城市轨道交通概论课件：城市轨道交通票务管理

城市轨道交通票务管理

城市轨道交通票务管理任务目标了解城市轨道交通售检票方式。1掌握城市轨道交通票价与票制。2了解城市轨道交通车票安全管理。3任务描述城市轨道交通票务管理是对车票流向、票款收入和自动售检票系统的运行情况进行总的监视、控制、协调、指挥和调度。其管理的好坏会直接影响到客运服务质量以及运营公司的收入和经济效益。

城市轨道交通票务管理一、售检票方式

城市轨道交通票务管理开放式售、检票封闭式售、检票开放式售检票是指车站不设检票口，乘客在上车前或在列车上付费，在车上随机查票并进行补票与罚款的售检票方式封闭式售检票是指车站设检票口，乘客进收费区进行检票并完成收费的售检票方式。一、售检票方式

城市轨道交通票务管理封闭式售检票由人工来完成售票、检票和票务数据统计由人工参与、设备辅助来完成售票、检票和票务数据统计采用自动售检票(AFC)实行全封闭的计程、计时收费，售票、检票、收费和运营统计自动化人工售检票半自动售检票自动售检票二、票制与票价

城市轨道交通票务管理01票制城市轨道交通票制是指城市轨道交通的收费方式和票价变化的规律，它是票价制定的基础。1）单一票制单一票制是指不论乘客乘坐里程长短或站点数多少都实行一种价格的票价制度，目前采用这种票制的国外城市较多，如纽约、莫斯科等，我国北京在2015年以前也采用过该种票制。2）计程票制计程票制是根据乘客乘车距离的长短来计算票价的票制。由于按计程票制计算的票价比较合理，因此有利于吸引更多乘客。目前国内外大部分城市的城市轨道交通都采用计程票制。二、票制与票价

城市轨道交通票务管理01票制线路票价天津地铁10号线乘坐5站4区间以内（含5站）2元乘坐5站4区间以上，10站9区间以下（含10站）3元乘坐10站9区间以上，16站15区间以下（含16站）4元乘坐16站15区间以上5元例一般在运营里程较短或乘客平均距离较长的线路上采用单一票制，而运营里程较长，乘客平均距离较短的线路上采用计程票价。二、票制与票价

城市轨道交通票务管理02票价城市轨道交通作为城市公共交通的组成部分，带有公益性，不能单纯追求利润，票价不仅取决于本身运营成本，还受其他交通方式的票价水平、城市发展水平、市民生活水平、物价政策、企业交通补贴等多种因素制约。三、城市轨道交通自动售检票（AFC）系统

城市轨道交通票务管理1234AFC系统工作内容实现中央系统、车站系统和终端设备之间的数据传输和处理实现城市轨道交通收益方的清分结算以及与关联系统之间的清分结算完成车票制作、售票、检票、票务统计分析等工作。及时、准确地进行客流、票务数据的收集、整理、汇总和分析。四、票务管理工作的主要内容

城市轨道交通票务管理车票管理1统计车票库存量，并根据全线车票使用情况制订车票采购计划;对新票进行验收入库;对各类车票进行初始化、编码工作;对车票使用情况进行汇总、监控和管理;根据使用需求，及时调配车票;对需回收车票以及问题车票进行处理2规则管理为确保票务系统规范运作，而制定出一系列规则和流程并加以实施，包括票价方案、收益分配、权限管理、操作流程、清分管理等3财务管理分为收益管理、审计管理、稽查管理。收益管理是对系统内的票务收入进行汇缴、清算、入账等的过程管理；审计管理负责处理收益管理过程中发现的票务疑难问题，调查票款差异并确定归因；稽查管理主要是对设计管理过程中发现的违章金额大、违章次数多的票务违章行为进行跟踪查办，为收益安全管理重大决策提供依据4票务设备设施管理对AFC系统和设备进行日常运营维护维修、技术提升、硬件改造和软件升级等工作。对于车站票务管理而言，票务设备设施管理的主要工作是监管设备和处理简易故障，以保证车站票务工作的正常进行五、车票安全管理规定

城市轨道交通票务管理任何时间，车票只能存放于AFC票务室、客服中心、自动售票机和出闸闸机等处，除特殊原因，任何人不可在其他地点放置车票运营过程中售票员如要离开客服中心的，须通知客运值班员，并退出票务处理机操作界面，客运值班员根据情况决定是否安排顶班，严禁信用交接、使用他人的操作号进行售票车票在运送途中，一律放在上锁的票箱或封闭手推车内。售票结束后，售票员要将所有车票交回AFC票务室，与客运值班员办理结账交接车票在任何地点存放都要有相应人员负责，一旦发生丢失、损坏，按票务管理规章相关规定处理。在非运营时间，车站工作人员不得进入客服中心开启、操作票务处理机。车票安全管理规定在有监控设备的条件下，清点、交接任何车票，均需在监控摄像头有效范围内进行操作，不得私藏车票。在未得到当班值班站长的许可下，任何非当班票务工作人员不得进入AFC票务室、客服中心。任何非当班人员在进入AFC票务室时，必须有一名当值客运值班员陪同售票开始前，客运值班员与售票员当面清点所领储值票以及找零款项，并将配发数填写在《售票员结算单》上，待售票员清点确认后双方在《售票员结算单》上签章确认。在非运营时间，除当班客运值班员、值班站长、售票员和厅巡外，任何人员不得进入AFC票务室(特殊情况下，由值班站长或站长批准进入的除外)。思政一张地铁票的变形记天津是内地第二个拥有地铁的城市，天津地铁刚刚开通的时候，从西站到新华路八个车站，八个站八个颜色纸质车票。1998年，天津地铁引进了全国第一条自动售检票系统，在8个车站实现了月票IC卡，在3个车站取消了八个颜色的车票。2006年6月，天津地铁1号线以全新面貌正式开通，售检票系统也做了改造升级，引进了二代智能设备——圆形内置芯片的单程票售检票系统。目前，天津地铁已经实现了主流支付平台的全覆盖，极大提升了支付效率，为乘客出行提供了多样化的支付选择。通过天津地铁票的演变，