城市轨道交通列车驾驶课件 项目三 出入车辆基地作业 任务二 回段(场)及入库作业

城市轨道交通列车驾驶出入车辆基地作业项目三回段(场)及入库作业任务二任务介绍列车回段(场)及入库作业是列车结束正线运营任务后,列车回停车列检库的过程,是列车进入段(场)休整的关键环节。作业过程中途经段(场)转换轨、道岔区段、平交道、车库等重要区域,对司机的操作要求较高。列车回段(场)及入库作业时要遵循DCC调度指示,正确判断回段(场)、入库时机,严格控制速度、准确瞭望信号和道岔状态等,安全、无误地驾驶列车驶入车库指定股道。任务目标知识目标(1)能复述列车回段(场)及入库作业的标准化操作流程。(2)能阐明列车回段(场)及入库作业的注意事项。(3)能应用司机与DCC调度的联控用语。任务目标能力目标(1)能使用正确驾驶模式,按标准作业要求驾驶列车完成回段(场)及入库作业。(2)具备良好的语言表述及沟通能力,能使用通信设备与DCC调度进行联控。(3)具备敏锐的场景识别能力,能快速辨别信号、道岔状态及列车所处位置,并准确进行手指呼唤确认。(4)具备良好的安全意识和安全作业能力,能够在安全前提下科学准确驾驶列车。任务目标素质目标(1)树立"劳动光荣、劳动崇高、劳动伟大、劳动最美"的观念,以高度的责任感和使命感完成回段(场)及入库作业,展现职业风采。

(2)秉持一丝不苟的工作态度,尽职尽责、坚守岗位,高标准、高质量地完成运营任务,确保列车回段(场)及入库作业安全、规范。非全自动运行模式下的回段(场)及入库运行工作情境1司机张某完成正线驾驶任务后,按照轮值表要求驾驶012车1298次回停车库休整。司机在终点站清客后,驾驶列车驶至进段(场)信号机前停车,联系DCC调度后,按规定驾驶模式运行至库内相应股道停车,关停列车后,返回派班室。任务实施—工作情境1非全自动运行模式下的回段(场)及入库运行1.运行至转换轨按规定停车(1)司机驾驶列车运行至进段(场)信号机前停车。(2)将手持电台频段调至段(场)频段。任务实施—工作情境1非全自动运行模式下的回段(场)及入库运行1.运行至转换轨按规定停车(3)司机联系DCC调度,申请入库。得到DCC调度授权后,须对DCC调度发布的驾驶模式、列车停车股道进行复诵,按信号机显示运行。司机:“××车呼叫车辆段(停车场)××(调度编号),××车已在转换轨××停稳,请回话。”

DCC调度:“××车请复诵,××车按信号显示以RM(AM/CM)模式运行至××道A/B轨停车,请回话。”司机:“××车按信号显示以RM(AM/CM)模式运行至××道A/B轨停车,请回话。”

DCC调度:“正确,通话完毕。”任务实施—工作情境1非全自动运行模式下的回段(场)及入库运行1.运行至转换轨按规定停车(4)得到DCC调度授权后,按压“模式确认”键转换至RM模式(或采用AM/CM模式)。(5)待信号机开放后,司机确认进段(场)信号机绿灯,第一架调车信号机白灯,并执行手指呼唤确认制度。手指设备:进段信号机、调车信号机。呼唤内容:进段绿灯、调车白灯。(6)使用RM(AM/CM)模式驾驶列车,限速25km/h进入段(场)。任务实施—工作情境1非全自动运行模式下的回段(场)及入库运行2.段(场)运行(1)进入场区后,运行中需严格执行线路瞭望及手指呼唤确认制度,密切注意信号显示及道岔位置。手指设备:信号机、道岔。呼唤内容:信号正确,道岔位置正确。(2)列车运行至平交道前,在一度停车标前停车。(3)确认停车股道正确,库门开启到位,线路、平交道无异常,所停股道无人员作业或行走,线路无异物侵限,执行手指呼唤确认制度,进行入库作业。手指设备:库门、前方线路、平交道口情况。呼唤内容:库门开启到位,线路状态良好,平交道无异常。任务实施—工作情境1非全自动运行模式下的回段(场)及入库运行3.入库运行(1)鸣笛一长声,限速5km/h,启动列车入库。(2)在库门处一度停车,确认线路、平交道无异常,所停股道无人员作业或行走,线路无异物侵限,执行手指呼唤确认制度进行入库作业。手指设备:前方线路、平交道口情况。呼唤内容:线路状态良好,平交道无异常。(3)列车入库过程中,需认真观察线路情况,注意控制速度。(4)距离停车点20m处限速3km/h以下,停于规定位置。任务实施—工作情境1非全自动运行模式下的回段(场)及入库运行4.库内停车在规定位置停车后,司机联系DCC调度。司机:“××车已在××道A/B轨停稳,请回话。”

DCC调度:“××车司机将列车下电关停后,返回派班室,请回话。”司机:“××车司机明白,通话完毕。”任务实施—工作情境1非全自动运行模式下的回段(场)及入库运行5.关停列车(1)列车休眠(全自动运行列车)。①确认各开关按钮处于正常位,关闭前照灯、司机室和客室照明、空调。②将开门模式选择开关扳至“AA”位。③将方向选择开关和司控器主手柄置于“0”位。④按下“休眠”按钮,待列车断电后,方可关闭钥匙离开司机室。任务实施—工作情境1非全自动运行模式下的回段(场)及入库运行5.关停列车(2)列车关停(非全自动运行列车)。①确认各开关按钮处于正常位,关闭司机室空调、客室照明。②施加停放制动。③分开高速断路器。④按“降弓”按钮降下受电弓。⑤将方向选择开关和司控器主手柄置于“0”位。⑥关闭主控钥匙,退出激活端。⑦按压“蓄电池切除”按钮,确认列车完全关停后方可离开。任务实施—工作情境1非全自动运行模式下的回段(场)及入库运行6.返回派班室按DCC指示返回派班室时,须携带行车备品进行车厢巡视工作,并经由出库端司机室登乘梯下车。巡查中发现问题,及时向DCC调度及派班员汇报,库内行走时按库内指定的安全线路行走,注意作业安全。任务实施—工作情境1非全自动运行模式下的回段(场)及入库运行全自动运行模式下(有人值守)的回段(场)及入库运行工作情境2司机李某完成正线驾驶任务后,按照轮值表要求驾驶015车2308次回停车库休整。司机在终点站清客后,以FAM驾驶模式驾驶列车入库,司机沿途需手指呼唤确认信号、道岔状态,待列车在库内规定停车股道停稳休眠后,司机需携带行车备品返回派班室。任务实施—工作情境2全自动运行模式下(有人值守)的回段(场)及入库运行1.段(场)运行(1)FAM模式的列车运行至转换轨,自动触发进路,运行至段(场)。(2)司机在转换轨处将手持电台频段调至段(场)频段。(3)列车在段(场)内行驶时,司机应不间断瞭望线路,执行手指呼唤确认制度。手指设备:信号机、道岔。呼唤内容:信号正确、道岔位置正确。任务实施—工作情境2全自动运行模式下(有人值守)的回段(场)及入库运行2.入库运行列车运行至平交道口前,确认停车股道正确,库门开启到位,线路、平交道无异常,所停股道无人员作业或行走,线路无异物侵限,执行手指呼唤确认制度,进行入库作业。手指设备:库门、前方线路、平交道口情况。呼唤内容:库门开启到位,线路状态良好,平交道无异常。任务实施—工作情境2全自动运行模式下(有人值守)的回段(场)及入库运行3.库内运行库内运行时,注意列车运行速度。运行至A/B轨平交道口前,确认无异常。手指设备:平交道。呼唤内容:平交道口无异常。4.库内停车及休眠

列车运行到库内股道停稳后,列车休眠。任务实施—工作情境2全自动运行模式下(有人值守)的回段(场)及入库运行5.汇报DCC调度

待列车休眠成功后,司机向DCC调度汇报。司机:“××车已在××道A/B轨停稳,请回话。”

DCC调度:“收到,××车司机保持FAM模式,携带行车备品返回派班室。”司机:“××车司机明白,通话完毕。”任务实施—工作情境2全自动运行模式下(有人值守)的回段(场)及入库运行6.返回派班室按DCC调度指示返回派班室时,须携带行车备品进行车厢巡视工作,并经由出库端司机室登乘梯下车。巡查中发现问题,及时向DCC调度及派班员汇报,库内行走时按库内指定的安全线路行走,注意作业安全。任务实施—工作情境2全自动运行模式下(有人值守)的回段(场)及入库运行通过本任务学习,实施任务考核与评价单[3-2]回段(场)及