美国高速公路管理概况

2026/5/101美国高速公路管理概况靳引利长安大学交通系统工程研究所2026/5/102主要内容介绍绪言高速公路管理的基本概念高速公路管理的主要内容交通管理中心2026/5/1031.绪言1.哪个国家首先修建了高速公路?2.目前哪个国家的高速公路通车里程数最大?3.中国的第一条高速公路?1913-1921年修建,德国,艾伏斯;1929-1932年,德国,波恩-科隆高速公路美国,8.8万公里;(艾森豪威尔受希特勒的启发)上海-嘉定高速公路,20.5公里,1988年建成.2026/5/104高速公路的效用运输成本就业综合运输能力环境污染高速公路的建设情况2026/5/105德国美国中国1919年1937年1988年2009年23万公里2026/5/106中国的高速公路建设47701988年1992年1997年沪嘉高速五纵七横规划250002002年601452008年7918规划高速公路面临的问题提高社会运行节奏交通安全环境污染能源消耗心理因素2026/5/108建设完成后…?万里长征走完了第一步！《荀子.强国篇.积微》月不胜日，时不胜月，岁不胜时。凡人好敖慢小事，大事至然后兴之务之，如是，则常不胜夫敦比于小事者矣。是何也？则小事之至也数，其悬日也博，其为积也大；大事之至也希，其悬日也浅，其为积也小。故善日者王，善时者霸，补漏者危，大荒者亡。故王者敬日，霸者敬时，仅存之国危而后戚之。亡国至亡而后知亡，至死而后知死，亡国之祸败，不可胜悔也。2026/5/1092.几个基本概念高速公路出入口完全控制单向2车道以上交通流可连续双向隔离流率每小时通过一个给定的点或一段路的车辆数流量在特定时间段内通过一个点的车辆数速度车辆在单位时间内行驶的距离密度在某特定时刻在给定的路段内通行的车辆数。拥挤拥挤是行驶时间或延误超过了一般正常通行或自由通畅条件下行驶的时间。拥挤永远是相对的！交通状态参数之间的关系密度速度流量3.高速公路管理的主要内容高速公路的管理目标绩效监测与评价交通事故管理车道管理匝道管理信息发布智能运输系统高速公路的管理目标实施相关的政策、策略和技术，以提高高速公路的绩效。运用一整套程序来处理和减少拥挤所带来的负面影响：驾驶延误不便和沮丧安全性降低空气质量恶化绩效监测与评价有多少人/车辆正在使用这个系统？系统何时何地受到延误或出于不安全的环境中？延误/不安全的状况间隔多久会发生？延误/不安全的状况的严重性？延误/不安全的状况发生的原因？是否可以衡量改进这些延误/不安全状况的运营效果？绩效指标易达性机动性经济指标生活质量环境和资源的消耗安全性运营效率系统维护易达性起点至终点的平均出行时间平均出行长度公路应用率净高不足的桥梁/隧道数量机动性起讫点出行次数平均速度或出行时间拥堵时的车辆行驶里程拥堵延误的时间服务水平或流量-容量比车辆出行时间人出行里程每英里的延误人均出行里程人出行时间每户出行人数经济发展事故经济损失时间延误的经济损失零售商业服务中心与重交通道路的百分比生活质量由于拥堵失去的时间车均行驶里程的事故发生率污染产出量公众对安全和出行质量的观感出行的平均时间受噪声干扰的人口比例环境和资源的消耗污染数空气质量差的天数机动车行驶的燃料消耗事故产生的废弃物安全性年、次、单位长度事故率事故高发点的数量事故反应时间事故风险指数公众对安全的感知路面优良的百分比运营效率交通运输系统服务成本成本-效益测度新建道路每英里的平均成本起止点出行次数平均时速项目优良百分比流量-容量比每吨货物每英里的成本公众满意度系统维护车辆有质量缺陷的道路上行驶里程的百分比剩余的使用寿命维护成本路面的粗糙指标交通事故管理描述交通事故现场目前的工作状态描述和调整交通事故程序化处理过程识别各个应包括的利益相关者制定交通事故管理项目的目标和服务对象鉴定事故管理的各组成机构以及熟悉事故发生地区的司法环境。从利益相关者获得资金来源制定性能监测目标制定交通事故管理战略及规划制定执行计划巩固与利益相关者的关系评估每一个目标的性能在评估的基础上修改管理策略和规划利用公众支持，将交通事故管理编入交通规划中以获得长期的资金支持匝道管理与控制匝道入口流量控制（定时和感应式）入口匝道关闭匝道出口控制车道管理在某一时间段关闭一条或多条车道；不同类型的车辆使用不同的车道；一个或多个车道的车流量逆行以缓和高峰定向需求；共用车辆管理；用速度和流量辅助判断车道的安全和高效；保障车辆安全；主线调控；速度提示和控制。信息发布出行前信息途中信息静态信息动态信息情报板按键式电话个人计算机个人数据助理手机出行者信息广播4.交通管理中心性能监测事件管理提供服务性能监测对交通设施进行监测，通过工作站电脑图显示环境情况；视频显示器与计算机共同生成图形；无线电广播信息传送数据报告。事件管理对随机发生的事故（交通事故、泥石流等）展开有计划的活动提供服务提供超出事件管理范围的