关于三通管机加工过程的课程设计

摘要：本人此次进行的是关于三通管机加工过程的课程设计三路管道，也称为T型管道，是一种结构十分简单、不中心对称的旋转管道，它是通过两根管子交叉而形成的。三通管是一种被广泛应用于生活中的连接器，其作用的大小依赖于改变流体的流向。三通管道广泛应用于工业、农业、畜牧等行业的各行各业。这门课程的设计，是为了激励学生对所学的专业知识进行灵活应用，从而可以对问题进行发现，明确地提出，对问题进行分析与解决，从而对其进行实践的能力进行锻炼，同时也可以对其进行研究。这门课程的设置，让我意识到，在这门课程中，将理论与实践的联系起来，是非常必要的。光有基础是不行的，唯有将所学的基础知识与实践相结合，从技术中得出结论，这样，才可以真正地为社会提供所需，从而提高自己的具体动手能力和自主探究的能力。在我们学习了高校的所有基础课、技术性基础课以及他们的绝大部分专业科目之后，才会开始进行的。这也是我们在进行毕业设计论文之前，要对所学的各个学科进行一次深入的综合性的系统回顾，同时也是一次将理论与实践相结合的训练，因此，他在你们四年的校园生活中占有非常重要的地位。关键词：车用液压管路；三密封；三通管接头Processingtechnologydesignofthree-sealadjustablethree-waypipejointforvehiclehydraulicpipelineAbstract：Thistime,Iconductedacoursedesignonthemachiningprocessofthree-waypipe.Three-waypipe,alsoknownasT-shapedpipe,isakindofrotatingpipewithverysimplestructureandunsymmetricalcenter,whichisformedbycrossingtwopipes.Teepipeisakindofconnectorwidelyusedinlife,anditsfunctiondependsonchangingtheflowdirectionoffluid.Three-waypipelinesarewidelyusedinindustriessuchasindustry,agricultureandanimalhusbandry.Thiscourseisdesignedtoencouragestudentstoapplytheirprofessionalknowledgeflexibly,sothattheycanfindproblems,putforwardthemclearly,analyzeandsolvethem,soastoexercisetheirpracticalabilityandstudythematthesametime.Thesettingofthiscoursemademerealizethatitisverynecessarytocombinetheorywithpracticeinthiscourse.Itisnotenoughtohaveafoundation.Onlybycombiningthebasicknowledgewithpracticeanddrawingconclusionsfromtechnologycanwereallyprovidewhatweneedforthesociety,soastoimproveourspecificpracticalabilityandindependentinquiryability.Wewillnotstartuntilwehavestudiedallthebasiccourses,technicalbasiccoursesandmostoftheirprofessionalsubjectsincollegesanduniversities.Thisisalsoanin-depthandcomprehensivesystematicreviewofallthesubjectswehavelearnedbeforegraduationdesignthesis,anditisalsoatrainingthatcombinestheorywithpractice.Therefore,itplaysaveryimportantroleinyourfour-yearcampuslife.Keywords:vehiclehydraulicpipeline;Threeseals;three-wayunion目录TOC\o"1-2"\h\u2599第１章引言 引言研究背景我国是制造业大国，装备制造占据着我国国民经济相当大的比重，是我国经济的核心要点，而机械零件加工乃是全部工业生产的中坚力量和核心。伴随着CNC技术的发展，传统的机械加工行业焕发出勃勃生机，利用数控技术更新改造我们国家的传统产业，是促进加工制造业面向世界、是未来发展的必然趋势。数控机床设备在机械加工中具有不可替代的优势，它可以实现规模化、自动化、智能化生产，通过采用电子信息技术对产品和刀具开展过程控制，克服了商品品种繁多、外观设计繁杂、精度要求高的难题，实现高效、自动化生产制造。据统计，在机械零件所采用材料的比例上，铸件所占比例大约为机械设备重量40%至80%，铸件广泛应用在高端装备制造，冶金工业，工程建筑，农机车，给水排水及其国防科技各个部门。现代化的生产不仅要考虑产品的加工精度，还要使产品获得优良的性能，如：耐高温、耐腐蚀、耐磨损等，企业生产应满足客户的各种需求，产品制造从过去的单一计划性生产，变为个性化加工，企业面对产品转型快、生产研发周期短、产品精度要求高的特点，柔性制造成为业内发展的趋势。本课程设计选题源自本人企业工作实践，设计的内容包括产品的选择、加工工艺方案的确定、综合提高自身学习和研发的能力，通过此次毕业设计论文，有利于更好的将理论与实践结合起来，更好的理解和消化关于机械加工基础、机械制造基础、信息技术、设备操作的相关知识，取得了一定的收获。研究意义液压系统作为汽车的重要组成部分，其运行质量与车辆的可靠性和安全性息息相关，同时也决定着整车的行驶性能。传统的液压管路在使用过程中存在泄漏、震动和噪音等问题，而且随着使用年限的增加，这些问题会更加严重。因此，液压管路密封技术是提高其安全性和可靠性的关键技术。液压系统中大量使用密封元件，在不同的工况条件下，管路与系统之间要实现有效的密封，以保证其在不同环境条件下有足够的可靠性。三密封可调向三通管接头是液压管路中常用的一种接头类型，其主要作用是实现液压管路与系统之间的隔离与密封。由于汽车生产工艺及质量要求不断提高，使得液压系统零部件尺寸日益增大、复杂程度提高。因此在设计和制造过程中必须充分考虑产品设计结构及质量要求。液压管路与系统之间存在多种连接方式：三通管、四通管、四通管接头等。而三密封可调向三通管接头是在传统结构基础上设计的一种新型接头类型，它将原有两个三通管接头变为三个三通管接头，在不增加管路长度、管径及增加弯头数量等条件下，具有以下优点：（1）节约材料：原来两个三通管接头一般是两件、四件甚至更多件；而三密封可调向三通管接头可同时连接三个液压元件，可减少管路长度约50%。（2）结构紧凑：由于中间多个部件都是在同一个三通管上加工，尺寸一致、装配方便、质量稳定。研究现状国内研究现状液压系统在汽车工业中的应用十分广泛，为保证系统的正常运行，在液压系统中常采用管路连接件将各个工作部件连接起来，以构成完整的液压系统。汽车液压管路连接件主要包括：阀体、法兰、管接头、密封件、减振器等。这些零部件的性能直接影响着液压系统的使用性能和寿命。在液压管路中，管接头是管路与管件连接的重要部件，其主要功能是将管件与管路连接起来，使其成为一个整体。在管接头加工中，管接头是影响加工质量和精度的关键因素。管接头是通过法兰与管件进行连接的。目前，国内外对管接头加工一般采用锻压工艺，其主要原理是利用金属在外力作用下的塑性变形来达到密封目的。这种工艺方法主要用于中高压及以上压力管路连接。锻压工艺一般在室内进行，虽然设备简单、投资少、速度快、操作方便，但锻压工艺对加工人员的素质要求高，要求有一定的技术水平和丰富经验。对于高压管路来说，锻压后的管件尺寸精度、表面粗糙度都会发生变化，严重影响管路系统的密封性能和使用寿命。管接头是将两个或两个以上不同种类、不同规格或不同截面形状的管件进行连接而成的部件。管接头由于其特殊的结构形式，在不同工作环境下或对其功能要求不同时往往会被用作特殊用途，如高温管道连接、高压管道连接等。因此，管接头在实际使用过程中必须满足以下要求：（1）保证管件与管件之间能够完全密封；（2）保证管路系统压力变化时不会影响其工作性能；（3）保证管接头密封性能良好。管接头是液压管路中的重要部件，是管路与管件的连接件，同时也是密封元件。管接头的加工质量直接影响液压系统的工作性能和使用寿命，因此，管接头的加工质量至关重要。管接头的密封性能主要取决于法兰和三通管接头内部各密封面之间的接触压力。目前，国内在管接头密封性能方面做了大量研究工作。管接头在装配过程中会产生一定的变形，但变形量均不超过0.01mm；当安装好后，其内部各密封面之间有较大间隙，但是这些间隙一般不超过0.02mm；当管路系统压力变化时，各密封面之间的相对位置也随之变化；另外，当管路系统压力发生变化时，管路系统内各密封面之间也会发生相应的相对位置变化。以上这些特点反映出管接头在装配过程中会产生一定的变形，但其变形量均不超过0.01mm。为了消除这些变形对密封件的影响，就必须对密封件进行相应的调整和补偿。目前国内在管接头密封性能方面主要存在以下几个问题：三密封可调向三通管接头密封性能不理想。这是由于三密封可调向三通管接头是一个整体结构件，其装配工艺有较高要求。目前国内加工三密封可调向三通管接头主要采用套筒法和挤压法两种方法加工，这两种方法虽然在一定程度上能够满足三密封可调向三通管接头的加工要求，但由于所用工具和设备的限制，其加工精度不高且对生产效率有很大影响。国外研究现状国外对于管接头加工采用的主要工艺方法有：挤压法、滚压法、旋压法、铆压工艺等，这些工艺方法在加工过程中均存在一些问题。（1）挤压法是目前国外较为常用的一种管接头加工方法，挤压法因生产效率高，操作方便而受到广泛应用。该工艺方法的原理是将管接头经模具压铸成形后，通过液压缸来控制管件的形状和尺寸，达到对其进行预紧和压盖的目的。挤压法加工后的管接头主要有以下特点：（2）滚压法是目前国外较为常用的一种管件加工方法，该方法主要是通过滚轧将管接头的形状和尺寸挤压成所需的形状，通过在三密封可调向三通管接头内部增加一套密封圈来实现管接头内部的密封。滚压工艺具有如下特点：（3）旋压法是目前国外较为常用的一种管件加工方法，该方法主要是将管接头用旋转刀具进行旋压成型，然后在管件上进行装配。该工艺方法由于采用旋转刀具进行旋压成形，因而该工艺方法可以实现对管接头进行预紧和压盖的目的。（5）旋压法、滚压法、铆压工艺均属于传统工艺方法，其原理与传统工艺相同，但由于三密封可调向三通管接头具有多种密封面，不同的密封面之间存在较大的间隙。在进行加工时，为了保证密封效果和实现精确定位，就必须对管接头进行一定程度上的调整和补偿。因此，这些传统工艺方法都存在一定的缺陷。研究内容目前，汽车工业中所使用的液压管路主要有两种类型：一种是采用橡胶或塑料材料作为密封垫的“软接头”，另一种是采用金属材料制作的“硬接头”。两种不同类型的接头都具有良好的密封性能，但对于汽车液压管路系统来说，采用橡胶或塑料材料制作的“软接头”在液压管路系统中不能实现流量、压力、液位等参数的调节和控制，从而限制了系统功能的发挥，所以目前汽车液压管路系统中，多采用金属材料制作的“硬接头”。而采用橡胶或塑料材料制作的“硬接头”不仅造价高，而且由于密封性能较差，在汽车液压管路系统中不能得到广泛应用。根据我国汽车液压管路系统的使用情况及国内相关制造技术水平，在我国汽车液压管路系统中采用金属材料制作“硬接头”的工艺技术水平不高。目前国内有部分生产厂家在生产中采用了一些先进工艺技术和设备，但主要是对原有设备进行改造而成，也有部分厂家使用新设备或新工艺，但对这些设备和工艺技术进行改造时所选用的设备和工艺技术都比较落后。零件的分析零件的分析认识零件三通管接头是一种非中心对称回转体，一般由两个轴线相互垂直的圆柱形接管相贯产生。三通接头普遍用于气、液输送管道中。根据传输的介质不同，三通管材质分成：铸铁、铸钢、不锈钢、铝合金、塑料、玻璃等。通常三通管除密封连接面外，制造的精度要求较低，这里取IT7。详见零件图（图2-1）。零件的作用三通接头可用于医药、水利工程、农业节水灌溉、给排水、能源、和建筑工程等领域的传输管道；用于输送水、气体、油及各类液体化工原材料输。零件的工艺分析选材：材料用HT150，即最低抗拉强度不小于150Mpa的灰铸铁，在整个铸铁的使用上，灰铸铁占了70%作业的比例，灰铸铁具有良好的铸造性能、良好的机械加工性能，良好的金属流动性和缺口敏感性，生产制造工艺简单，加工成本低。工艺分析：三通管加工的表面1）此三通管全长为140mm，高度为102.5mm。2）三通管大管道直径为40mm，厚度5mm。小管道直径为20mm，厚度5mm。3）大管路两边连接头位置都各有4个直径为7mm的孔。小管道接头也含有4个直径为7mm的孔。由上述研究得知：此三通管厚度并不大，加工时夹持难度高，其毛坯可以用铸造件完成。粗加工三通管的后端口，随后将其作为基准采取专用夹具开展加工，确保部位精度规定，并且三通管并没有繁杂的加工斜面，采取常规加工工艺能够确保此三通管的加工规定。零件图见图2-1图2-1三通管零件图确定毛坯确定毛坯种类零件材料为HT150。零件在使用时不会受到别的外力作用，所以对冲击韧性要求不高，零件构造简单，根据产品批量的大小，选择毛坯的加工方法，由于选择的产品为小批量生产，故挑选手工制作砂型铸件毛坯。查《机械制造技术基础课程设计指导教程》P23表2-2，选用铸件标准公差级别为CT-12。查《机械制造工艺设计简明手册》第41页表2.2-5，选用加工余量为H级，并查表2.2-4明确每个生产加工面铸件机械设备加工余量，铸件的分型面（图3-3）的选用及加工余量.（见表3-1）确定毛坯尺寸与形状见图3-2图3-2三通管毛坯图图3-3分型面示意图表3-1加工面代号差不多尺寸加工余量等级加工余量说明T135H12.5*2回转面加工D125H2.5*2回转面加工D27F7钻孔D35E5车槽D47F7钻孔工艺规程设计选择定位基准粗基准的选择粗基准的选择是本工艺的重点，选择好的粗基准是保证零件加工质量的关键。为提高加工精度，在设计该零件时，采用以下工艺方案：（1）首先利用工艺孔加工三密封可调向三通管接头的外圆、内孔及三通管内部，定位孔定位。（2）利用Φ75×7×4mm的两个定位销，用φ25×3mm的定位销子分别套在外圆、内孔及三通管内部，定位销上钻有直径为Φ30×10mm的通孔，用来保证三密封可调向三通管接头外圆、内孔及三通管内部与管口端面配合的精度。（3）根据三密封可调向三通管接头外圆、内孔及三通管内部尺寸公差要求，用Φ14×6mm的平键将内孔及三通管内部与管口端面配合的尺寸公差定为+0.015mm。（4）用Φ30×10mm的定位销在三密封可调向三通管接头外圆及内孔上钻φ8×7mm通孔，在Φ25×3mm的两个定位销上分别套有直径为Φ14×6mm的通孔，用来保证三密封可调向三通管接头外圆、内孔及三通管内部尺寸公差要求。以零件的顶端为定位的粗基准，以两端面为辅助基准。精基准的选择三密封可调向三通管接头的结构如图1所示，该产品有两个密封面和两个孔，其中第一个孔为三密封可调向三通管接头的进油口，该孔尺寸如图1所示，为20mm×18mm。根据三密封可调向三通管接头的结构特点，需要在该孔上加工出一个平面，来保证与第一个密封面和第二个密封面配合。因三密封可调向三通管接头的进油口是靠一根长约12mm的内螺纹与液压油进行配合，要求内螺纹表面粗糙度为Ra0.8um。由于此件结构中只有一个平面是精基准，而内孔的尺寸公差要求为0.02mm，因此需要在这个平面上加工出一个定位基准。由于该件的两个端面均为直线，无法用三坐标测量仪测量。因此需要另外找出一个尺寸为40mm×20mm的定位基准，该基准平面和第二个密封面及第一个密封面的加工精度要求均为Ra0.8um。通过计算可得：在这个定位基准上加工出平面需要加工出三个尺寸为20mm×20mm的定位基准，所需的加工时间约为60min。由于该产品结构中只有一个平面是精基准，因此在此定位基准上加工出的平面需要加工出多个尺寸为40mm×20mm的定位基准来保证与第一个密封面和第二个密封面配合。依据“基准重合”原则和“基准统一”原则，考虑要保证零件的加工精度和装夹准确方便，以零件的中心轴线为精基准，以两端面为辅助定位基准。机械加工设备的选择机床的选择加工该零件需要使用车床，铣床以及钻床，考虑到工件的大小以及各项参数，选用CA6140卧式车床，X51立式铣床和Z525立式钻床。刀具的选择因为产品工件材料为HT150。查《机械制造技术基础课程设计指导教程》P63表3-16顶部面车刀选用YG8硬质合金车刀（偏角γ0＝0°后角α0＝7°，副后角α0=10°，刃倾角λs=－10°，主偏角Kr=90°，衔接刃Krε=40°，副偏角Kr=10°）；端口车刀选用YG8硬质合金车刀（偏角γ0＝30°后角α0＝7°，副后角α0=10°，刃倾角λs=－10°，主偏角Kr=0°，衔接刃Krε=40°，副偏角Kr=10°）；左端口槽车刀选用YG8硬质合金车刀（偏角γ0＝30°后角α0＝7°，副后角α0=10°，刃倾角λs=－10°，主偏角Kr=45°，衔接刃Krε=40°，副偏角Kr=10°）；查《机械制造工程训练教程》P64，车孔时选用T型，主偏角为90多度硬质合金刀具里孔车刀；查《机械制造技术基础课程设计指导教程》P51打孔时选用直径为7mm的单刃麻花钻头（夹角2=120°，偏角γ0＝10°，后角αf＝7°，横刃倾斜角￠=52°，螺旋角￡=30°），查《机械设计简明手册》表2-4可获得尖高h=0.4mm，圆弧半径r=1.75mm，横刃长b=0.4mm，总外刃长l=4mm。夹具的选择选择车床四爪卡盘、铣床压板螺栓、钻床压板螺栓、铜套（图4-1）、铜环（图4-2）、钻孔模具（图4-3、图4-4）。图4-1铜套图4-2铜环图4-3顶端面孔钻孔模具图4-4两端面孔钻孔模具量具的选择测量孔、长度时选用游标卡尺Ⅰ型。制定工艺路线按照零件的形状结构，尺寸精度及形位公差等技术标准，结合企业具体的生产特点、经济精度等要求，选取数控车床，利用专用夹具提高劳动生产率，拟定零件加工工艺路线：工序一：锻造车间加工三通管毛坯、轴套、铜圈和打孔；工序二：以零件顶部为粗基准，采用CA6140机床，将轴套锯开吸在φ50右方外圆面，用四爪卡盘夹持后，精车、半精车、精车左端口与左端面密封槽；工序三：以φ40轴心线为精基准，采用CA6140卧式车床，将铜环锯开吸在φ50左方外圆面，用四爪卡盘夹持后精车、半精车、精车右端口；工序四：以φ20轴心线为精准定位基准，采用CA6140卧式车床与四爪卡盘，平顶部面到10mm，再精车、半精车、精车顶部；工序五：以φ20轴心线为精准定位基准，采用CA6140卧式车床与四爪卡盘，铣工画线后精车、半精车、精车顶部φ25孔；倒圆角R2；工序六：轴心线为精准定位基准，采用Z525立式钻床与四爪卡盘，应用打孔磨具钻两边面与顶部φ7孔；工序七：研磨抛光；工序八：全检。机械加工余量，工序尺寸及公差的确定确定加工余量和工序尺寸（单位：mm）车两端面工步名称工步间余量工步公差等级差不多尺寸公差范畴毛坯--150-粗车3.5IT12146.50-0.4半精车1.0IT10145.50-0.16精车0.5IT71450-0.04平顶端到10mm工步名称工步间余量工步公差等级差不多尺寸公差范畴毛坯--12-粗车顶端到10mm2IT121000.18车顶端工步名称工步间余量工步公差等级差不多尺寸公差范畴毛坯--60-粗车18IT12420-0.25半精车6IT10360-0.1精车1设计定350-0.062顶端φ25孔工步名称工步间余量工步公差等级差不多尺寸公差范畴毛坯--20粗车3.5IT1223.50-0.21半精车1.0IT1024.50-0.084精车0.5设计定25+0.0520左端面槽工步名称工步间余量工步公差等级差不多尺寸公差范畴毛坯--0-车槽5IT1250-0.12顶端面孔工步名称工步间余量工步公差等级差不多尺寸公差范畴毛坯--0-钻孔7-7-两端面孔工步名称工步间余量工步公差等级差不多尺寸公差范畴毛坯--0-钻孔8-8-方案一以顶部为粗基准定位，采用CA6140车床，将轴套锯开吸在φ50右方外圆面，用四爪卡盘夹持后，粗车、半镗孔、镗孔左端面与左端面密封槽；粗车左端面1.生产加工标准产品工件原材料：HT150,σb=170~240MPa，锻造；生产加工规定：将轴套锯开吸在φ50右方外圆面，用四爪卡盘夹持后粗车左端面，加工的剩余量3.5mm;数控车床：采用CA6140车床，轴套锯开吸在φ50右方外圆面，用四爪卡盘夹持；数控刀片：采用YG8硬质合金刀具端面车床车刀（偏角γ0＝30°前角α0＝7°，副前角α0=10°，刃倾角λs=－10°，主偏角Kr=0°，副偏角Kr=10°）;2.刀具耐用1）进给量=3.50mm，由于容量比较小，一次进刀就可以完成；2）查《机械制造技术基础课程设计指导教程》P86表4-2取进给量f=0.48mm/r；3）明确刀具寿命及磨钝规范，明确刀具寿命及磨钝规范，按照《切削用量简明手册》表3-9，车床车刀侧刃后刀面较大磨损率为1.2mm，数控刀片使用期限T=60min;4）切削用量v，查《机械制造技术基础课程设计指导教程》P94表4-15及《机械制造技术基础课程设计指导教程》P104表5-13取：v=55m/min，车床转速n=v1000/πd=206r/min。3.时刻定额额定工时Tj=1.6min辅助时间Tf=1.6*20%=0.32min；其他时间Tq=（1.6+0.32）*15%=0.2min半精车左端面1.生产加工标准产品工件原材料：HT150,σb=170~240MPa，锻造；生产加工规定：将轴套锯开吸在φ50右方外圆面，用四爪卡盘夹持下半镗孔左端口，加工的剩余量1.0mm;数控车床：采用CA6140车床，轴套锯开吸在φ50右方外圆面，用四爪卡盘夹持；刀具：采用YG8硬质合金刀具端口车床车刀（偏角γ0＝30°前角α0＝7°，副前角α0=10°，刃倾角λs=－10°，主偏角Kr=0°，衔接刃Krε=40°，副偏角Kr=10°）.2.刀具耐用：1）进给量=1.0mm，由于容量比较小，一次进刀就可以完成；2）查《机械制造技术基本课程设计具体指导实例教程》P86表4-2取f=0.4mm/r；3）明确刀具使用寿命及磨钝规范，明确刀具使用寿命及磨钝规范，按照《切削用量简明手册》表3-9，车床车刀侧刃后刀面较大磨损率为1.0mm，刀具使用期限T=60min;4）切削用量v，查《机械制造技术基本课程设计具体指导实例教程》P94表4-15及《机械制造技术基本课程设计具体指导实例教程》P104表5-13取：v=80m/min，车床转速n=v1000/πd=300r/min。3.时刻定额额定工时Tj=4.3min辅助时间Tf=4.3*20%=0.86min；其他时间Tq=（4.3+0.86）*15%=0.8min精车左端面1.生产加工标准产品工件原材料：HT150,σb=170~240MPa，锻造；生产加工规定：将轴套锯开吸在φ50右方外圆面，用四爪卡盘夹持后镗孔左端口，加工的剩余量0.5mm;数控车床：采用CA6140车床，轴套锯开吸在φ50右方外圆面，用四爪卡盘夹持；刀具：采用YG8硬质合金刀具端口车床车刀（偏角γ0＝30°前角α0＝7°，副前角α0=10°，刃倾角λs=－10°，主偏角Kr=0°，衔接刃Krε=40°，副偏角Kr=10°）.2.刀具耐用1）进给量=0.5mm，由于容量比较小，一次进刀就可以完成；2）查《机械制造技术基本课程设计具体指导实例教程》P86表4-2取f=0.2mm/r；3）明确刀具使用寿命及磨钝规范，明确刀具使用寿命及磨钝规范，按照《切削用量简明手册》表3-9，车床车刀侧刃后刀面较大磨损率为0.6mm，刀具使用期限T=60min;4）切削用量v，查《机械制造技术基本课程设计具体指导实例教程》P94表4-15及《机械制造技术基本课程设计具体指导实例教程》P104表5-13取：v=100m/min，车床转速n=v1000/πd=375r/min。3.时刻定额额定工时Tj=13.8min辅助时间Tf=13.8*20%=2.76min；其他时间Tq=（13.8+2.76）*15%=2.5min车左端面槽1.生产加工标准产品工件原材料：HT150,σb=170~240MPa，锻造；生产加工规定：将轴套锯开吸在φ50右方外圆面，用四爪卡盘夹持后车左端面密封槽，加工的剩余量5mm;数控车床：采用CA6140车床，轴套锯开吸在φ50右方外圆面，用四爪卡盘夹持；刀具：采用YG8硬质合金刀具端口车床车刀（偏角γ0＝30°前角α0＝7°，副前角α0=10°，刃倾角λs=－10°，主偏角Kr=45°，衔接刃Krε=40°，副偏角Kr=10°）2.刀具耐用1）进给量=2.2mm，由于容量比较小，一次进刀就可以完成；2）查《机械制造技术基本课程设计具体指导实例教程》P86表4-2取f=0.48mm/r；3）明确刀具使用寿命及磨钝规范，明确刀具使用寿命及磨钝规范，按照《切削用量简明手册》表3-9，车床车刀侧刃后刀面较大磨损率为1.2mm，刀具使用期限T=60min;4）切削用量v，查《机械制造技术基本课程设计具体指导实例教程》P94表4-15及《机械制造技术基本课程设计具体指导实例教程》P104表5-13取：v=55m/min，车床转速n=v1000/πd=318r/min。3.时刻定额额定工时Tj=0.3min辅助时间Tf=0.3*20%=0.06min；其他时间Tq=（0.3+0.06）*15%=0.06min方案二以φ40轴心线为定位基准，选用CA6140卧式车床，将铜环锯开套在φ50左方外圆面，用四爪卡盘夹紧后粗车、半精车、精车右端面。粗车右端面1.生产加工标准产品工件原材料：HT150,σb=170~240MPa，锻造；生产加工规定：将铜环锯开吸在φ50左方外圆面，用四爪卡盘夹持后精车左端口，加工的剩余量3.5mm;数控车床：采用CA6140车床，铜环锯开吸在φ50右方外圆面，用四爪卡盘夹持；刀具：采用YG8硬质合金刀具端口车床车刀（偏角γ0＝30°前角α0＝7°，副前角α0=10°，刃倾角λs=－10°，主偏角Kr=0°，衔接刃Krε=40°，副偏角Kr=10°）.2.刀具耐用1）进给量=3.50mm，由于容量比较小，一次进刀就可以完成；2）查《机械制造技术基本课程设计具体指导实例教程》P86表4-2取f=0.48mm/r；3）明确刀具使用寿命及磨钝规范，明确刀具使用寿命及磨钝规范，按照《切削用量简明手册》表3-9，车床车刀侧刃后刀面较大磨损率为1.2mm，刀具使用期限T=60min;4）切削用量v，查《机械制造技术基本课程设计具体指导实例教程》P94表4-15及《机械制造技术基本课程设计具体指导实例教程》P104表5-13取：v=55m/min，车床转速n=v1000/πd=206r/min。3.时刻定额额定工时Tj=1.6min辅助时间Tf=1.6*20%=0.32min；其他时间Tq=（1.6+0.32）*15%=0.3min半精车右端面1.生产加工标准产品工件原材料：HT150,σb=170~240MPa，锻造；生产加工规定：将铜环锯开吸在φ50左方外圆面，用四爪卡盘夹持下半镗孔左端口，加工的剩余量1.0mm；数控车床：采用CA6140车床，铜环锯开吸在φ50右方外圆面，用四爪卡盘夹持；刀具：采用YG8硬质合金刀具端口车床车刀（偏角γ0＝30°前角α0＝7°，副前角α0=10°，刃倾角λs=－10°，主偏角Kr=0°，衔接刃Krε=40°，副偏角Kr=10°）2.刀具耐用：1）进给量=1.0mm，由于容量比较小，一次进刀就可以完成；2）查《机械制造技术基本课程设计具体指导实例教程》P86表4-2取f=0.4mm/r；3）明确刀具使用寿命及磨钝规范，明确刀具使用寿命及磨钝规范，按照《切削用量简明手册》表3-9，车床车刀侧刃后刀面较大磨损率为1.0mm；刀具使用期限T=60min4）切削用量v，查《机械制造技术基本课程设计具体指导实例教程》P94表4-15及《机械制造技术基本课程设计具体指导实例教程》P104表5-13取：v=80m/min，车床转速n=v1000/πd=300r/min。3.时刻定额额定工时Tj=4.3min辅助时间Tf=4.3*20%=0.86min；其他时间Tq=（4.3+0.86）*15%=0.8min精车右端面1.生产加工标准产品工件原材料：HT150,σb=170~240MPa，锻造；生产加工规定：将铜环锯开吸在φ50右方外圆面，用四爪卡盘夹持后镗孔左端口，加工的剩余量0.5mm;数控车床：采用CA6140车床，铜环锯开吸在φ50右方外圆面，用四爪卡盘夹持；刀具：采用YG8硬质合金刀具端口车床车刀（偏角γ0＝30°前角α0＝7°，副前角α0=10°，刃倾角λs=－10°，主偏角Kr=0°，衔接刃Krε=40°，副偏角Kr=10°）.2.刀具耐用1）进给量=0.5mm，由于容量比较小，一次进刀就可以完成；2）查《机械制造技术基本课程设计具体指导实例教程》P86表4-2取f=0.2mm/r；3）明确刀具使用寿命及磨钝规范，明确刀具使用寿命及磨钝规范，按照《切削用量简明手册》表3-9，车床车刀侧刃后刀面较大磨损率为0.6mm，刀具使用期限T=60min;4）切削用量v，查《机械制造技术基本课程设计具体指导实例教程》P94表4-15及《机械制造技术基本课程设计具体指导实例教程》P104表5-13取：v=100m/min，车床转速n=v1000/πd=375r/min。3.时刻定额（额定工时Tj=13.8min辅助时间Tf=13.8*20%=2.76min；其他时间Tq=（13.8+2.76）*15%=2.5min方案三以φ20轴心线为定位基准，选用CA6140卧式车床与四爪卡盘，平顶端面到10mm，再粗车、半精车、精车顶端.平顶端面到10mm1.生产加工标准产品工件原材料：HT150,σb=170~240MPa，锻造；生产加工规定：精车顶部面到10mm，以φ20轴心线为定位基准，加工的剩余量2mm;数控车床：采用CA6140车床，用四爪卡盘夹持；刀具：采用YG8硬质合金车刀（偏角γ0＝0°后角α0＝7°，副后角α0=10°，刃倾角λs=－10°，主偏角Kr=90°，衔接刃Krε=40°，副偏角Kr=10°）.2.切削用量1）进给量=2mm，由于容量比较小，一次进刀就可以完成；2）查《机械制造技术基本课程设计具体指导实例教程》P86表4-2取f=0.48mm/r；3）明确刀具使用寿命及磨钝规范，明确刀具使用寿命及磨钝规范，按照《切削用量简要指南》表3-9，车床车刀侧刃后刀面较大磨损率为1.6mm，刀具使用期限T=60min；4）切削用量v，查《机械制造技术基本课程设计具体指导实例教程》P94表4-15及《机械制造技术基本课程设计具体指导实例教程》P104表5-13取：v=55m/min，车床转速n=v1000/πd=292r/min。3.时刻定额额定工时Tj=0.43min辅助时间Tf=0.43*20%=0.09min；其他时间Tq=（0.43+0.09）*15%=0.08min粗车顶端1.生产加工标准产品工件原材料：HT150,σb=170~240MPa，锻造；生产加工规定：精车顶部面到φ42mm，以φ20轴心线为定位基准，加工的剩余量18mm;数控车床：选用CA6140车床，用四爪卡盘夹持；刀具：选用YG8硬质合金车刀（偏角γ0＝0°后角α0＝7°，副后角α0=10°，刃倾角λs=－10°，主偏角Kr=90°，衔接刃Krε=40°，副偏角Kr=10°）.2.切削用量1）走刀量为18mm，其他量较大不可以一次摘除，共切6次，每一次切3mm，进给量=3mm。2）查《机械制造技术基本课题设计具体指导实例教程》P86表4-2，按CA6140的参数取：f=0.48mm/r;3）明确刀具使用寿命及磨钝规范，按照《切削用量简要指南》表3-9，车床车刀侧刃后刀面较大磨损率为1.2mm，刀具使用期限T=60min;4）切削用量v，查《机械制造技术基本课题设计具体指导实例教程》P99表5-2，与此同时按CA6140的参数取：v=55m/min，车床转速n=v1000/πd=292r/min。3.时刻定额额定工时Tj=2min辅助时间Tf=2*20%=0.4min；其他时间Tq=（2+0.4）*15%=0.36min半精车顶端1.生产加工标准产品工件原材料：HT150,σb=170~240MPa，锻造；生产加工规定：半镗孔顶部面到φ36mm，以φ20轴心线为定位基准，加工的剩余量6mm;数控车床：选用CA6140车床，用四爪卡盘夹持；刀具：选用YG8硬质合金车刀（偏角γ0＝0°后角α0＝7°，副后角α0=10°，刃倾角λs=－10°，主偏角Kr=90°，衔接刃Krε=40°，副偏角Kr=10°）.2.切削用量：1）走刀量为6mm，其他量较大不可以一次摘除，共切2次，每一次切3mm，进给量=3mm；2）查《机械制造技术基本课题设计具体指导实例教程》P86表4-2，按CA6140的参数取：f=0.40mm/r；3）明确刀具使用寿命及磨钝规范，按照《切削用量简要指南》表3-9，车床车刀侧刃后刀面较大磨损率为1.0mm，刀具使用期限T=60min；4）切削用量v，查《机械制造技术基本课题设计具体指导实例教程》P99表5-2，与此同时按CA6140的参数取：v=80m/min，车床转速n=v1000/πd=425r/min。3.时刻定额额定工时刻Tj=0.46min辅助时间Tf=0.46*20%=0.1min；其他时间Tq=（0.46+0.1）*15%=0.08min精车顶端1.生产加工标准产品工件原材料：HT150,σb=170~240MPa，锻造；生产加工规定：半镗孔顶部面到φ35mm，以φ20轴心线为定位基准，加工的剩余量1mm;数控车床：采用CA6140车床，用四爪卡盘夹持；刀具：采用YG8硬质合金车刀（偏角γ0＝0°后角α0＝7°，副后角α0=10°，刃倾角λs=－10°，主偏角Kr=90°，衔接刃Krε=40°，副偏角Kr=10°）.2.切削用量1）进给量=1mm，其他量比较小，一次走刀就可以完成；2）切削速度f，查《机械制造技术基本课题设计具体指导实例教程》P86表4-2，按CA6140的参数取：f=0.20mm/r；3）明确刀具使用寿命及磨钝规范，按照《切削用量简要指南》表3-9，车床车刀侧刃后刀面较大磨损率为0.6mm，刀具使用期限T=60min;4）切削用量v，查《机械制造技术基本课题设计具体指导实例教程》P99表5-2，与此同时按CA6140的参数取v=100m/min，主轴轴承转n=v1000/πd=530r/min.3.时刻定额额定工时Tj=0.34min辅助时间Tf=0.34*20%=0.068min；其他时间Tq=（0.34+0.068）*15%=0.06min方案四以φ20轴心线为定位基准，选用CA6140卧式车床与四爪卡盘，钳工划线后粗车、半精车、精车顶端φ25孔。钳工划线，粗车φ25孔1.生产加工标准产品工件原材料：HT150,σb=170~240MPa，锻造；生产加工规定：精车顶部脸孔，以φ20轴心线为定位基准，加工的剩余量3.5mm;数控车床：采用CA6140车床，用四爪卡盘夹持；刀具：采用T型，主偏角为90多度硬质合金刀具里孔车刀。2.切削用量：1）进给量=3.2mm，其他量比较小，一次走刀就可以完成；2）切削速度f，查《机械制造技术基本课题设计具体指导实例教程》P86表4-2，按CA6140的参数取：f=0.48mm/r；3）明确刀具使用寿命及磨损规范，按照《切削用量简要指南》表3-9，车刀侧刃后刀面较大磨损率为1.2mm，刀具使用期限T=60min；4）切削用量v，查《机械制造技术基本课题设计具体指导实例教程》P99表5-2，与此同时按CA6140的参数取：v=20m/min，车床转速n=v1000/πd=875r/min。3.时刻定额额定工时Tj=0.16min辅助时间Tf=0.16*20%=0.032min；其他时间Tq=（0.16+0.032）*15%=0.03min半精车顶端φ25孔1.生产加工标准产品工件原材料：HT150,σb=170~240MPa，锻造；生产加工规定：半镗孔顶部脸孔，以φ20轴心线为定位基准，加工的剩余量1mm;数控车床：采用CA6140车床，用四爪卡盘夹持；刀具：采用T型，主偏角为90多度硬质合金刀具里孔车刀。2.切削用量1）进给量=1mm，其他量比较小，一次走刀就可以完成；2）切削速度f，查《机械制造技术基本课题设计具体指导实例教程》P86表4-2，按CA6140的参数取：f=0.40mm/r；3）明确刀具使用寿命及磨损规范，按照《切削用量简要指南》表3-9，车刀侧刃后刀面较大磨损率为1.0mm，刀具使用期限T=60min。4）切削用量v，查《机械制造技术基本课题设计具体指导实例教程》P99表5-2，与此同时按CA6140的参数取：v=32m/min，主轴轴承转n=v1000/πd=425r/min。3.时刻定额额定工时Tj=0.47min辅助时间Tf=0.47*20%=0.1min；其他时间Tq=（0.47+0.1）*15%=0.09min精车顶端φ25孔1.生产加工标准产品工件原材料：HT150,σb=170~240MPa，锻造；生产加工规定：镗孔顶部脸孔，以φ20轴心线为定位基准，加工的剩余量0.5mm;数控车床：采用CA6140车床，用四爪卡盘夹持；刀具：采用T型，主偏角为90多度硬质合金刀具里孔车刀。2.切削用量：1）进给量=0.5mm，其他量比较小，一次走刀就可以完成；2）切削速度f，查《机械制造技术基本课题设计具体指导实例教程》P86表4-2，按CA6140的参数取：f=0.2mm/r；3）明确刀具使用寿命及磨损规范，按照《切削用量简要指南》表3-9，车刀侧刃后刀面较大磨损率为0.6mm；刀具使用期限T=60min。4）切削用量v，查《机械制造技术基本课题设计具体指导实例教程》P99表5-2，与此同时按CA6140的参数取：v=60m/min，车床转速n=v1000/πd=743r/min。3.时刻定额额定工时Tj=1.1min辅助时间Tf=1.1*20%=0.22min；其他时间Tq=（1.1+0.22）*15%=0.2min倒角R21.生产加工标准产品工件原材料：HT150,σb=170~240MPa，锻造；生产加工规定：以φ20轴心线为定位基准，加工的剩余量2mm;数控车床：采用CA6140车床，用四爪卡盘夹持；刀具：采用YG8硬质合金刀具端口车床车刀（偏角γ0＝30°后角α0＝7°，副后角α0=10°，刃倾角λs=－10°，主偏角Kr=45°，衔接刃Krε=40°，副偏角Kr=0°）;2.切削用量1）进给量=2mm，由于容量比较小，一次进刀就可以完成；2）查《机械制造技术基本课程设计具体指导实例教程》P86表4-2f=0.48mm/r；3）明确刀具使用寿命及磨钝规范，明确刀具使用寿命及磨钝规范，按照《切削用量简要指南》表3-9，车床车刀侧刃后刀面较大磨损率为1.2mm，刀具使用期限T=60min;4）切削用量v，查《机械制造技术基本课程设计具体指导实例教程》P94表4-15及《机械制造技术基本课程设计具体指导实例教程》P104表5-13取：v=55m/min，车床转速n=v1000/πd=292r/min。3.时刻定额额定工时Tj=0.43min辅助时间Tf=0.43*20%=0.09min；其他时间Tq=（0.43+0.09）*15%=0.08min方案五轴心线为定位基准，选用Z525立式钻床