4.4制动系统构造与拆装

任务4.4制动系统构造与拆装任务引入学习目标相关知识任务实施任务4.4制动系统构造与拆装

小张是北京汽车某4S店的维修学徒，客户李先生的车制动系统故障，需要进行制动系统部件的拆装，师傅安排小张一起协助拆装，假设你是小张，请你完成制动系统部件的拆装，你会怎么做？任务引入学习目标相关知识任务实施知识目标：1.掌握底盘制动系统的作用及组成；

2.掌握底盘制动系统的工作原理；

3.掌握底盘制动系统各组成部件的装配关系。能力目标：1.能正确识别底盘制动系统各主要组成零部件，描述其工作原理；

2.能根据制动系统拆装技术要求，选择合适的工具，正确规范的进行制动系统零部件拆装。素养目标：1.小组分工合作完成制动系统零部件拆装，培养团队意识，提升沟通能力；

2.完成制动系统零部件认知与拆装实践训练任务，培养劳动意识；

3.完成底盘制动零部件的识别实践任务，分析制动系统工作原理的实现，引导认清质量与安全的联系，培养严谨、认真的工作作风。任务4.4制动系统构造与拆装任务引入学习目标相关知识任务实施任务4.4制动系统构造与拆装1.制动系统作用

制动系统，作用就是让行驶中的汽车按我们的意愿进行减速甚至停车。工作原理就是将汽车的动能通过摩擦转换成热能。汽车制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器等部分组成。一、制动系统概述任务引入学习目标相关知识任务实施任务4.4制动系统构造与拆装

2.制动系统的组成（1）供能装置：包括供给、调节制动所需能量以及改善传能介质状态的各种部件。其中产生制动能量的部分称为制动能源。人的肌体也可作为制动能源。（2）控制装置：包括产生制动动作和控制制动效果的各种部件，如制动踏板、制动阀等。（3）传动装置：包括将制动能量传输到制动器的各个部件，如制动主缸和制动轮缸等。（4）制动器：产生制动摩擦力矩的部件。较为完善的制动系统还具有制动力调节装置﹑报警装置、压力保护装置等附加装置。一、制动系统概述任务引入学习目标相关知识任务实施任务4.4制动系统构造与拆装3.制动系统的工作原理

在人力作用下，制动蹄对制动鼓作用一定的制动摩擦力矩即制动器制动力矩M，.在M的作用下，车轮将对地面作用一个向前的力F，地面对车轮作用一个向后的反作用力Fs，F即为地面对车轮的制动力，。一、制动系统概述任务引入学习目标相关知识任务实施任务4.4制动系统构造与拆装4.制动系统的类型

行车制动系统：使行驶中的汽车减低速度甚至停车的一套专门装置。

驻车制动系统：使已停驶的汽车驻留原地不动的一套装置。一、制动系统概述任务引入学习目标相关知识任务实施任务4.4制动系统构造与拆装4.制动系统的类型

按照制动能量的传输方式，制动系统又可分为液压式制动系统和气压式制动系统等。一、制动系统概述任务引入学习目标相关知识任务实施任务4.4制动系统构造与拆装

1.鼓式制动器

鼓式制动器主要包括制动轮缸、制动蹄、制动鼓、摩擦片、回位弹簧等部分。主要是通过液压装置是摩擦片与车轮转动的制动鼓内侧面发生摩擦，从而起到制动的效果。二、制动器任务引入学习目标相关知识任务实施任务4.4制动系统构造与拆装

鼓式制动器和盘式制动器的轮缸（也称为分泵）结构不同，但原理类似，轮缸把制动液体压力转化成活塞的移动。二、制动器任务引入学习目标相关知识任务实施任务4.4制动系统构造与拆装

在踩下刹车踏板时，推动刹车总泵的活塞运动，进而在油路中产生压力，制动液将压力传递到车轮的制动分泵推动活塞，活塞推动制动蹄向外运动，进而使得摩擦片与刹车鼓发生摩擦，从而产生制动力。二、制动器任务引入学习目标相关知识任务实施任务4.4制动系统构造与拆装

鼓式制动器是工作在一个相对封闭的环境，制动过程中产生的热量不易散出，频繁制动影响制动效果。不过鼓式制动器可提供很高的制动力，广泛应用于重型车上。二、制动器任务引入学习目标相关知识任务实施任务4.4制动系统构造与拆装

2.盘式制动器

盘式制动器也叫碟式制动器，主要由制动盘、制动钳、摩擦片、分泵、油管等部分构成。盘式制动器通过液压系统把压力施加到制动钳上，使制动摩擦片与随车轮转动的制动盘发生摩擦，从而达到制动的目的。二、制动器任务引入学习目标相关知识任务实施任务4.4制动系统构造与拆装

盘式制动器与鼓式制动器相比，有以下优点：（1）一般无摩擦助势作用，因而制动器效能受摩擦系数的影响较小，即效能较稳定；（2）浸水后效能降低较少，而且只须经一两次制动即可恢复正常；（3）在输出制动力矩相同的情况下，尺寸和质量一般较小；（4）制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小，不会像制动鼓的热膨胀那样使制动器间隙明显增加而导致制动踏板行程过大；（5）较容易实现间隙自动调整，其他维修作业也较简便。二、制动器任务引入学习目标相关知识任务实施任务4.4制动系统构造与拆装

盘式制动器工作过程：（1）下制动踏板时，制动液流入制动钳的缸筒。（2）流入的制动液在活塞后面形成压力，将活塞向外推，把装在活塞上的内侧制动摩擦片压靠到制动盘上。（3）由于制动钳设计成可以滑动（浮动），这一作用迫使钳体移离制动盘内表面。（4）随着钳体的滑动，装在钳体上的外侧制动摩擦片被压靠到制动盘的外表面。二、制动器任务引入学习目标相关知识任务实施任务4.4制动系统构造与拆装

制动器类型：1）浮钳式2）定钳式二、制动器任务引入学习目标相关知识任务实施任务4.4制动系统构造与拆装3.驻车制动器

驻车制动（手刹）属于辅助制动系统，主要借助人力，一般在停车的时候，为了防止车辆自行溜车而设立的。手刹(驻车制动器)主要由制动杆，拉线，制动机构以及回位弹簧组成。二、制动器任务引入学习目标相关知识任务实施任务4.4制动系统构造与拆装

电子手刹就是利用电脑控制电机夹紧或松开手刹，用按钮P代替了手刹拉把，整个控制逻辑并不复杂。驻车制动指示灯位于汽车的仪表内，该指示灯点亮说明驻车拉杆被已经拉起。二、制动器任务引入学习目标相关知识任务实施任务4.4制动系统构造与拆装

液压制动系统的传力介质是制动液。按增压力源不同，液压制动系统可分为真空增压制动系统、液压制动真空加力器和压缩空气增压制动系统。按制动管路的布置﹐液压制动系统可分为单管路制动系统和双管路制动系统。其中双管路制动系统中管路布置有前后布置和对角线布置两种。三、液压制动系统任务引入学习目标相关知识任务实施任务4.4制动系统构造与拆装

1.制动主缸的作用

将驾驶员的作用力转变成液压力。目前为了保证制动系统工作的稳定性，采用串联式制动主缸。二、制动器任务引入学习目标相关知识任务实施任务4.4制动系统构造与拆装

制动主缸由储油室、缸体、一级活塞、二级活塞、弹簧、弹簧座等组成。二、制动器任务引入学习目标相关知识任务实施任务4.4制动系统构造与拆装2.制动轮缸（液压制动分泵）

液压制动分泵有双活塞式和单活塞式。其作用是将总泵提供的液体压力转变为使制动蹄张开的机械推力。二、制动器任务引入学习目标相关知识任务实施任务4.4制动系统构造与拆装2.制动轮缸（液压制动分泵）

双活塞式分泵由缸体、两只活塞、皮碗、弹簧、放气阀及放气螺钉和防护罩等组成。

单活塞式分泵与双活塞式分泵比较，少了一只活塞和压紧弹簧，密封皮圈的结构与安装位置不同，其余结构相似。二、制动器任务引入学习目标相关知识任务实施任务4.4制动系统构造与拆装3.真空助力器

真空助力器利用发动机活塞下行带来的真空或真空泵产生的真空，来增加驾驶员施加于踏板上的力。使用柴油发动机的汽车和电动车无法产生稳定的真空，必须使用真空泵。

真空制动助力器分增压式和助力式两种，最常见的是真空助力式。二、制动器任务引入学习目标相关知识任务实施任务4.4制动系统构造与拆装

它在制动踏板和制动主缸之间，装有一个膜片式的助力器。膜片的一侧与大气连通，在制动时，使另一侧与发动机进气管连通，从而产生一个比踏板力大几倍的附加力。二、制动器真空单向阀歧管真空软管接头膜片制动主缸动力装置空气进口阀单膜片装置任务引入学习目标相关知识任务实施任务4.4制动系统构造与拆装二、制动器进气歧管真空真空控制阀开启进气歧管真空真空控制阀关闭膜片空气阀