2026年20规则三副题库答案

2026年20规则三副题库答案

一、单项选择题（总共10题，每题2分）1.当你驾驶的船舶在海上遇到另一艘显示垂直两盏红灯和一盏绿灯的船舶时，该船可能是：A.从事拖带作业的船舶B.失去控制的船舶C.操纵能力受到限制的船舶D.限于吃水的船舶2.在能见度不良的情况下，机动船在航对水移动时应鸣放的声号是：A.一长声B.两长声C.一长两短声D.一长三短声3.船舶在狭水道中航行，顺流船欲从逆流船的右舷追越，此时顺流船应：A.鸣放两长一短声B.鸣放两长两短声C.鸣放一长一短一长一短声D.不必鸣放声号4.下列哪种船舶应显示“红、白、红”垂直三盏环照灯：A.从事潜水作业的小船B.从事捕鱼作业的船舶C.操纵能力受到限制的船舶D.失去控制的船舶5.当你船听到右前方一船发出一长两短的声号时，该船可能是：A.帆船B.从事拖带作业的船舶C.从事捕鱼作业的船舶D.限于吃水的船舶6.互见中，两艘机动船相遇，致有构成碰撞危险，在下列哪种情况下，应认为是对遇局面：A.看到他船前后桅灯成一直线，且两盏舷灯B.看到他船两盏桅灯和一盏绿舷灯C.看到他船两盏桅灯和一盏红舷灯D.以上情况都不是7.在海上，当你看到来船的号灯仅为红、绿舷灯和白尾灯时，来船可能是：A.机动船在航对水移动B.机动船在航不对水移动C.帆船在航D.以上都有可能8.船舶在雾中航行，如天气条件许可，则瞭望人员应尽可能增设在：A.船舶驾驶台B.驾驶台顶上C.船的前部D.船的后部9.下列哪种情况不属于互见：A.一船能用望远镜看到他船时B.在低层雾中一船只能看到另一船的轮廓，而看不见他船的号灯和号型C.两船以视觉相互看到时D.一船能自他船以视觉看到时10.当你船与另一船交叉相遇，致有构成碰撞危险，下列说法正确的是：A.本船应给他船让路B.他船应给本船让路C.有他船在本船右舷的船舶应给他船让路D.有他船在本船左舷的船舶应给他船让路二、填空题（总共10题，每题2分）1.船舶在航不对水移动时，除了显示舷灯和尾灯外，还应显示__________。2.互见中，追越船在追越过程中应鸣放的声号是__________。3.从事拖带作业的船舶，当拖带长度超过__________米时，应显示垂直两盏白灯。4.在能见度不良的水域中航行，机动船对水移动时，应以不超过__________分钟的间隔鸣放一长声。5.帆船在航时，应显示的号灯是__________。6.船舶在狭水道中航行，如需要被追越船采取行动以允许安全追越时，追越船应鸣放__________声号。7.当船舶失去控制时，应显示垂直两盏__________灯。8.互见中，两帆船相遇，顺风船应给__________船让路。9.船舶在雾中航行，应使用__________进行瞭望。10.当你船与他船构成对遇局面时，应各自__________转向，以增大两船的会遇距离。三、判断题（总共10题，每题2分）1.船舶在任何情况下，都应保持正规的瞭望。（）2.互见中，追越船在追越过程中始终是让路船。（）3.从事捕鱼作业的船舶在航时，应显示垂直两盏白灯。（）4.在能见度不良的水域中，船舶应停止一切作业。（）5.帆船在航时，应给机动船让路。（）6.船舶在狭水道中航行，应尽量靠近本船右舷的狭水道或航道的外缘行驶。（）7.当船舶失去控制时，应立即显示垂直两盏红灯。（）8.互见中，两船相遇，致有构成碰撞危险，只要一船鸣放了声号，另一船就应按声号的要求采取行动。（）9.船舶在雾中航行，只要听到他船的雾号，就应立即采取避让行动。（）10.对遇局面适用于任何船舶。（）四、简答题（总共4题，每题5分）1.简述船舶在能见度不良时的行动规则。2.互见中，两机动船交叉相遇致有构成碰撞危险时，应如何避让？3.简述追越局面的构成要件。4.船舶在狭水道中航行应遵守哪些规则？五、讨论题（总共4题，每题5分）1.讨论在海上航行中，如何正确使用声号进行沟通和避让。2.分析帆船与机动船在不同情况下的避让责任。3.探讨船舶在雾中航行时，瞭望的重要性及如何做好瞭望工作。4.谈谈对遇局面和交叉相遇局面在避让原则上的异同点。答案一、单项选择题1.C2.A3.A4.A5.A6.A7.D8.C9.B10.C二、填空题1.桅灯2.两长声继以一短声3.2004.25.红、绿舷灯和白尾灯6.两长声继以一短声7.红灯8.逆风9.视觉和听觉10.向右三、判断题1.√2.√3.×4.×5.×6.√7.√8.×9.×10.√四、简答题1.船舶在能见度不良时，应严格遵守相关行动规则。首先要以安全航速行驶，根据能见度、通航密度等因素确定合适速度。其次要鸣放规定的雾号，机动船对水移动一长声，不对水移动两长声等。还要保持正规瞭望，运用视觉、听觉及雷达等手段。同时应充分使用雷达等设备判断是否存在碰撞危险，如有危险应及早采取大幅度避让行动，避免盲目转向和变速。2.互见中，两机动船交叉相遇致有构成碰撞危险时，有他船在本船右舷的船舶应给他船让路。让路船应及早采取行动，宽裕地让清他船；直航船应保持航向和航速，但当发觉让路船显然未按规则采取行动时，可独自采取操纵行动以避免碰撞。3.追越局面的构成要件有：一是两船在互见中；二是后船位于前船正横后大于22.5度的尾灯光弧范围内；三是后船能看见前船的尾灯；四是后船正在赶上前船，即存在追越意图和行动；五是两船构成碰撞危险。只有同时满足这些条件，才能认定为追越局面。4.船舶在狭水道中航行应遵守规则如下：尽量靠近本船右舷的狭水道或航道的外缘行驶；避免在狭水道内锚泊；如果需要追越，应鸣放相应声号并征得被追越船同意；如果遇到帆船或其他操纵能力受到限制的船舶，应给予足够的空间和注意；遵守狭水道内的特殊规定和标志。五、讨论题1.在海上航行中，正确使用声号进行沟通和避让至关重要。声号是船舶之间交流意图的重要方式。在互见中，追越、交叉相遇等不同局面有相应声号规定。如追越时鸣放两长声继以一短声。在能见度不良时，声号更是传递船舶存在和动态的关键。使用声号要准确、及时，避免引起误解。同时，不能仅依赖声号，还需结合视觉瞭望和雷达等设备综合判断，确保航行安全。2.帆船与机动船的避让责任因情况而异。在互见中，当帆船与机动船交叉相遇时，帆船通常不用给机动船无条件让路。若帆船顺风行驶，而机动船在帆船右舷，帆船应给机动船让路；若帆船逆风行驶，且机动船在帆船左舷，机动船应给帆船让路。在能见度不良时，双方都应按规定行动，帆船也要采取安全航速和避让措施。3.船舶在雾中航行时，瞭望极其重要。由于能见度受限，无法像晴天一样及时发现周围船舶和障碍物，瞭望能提前获取信息，避免碰撞事故。做好瞭望工作，要合理安排人员，除在驾驶台，还应在船前部增派瞭望人员。要充分利用视觉、听觉和雷达等设备，及时发现他船雾号和雷达回波。同时，保持高度