2026年地铁安全运营管理考核试题题库及答案

2026年地铁安全运营管理考核试题题库及答案一、单项选择题（每题1分，共20分）1.根据《中华人民共和国安全生产法》最新规定，城市轨道交通运营单位主要负责人对本单位安全生产工作承担哪项责任？A.主要领导责任B.全面责任C.直接监管责任D.间接责任2.当前我国城市轨道交通行业统一推行的安全风险分级管控体系中，风险等级按照从高到低排序，正确的是？A.红、橙、黄、蓝B.橙、红、黄、蓝C.红、黄、橙、蓝D.红、橙、蓝、黄3.地铁车站值班人员在日常巡检中发现站厅公共区域发生初期火灾，最先应当采取的处置动作是？A.立即组织在场工作人员开展扑救B.立即拨打119火警电话并报告行车调度控制中心、值班站长C.立即关闭车站所有出入口疏散乘客D.立即关停车站所有自动扶梯和电梯4.自动扶梯属于地铁运营场所涉及的特种设备，根据《中华人民共和国特种设备安全法》规定，自动扶梯应当至少多久进行一次定期检验，检验合格后方可继续使用？A.每半年B.每年C.每2年D.每3年5.地铁发生大客流时，实施三级客流控制中，第三级客流控制的管控位置是哪里？A.站台与站厅连接处B.站台区域C.车站出入口D.站厅公共区6.当列车进站停稳后，整侧屏蔽门无法正常开启，司机及车站值班员首先应当采取哪项操作？A.直接开启列车车门组织乘客上下车B.立即报告行车调度控制中心C.安排站务人员手动撬开屏蔽门D.立即关闭车门清客退出运营7.发现有人触电后，现场急救人员第一步应当采取的措施是？A.立即拨打120急救电话等待医护人员到场B.立即对触电人员开展心肺复苏C.立即切断电源或用绝缘工具将触电者脱离电源D.立即将触电者拖离触电区域8.地铁正常运营情况下，采用的基本行车闭塞法是？A.自动闭塞B.半自动闭塞C.电话闭塞D.路票闭塞9.城市轨道交通运营安全隐患分级中，可能导致重大人员伤亡、重大财产损失，对运营安全造成严重威胁的隐患属于哪一级？A.一般隐患B.较大隐患C.重大隐患D.特大隐患10.地铁列车在区间运行过程中发生火灾，若列车仍能正常行驶，司机的正确处置方式是？A.立即在区间停车组织疏散B.尽量将列车开行至就近车站疏散C.立即返回车辆段D.立即打开列车两端疏散门疏散11.地铁运营单位应当对从业人员进行安全生产教育培训，从业人员培训考核合格后方可上岗，新员工上岗前的三级安全教育不包括以下哪一级？A.公司级B.部门（中心）级C.班组（岗位）级D.行业主管部门级12.当接触网发生故障，出现断线接地等情况，任何人员与接触网故障点保持的安全距离不得小于多少米？A.2米B.4米C.10米D.15米13.地铁车站紧急停车按钮设置的位置不包括以下哪处？A.站台两端B.车站控制室C.站厅客服中心D.司机室14.根据《城市轨道交通运营管理规定》，运营单位应当至少多久组织一次全线性的综合应急演练？A.每半年B.每年C.每两年D.每三年15.地铁车站发生大面积停电，导致电梯困人，现场救援人员应当优先救援哪类被困人员？A.成年男性被困人员B.儿童、老人、孕妇等特殊被困人员C.离救援点近的被困人员D.情绪激动的被困人员16.以下哪项属于地铁信号系统的核心安全设备，直接影响行车安全？A.乘客信息系统（PIS）B.自动售检票系统（AFC）C.列车自动保护系统（ATP）D.环境与设备监控系统（BAS）17.防淹门的主要作用是什么？A.防止区间火灾蔓延B.防止洪水倒灌保护相邻区段和车站C.防止人员误入区间D.防止列车冲过端点站18.当列车发生客室门故障无法关闭，以下处置方式正确的是？A.直接继续运行到前方车站B.切除该车门的电源，做好防护后运行到就近车站处理C.立即在区间停车疏散乘客D.要求乘客手动拉住车门保证关闭19.城市轨道交通运营安全风险管理中，风险管控的责任主体是谁？A.当地交通运输主管部门B.当地应急管理部门C.地铁运营单位D.地铁建设单位20.地铁内发生拥挤踩踏事件后，现场人员如果被推倒，无法起身，应当采取什么姿势保护自己？A.俯卧趴在地面，双手抱住头部B.身体蜷缩成球状，双手紧扣置于颈后，保护头颈部和胸腔C.仰卧躺在地面，四肢伸展D.侧身躺着，双手放在身体两侧二、多项选择题（每题2分，多选、少选、错选均不得分，共30分）1.根据《城市轨道交通运营安全隐患排查治理指南》，运营单位应当建立隐患排查治理的工作机制，隐患排查的方式包括以下哪几种？A.日常排查B.专项排查C.季节性排查D.重点时段排查2.以下哪些情形属于地铁运营重大安全隐患，应当立即整改管控？A.信号系统核心设备没有冗余配置，单点故障会引发全系统瘫痪B.车站两个以上出入口被违规占用，影响乘客疏散C.单节列车1扇客室车门故障无法开启D.屏蔽门防夹安全保护装置失效3.发生人员落轨或误入轨行区事件后，以下处置做法正确的有？A.车站工作人员发现后第一时间按压站台紧急停车按钮B.立即向行车调度控制中心和值班站长报告现场情况C.在未得到行调线路封锁、接触网停电指令前，严禁擅自进入轨行区施救D.第一时间进入轨行区将被困人员救出，减少人员伤亡4.地铁运营单位落实安全生产主体责任，应当建立健全哪些核心安全生产管理制度？A.安全生产责任制B.安全风险分级管控制度C.生产安全事故隐患排查治理制度D.安全生产教育培训制度E.生产安全事故应急救援制度5.地铁车站消防安全“四个能力”建设包括以下哪几项？A.检查消除火灾隐患能力B.组织扑救初起火灾能力C.组织人员疏散逃生能力D.消防宣传教育培训能力E.火灾事故调查处理能力6.列车在区间故障无法继续运行，需要组织乘客区间疏散，以下正确的处置要求有？A.行调立即封锁该区间，停止后续列车运行B.司机必须在接触网停电后方可组织疏散C.疏散方向应当引导乘客向就近车站方向疏散D.车站立即安排工作人员进入区间引导接应7.地铁应对突发大客流，以下管控措施正确的有？A.按照由内至外的顺序启动客流控制，先站台、后站厅、再出入口B.当站台客流达到设计承载能力的80%时，启动一级站台客流控制C.当站厅客流拥堵，无法缓解站台压力时，启动二级站厅客流控制D.当站厅也无法容纳客流时，启动三级出入口控制，限制进站客流8.以下哪些属于地铁运营过程中常见的第二类危险源？A.带电的接触网B.屏蔽门安全防护装置故障C.从业人员违章作业D.站房装修材料耐火等级不足9.夏季暴雨极端天气，地铁运营单位日常应当做好哪些防汛准备工作？A.提前检查疏通车站出入口、风亭、地下区间的排水设施B.在出入口提前放置挡水板、沙袋等防汛物资C.提前对接触网、信号设备等户外设备做好防水检查D.提前安排应急值守人员，做好突发水情的应急准备10.发生地铁客室毒气袭击事件后，司机和车站正确的处置措施有？A.司机立即将列车开到就近车站，报告行调B.立即疏散所有乘客，封闭车站和线路C.配合公安、消防部门开展处置D.为减少影响，继续组织其他列车正常通过11.以下哪几项属于地铁运营安全管理中，从业人员应当遵守的安全操作规程？A.班前充分休息，严禁班前、班中饮酒B.作业前确认线路空闲、接触网停电，做好防护后再开展轨行区作业C.可以在轨行区行走时接打手机D.严禁违章操作，杜绝抢行、越行等违规行车行为12.自动扶梯发生人员伤害事件后，车站工作人员正确的处置有？A.立即按下紧急停止按钮停止扶梯运行B.报告值班站长和行车调度，拨打120C.对现场做好防护，保留证据D.待伤者转移后，未完成调查前不得擅自恢复扶梯运行13.地铁运营单位开展风险管控，针对不同等级的风险应当采取不同的管控措施，以下说法正确的有？A.重大风险（红色）应当编制专项管控方案，由公司级负责人包保管控B.较大风险（橙色）由部门级负责人包保管控C.一般风险（黄色）由班组级负责人包保管控D.低风险（蓝色）由岗位人员日常管控14.当地铁车站发生火灾，烟气已经蔓延到疏散通道，乘客疏散时正确的做法有？A.用浸湿的衣物、毛巾捂住口鼻B.低姿弯腰前行，贴近地面逃离C.顺着疏散指示标志方向撤离D.乘坐电梯快速逃离火场15.以下哪些行为属于地铁运营中的严重三违行为，容易引发安全事故？A.轨行区作业不按规定穿戴防护用具B.作业前不登记、作业后不销记C.违章指挥，强令从业人员冒险作业D.按照操作规程停稳列车后再开启车门三、判断题（每题1分，共20分，正确打√，错误打×）1.地铁运营单位的安全生产管理人员只要经过内部培训合格就可以上岗，不需要参加行业主管部门的考核。（）2.运营单位应当在地铁站台、出入口、疏散通道等位置设置明显的安全疏散指示标志和应急照明装置。（）3.发现有人落轨，为了争取救援时间，现场站务人员可以立即进入轨行区将人员救出。（）4.列车在车站发生火灾，应当立即组织疏散乘客，关闭车站，报告行调。（）5.地铁运营安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制，是我国要求各类生产经营单位必须建立的安全管理制度。（）6.自动扶梯运行过程中，如果发现乘客摔倒，应当立即按下扶梯的紧急停止按钮。（）7.为了提高运营效率，地铁列车可以在屏蔽门未关闭、车门未关闭的情况下发车。（）8.从业人员有权拒绝违章指挥和强令冒险作业，不会因此被运营单位解除劳动合同。（）9.地铁车站挡水板的主要作用是防止夏季暴雨积水倒灌进入车站。（）10.电话闭塞法是当自动闭塞、半自动闭塞设备故障时采用的代用闭塞法，不需要履行书面手续。（）11.所有进入地铁轨行区的施工作业，都必须得到行车调度的批准，办理请销点手续。（）12.地铁的火灾特点是空间封闭、人员密集、烟气扩散快，容易造成重大人员伤亡。（）13.发生接触网触电事故，现场救援人员可以直接用湿木棒将触电人员分离。（）14.运营单位应当对新入职的从业人员进行安全生产培训，老员工转岗不需要再进行培训。（）15.发生突发大客流时，车站可以协调调度中心通过增加备用列车、缩短发车间隔的方式提升运输能力。（）16.信号系统发生故障后，行调可以直接指挥列车运行，不需要制定专门的行车组织方案。（）17.地铁运营场所内禁止携带易燃易爆、有毒有害等危险品进站乘车。（）18.当列车发生紧急情况需要疏散，车门无法打开时，司机可以打开紧急疏散门组织疏散。（）19.隐患整改完成后，运营单位不需要对整改结果进行验收，只要整改了就可以。（）20.发生生产安全事故后，运营单位应当立即启动应急预案，组织救援，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失。（）四、案例分析题（共2题，每题15分，共30分）1.案例背景：2025年7月15日早高峰8:30，某城市地铁2号线XX站上行站台，一名男性乘客赶车时看到列车即将关门，强行扒开屏蔽门，随后翻越屏蔽门进入轨行区，打算快速跑到列车门前上车。此时列车已经启动关门程序正在进站，司机发现轨行区有人后立即采取紧急制动，但还是将该乘客撞倒致重伤。车站值班员听到站台工作人员呼叫后，立即安排两名站务人员未联系行调停电，直接进入轨行区救人，导致其中一名站务人员被接触网电弧灼伤。行调接到报告后，立即封锁上下行线路，安排接触网停电，通知公安、消防、120到场处置，9:40线路恢复运营，此次事件造成1人重伤1人轻伤，运营中断70分钟，造成较大社会影响。问题：（1）请指出本次事件处置过程中，相关人员存在哪些违规操作？（6分）（2）请简述地铁车站发生人员落轨/误入轨行区事件的标准化处置流程。（5分）（3）运营单位日常应当采取哪些措施防范此类乘客擅自进入轨行区事件？（4分）2.案例背景：2025年8月，某城市遭遇极端强降雨天气，该市地铁3号线XX站为地下车站，紧邻城市主干道，出入口比路面仅高30厘米。该站值班人员早班交接时，已经发现出入口外开始积水，但是未当回事，也未向中心站和行调报告，只是放置了一个警示牌，未按要求提前设置挡水板。2小时后，降水量加大，积水冲破出入口，大量雨水倒灌进入车站站厅，很快流入站台和区间隧道，导致站厅自动扶梯被淹，站台信号设备短路，接触网跳闸停电。行调在接到其他列车司机报告区间有积水后，才得知该站水情，此时已经造成该站站厅积水深度达到50厘米，区间积水1.2米，导致该线路中断运营22小时，直接经济损失超过8000万元，无人员伤亡。问题：（1）请分析本次事件暴露出地铁运营单位哪些安全管理方面的问题？（6分）（2）简述地铁地下车站发生出入口积水倒灌后的正确处置流程。（5分）（3）简述地铁运营单位雨季汛期日常安全管控措施有哪些？（4分）参考答案及解析一、单项选择题1.参考答案：B解析：根据2021版《中华人民共和国安全生产法》第五条明确规定，生产经营单位的主要负责人是本单位安全生产第一责任人，对本单位的安全生产工作全面负责，其他负责人对分管范围内的安全生产工作负领导责任，因此本题正确答案为B。2.参考答案：A解析：我国当前安全生产领域统一推行的风险分级标准中，风险等级从高到低划分为重大风险、较大风险、一般风险和低风险，分别对应红色、橙色、黄色、蓝色四种标识颜色，因此本题排序正确的是A选项。3.参考答案：B解析：地铁车站发现初起火灾后，第一时间应当准确上报火情信息，获得调度支持和外部救援，不得盲目扑救或者直接疏散，因此最先应当采取的动作是拨打119并报告行调和值班站长，本题正确答案为B。4.参考答案：B解析：根据《中华人民共和国特种设备安全法》规定，电梯（含自动扶梯、自动人行道）属于电梯类特种设备，应当每年进行一次定期检验，未经检验或者检验不合格的不得继续使用，因此本题正确答案为B。5.参考答案：C解析：地铁大客流三级控制遵循由内到外、逐级控制的原则，第一级为站台级控制，管控区域为站台；第二级为站厅级控制，管控区域为站台与站厅连接处；第三级为出入口级控制，管控区域为车站出入口，限制进入车站的总客流，因此本题正确答案为C。6.参考答案：B解析：整侧屏蔽门无法开启属于影响行车和乘客安全的故障，司机和车站首先应当向行调报告故障情况，等待行调下达处置指令，不得私自开启车门或者撬门，因此本题正确答案为B。7.参考答案：C解析：触电急救的核心原则是先断电后施救，未切断电源前施救会导致救援人员也触电，因此第一步必须切断电源或者用绝缘工具脱离电源，本题正确答案为C。8.参考答案：A解析：地铁采用高密度小编组运营模式，正常情况下以自动闭塞作为基本行车闭塞法，可满足大流量行车的安全需求，电话闭塞为设备故障时的代用闭塞法，因此本题正确答案为A。9.参考答案：C解析：根据《城市轨道交通运营安全隐患排查治理指南》，运营安全隐患分为一般隐患和重大隐患两级，其中可能导致重大人员伤亡、重大财产损失，严重威胁运营安全的为重大隐患，因此本题正确答案为C。10.参考答案：B解析：区间封闭、空间有限，组织疏散难度大、风险高，因此列车区间发生火灾仍能运行时，司机应尽量将列车开到就近车站疏散，降低疏散风险，因此本题正确答案为B。11.参考答案：D解析：新员工三级安全教育指的是企业（公司）级、车间（部门）级、班组（岗位）级三级，行业主管部门级不属于单位内部三级安全教育范畴，因此本题正确答案为D。12.参考答案：C解析：接触网为高压带电设备，发生断线接地后会产生跨步电压，任何人员必须与故障点保持10米以上的安全距离，进入10米范围内必须穿戴绝缘防护装备，因此本题正确答案为C。13.参考答案：C解析：紧急停车按钮的作用是紧急情况下让进站列车停车，设置位置为站台两端、车站控制室、司机室，站厅客服中心不需要设置紧急停车按钮，因此本题正确答案为C。14.参考答案：B解析：根据交通运输部《城市轨道交通运营管理规定》要求，运营单位应当至少每年组织一次全线性综合应急演练，提升整体应急处置能力，因此本题正确答案为B。15.参考答案：B解析：电梯困人救援遵循先重伤后轻伤、先特殊后普通的原则，儿童、老人、孕妇、患有疾病的特殊群体被困更容易发生危险，因此应当优先救援，本题正确答案为B。16.参考答案：C解析：列车自动保护系统（ATP）是信号系统的核心安全设备，负责监控列车速度、实现安全防护，防止列车追尾、超速，PIS、AFC、BAS均不直接涉及行车安全，因此本题正确答案为C。17.参考答案：B解析：防淹门设置在地下区间与车站连接处，主要作用是当发生水害倒灌时关闭防淹门，防止洪水蔓延至相邻区段和其他车站，因此本题正确答案为B。18.参考答案：B解析：单扇客室门故障无法关闭后，正确处置是切除该车门电源，将车门锁定关闭，做好现场防护，运行到就近车站再处理，不需要立即区间疏散，因此本题正确答案为B。19.参考答案：C解析：根据《安全生产法》和《城市轨道交通运营安全管理规定》，运营单位是运营安全的责任主体，因此风险管控的责任主体也是地铁运营单位，本题正确答案为C。20.参考答案：B解析：拥挤踩踏事件中被推倒无法起身时，蜷缩成球状可以最大程度保护身体的关键部位，双手护住颈后可以防止踩踏伤害头颈部，因此本题正确答案为B。二、多项选择题1.参考答案：ABCD解析：根据《城市轨道交通运营安全隐患排查治理指南》，隐患排查方式包括日常排查、专项排查、季节性排查和重点时段排查，四种方式均符合要求，因此本题全选。2.参考答案：ABD解析：单节列车1扇客室车门故障无法开启属于一般故障，不构成重大安全隐患，其余三项均会对运营安全造成严重威胁，属于重大隐患，因此本题正确答案为ABD。3.参考答案：ABC解析：轨行区接触网为高压带电设备，未得到停电封锁指令前，任何人员不得擅自进入轨行区，防止发生触电事故，因此D选项错误，正确答案为ABC。4.参考答案：ABCDE解析：五项制度均为地铁运营单位必须建立的核心安全生产管理制度，符合安全生产法的要求，因此本题全选。5.参考答案：ABCD解析：消防安全四个能力不包括火灾事故调查能力，事故调查由消防和应急管理部门负责，因此E选项错误，正确答案为ABCD。6.参考答案：ACD解析：只有当疏散区间上下行均为接触网，且疏散路径靠近接触网时才需要停电，若区间已经停电或者疏散路径无接触网，不需要等待停电即可疏散，因此B选项错误，正确答案为ACD。7.参考答案：ABCD解析：四个选项均符合三级客流控制的原则和操作要求，遵循由内到外逐级管控，避免客流大量涌入站台引发拥挤踩踏，因此本题全选。8.参考答案：BCD解析：危险源分为第一类和第二类，第一类是能量载体，如带电的接触网；第二类是导致能量约束失效的因素，包括设备故障、人员违章、设计缺陷等，因此A选项错误，正确答案为BCD。9.参考答案：ABCD解析：四个选项均属于地铁雨季防汛的日常准备工作，可有效降低水害发生的风险，因此本题全选。10.参考答案：ABC解析：发生毒气袭击后，必须封闭线路和车站，暂停运营，防止毒气扩散和更多人员中毒，因此D选项错误，正确答案为ABC。11.参考答案：ABD解析：轨行区作业时注意力必须集中，严禁接打手机，防止错过避让列车的指令，因此C选项错误，正确答案为ABD。12.参考答案：ABCD解析：四个选项均符合自动扶梯伤人事件的处置要求，必须保护现场、留存证据，完成调查后才能恢复运行，因此本题全选。13.参考答案：ABCD解析：四个选项符合风险分级管控的包保责任要求，风险等级越高，管控层级越高，因此本题全选。14.参考答案：ABC解析：火灾发生后容易发生停电，电梯会困人，且电梯井是烟气蔓延的通道，因此火灾时严禁乘坐电梯，D选项错误，正确答案为ABC。15.参考答案：ABC解析：按照操作规程停稳列车后开门属于合规操作，不属于三违行为，因此D选项错误，正确答案为ABC。三、判断题1.参考答案：×解析：根据《城市轨道交通运营安全管理规定》，运营单位的安全生产管理人员必须经过行业主管部门考核合格，取得相应资格后方可上岗，因此本题错误。2.参考答案：√解析：运营单位必须按规范设置疏散指示标志和应急照明，保障突发情况下乘客疏散安全，因此本题正确。3.参考答案：×解析：轨行区接触网带电，未确认停电封锁线路前，任何人不得进入轨行区，防止发生触电事故，因此本题错误。4.参考答案：√解析：列车在车站发生火灾，车站空间开阔，疏散条件好，应立即组织疏散乘客，关闭车站，上报行调，因此本题正确。5.参考答案：√解析：双重预防机制是我国安全生产领域明确要求生产经营单位建立的核心安全管理制度，因此本题正确。6.参考答案：√解析：自动扶梯发生人员摔倒等意外，第一时间按下紧急停止按钮可以避免二次伤害，因此本题正确。7.参考答案：×解析：屏蔽门和车门全部关闭是发车的必要条件，未关闭严禁发车，防止人员跌落轨行区，因此本题错误。8.参考答案：√解析：根据安全生产法规定，从业人员有权拒绝违章指挥和强令冒险作业，生产经营单位不得因此解除劳动合同，因此本题正确。9.参考答案：√解析：挡水板是地铁车站防汛的核心物资，作用就是阻挡出入口积水倒灌，因此本题正确。10.参考答案：×解析：电话闭塞法必须履行书面手续，填写路票作为行车凭证，因此本题错误。11.参考答案：√解析：轨行区作业属于影响行车的作业，必须经行调批准，办理请点登记、作业完成后销记，才能保障行车安全，因此本题正确。12.参考答案：√解析：地铁地下空间封闭，人员密度大，火灾发生后烟气难以排出，温度升高快，容易造成群死群伤，因此本题正确。13.参考答案：×解析：湿木棒是导电体，不能用于分离带电接触网的触电人员，必须用干燥的绝缘木棒，因此本题错误。14.参考答案：×解析：老员工转岗到新岗位，必须进行新岗位的安全生产教育培训，考核合格后方可上岗，因此本题错误。15.参考答案：√解析：增加运力、缩短间隔是应对突发大客流的核心调度措施，可快速疏散客流，因此本题正确。16.参考答案：×解析：信号系统故障后，必须制定专门的行车组织方案，明确联络方式、行车凭证、限速要求等，才能组织行车，因此本题错误。17.参考答案：√解析：地铁属于人员密集公共场所，严禁携带危险品进站，保障公共安全，因此本题正确。18.参考答案：√解析：列车都设置了紧急疏散门，车门无法打开时，可开启疏散门组织疏散，因此本题正确。19.参考答案：×解析：隐患整改完成后，必须组织验收，确认整改合格、隐患消除才能闭环管理，因此本题错误。20.参考答案：√解析：发生事故后第一时间启动救援是防止事故扩大的核心要求，符合安全生产法的规定，因此本题正确。四、案例分析题1.参考答案：（1）存在的违规操作：①车站工作人员违规作业，在未获得行调线路封锁、接触网停电的正式指令前，擅自进入轨行区施救，违反了轨行区作业安全管理规定，是造成站务人员受伤的直接原因（2分）；②站台日常值守不到位，乘客扒门、翻越屏蔽门的过程中，站台工作人员未及时发现并制止，延误了前期处置时机（2分）；③站台工作人员发现乘客进入轨行区后，未第一时间按压紧急停车按钮，导致司机制动距离