人工挖孔桩技术总结

G0613云南香格里拉至丽江高速公路

土建施工第XXX区项目部

云南建投

——

人工挖孔桩技术总结

XXX

XXX集团有限企业

XXX香丽高速公路土建施工第XXX工区项目部

2023年11月22日

目录

第一章、工程简介.............................

一、工程概况.................................

二、施工自然条件.............................

第二章施工组织状况.........................

一、施工工艺确定.............................

二、人员配置状况.............................

三、投入的机械设备...........................

四、工期执行状况.............................

第三章施工工艺总结.........................

一、施工准备.................................

二、工艺控制.................................

第四章质量、安全、文明施工措施总结.........

一、质量保障措施.............................

二、安全保障措施.............................

三、文明、环境保护措施.......................

四、雨季施工技术措施.........................

第五章人工挖孔桩质量通病防治...............

一、孔底虚土多...............................

二、护壁混凝土强度低密实度差.................

第五章人工挖孔桩的优缺陷...................

一、人工挖孔桩施工长处.......................

二、人工挖孔桩施工缺陷

第六章总体评价

第一章、工程简介

一、工程概况

香格里拉至丽江高速公路是国家高速公路网北京至西藏高速的西宁〜丽

江联络线（G0613）中的一段，也是云南省干线公路“9210”骨架网中昆明至德

钦公路日勺重要构成部分。全线共划分13个工区项目部，本总结为第11工区人

工挖孔桩施工技术总结，11工区项目部起止里程为K94+200〜K102+140,设计

路线长7.94Km。项目部内共设计有灌注桩739棵，其中桥梁桩基372棵，挡墙

桩基及抗滑桩367棵。共有36棵桥梁桩基采用机械钻孔工艺施工，其他所有采

用人工挖孔工艺施工。

二、施工自然条件

1、地形、地貌及地质条件

K94+307忠义3号大桥为跨越箸沟以及克服地形高差而设，桥位地处山地

斜坡中下部，无水，属构造侵蚀中高山地貌区，地形相对较陡，植被茂密。

K96+335古那湾大桥位桥址区属构造剥蚀低中山地貌区，微地貌属于山间

“U”形冲沟地貌，冲沟较宽、开阔，目前为一小时冲击扇平地，两侧起伏。

坡度约40〜70°,坡面植被较发育，以灌木为主，水土保持良好。

K97+395两家村1号大桥、K98+640两家村2号大桥、K99+853两家村3号

大桥、K99+945.3中桥位地处山地斜坡中下部，属构造侵蚀中高山地貌区，地

形相对较陡，植被茂密。

松园桥互通立交区起止桩号：K100+300〜K102+000,中心桩号为K101+080,

主线全长1700米，共设A、B、C、1）四条匝道，立交区、匝道内合计桥梁6

座：K100+650两家村4号大桥、K101+080星明中桥、K101+305星明1号

桥、BKO+257、CK0+250.DK0+320,该6座桥为克服高差而设，桥位地处山谷

间，海拔高程介于2034-2053之间，相对高差18m左右，属于山间形

冲沟地貌，冲沟较宽，开阔，目前发育为一小型冲积扇形平地，两侧起伏。

桥位地处山地斜坡上，地表水流为雨季山体汇集水流流淌，除雨季外无地表

水流穿过桥址。地下水位较低。

设计地勘资料显示桩基地质状况依次为黏土、粉质黏土、块石土、强风化

灰岩、中分化灰岩。

路基桩基挡墙分部为K96+658〜K96+780、K97+182.73〜K97+282.96、

K97+995〜K98+252、K98+913.4〜K99+145.92、K99+966.3〜K100+250、

LK0+314〜LKO+322.44、AK0+000〜AK0+240.99七段，抗滑桩为K96+780〜

K97+220.K97+995〜K98+252、K98+920〜K99+100、K99+360〜K99+460四段。

均分部在1：0.2〜1:0.5陡坡上，地质以碎石土及煤质板岩为主，施工局限

性较为凸出。K98+920〜K99+100、K99+360〜K99+460两段抗滑桩处在滑坡体

位置，地下水丰富。

2、气象与水文

本工程属于高山地区，地势相对高差大，气候的垂直变化极为明显，属

于温带和寒温带季风气候，具有季节变化不E月显，年温差小，日温差大，干

湿季明显等特点。

由于特殊的地理环境，悬殊的地貌差异，因而构成独特的“一山分四季”

的立体气候。丽江市降雨量随纬度递增而递减，在同一地区山顶雨量多，河

谷雨量少，迎风面雨量多，背风面雨量少；迪庆州杏格里拉县地形复杂，多

种气候类型相嵌交错，同一气候垂直带内有森林气候、草原气候、湖盆气候

等单个小地形气候。

沿线重要地区的气象参数表

内容丽江

历年年平均气温12.7

气温(。0极端最高气温32.3

极端最低气温-10.3

数年平均降雨量960.0

日最大降雨量106

降雨量(mm)

年最大降雨量1288.4

年平均降水日数176

数年平均蒸发量(mm)2165.0

蒸发

年最大蒸发量(mm)2446

年平均63

相对湿度(%)

最小0

年平均风速3.3

风速(01/S)

最大风速及其风向20.3W

雾年平均雾天日数1.3

雪年平均降雪日数2.2

日照年日照时数2487.5

气压平均气压(mb)7G2.7

区域水系属于长江水系，重要河流有金沙江、冲江河、白水河等，金沙江

两岸大小支脉水系较多，多成树枝状发育分布，农田浇灌沟渠较多；路线附

近有水库、池塘等众多地表水体，远处有拉市海、纳帕海等天然湖泊。总体

上地表水较充沛。由于大气降水较丰富，地质断层十分发育，地表水比较充

足，公路沿线地下水总体上较丰富，不过地下水位深度伴随地势变化较大，详

细人工挖孔施工过程中地下水做好排水、降水措施.

第二章施工组织状况

一、施工工艺确定

根据施工现场地形特点，结合工程工期规定和施工成本等综合考虑，项

目部研究决定对地形复杂，大型机械设备难以抵达桩长不大40m的施工段落采

用人工挖孔桩工艺进行施工，K96+335古那湾大桥主墩位置相对宽阔的地段采

用冲击钻、旋挖钻及人工挖孔结合机械钻孔的施工措施进行施工，并编制有

关专题施工方案，通过专家论证后组织进行施工。

二、人员配置状况

结合人工挖孔桩施工需要，项目部成立了以项目总工程师为组长、现场

技术管理人员为组员日勺管理小组，重要负责该项工程的组织协调、技术、质

量控制、安全文明施工管控以及内业资料编制整顿等工作。

项目部管理小组组员表

序号姓名职称项目部职务小组职务

1陈发文工程师项目总工程师组长

2黄俊工程师项目副总工兼工程部长副组长

3李国俊工程师生产副经理副组长

4母其勇工程师安全副经理副组长

5马海周工程师安所有长组员

6胡忠周助理工程师质检部长组员

7孙建工程师试验室主任组员

8胡志兴工程师测量工程师组员

9陈文工程师段落负责人组员

10杨体建工程师段落负责人组员

11段光明现场技术员组员

12魏正宏助理工程师现场技术员组员

13刘世常助理工程师质检员组员

14赵江平助理工程师安全员组员

15陈瑞龙助理工程师安全员组员

16李绍花助理工程师资料员组员

此外，项目部根据该工程性质，配置了机械操作手、驾驶员等基层工作

人员，负责装载机、挖机、汽车吊等机械操作。劳务施工队伍5支，重要负责

人工挖孔、桩基钢筋加工及安装、混凝土浇筑等作业。

三、投入的机械设备

结合本工程的工程量、可操作面、工序工艺等特点，现场施工实际投入

日勺重要机械设备如下：

序号设备名称规格型号计划进场机械状况

1柴油发电机250KW6台全新

2汽车吊QY253辆良好

3钢筋调直机CT4/144台良好

4钢筋切割机CQ-404台良好

5钢筋弯曲机WJ40-14台良好

6直螺纹车床GU-40型6台良好

7电焊机BX-30020台良好

8混凝土振捣器ZN-50型15套良好

9气体检测仪GC-782010台良好

10挖掘机、装载机CAT220/50型4台/3台良好

11空压机KJ-7525套良好

12硅护壁搅拌机JS35012台良好

13出渣设备20套良好

14潜水泵QY20-30-330台良好

实际施工所投入的人员、机械设备与专题施工方案计划相符。实际证明,

在施工过程中，由组长牵头精心筹划，组织管理到位，全体人员认真履行岗

位职责，机械设备统筹安排，工艺衔接紧凑，专题施工方案执行到位。

四、工期执行状况

截止目前，十一工区项目部范围内的703棵人工挖孔桩已经完毕543棵,

具有施工条件正在进行施工时共87棵，暂不具有施工条件的共73棵。施工

进度与计划工期2023年4月〜2023年7月相对滞后，但不影响总体施工工期。

项目部已对滞后原因进行研究分析，进行对应调整。

第三章施工工艺总结

一、施工准备

1、原材料试验

为了保证工程质量，在人工挖孔桩施工之前，对使用日勺钢筋、砂石料、

水泥、粉煤灰和外加剂等原材料均在监理工程师日勺见证下取样进行试验，试

验合格并出具了对应的试验检测汇报，经监理工程师日勺承认后用于人工挖孔

桩施工。

2、现场技术交底

人员、机械设备组织到位，原材料试验检测合格后，技术管理人员组织对

各施工班组进行现场技术交底，强调施工过程中应注意日勺重点及施工技术、

质量、安全文明施工规定。技术交底资料见附件。

动工前技术交底

二、工艺控制

1、施工工艺流程

精确测量定位一开挖孔口一锁口混凝土浇注一孔身开挖、出喳、护壁混

凝土浇注一循环开挖、出喳、护壁直至孔底一检查孔位、孔径、孔深、垂直

度一下放钢筋笼一灌注混凝土一成桩检测。

2、人工挖孔

2.1、施工场地开挖完毕后，用全站仪进行桩位精确放样，以桩中心为圆

心，环形放样桩孔开挖线。护壁采用钢筋混凝土，护壁硅内径为桩基直径。

锁口应设置高出孔口不不大于30cm,防止孔口周围杂物等掉入孔内。浇注完

锁口后，将十字护桩及锁口高程点固定在锁口上，以便常常检查较核桩位状

况。

开始挖孔前对桩中心位置进行精确放样

2.2、护壁混凝土采用拌合机进行拌制，严格按照配合比进行施工。护壁

钢筋按照设计图纸进行绑扎，模板加固到位，防止模板移位和变形。

护壁混凝土采用拌合机进行拌制

2.3、锁口浇筑完毕后，立即对孔口进行安全防护。

孔口安全防护

2.4、挖孔过程中必须及时进行孔中心偏位校正检查，使各项技术指标符

合设计及规范规定。

孔位偏差检查

2.5、施工过程中，必须保证施工人员的安全，每次下孔之前先进行通风

和孔内气体检测，通风时间不少于30分钟，气体检测保证安全后施工人员才

能入孔进行施工。

下孔前进行气体检测

2.6、挖孔完毕后，申请监理工程师进行终孔验收确认，验收合格后进行

下道工序施工。

终孔验收合格

3、钢筋加工与安装

3.1、使用进场验收合格日勺原材进行桩基钢筋笼制作，主筋采用滚轧直螺

纹连接，必须保证有效丝牙长度满足规定。钢筋端头打磨平整，使钢筋端头

截面与钢筋轴线垂直。加工完毕日勺钢筋应规范堆放，采用防锈措施。

加工、打磨完毕的滚轧直螺纹钢筋丝头

丝头加工好的钢筋堆放必须采用防锈措施

3.2、钢筋笼加工完毕自检合格后报请监理工程师进行检查验收，验收合

格后进行下道工序施工。钢筋笼入孔时，应俣证钢筋笼日勺中心位置偏差满足

设计及规范规定。

桩基钢筋笼检查验收合格

桩基钢筋笼入孔

4、桩基混凝土灌注

混凝土灌注时，为了保证混凝土浇筑质量，防止由于混凝土自由倾落高

度过高导致混凝土离析，导致灌注桩质量不合格，混凝土浇筑时必须保证混

凝土自由倾落高度不大于2m。

到施工现场的混凝土坍落度控制在14〜18cm之间，到场混凝土应先由试

验检测人员进行试验，检查混凝土坍落度、和易性能否满足施工需求，试验

检测合格后再进行使用。浇筑过程中，必须及时振捣，保证混凝土密实。混

凝土灌注时应严格控制标高，考虑凿毛高度及混凝土表面浮浆厚度。

混凝土灌注

坍落度检测

混凝土试块同等条件养护

混凝土试块应与现场同等条件进行养护，满足养护时间后进行强度检测,

要请监理工程师进行旁站监督，并出具试验检测汇报。

5、桩基完整性检测

混凝土浇筑完毕七天后，邀请业主委托日勺桩基完整性检测第三方检测单

位进行桩基完整性检测。

目前为止人工挖孔桩桩基完整性检测共检测533棵，I类桩526棵，II类

桩7棵，不合格桩0棵，I类桩占98.796。

第四章质量、安全、文明施工措施总结

一、质量保障措施

1、工程质量控制基本程序：

施工过程中严格按照施工程序组织实行，严格执行“三检制度”，搜集施

工过程中日勺各项资料，认真做好隐蔽验收资料日勺整顿归档工作，不得出现遗

漏的状况。

承包人填报质量检查申请单

--------------------------------------------1

报请监理工程师检查签字

分项（部、单位）工程竣工

不人故______

承包人自检

--------------------▼☆格---------

承包人填报中间交工汇报

-T&物

------------------监理工程师检查签证

监理工程师签发中间计量证书

1.1、施工前做好施工技术交底，现场施工负责人要熟悉设计图纸、施工

工艺及质量规定，施工工人要熟悉施工工艺。

1.2、放样精确，护桩要稳固。

1.3.施工现场要挂施工牌，标明现场施工负责人、技术负责人和校施工

配合比。

1.4、钢筋电焊工、机械工必须要有上岗证。

1.5、整个施工过程要严格按照监理程序施工。

1.6、挖孔过程中应常常检孔，如有偏差应及时纠正。

1.7、桩底要进入没计规定的持力层上，并清除底部沉渣，规定每桩进行

隐蔽检查。

1.8、挖孔过程中注意土层、岩层日勺变化状况，规定如实填写每棵桩的《地

质柱状图记录》及《灌注桩挖孔登记表》。发现异常状况应立即告知项目工程

技术部有关人员，汇报监理工程师、业主、地质、设计部门现场察看处理方

案。

2、材料质量保证措施

2.1、原材料进场，如水泥、钢筋、混凝外加剂，必须附带有厂家的产品

质量证明书或产品合格证，砂石进场要严格控制其表观质量，材料进场后要

按规范规定在监理见证下取样做试验，试验合格后方可使用。碎拌合站在使

用前必须通过有关部门验收，拌和用原材料要严格按照施工配合比进行计量。

2.2、材料进场后保留措施

包装水泥按品种、等级强度、出场编号、到货先后次序堆放，堆放场地

应干燥，堆放时应在距地面不低于30cm垫板上堆放，堆垛高度超过10袋，各

堆垛之间留一不不大于70cm宽时通道。堆垛水泥用防水篷布覆盖严实，防止

雨露入侵导致水泥变质。散装水泥要用专门的水泥罐保留。水泥保留时间不

应超过三个月。

钢筋进场后分型号、种类保留。钢筋堆放场地须硬化，钢筋底下垫枕木

以保证钢筋不受地面积水侵蚀，雨天要用防雨篷布覆盖以防止钢筋生锈。对

于轻微起锈的螺纹钢可用钢丝刷清除，线材可直接用钢筋调直机清除。

砂石进场后按规定分类寄存，寄存场地须硬化，中间设围挡隔开。

缓凝剂进场后需寄存在干燥日勺房间内，每次使用按需领取，对包装打开

后未使用完的缓凝剂须重新包装密实后再入店寄存。

3、临时防排水措施

班孔开挖前每排桩基统一开挖好排水沟，孔内排除的水统一排至事先开

挖的集水坑内。

开挖过程当中，如桩孔内渗水过大，可超前开挖统一抽水，即开挖过程

当中对每挖进一层都事先开挖一集水坑用潜水泵抽水。

开挖过程中护壁浇筑混凝土时振捣不密实时会导致护壁漏水，对于水压

较小的水孔，可用水玻璃加30%的水泥再掺加适量速凝剂直接堵塞。假如孔内

渗水较大，护壁混凝土浇筑过程中受渗水的稀释也会导致护壁渗水c假如拆

模发现护壁渗水，先将孔内松散的混凝土打掉、洗净，根据水量大小选择对

应尺寸的塑料管插入孔壁导流，然后用掺加30%水泥日勺水玻璃将漏水处将塑料

管四面封死，混凝土到达一定强度后切断水流。

4、工程质量控制指标、检查频率及检查措施

碎强度、桩位、孔径、孔深、孔的倾斜度的质量规定、检查措施及检查

频率及外观鉴定按《公路工程质量检查评估原则》-JTGF80/1-2023执行。

5、分项工程报验程序

每道工序竣工后，按照业主、监理下发的工序检查程序进行自检，自检

合格后填写工序检查申请单和各工序对应的检查登记表并报监理工程师进行

检查承认。

分项工程竣工后，再进行一次系统的自检，检查合格后，汇总各工序的

检查记录和测量及抽样试验成果，填写该分项工程的《分项工程质量评估表》

及《中间交工证书》，申报监理工程师审核签认。

对已签发的《中间交工证书》日勺工程进行计量，填写《中间计量表》交

总监办签发。

二、安全保障措施

1、建立健全桥梁施工安全管理制度

建立安全生产责任制度，安全生产教育制度，施工安全措施计划，安全

生产检查制度和对应的奖罚条例，因工伤亡事故的调查和处理制度等。

2、施工安全技术管理

加强施工安全技术管理，合理安排工序进度的作业循环，组织均衡生产,

统一指挥，及时处理生产进度与施工安全的矛盾，防止抢进度而忽视安全导

致事故的发生。

3、加强安全教育，制定对应安全措施

常常进行安全教育，制定对应安全措施，做好人工挖孔桩施工安全技术

交底，对多种安全人员和新工人进行安全生产基本知识教育，对轻易发生事

故的工序施工，进行安全操作训练，考核确认掌握安全操作技术要领后方能

作业。

3.1、人工挖孔桩安全技术规定及施工安全措施

3.1.1、挖出的土方必须及时运走，井孔口周围2m范围内，严禁堆积弃土

及其他杂物，应及时度弃土进行转运。

3.1.2、井孔周围必须设置安全防护围栏及临时排水沟，高度不低于L2m,

围栏须采用钢筋、钢管牢固焊制，正在开挖的桩孔停止作业或已挖好日勺成孔,

必须设置牢固的盖孔板，非工作人员严禁入内，夜间应悬挂警示红灯。孔口

应设置防雨棚，雨天孔内不得施工。

3.1.3、施工人员必须戴安全帽，穿绝缘胶鞋，孔内有人时，孔上必须有人

监督防护；井孔周围作业人、监护人员，必须戴安全帽，严禁穿拖鞋、赤脚、

酒后上岗作业。

3.1.4、孔深挖至超过挖孔人身高时，在桩孔口或孔内装设靠周壁略低日勺

半圆防护板（网），并停随孔深增长而往作业面下引，吊渣桶上下时，孔下作

业人员应避于护板（网）下。

3.1.5、井孔内必须设置应急时使用的安全绳和软爬梯。

3.1.6、应在护壁上设置爬梯供作业人员上下，爬梯每隔8m设置一处休息

平台，孔深超过30m的应配置作业人员升降设备。

3.1.7、孔深超过15m日勺桩孔内应配置有效日勺通信器材，作业人员在孔内

持续作业不得超过2h。

3.1.8、桩孔必须每挖深hn〜1.5m左右做一层护壁，严禁只挖不护壁。

3.1.9.井底照明须用低压电源，防水带罩的安全灯具或安全矿灯，电

缆应为防水绝缘电缆。

3.1.10、挖孔作业时，应向孔下通风，加强空气对流。采用手持式有害

气体检测仪对桩孔内的气体进行检测。必要时输送氧气，防止有毒气体危害。

操作时上下人员轮换作业，桩孔上人员亲密注意观测桩孔下人员状况，防止

安全事故发生。在具有毒有害气体的地区，孔内作业应至少每2h检测一次有

毒有害气体及氧量，保持通风，同步应配置不少于5套且满足施救需要的隔绝

式压缩氧自救器等应急救援器材。

3.1.11、当地下水量不大时，随挖随将汉水用吊桶运出，地下渗水量较

大时，吊桶满足不了排水，先在桩孔底挖集水坑，用高扬程水泵抽水。作业

人员必须离开井孔，严禁人机同坑作业。随时观测井壁变化，碰到险情，所

有人员应立即撤离井孔。

3.1.12、孔内爆破作业应专门设计，采用浅眼松动爆破，并应严格控制

炸药用量，炮眼附近孔壁应加强防护和支护。孔深局限性10m时，孔口应做覆

盖防护，爆破前，相邻桩孔人员必须撤离。爆破后向孔内强制输送清洁空气,

排除有害气体，待布害气体排完后方可下井。

3.1.13、孔内人工凿岩时，必须戴防尘口罩。

3.1.14、施工现场电源线路，必须按“三相五线”制，TN-S系统规定布

置，并按“三级配电”“二级漏电分级”分段保护。

3.1.15、各孔井用电必须分闸，严禁一闸多孔和一闸多用。必须一机一

闸一漏一箱进行敷设。

3.1.16、孔上电线、电缆必须架空。

3.1.17、电箱一律采用铁质电箱，电箱应有严密的防雨措施，安装位置

合适，安装牢固，进出线整洁，拉线牢固，箱内不得放其他物品。

3.1.18、现场电源线路及电气设备，由持证电工负责安装维护，经验收

合格后，方准投入使用。

3.1.19、施工现场所有设备和机具必须做好保护接零。

3.1.20、所有机械设备的传动部位，必须装设防护罩。

3.1.21、垂直起重设备应设置限位器和防脱钩装置，必须常常性检修维

护（每周必须进行一次检查），保证机件可以运转正常，操作灵活，按钮开关、

减速器、钢丝绳、绳卡、吊钩、吊桶、吊笼等，不得带病作业。

3.1.22、垂直起重设备支架应牢固，应能承受一定日勺冲击力不至翻倒，

垂直起重设备必须经检查合格后，方可投入使用。

3.1.23、孔桩开挖应交叉进行，正在开挖或已成孔而尚未浇灌於日勺桩孔

其10米半径范围内不得同步开挖其他桩孔。

3.1.24、为了防止有害气体中毒和孔井内缺氧，每天作业前必须先对孔

内进行气体检测后才可人员下孔进行施工，如不符合规定应先通风充氧，符

合规定方准作业。

3.1.25、现场停止作业或为安排施工时，应派人值班，孔口加盖，孔口

立面防护栏涂黄白相间警示色，栏杆立柱粘贴夜间反光贴等。夜间全程对施

工区域实行照明，防止人员掉入孔中。

3.2、严格按照受限空间五项规定施工

3.2.1、必须严格实行作业审批制度，严禁私自进入有限空间作业。

3.2.2、必须做到“先通风、再检测、后作业”，严禁通风、检测不合格

作业。

3.2.3、必须配置个人防中毒窒息等防护装备，设置安全警示标识，严禁

无防护监护措施作业。。

3.2.4,必须对作业人员进行安全培训，严禁教育培训不合格上岗作业。。

3.2.5、必须制定应急措施，现场配置应急装备，严禁盲目施救。

4、机械设备的安全措施

机械设备装设安全防护装置，操作者要严格遵守安全操作规程，操作前

要对设备进行全面的安全检查及验收，设备严禁带故障运行。装载机、卷扬

机、吊车作业时设专人指挥，以防砸伤人员等，对施工机械和电力设备进行

定期检查及保养、试验、平常检查，凡不合规定者严禁使用。

5、防触电及电器设备安全措施

进行安全用电知识教育，定期检修电器设备。对电器外壳进行防护性接

地、保护性接零或绝缘，电闸开关必须装盒上锁。

6、施工爆破管理

土石方开挖爆破，必须按国家《爆破安全规程》及《云南省民用爆破物

品管理实行细则》执行，设置爆破安全小组，负责爆破作业安全工作。爆破

作业必须统一指挥、统一布置。火工品由专人保管，专人负责领取，当日没

有用完日勺火工品必须入库。

7、施工现场设置安全标志

桥梁施工现场设置防护设施和安全提醒标志、便道方向标志等，变压器

设置安全栅栏，并设置提醒标志。

8、严防火灾

消除一切也许导致火灾的事故本源，控制火源，易燃物质和助燃物，装

设灭火器材，一旦发生火情，要及时疏散人员、转移器材，及时组织有效的

灭火工作，当火势超过本单位消防能力时，要及时报警，以防导致愈加严重

的损失。

9、特种作业人员持证上岗

对于电工作业、起重机械作业、机械车辆驾驶，焊接（气割）作业，等

特种技术工人，必须经专业培训，考试合格后持证上岗，并进行安全技术交

底。严禁非驾驶人员操作机械，以防事故时发生。

10、实行交接班制度

桥梁施工各班组内实行交接班制度，交班负责人将本班组工作状况及有

关安全问题向接班负责人详细交待，做好交接班记录。

11、坚持安全施工的指导思想

坚持“安全施工”的指导思想，实行“第一管理者亲自抓安全”，全体参

战员工共同保安全，贯彻各项安全技术措施，对施工出现的各类事故，均按

照“四不放过”的原则处理，即事故原因调查不清晰不放过；事故责任者未

处理不放过；群众未受到应有的教育不放过；没有制定出此后的防备措施不

放过。同步按照规定发生安全事故应及时上报。

三、文明、环境保护措施

以“防止为主、防治结合、综合防治”的原则，采用有效措施防止因施

工导致的环境污染。动工前进行环境保护意识教育和环境保护技术交底，设

一名环境保护专职工。防止施工中的燃料、油、化学物质、污水、废料和垃

圾等有害物质的污染。文明施工，树立建工集团的良好社会形象，采用如下

措施：

1）、桩基开挖出日勺弃渣不得随意丢弃，应集中堆积，统一运至弃土场。

2）、施工时排放的废水、生活污水不得直接排入冲沟或低洼地，先排入

污水处理池，沉淀净化后方可排放。

3）、切实做好文明施工，在深夜尽量防止和减少影响附近居民的工作、

生活和休息，施工场地要保持整洁，发明文明的工作环境，以提高工作效率。

4）、做好文明施工的宣传教育，使职工按安全操作规程上岗，不违章作

业，做遵章遵法的文明施工的员工。

5）、发现不安全的原因，要及时采用措施，消除隐患。保证安全生产日勺

同步做好文明管理。

6）、对施工现场日勺周围，要做好环境保护，对周围的一草一木要爱惜，

保证绿色环境不被污染，同步要保证工地环境洁净。现场材料堆放要整洁。

7）、施工现场要设文明施工口号横幅，张贴口号，挂施工牌、岗位职责。

8）、现场焊接或强光发射作业，要采用挡板隔离、防止影响居民生活。

四、雨季施工技术措施

1、雨季施工布署

针对本工程所处丽江生龙具境内，根据当地雨季施工日勺实际状况，本工

程应做好场地排水方案、防雨措施，现场施工安全用电，高空作业防雨、防

滑、防雷措施等方面的安排和准备，提前做好安全交底和安全防护工作，并

做好常常性的巡视检查。

2、雨季施工技术措施

2.1、钢筋工程

钢筋原材料、已成型日勺钢筋笼底部垫枕木离地面30cm以上，表面用防水

篷布覆盖，防止钢筋受雨水侵蚀生锈。

多种机械、电气设备雨季施工前必须搭好防雨操作棚，施工现场所有动

力及供电线路要普查检修，现场所有机械、电气设备和临时设施必须进行“三

防”（防漏雨、防漏电、防倒塌）检查。

2.2、混凝土工程

寄存日勺水泥要做好防水、防潮措施，对寄存超过三个月日勺水泥要重新抽

样检查。浇筑混凝土前要检测砂、石含水率，及时调整施工配合比。

混凝土浇筑过程中输送泵站内储料仓、井口搭设防雨操作棚，防止浇筑

过程中雨水稀释混凝土，影响混凝土强度。

2.3、其他措施

、运送道路以及施工场地要辗压坚实，作好排水系统。

2.3.2、及时收听天气预报。

、遇雨时应停止焊接等电气操作，施工时应掌握近期天气预报。

、认真组织学习企业以及业主下发的雨季施工规范、规定、技术措施和

技术要点，做好对班组日勺交底。

3、雨季施工作业安全用电防护措施

3.1、做好临时用电施工组织，做好施工用电线路的架设，用电设备的安

装，导线敷设严格采用三相五线制，严格辨别工作接零和保护接零，不一样

零线应分色。

3.2、施工用电严格执行“一机一闸一保护”制度，投入使用前必须做好

保护电流的测试，严格控制在容许范围内。

3.3、加强用电安全巡视，检查每台机器的接地接零与否正常，检查线路

与否完好，若不符合规定，及时整改。

3.4、施工现场的移动配电箱及施工机具所有使用绝缘防水线。

3.5、做好多种机具的安装验收，认真做好接地电阻测试，施工现场的低

压配电室应将进出线绝缘子铁脚与配电室时接地装置相连接，作防雷接地，

以防雷电波侵入。

3.6、雨天作业，机械操作人员应戴绝缘手套、穿雨靴操作。

第五章人工挖孔桩质量通病防治

一、孔底虚土多

1、形成原因

碰到较复杂的地层及各工序操作不妥出现孔底虚土过多。

2、原因分析

(1)、到达持力层时，人为导致原状土被过多扰动。

(2)、雨季施工措施不妥。

(3)、弃土堆放不规范，靠近孔口清理不及时，孔口施工不规范。

(4)、局部出现上层滞水，又碰到砂层土，出现塌孔导致。

3、防治措施

(1)、人工挖孔桩要有详细日勺地质汇报，尤其是水文地质汇报，以便预

先制定出有效措施，减少孔底虚土超标。

(2)、严格控制孔深超挖，完孔后，孔底虚土必须所有清除，见到坚实

的原状土，必要时采用混凝土进行封底处理。

(3)、孔口堆土应距孔口至少2nl以外，并及时运出，防止施工车辆碾压°

成孔后，立即盖好孔口盖板，以防过多掉入回落土，导致孔口坍塌。

(4)、保护孔口坚实，防止回落土拧入孔底。

(5)、雨季施工，孔口做防水圈，高出地面30cm以上，防止雨水灌孔，

导致虚土增多。

(6)、成孔验收后，立即放钢筋笼，慢、稳下入，不得碰撞孔壁，虚土

过多应清除，立即浇筑混凝土。当日成孔，成桩必须当日完毕，不得过夜。

二、护壁混凝土强度低密实度差

1、形成原因

管理人员及施工工人意识淡泊，错误时理解轻易忽视护壁混凝土的重要

性，导致护壁施工时混凝土强度达不到设计桩基混凝土强度。

2、原因分析

2.1、护壁混凝土强度直接影响着桩基础的承载能力

一般施工单位认为护壁的作用仅仅是保护孔壁不坍，对护壁混凝土不做

严格的配比设计，并且在施工中又不做严格日勺振捣导致护壁混凝土强度极低。

从作用力角度考虑，友摩擦桩来说，上部荷载日勺传递是通过护壁硅来传递到

地基上的，虽然护壁混凝土在计算桩径范围外，不过桩日勺所有荷载都是通过

护壁混凝土来传递的。这样假如遇强度较大的土层，如砂砾石层、岩层等将

导致两硬夹一软的状况，嵌岩桩或摩擦桩基础受到横向推力产生弯矩时，极

易将低强度混凝土的护壁挤碎，摩擦桩基础受到竖向力时，也有也许将护壁

混凝土剪切成碎块。这就会由于护壁混疑土强度低而减少桩的承载力。

2.2、护壁混凝土与周围土层的密贴程度直接影响灌注桩的承载能力

由于桩的荷载是通过护壁混凝土传递到土层上的，因此护壁混凝土与周

围土基的密贴程度（护壁混凝土的荷载传递能力）是必须考虑的。人工挖孔

在碰到地下水渗流严重的土层，易导致护壁倒塌，或土体失稳塌方；挖孔时

遇有流砂层或地下水压较大时，护壁底部土层易忽然失去稳定，泥土随水急

速涌出，产生井涌，使护壁与土体脱空，或形成不规则孔形。在护壁混凝土

与周围土基之间导致空洞时，此时摩擦桩已经极大地减少了桩的摩回系数，

必然减少挖孔灌注桩的承载能力。

2.3、护壁混凝土遭破坏影响桩身质量和侧阻力的发挥

人工挖孔如遇地下水，需边挖边抽水，致使地下水下降，护壁易受到下

沉土层产生的负摩阻力作用，使护壁产生拉力，可使护壁产生环向裂缝。假

如护壁承受周围不均匀土压力的作用，可产生弯矩和剪力，护壁也许产生垂

直裂缝。桩身混凝土浇注完毕后，护壁和桩身混凝土形成一体，护壁是桩身

的一部分，护壁裂缝和错位必将影响桩身质量和侧阻力日勺发挥。

3、防治措施

为处理人工控孔混凝土灌注桩日勺施工质量问题和安全生产问题，应注意

如下防备措施。

(1)、工挖孔动工之前，必须制定详细施工方