【历史】水陆交通的变迁课件2025-2026学年高二历史统编版选择性必修2经济与社会生活

第12课水陆交通的变迁——世界那么大，我想去看看课程标准：了解古代水陆交通建设及主要交通工具；认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用。原始社会——19世纪末20世纪初交通：各种运输和邮电通信的总称。即人和物的转运输送，语言、文字、符号、图像等的传递播送。——摘编自夏征农、陈至立：《辞海》什么是交通？粗读课本：1、陈述你从课本中提取到的与交通相关的信息，每人只说一条，抽签依次发言，3秒无应答则跳过，下一个回答。需要两位同学在黑板记录大家陈述的关键词。2、对黑板上众多的信息进行分类整理，任选两点或两点以上，概括为一个更高层级的概念。一骑红尘妃子笑古代的陆路交通与水路交通

01（一）古道天成——天然道路与河流一、古代的陆路交通与水路交通

驯养动物（畜力）

橇的使用（工具）发明轮车（工具）人工搬运（人力）船的发明P68页（一）古道天成——天然道路与河流一、古代的陆路交通与水路交通发明轮车（工具）（二）人定胜天——人工道路与运河精读一：阅读单元导语第一段、课本67页第二段，

概括指出影响交通发展的因素。地区时期陆路表现西方罗马帝国罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况中国秦朝修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网汉朝开通了连接亚、欧、北非的大通道—丝绸之路唐朝驿道以长安为中心向各方辐射元朝构成了以大都为中心的驿路交通网最著名的也是最早修建的罗马大道：阿庇亚大道哈德良统治时期的罗马大道情况秦朝道路示意图（一）古道天成——天然道路与河流一、古代的陆路交通与水路交通（二）人定胜天——人工道路与运河时期运河表现中国春秋已有运河；秦朝秦始皇修灵渠，沟通长江和珠江两大水系，成为中原和岭南的交通捷径；隋朝隋朝大运河以洛阳为中心，沟通中国南北；元朝元朝北京成为政治中心，河道变迁，京杭大运河；世界上里程最长读图精读二：读右图，指出从隋到元大运河发生怎样的变化，结合所学加以说明？说明：政治中心北移和经济重心南移

2014年6月中国大运河被列入《世界遗产名录》变化：运河截弯取直一、古代的陆路交通与水路交通（二）人定胜天——人工道路与运河法国17世纪米迪运河，是连接地中海和大西洋的新通道，欧洲历史最悠久且目前仍在通航；荷兰17世纪阿姆斯特丹的运河系统，经济和文化繁荣的体现；读图法国米迪运河示意图◎阿姆斯特丹运河带世界文化遗产保护区荷兰阿姆斯特丹运河系统乘风破浪会有时对海洋的探索与全球航路的建立02（一）古代中国二、对海洋的探索与全球航路的建立中国古代已经形成联通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的海上丝绸之路西汉初步形成东、南两条航线，东线通向朝鲜半岛和日本，南线通向印度洋。宋元造船工艺和航海技术有了重大进步，使中国海船能够持续航行。明代从1405年至1433年，郑和七次下西洋，船队航行至东南亚、印度、波斯湾、阿拉伯半岛、红海和东非沿岸等地，其规模历史罕见。磁罗盘海禁政策只能阻碍中国社会政治、经济、科学文化发展，使中国与西方的差距越来越大，在我们在海上具有绝对优势的形势下把海权拱手相让，是一种慢性自杀政策。——摘编自戴逸《闭关政策的历史教训》（二）世界二、对海洋的探索与全球航路的建立1、古代世界范围窄、规模小，局部探索C维京人B腓尼基人D阿拉伯人A波利尼西亚人（二）世界二、对海洋的探索与全球航路的建立2、近代世界（区域到全球）百里川原瞥眼过03工业革命与交通的发展三、工业革命与交通的发展（一）近代西方

铁路1814年，英国人斯蒂芬森改进了蒸汽机车。19世纪上半期，欧美各国修建铁路网，铁路成为陆路交通的主干，带动了机器制造业、钢铁业、建筑业等行业的大发展。人类步入铁路时代。轮船1807年，美国人富尔顿发明了汽船。1812年，英国人制造的汽船试航成功。蒸汽机以及后来的内燃机逐渐成为驱动船舶的主要动力，吨位大、速度快、航距远的轮船出现。汽车19世纪80年代，德国人（卡尔本茨）发明了汽车；在20世纪以前，汽车还不够普及。自行车1867年，巴黎世博会米肖父子制造；两次世界大战之间，成为主要的代步工具。通信19世纪30年代电报在英国和美国发展起来;1876年贝尔发明电话；1898年马可尼实现无线电通信三、工业革命与交通的发展（二）近代中国

铁路1881年，唐山至胥各庄的铁路建成，这是中国人在自己国土上修建的第一条实用铁路。1909年竣工的京张铁路，是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线，由詹天佑主持修建。近代铁路掌握在列强手中轮船19世纪20年代，西方的轮船开到中国。19世纪60年代中期，中国人（徐寿）建造的蒸汽动力轮船“黄鹄号”试航成功，揭开了中国近代造船工业的序幕。1872年，官督商办的轮船招商局在上海正式成立，成为中国近代航运史上的里程碑。通信邮政：1834年起出现客邮，侵犯中国主权。1878年天津海关书信馆对公众开放邮寄业务。1897年创办大清邮政官局，是近代中国国家邮政的开端。电讯：电报、电话也在晚清时传入中国。精读三：与西方比较，近代中国交通发展有何特点？当时沿海和长江航运已为外洋垄断，新成立的招商局简直没有“立足”之地，于是李鸿章为招商局争取了运送漕粮和一些官府物资的专权：此举是轮船招商局得以维持的关键。……这期间中国商人少付给外国商人的费用当在十三万六千两以上。——张文华《帝国护卫：晚清中兴四名臣》对打破列强在华航运垄断有着重要意义。起步晚，发展缓慢；从技术引进到自主设计建设；半殖民地化千年叹行者无疆

04交通与社会变迁四、交通与社会变迁1、交通的改进，加强了各地的沟通，促进了政治、经济和文化发展。2、交通的改变影响了城市的发展；3、交通的改善方便了物品传递和信息交流，便利了人们的生活。①古代：古代邮驿主要是为官方服务。唐朝最盛时有水驿、陆驿、邮路。明代出现了民间通信机构民信局②近代：1878年，天津海关书信馆对公众开放邮寄业务。1897年创办的大清邮政官局，是近代中国国家邮政的开端。晚清时，电报、电话传入中国。甘肃博物馆藏邮驿画像砖民信局收据中国第一枚“大龙邮票”清朝电话局阅读的方法

若地势阻隔，不能相通，故必铁路成，则万里之外，旦夕可至；小民生业，靡不流通；朝廷法旨，靡不洞达；山川之产，靡不尽出；风俗之陋，靡不尽除。使中国各省铁路全通，则国家气象大变：商民货物之蕃息，当增十倍；国家岁入之数，亦增十倍。至于调兵之捷速，可省多营；转漕无阻，可备海梗；民间无差徭科派之困，官吏无驿站办差之累。——张謇《代鄂督条陈立国自强疏》，《张謇全集》第1册精读四：阅读材料，结合所学，分析铁路建设对中国社会的影响。积极：经济：打破封闭状态，加强联系；加速小农经济的瓦解，推动商品经济发展；减轻百姓和政府负担，增加国家财政收入；带动近代工矿业的发展及铁路沿线城市化进程政治：提高行政效率，加强中央集权，增强了民族凝聚力；军事：提高军事效率，减少军费支出；文化思想和社会生活：推动信息交流与思想进步；改变社会风俗，冲击陋习；总之，推动了中国的近代化，即向近代工业社会转型。消极：半殖民地半封建社会的中国，路权主要掌握在列强手中，铁路成为列强侵略和征服中国的工具。1909年的京张铁路与2019年的京张高铁1909年，中国人自主设计建成了时速35公里的京张铁路2019年，中国人自主设计建设的时速350公里的智能京张高铁开通运营【课堂小结】陆路水路运河海