2025年乙烯装置操作工乙烯装置开停车管理试卷(乙烯装置操作工)附答案

2025年乙烯装置操作工乙烯装置开停车管理试卷(乙烯装置操作工)附答案一、单项选择题（每题2分，共30分）1.乙烯装置开车前系统氮气置换时，氧含量应控制在（）以下。A.0.1%B.0.5%C.1.0%D.2.0%2.裂解炉开车过程中，燃料气投用的正确顺序是（）。A.先投用底部燃烧器，再投用侧壁燃烧器B.先投用侧壁燃烧器，再投用底部燃烧器C.同时投用底部和侧壁燃烧器D.随机投用3.乙烯装置紧急停车时，下列操作中优先级最高的是（）。A.切断裂解炉燃料气B.停急冷油循环泵C.关闭分离系统进出料阀D.启动火炬系统4.开车阶段，裂解气压缩机（C-201）升速过程中，轴承温度应控制在（）℃以下。A.60B.70C.80D.905.停车过程中，碳二加氢反应器（R-201）切出系统前，需先进行（）操作。A.氢气切断并泄压B.注入阻聚剂C.降低入口温度至50℃D.氮气置换6.碱洗塔（T-101）开车投用时，应优先建立（）循环。A.新鲜碱液B.废碱液C.水洗段D.中段回流7.乙烯精馏塔（T-301）开车升温阶段，塔顶压力应控制在（）MPa（G）范围内。A.0.5~0.7B.0.8~1.0C.1.1~1.3D.1.4~1.68.停车过程中，急冷油塔（T-102）塔釜液位上涨过快的主要原因可能是（）。A.急冷油循环泵故障B.稀释蒸汽发生器（E-101）泄漏C.裂解炉急冷锅炉（TLE）结焦D.汽油分馏塔（T-103）底泵停转9.开车前，裂解气干燥器（D-201）再生结束的标志是（）。A.出口温度≥200℃B.出口露点≤-70℃C.床层压力≤0.1MPaD.再生氮气流量≥5000Nm³/h10.乙烯装置正常停车时，裂解炉的降温速率应控制在（）℃/h以内。A.20B.30C.40D.5011.开车过程中，丙烯制冷压缩机（C-301）建立吸入压力时，应优先使用（）。A.系统内残存丙烯B.外来合格丙烯C.乙烯精馏塔回流罐气相D.丙烷缓冲罐补充12.停车后，冷箱（E-201）泄压时，应控制泄压速率不超过（）MPa/min。A.0.1B.0.2C.0.3D.0.413.开车阶段，当裂解气压缩机一段吸入压力达到（）MPa（G）时，可启动段间凝液泵。A.0.05B.0.1C.0.15D.0.214.碱洗塔（T-101）停车水洗时，需持续冲洗至排水pH值（）。A.≤6B.6~8C.≥8D.≥915.乙烯装置开车前，确认所有联锁（）是系统气密试验的前提条件。A.强制旁路B.解除C.投用D.校验合格二、判断题（每题1分，共10分。正确填“√”，错误填“×”）1.开车前系统氮气置换时，只需检测高点取样点的氧含量即可。（）2.裂解炉开车过程中，应先投用稀释蒸汽，再投用燃料气。（）3.紧急停车时，若火炬系统故障，可暂时将可燃气体排入大气。（）4.停车过程中，碳三加氢反应器（R-301）需在氢气切断后立即泄压至常压。（）5.乙烯精馏塔（T-301）开车时，应先建立全回流，再逐步调整塔压和温度。（）6.急冷油塔（T-102）停车退油时，应保持塔釜温度≥150℃以防止重油凝固。（）7.开车阶段，裂解气压缩机（C-201）升速至临界转速区域时，应快速通过避免共振。（）8.碱洗塔（T-101）投用前，需确认碱液浓度≥15%且碳酸钠含量≤10%。（）9.停车后，冷箱（E-201）氮气置换时，应从低点充氮、高点排放，确保死角置换彻底。（）10.乙烯装置开车过程中，丙烯制冷压缩机（C-301）应在裂解气压缩机（C-201）正常运行后再启动。（）三、简答题（每题6分，共30分）1.简述乙烯装置开车前系统气密试验的主要步骤及合格标准。2.停车过程中，如何防止碳二加氢反应器（R-201）床层飞温？需采取哪些关键操作？3.开车阶段，裂解气压缩机（C-201）一段吸入罐（D-202）液位异常上涨的可能原因及处理措施。4.碱洗塔（T-101）停车水洗的目的是什么？水洗过程中需重点监控哪些参数？5.乙烯装置紧急停车后，重启前需完成哪些关键确认项目？四、综合分析题（每题15分，共30分）1.某乙烯装置开车过程中，裂解气压缩机（C-201）升速至3000rpm时，轴振动值突然从30μm升至80μm（联锁值为90μm），同时轴承温度从65℃升至75℃。请分析可能原因，并列出应急处理步骤。2.停车过程中，急冷油塔（T-102）塔釜液位从50%快速上涨至85%，且塔釜温度从220℃降至200℃。经检查，急冷油循环泵（P-101）运行正常，出口压力稳定。请分析可能原因，并提出处理措施。答案一、单项选择题1.B2.A3.A4.C5.A6.C7.B8.B9.B10.C11.B12.A13.B14.B15.D二、判断题1.×（需检测所有低点、死角取样点）2.√3.×（严禁排入大气，应紧急火炬或憋压）4.×（需逐步泄压并氮气置换）5.√6.√7.√8.×（碳酸钠含量应≤5%）9.×（应高点充氮、低点排放）10.×（丙烯制冷压缩机需提前启动提供冷量）三、简答题1.步骤：①系统充氮气至0.3MPa（G）；②检查所有法兰、阀门、仪表接口是否泄漏（用肥皂水或检漏仪）；③确认无漏点后，继续充压至设计压力的80%（1.2MPa）；④保压4小时，计算泄漏率（≤0.2%/h）。合格标准：保压期间压力下降≤0.02MPa，无可见泄漏点。2.防止飞温措施：①切出反应器前，先切断氢气并泄压至0.5MPa（G）；②通入氮气进行置换，控制床层温度≤80℃；③若床层温度异常上升，立即注入粗氢（含CO）或蒸汽灭火。关键操作：监控床层各点温度（温差≤10℃）、逐步降低入口温度、确认氢气截止阀关闭严密。3.可能原因：①裂解气中重组分含量过高（如急冷系统分离效果差）；②段间冷却器（E-202）换热效率下降（结垢或内漏）；③凝液泵（P-201）故障或出口阀开度不足。处理措施：①联系急冷单元调整急冷油/水温度，减少重组分带入；②切换备用冷却器，清洗或检修结垢设备；③检查凝液泵运行状态，清理过滤网，开大出口阀。4.水洗目的：清除塔内残留碱液、聚合物及杂质，防止设备腐蚀和堵塞。监控参数：排水pH值（需稳定在6~8）、水洗流量（≥设计值的80%）、塔釜液位（控制在30%~70%）、水洗时间（≥4小时）。5.关键确认项目：①设备无损坏（如压缩机轴瓦、密封）；②联锁仪表校验合格（包括振动、温度、压力联锁）；③系统置换合格（氧含量≤0.5%，烃类≤0.1%）；④公用工程稳定（蒸汽、循环水、氮气压力达标）；⑤盲板抽堵状态符合开车要求（关键盲板挂牌确认）。四、综合分析题1.可能原因：①压缩机转子动平衡破坏（如结垢脱落或叶片损坏）；②轴承润滑油量不足（油路堵塞或油泵故障）；③联轴器对中偏差（热膨胀导致）；④段间密封泄漏（气体激振）。应急处理步骤：①立即降低转速至2500rpm（避开临界区），密切监控振动和温度趋势；②检查润滑油压力（应≥0.3MPa）、温度（40~45℃）及过滤器压差（≤0.1MPa）；③切换备用油泵，确认油路无堵塞；④联系仪表检查振动探头是否故障（对比就地表和DCS显示值）；⑤若振动持续上升至85μm，触发联锁前手动紧急停车，投用盘车，检查转子和轴承。2.可能原因：①稀释蒸汽发生器（E-101）管束泄漏，高压蒸汽进入急冷油系统；②急冷油塔（T-102）上段注水量过大（水洗段水封破坏）；③汽油分馏塔（T-103）底至急冷油塔的返回线阀门内漏，轻油倒灌；④急冷油密度降低（因混入轻组分，导致液位虚高）。处理措施：①检查稀释蒸汽发生器（E-101）入口/出口温差（正常≤10℃），若温差增大，切出E-101并泄压；