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文档简介
泵控液压缸技术8双泵控单出杆液压缸系统泵控液压缸技术8.1系统构型第1节系统构型战略性新兴领域教材建设团队-重型高端装备制造1双泵控单出杆液压缸系统类别有很多种。根据液压油液循环方式的不同,可以分为开式回路和闭式回路;根据电动机的数量,可以分为单动力源类和双动力源类;根据电动机和液压泵的类型可以分为定转速定排量控制、定转速变排量控制、变转速定排量控制、变转速变排量控制。第1节系统构型1.1单动力源定转速电动机驱动双变量泵系统战略性新兴领域教材建设团队-重型高端装备制造1开式闭式不需要大功率冷却回路,便于油散热液压缸无杆腔由两液压泵的同时供油,减小液压泵的排量
如下图所示,双变排量泵控系统采用一个定转速电机同轴驱动两个变排量泵,通过控制两液压泵摆角大小和方向改变液压缸速度和方向。第1节系统构型1.2单动力源变转速电动机驱动双定量泵系统战略性新兴领域教材建设团队-重型高端装备制造2系统原理
在开式单动力源变转速双定量泵控单出杆液压缸系统中,两个定量泵通过齿轮箱与一个电动机同轴串联。各液压泵的排量大小与其所连通的液压缸各腔室作用面积相对应,避免造成流量不对称,通过改变电动机的转速大小和方向,实现对液压缸运行速度和方向的控制,对于各种各样的不同尺寸的液压缸,由于液压泵种类有限,导致液压泵的实际排量与理想排量存在一定的误差;另外,考虑到液压缸和液压泵的泄漏、油液压缩性的影响,随着转速和负载的变化,液压泵容积效率也会发生变化,同样会出现流量误差,使液压缸两腔出现气蚀或憋压。为了补偿这些误差,可以在液压缸有杆腔和与之连通的液压泵之间,增设一个液压蓄能器用于吸收多余油液;或者在两腔增设比例阀和单向补油阀用于补油和排出多余油液。第1节系统构型1.2单动力源变转速电动机驱动双定量泵系统战略性新兴领域教材建设团队-重型高端装备制造2液压蓄能器补偿回路为了补偿这些误差,可以在液压缸有杆腔和与之连通的液压泵之间,增设一个液压蓄能器用于吸收多余油液;或者在两腔增设比例阀和单向补油阀用于补油和排出多余油液。液压阀补偿回路第1节系统构型1.3双动力源变转速电动机驱动双定量泵系统战略性新兴领域教材建设团队-重型高端装备制造2开式系统有两套独立的变转速电液动力源,具有两个自由度,可适应任意面积比单出杆液压缸产生的流量差,并可在不附加其他辅助元件的情况
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