合

方式。

7、左幅新建路灯管线埋设于围挡之外，路灯基座及沟槽靠近主道，

保证不损坏主道需采纳人工开挖方式，按照施工规范及设计规定，路灯管

线埋深不得不不小于700mm,路灯基座埋深为2023mm。当沟槽靠近道路

边缘时采纳人工开挖，按1:0.5坡比开挖，边开挖边修补；远离道路边缘

采纳1:1放坡开挖，采纳机械开挖；路灯基座开挖深度为2m,基座宽度

为0.7m,基座基坑开挖宽度每边超挖0.5m作为施工工作面。当路灯基座

处在较大工作面时采纳机械开挖，开挖坡度为1:1,当路灯基座靠近主路

不便于机械开挖时，采纳人工开挖，开挖深度为1.0m时，坡比按照土方

性质选择1：之间，深度在l-2m之间采纳人工开挖，开挖坡比为

1:().3・1:0.5之间，当土质较松软时采纳钢板桩支护方式开挖，详细开挖方

式按照现场实际确定。

8、右幅新建路灯安装位置为右幅侧分带为，单挑头路灯不需要迁移,

为爱惜原有路灯电缆线，新建路灯沟槽及基座必须采纳人工开挖，沟槽开

挖坡比按1:1;基座基础开挖时按照土质情形采纳放坡开挖及钢板桩支护

开挖。电缆沟的开挖宽度按直埋电缆沟开挖规范确定。

9、当机械开挖至距基础底0.3m时采纳人工开挖、清底，不得超挖。

满足上述规定的地段应按设计规定敷设，过街管道按设计规定施工。

10、因部分路灯埋设与既有辅道内，路面构造形式为沥青混凝土路面

,在开挖电缆沟槽时需采纳轮式切割机将沥青路面切开，切割前先进行

测量放线，采纳带有颜色的墨线在沥青路面上标注，切割时要顺直，切割

完毕后采纳破裂机对路面构造层进行破裂处理，采纳人工清理沟槽。埋设

于人行道砖上的电缆沟槽，第一将人行道砖拆除，拆除的人行道砖堆码于

电缆沟边，与电缆沟保持一定安全距离，采纳墨线在垫层上弹出标线，采

纳轮式切割机将垫层切割不不不小于7cm深的健，采纳破裂机破除垫层,

人工清理。

表5.5电缆沟槽承诺偏差

序号检查项目承诺偏差（mm）检查频率检查措施

1槽底高程0,-50两杆之叵3用水准仪测量

不不不小于设计

2槽底中线每侧宽度两杆之间6挂中心线用尺量每侧计3点

规定

5.5电缆爱惜管敷设

1）、下管前要检查爱惜管的品种、规格、尺寸符合设计规定。爱

惜管材质必须合格，检查与否有孔洞、裂缝和明显的凹凸不平，内壁应光

滑无毛刺。

2）、下管时爱惜管接头要插接到位，管道绕障碍物时其弯转半径

不应不不小于电缆日勺最小弯曲半径。下管后应进行调直。

3）电缆爱惜管敷设必须垫稳，接口平直、牢固、接口严密，不

能有泥浆等杂物渗透。

表5.6电缆爱惜管铺设承诺偏差

序号检查项目承诺偏差（mm）检查频率检查措施

1管顶高程±20两杆之间3点用水准仪测量

2中线位移W15两杆之间6点挂中线用尺量每侧计3点

5.6浇注混凝土灯墩基础及养护

1）、浇注混凝土基础前清除基坑内垃圾、废土和积水。

2）、检查灯墩底脚与否符合设计规定，将底脚螺丝打上黄油并用塑

料布包好，安放底脚时要精确操纵螺丝距道路中心线的尺寸，地脚螺栓埋

入混凝土的长度应不小于其直径的20倍，并应与主筋焊接牢固，基础法

兰螺栓中心分布直径一致，偏差不不小于±lmm,同步要把握好底脚水平。

基础内爱惜管从基础中心穿出并应超过基础平面30〜50mm。

3）、路灯基础置于原状土上，地基承载力不小于12（）KPa,如遇不良

地质土层应进行地基处理，基坑采纳原土回填，规定土壤扎实密度不小于

94%原状土。

4）、由于基础位置较分散，所有基础钢筋均提早预制好，然后运至

现场浇注。

5）、12米高路灯基础规格为700*700*2023mm,采纳C25硅现场浇

制，规定地脚螺栓距离必须与所安装的灯杆法兰螺孔距离对应，基础顶面

低于相邻地100mm。

ipq7oo\|QP

接北角锅4x50x50

L=1500

图561路灯基础大样图

150400150

Q丁人

-----------\

图5.6.2路灯基础大样图和法兰图

A)后相融胸飒煌酣一执执出加两不崛内:一例桧采纳镀锌材质。灯

基石.[14。

2)

图5.6.3M24*1000螺栓图

、浇注校采纳窜筒，防止於拌合料离析，浇筑时不能将底脚碰斜或移

位。浇注混凝土时要将预埋管日勺位置安顿对日勺，并将管口堵好，防止穿线

管堵塞。

、混凝土浇筑应采纳分层浇筑、分层振捣、每层浇筑高度不得不小于

30cmo

、混凝土浇筑采纳插入式振捣器振捣，振捣器应快插慢拔，插点要平

均排列，逐点移动，按次序进行，不得遗漏，做到平均振实。移动间距不

得不小于振动棒半径日勺1.5倍(同样为300-400mm),与侧模应保持50-

l()()mm日勺距离，振捣上层混凝土时应插入下层混凝土面5()-l()0mm,以排

除两层间的接缝，。

、振捣采纳插入式振捣棒，要及时振捣密实，振捣时不能碰撞模板。

把握好底脚水平，并校核底脚位置与否符合设计规定。底脚螺丝采纳的钢

筋不能有锈蚀、油渍等污垢。

、混凝土浇筑必须持续进行，其间断时刻必须不不小于前层混凝土的

初凝时刻或能重塑的时刻。

、混凝土浇筑期间，应当设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件，当

发既有松动、变形、位移时，应及时处理。

13)、要将灯墩法兰的平面清理打磨洁净，同步底脚螺丝也要清理洁

净并打上黄油。

表5.7混凝土基础及预制构件承诺偏差

序号检查项目承诺偏差(mm)检查频率检查措施

1△混凝土抗压强度评估合格每台班一组GB/T50107-2023

同组地脚螺栓中心对立柱中心用尺量，纵

2W10每基2点

偏差横向各1点

3长度±10每一类型抽用尺量

4断面尺寸宽±5查10%且许用尺量

厚±5多于5件

预埋件（预留中线位移W5

5孔）对设计位安装孔距±5用尺量

置的螺栓外露长度+10-5

、灯杆立好后，在地脚螺栓头抹涂黄油，再用软塑管套套好，用粘胶

带包扎后再用C20球做包封爱惜，并刷防水沥青。

、混凝土浇筑完毕后，应赶忙收浆抹面，并用土工布覆盖和洒水养护。

、混凝土养护用水采纳市政给水，按照天气日勺阻碍及时对基座洒水，

保证土工布的潮湿，混凝土养护时刻不得不不小于7天，切混凝土强度到

达2.5Mpa前，不得使其承担压力。

5.7砌筑电缆接线井

1）、按设计规定挖掘电缆井并进行砌筑，砌筑前应先浇砖，各层

上下搭接，不能有竖向通缝，在电缆转弯或分支处做一种规格为700*700

*1000mm（砖砌）的电缆过路井或拉线井。电缆敷设完毕后，电缆过路井

内可用于沙填充至700mm处，井内其他空间再用C20於浇筑（填充），

以防止电缆被盗。

2）、电缆过路井井盖面低于相邻地面200mm,井盖安装完毕后四面

用水泥砂浆封固。

3）、抹面前应先潮湿墙体，规定抹面光滑，不得有空鼓及裂缝现象。

表5.8电缆接线井承诺偏差

序号检查项目承诺偏差（mm）检查频率检查措施

1△砂浆抗压强度评估合格每台班一组GB50203—2023

2井身尺寸±20每座2点用尺量

3井底高程±20每座1点水准仪量

非路面±20

4力皿「"土每座1点水准仪量

路面±5

5.8穿电缆

1）、电缆运到现场后打开包装检查电缆截面与否符合设计规定，

并用500V兆欧表进行绝缘电阻测量，阻值不得不不小于10MQo

2）、电缆放线时应幸免电缆绞拧、爱惜层折裂等现象时发生，电

缆井预留电缆在2.5m左右，灯墩上预留电缆不应不不小于0.5m。在穿线

时要保证电缆井及穿线管内不能显现电缆断头c

3）、电源线路选择及敷设方式：

开挖电源线路前，第一在探明地下管线位置，幸免开挖破坏其他管线。

本工程中，重新敷设日勺路灯供电线路采纳单条新的VV-lKV-4*25+l*

16电力电缆。灯引线采纳BVV.0.5KV-3*2.5从主电缆接至灯具。单条穿P

VC-07O塑料增强管爱惜埋地敷设，管线在人行道下埋深不不不小于0.7

米，车行道下埋深不不不小于0.9m,并预埋不小于管线一种型号的刚套

管进行爱惜。

电缆接头均采纳高压接头，不承诺较接。在交通要道，开挖阻碍较大

的地段采纳顶管施工，按照电缆根数确定顶管管线的直径大小。

在灯臂、灯杆内穿线不得有接头，穿线孔口应光滑、无毛刺，并应先

包一层低压绝缘胶布，再包一层高压绝缘胶布，最终再套上塑料增强管，

包扎长度不得不不小于200mm。剥线时不能损害铜线，接头包扎要牢固。

施工完毕后，电缆敷设处必须设置走向标识，便于后期施工，提醒有

关人员注意爱惜，幸免发生安全事故。

4）、接地点式：

接地系统采纳TN-S系统。单回路供电时，用供电线路中黄绿双

色线做接地线。双回路供电时，用单条BV-16线做接地线。

在每个灯基础坑内打一反复接地极，采纳PE线引至灯杆，并与杆体

及接地线做可靠焊接，接地极采纳N4*50*50*1500热镀锌角钢。

接地极、PE线和接地扁铁焊接后，须作整体热镀锌处理。规定接地

网电阻不不小于10欧姆。假如接地电阻不能满足规定期，需增打接地极,

直到接地电阻不不小于10欧姆为止。

5）、电源点日勺选用、配电箱及光源的操纵方式:

本工程供电负荷接入滨河大道现实状况路灯或路灯配电箱，路灯供电

管线与滨河大道路灯供电管线接顺，操纵方式与滨河大道现实状况路灯操

纵方式保持一致，所有新敷设的单回路供电线缆均接至全夜灯供电回路

±O

6）、对施工破坏人行道、车行道进行回填复原。

表5.9电缆敷设承诺偏差

检查项目承诺偏差检查频率检查措施

1△电缆绝缘电阻25兆欧每盘1组用绝缘摇表测

2电缆埋深±50mm每档2点用尺量

3横向位移^50mm每档2点用尺量

5.9电杆组立

1）、路灯安装使用的金属灯杆应表面光洁平坦，焊缝平均，不应有

裂缝、开焊、漏焊、咬边等缺陷，如有上述缺陷应赶忙更换。

2）、灯杆立好后应正直，与基础接触良好，连接牢固，接地可靠。

小门开口对日勺，部件齐全。

3）、采纳吊车及人工配合进行吊装，灯杆在固定前要进行横向及纵

向调直，紧固后目测应无歪斜。

表5.10电杆组立承诺偏差

序号检查项目承诺偏差（mm）检查频率检查措施

每基1点，抽查10%,

1横向位移W50用尺量

且许多于10档

每基1点，抽查10%,

2顺线路方向位移W3%设计间距用尺量

且许多于10档

转角杆、分支杆互相垂

3W50每基2点用尺量

直的两个方向日勺位移

直线杆WD/2

垂母基2点，抽查10%,

终端杆、转角杆小线垂球或

4直WD（D为杆梢直径）且许多于10档，高

预偏经纬仪测量

度杆灯全查

高杆灯1%杆长且《200

5.10回填

、回填土前必须经隐藏工程验收合格；回填时规定槽内无积水，分层

扎实，回填土粒径不不小于10cm,不得回填污泥、腐植土、冻土及有机

物。

、埋设于人行道砖的电缆沟槽采纳原土回填方式，回填前第一在电缆

管线周围铺设一层不不不小于10cm的细砂，原土回填采纳分层回填、分

层扎实的原则，回填厚度不得不小于20cm,采纳蛙式夯机进行扎实，回

填至原构造层底标高时停止回填，并脸收合格，合格后采纳原构造层材料

浇筑垫层，铺设人行道砖。

、埋设于辅道的电缆沟采纳与原构造层相似的材料回填，回填前将电

缆管铺设一层不不不小于10cm的细砂。按照路面构造层压实度规定选用

蛙式打夯机进行扎实，路面构造层按照原有构造进行复原，体会收合格后

铺设沥青面层。

5.11回填压实度原则

序号检查项目用实度（重型原则）检查频率检查措施

路面下符合道路规定每100m每层--组

1压实度环刀法或灌砂法

非路面下不小于等于90%或每坑每层一组

5.11安装灯具

1）、灯具及电器配件运到现场后要检查与否有损害、变形、油漆剥

落、灯罩破裂等现象，灯头应固定牢固，可调灯头应按设计调整至友时位

置，按照设计规定，双挑头路灯灯泡所有为3*250WLED灯。

2）、在灯臂、灯杆、灯具内穿线不得有接头，穿线过程中幸免损坏

线路。灯臂、灯具安装要牢固，安装方向对的，灯臂中心线与道路的中心

线垂直，路口、广场等处的独立灯杆灯臂中心线应符合设计规定。

3）、灯具组装完毕后要通电检查灯具内的灯泡、电容、镇流器、触

发器等电器元件与否正常。多种螺母与否紧固，螺母下宜加垫片和弹簧垫。

紧固后螺丝露出螺母不得少于两个螺距。灯具试亮，亮灯率应达1（）（）%。

5.12灯具安装承诺偏差

序号检查项目承诺偏差检查频率检查措施

1灯具安装高度±100mm抽查10机且许多于10套用尺量

2灯具仰角W10%设计仰角抽查10机且许多于10套用尺量（运算）

与路中心线成90°

3灯臂W8°抽查10屈且许多于10套用尺量（运算）

与设计规定一致

4平均照度，设计照度按规定随机取点用照度计测量

六、汽车起重吊装安全保证措施

6.1吊车的选择

汽车吊先用时最大额定起重量为16T,最长主臂长31.5米，最长主

臂加副臂（安装角度30°）长度不小于38米，既有路灯灯杆长度为12m,

满足吊装高度规定。

6.2吊绳时选择

按照现场吊绳时要紧用于起重作业中捆扎灯杆，考虑其承载能力、对

灯杆的爱惜以及吊装重荷规定，按照以往体会运算12m灯杆的重量约50

0KG,选用4吨吊带2根。

6.3吊带使用日勺注意事项

1）、严禁超载使用。

2）、两根吊装带作业时，将两根吊装带直截了当挂入双沟内。，注意

沟内吊带不能产生重叠和互相挤压，吊装带要对称与钩受力中心，不能挂

在吊钩钩尖部位。

3）、在吊装作业时，吊装带不准交叉、扭转、不需打结、打拧，应采

纳对时的吊装带专用连接件连接。

4）、使用吊装带时，由于吊钩的弯曲部分使扁平吊装带在宽度方向不

能平均承载，受到吊斜内径日勺阻碍。当吊钩直径太小时，与织带环眠的不

充足，应采纳对时的连接件连接。

5）、不应将吊装带压在吊装带上，会导致吊装带损坏，应应物体垫起,

留出足够日勺空间以便吊装带顺利拿出。

6）、吊装带不应在地面或粗糙表面拉托，使用完毕后吊装带应选择悬

挂方式寄存。

6.4吊装注意事项

1）、施工预备

①场地要平坦，坚实，道路畅通等。

②检查灯杆构造有无缺损，变形，裂纹等。

1、检查起重机械日勺基础、路面与否符合规定。

2、检查起重机械日勺安装，起升高度、起升重量与否到达吊装规

定。

3、检查起重机械各安全装置、防护装置与否齐全，操纵系统和

制动系统与否正常。

4、检查吊钩、吊装带与否正常。

5、检查绳卡、卡具等与否变形、裂纹、磨损等专门情形。

6、检查周围环境及起重范围内有无障碍物。

3）、作业人员日勺安全措施

1、进入吊装施工现场必须配戴安全帽等劳保用品。

2、起重工及指挥工必须持证上岗。

3、各施工吊装人员必须遵守“十不吊”的规定。

4、吊装施工人员进入现场要有“我不损害自己，我不损害他人，我

不被他人损害”的意识。

5、吊装人员严禁酒后进入吊装现场。

6、吊装时严禁作业人员戏闹。

7、吊装前要对所有作业人员技术交底，安全交底。

8、指挥人员要指定一人专人指挥，指挥信号要统一，指挥信号要鲜

亮、精确，起重操作人员要听从指挥。

9、起吊作业时，起重臂及吊装物下严禁站人及人员随意行走。

10、对接校正时严禁施工操作人员用手臂直截了当推拉灯杆，应

采纳麻绳等其他辅助措施，防止在吊装过程中导致人员损害。

6.5起重吊装施工作业安全技术措施

本项目的施工便道宽阔，路面平坦，适合采纳汽车起重机进行吊装作

业，按照现场施工需要选用不不不小于16吨的汽车起重机。

汽车式起重机最大日勺特点是机动性能好，转移以便。支腿及起重臂都

采纳液压式可大大减轻工人的劳动强度。然而超载性能差，越野性能也不

如履带式，对道路的规定比履带式起重机要更严格。

汽车式起重机因超载或支腿陷落导致翻车事故约占汽车式起重机事

故的70%以上，因此在使用汽车式起重机时，应严格按如下规定操作。

（一）施工规定

使用前：每台汽车式起重机要有持证人员驾驶，有持证人员进行指挥

工作；要检查起重机日勺力矩限位器和吊钩保险等安全装置与否齐全有效；

起重机作业路面地耐力和铺垫措施满足讲明书规定；燃油、润滑油、冷却

水等均应充足；连接件无松动。

使用中：第一要辩明起重物日勺重量不超过本机的额定重量，要有专人

指挥方可起吊重物，司索人员必须检查绑捆点与否牢固，检查吊点与否合

理后，方可告知指挥人员。在吊装过程中任何人员严禁从起重臂下通过，

机身旋转半径内严禁有人站立，起重物必须有可靠的着落点后方可下落重

物。

使用后：吊臂必须放落到臂架上，切断电源，各个操作把手归到原位

后，锁紧操作把、关好门窗后方可离开。

（二）安全保证

1、起重作业人员必须持证上岗，严禁无证操作。

2、起重设备应由安监部门检查验收，合格后方准投入使用；设备在

使用前应对机械进行岗前检查，符合吊装规定后才进行作业，定期保养，

每季度一次小保养，工作3000小时后做一次大保养，并做好记录。

3、起重作业前必须检查制动器、吊钩、钢绞线绳和安全防护装置与

否完好，严禁机械带病作业。

4、起重作业中必须严格执行“十不吊”、“七严禁”的制度：

a、起重作业“十不吊”：

①超过额定负荷不吊；

②指挥信号不明、重量不明、光线暗淡不吊；

③吊索和附件捆缚不牢，不符合安全规定不吊;

④行车吊挂重物直截了当进行加工时不吊；

⑤歪拉斜挂不吊；

⑥工件上站人或工件上浮放有活动物件的不吊；

⑦氧气瓶、乙块发生器等器具有爆炸性物品不吊；

⑧带棱角快口物件尚未垫好（防止钢丝绳磨损或割断）不吊；

⑨埋在地下的物体未采用措施不拨吊；

⑩违章指挥不吊。

b起重作业“七严禁”：

①严禁人员站在吊物运行线内或从吊起的物资底下钻过；

②严禁站在死角和敞车车帮上；

③严禁站在吊起物件上；

④严禁用手校正吊高0.5米以上的物件；

⑤严禁用手脚伸入已吊起的物资下方直截了当取放垫衬物；

⑥严禁重物下降及迅速重放；

⑦严禁用起重机拉动机动车辆和撞击重物。严禁用多种起重机械进行

斜吊、拉吊和起吊地下埋设的物件。

（三）安全规定

1必须按照额定时起重量工作，不能超载和违反该车使用讲明书所规

定的规定条款。

2、汽车式起重机的支腿出必须贯彻，铺垫木，加大承压面积，在起

吊重物前，应对支腿进行检查，查看有无陷落现象，以保证使用安全。

3、支腿支完，应将车身调平并锁住，才能工作；工作时还应注意风

力大小，六级风时应停止工作。

（四）安全技术措施

1、施工现场所有施工人员均应服从指挥人员的调度指挥，不得违章

操作；

2、吊装现场设置禁区，严禁无关人员进入；

3、施工人员不管在高空或地面作业，均需戴安全帽，高空作业人员

必须系挂安全带，起重工、电焊工、架工等专门作业工种均需持证上岗；

4、工作人员施工前不得饮酒，患高血压、心脏病者不得登高作业；

5、作业时应精力集中，认真负责，严禁打闹，每个人都应各司其职;

6、吊车指挥负责指挥起重机位置，幸免超载工作和斜吊。驾驶人员

必须听从指挥，指挥人员发出信号必须明确，在管涵吊装时，驾驶人员应

能看到构件的运动情形，且起落及旋转速度要缓慢，防止碰到物件和人;

7、索具应认真检查，连接方向对日勺可靠，每作一次连接都应有人检

查验收，保证无误后再起吊；

8、雨天、雪天及六级以上大风应停止吊；

七、安全应急预案

为保证企业、社会及职工生命财产安全，在事故、事件发生时，能迅

速做出响应，并能在事故发生后迅速有效操纵、处理，最大程度地减少对

人身损害的程度或减少也许导致的经济缺失，本着“防止为主、自救为主、

统一指挥、分工负责”的原则，特制定本预案。

1、应急预案

1）、应急组织机构

成立应急救援指挥中心，负贲应急救援工作日勺组织和指挥：

组长：郭卫社

副组长：游永锋

成员：唐纵雄、马庆坤、屈飞、彭竞、董祥宽、刘旭、陈春彬、

谭华灵、刘斌、马庆坤、朱道强、韩兴宇、韩贵雨、丁钊

2）、应急小组分类

①按照本工程特点，经项目组研究决定应急救援小组分为：急救组、

通信组、后勤保证组、救援组

②急救组：负责急救现场伤员，护理伤员，组织车辆运送重伤员到医

院急救。精确记录伤员人数及重伤情形。

③通信组：按照现场情形及现场变化情形、人员被困等情形，及时与

各部门获得联络，报警。对事故现场进行戒备，制止无关人员进入施

工现场，负责现场车辆疏通，坚持现场秩序。

④后勤保证组：发生紧急情形时，按照现场情形组织应急救援用需时

担架、灭火器材等，运至救援现场。

⑤救援组：迅速组织人员对被困人员进行挽救，防止导致二次损害。

3)、应急职责

(1)组长职责：发生吊装安全事故时，公布和解除应急救援指令;

组织指挥应急队伍实行救援行动；向上级汇报和企业通报事故情形，必要

时向有关单位发出救援规定；组织事故调查，总结应急救援体会教育等。

(2)副组长职责：协助组长负责应急救援日勺详细指挥工作。

(3)组员职责：协助组长和副组长做好事故报警、情形通报及事故处

置工作；负责、戒备、治安保卫、疏散、道路管制工作；负责事故现场通

讯联络和对外联络；负责协助抢险机械设备日勺调转；负责现场医疗急救指

挥、受伤人员分类急救和护送转院工作，负责抢险救援物质的供应和运送

工作。负责事故现场的通讯联络和对外联络；负责与有关单位人员的紧急

联络，在最短时刻内，传达领导小组的抢险指令，做好与“110”“120”

等单位的联络。

2、应急响应程序

1）、紧急汇报

事故发生后，现场最先发现情形的人员应赶忙大声呼喊，听到呼救的

任何人，迅速第一时刻将所发生的情形汇报给现场施工负责人和项目安

所有门，接到汇报后及时汇报给现场应急救援领导小组组长，并按规定逐

层上报。

2）、启动预案

接到汇报后，应急救援领导小组赶忙启动应急预案，赶忙进入应急状

态，友好项目的各房力量，紧密配合，协同作战，互相支持，并赶忙按照

各自职责开展救援工作。

3）、现场应急救援

（1）、应急救援通信组对发生事故日勺地段设防护栏和戒备牌，严禁

闲杂人员进入，爱惜现场，坚持秩序。

（2）后勤保证组将救援所需时担架、医药箱等多种物资运至救援

现场。

（3）救援组迅速组织人力，疏散现场人员，急救人员。

（4）急救组迅速急救伤员，核算受伤人数。

4）、应急终止

事故现场通过应急救援后，引起事故的危险源得到有效的操纵和排除

后，所有现场人员均撤离。通过清点，不存在其他阻碍应急救援终止的原

因，应急工作终止。

3、紧急应急联络方式

应急救援人员通信方式

序号姓名职务备注

八、质量保证措施

8.1建立完善施工治理制度

1、施工前进行专题技术交底，明确各项责任和技术规格规定。

2、加大安全文明施工治理，严格按照规程作业。

3、加大施工技术治理，施工现场严格执行“三检”制度。

5、加大对专业施工队的治理。

6、严格按照施工图纸及现场技术员施工的指导施工。

7、加大与施工波及到日勺有关单位日勺沟通，责任到人。

8.2质量保证技术措施

1、施工机械：

必须配置齐全日勺施工机械与对应的配套机具，并有足够的配件，做好

动工前日勺保养、调试和试机，并保证在施工期间同样不发生有碍施工进度

和质量日勺故障。

2、路灯施工中注意的征询题:

路灯施工的全过程应次序作业，灯杆外观顺直、流线、平滑、垂直；

灯泡朝向统一、角度一致；上下灯臂安装与灯杆轴线应在同一平面内且该

平面与路牙石垂直；

灯杆日勺防锈层不得破坏；电缆线接头牢固可靠、防水绝缘、不易暴露;

灯杆间距注意内外弧长修正；

吊装时注意交通行人、行车日勺安全；吊装时要设置警示标志；

灯杆上开孔之前至焊接终止，必须对杆内电缆采用防火、防烫伤隔

离防护；

因施工需要，凡动杆上手孔门日勺，施工完毕需复原原样，其手孔门板、

固定螺钉不得随意乱扔或收留。

接地装置所有材料必须采纳热镀锌钢材，所有焊口应先涂防腐漆，再

涂沥青处理。

九、安全保证措施

安全生产是关系到人民生命安全和国家财产不受缺失日勺大事，在工程

施工中坚决贯彻“安全第一、防止为主”的方针。

9.1建立安全生产治理体系

1、安全生产治理机构

安全生产贯彻“安全第一、防止为主”的原则，认真贯彻上级有关安

全生产工作日勺一切规定，建立一种强有力日勺安全生产治理网络体系。项目

部按照工程规模及特点建立以项目经理为组长，副经理和项目总工程师及

安质部部长为副组长，各有关职能部门负贡人及有关治理人员为小组组员

日勺安全生产领导小组。

9.2安全技术保证措施

安全高于一切，责任重于泰山。贯彻“安全第一，防止为主”日勺安全

和生产方针，加大工程建设的安全治理，保证参与建设人员的人身安全与

健康及财产安全。明确组员（或部门）职责，并建立周、月例会制度，处

理处理施工过程中日勺安全征询题，并进行定期和各项专业安全监督检查。

安安自

组全全检

织目管制

机标理度

构

矛

间的

全之