2026年起重机司机(限桥式起重机)复审考试题库附答案

2026年起重机司机(限桥式起重机)复审考试题库附答案一、单项选择题（每题1分，共40分。每题只有一个正确答案，请将正确选项字母填入括号内）1.桥式起重机主梁下挠度达到跨度的（）时，应停止使用并大修。A.1/500  B.1/700  C.1/1000  D.1/1500答案：B2.起升机构高速轴制动器制动力矩不足，最直观的故障现象是（）。A.电机温升过高  B.重物下滑距离超标  C.减速器漏油  D.接触器粘连答案：B3.按GB/T3811-2021，当起升额定载荷时，钢丝绳实际安全系数不得小于（）。A.3  B.4  C.5  D.6答案：C4.桥机司机操作“反车”制动，最容易造成的机械冲击部位是（）。A.电机风扇  B.减速器齿轮  C.电阻器瓷件  D.端梁缓冲器答案：B5.起升限位失效，司机应立即采取的首要应急措施是（）。A.切断总电源  B.打反车  C.鸣铃示警  D.将手柄回零答案：A6.下列哪项不是桥式起重机定期自行检查必查项目（）。A.主梁焊缝裂纹  B.司机室灭火器压力  C.大车轨道压板松动  D.起重量限制器标定答案：B7.当电源电压降至额定值的（）以下时，不允许继续吊运额定载荷。A.85%  B.90%  C.95%  D.80%答案：A8.起升卷筒筒壁磨损达原厚度的（）时应报废。A.10%  B.15%  C.20%  D.25%答案：C9.桥机司机室音响报警装置声级应不小于（）dB(A)。A.60  B.75  C.85  D.95答案：B10.采用变频调速的起升机构，低速挡电动机处于（）状态。A.电动  B.反接制动  C.再生发电  D.能耗制动答案：C11.大车运行“啃轨”最不可能的原因是（）。A.轨道跨度偏差超差  B.车轮组水平偏斜  C.减速器缺油  D.桥架变形答案：C12.按《特种设备使用管理规则》，桥机司机证书复审周期为（）年。A.2  B.3  C.4  D.5答案：C13.起重量限制器综合误差不得大于额定值的（）。A.±3%  B.±5%  C.±8%  D.±10%答案：B14.主梁翼缘角焊缝裂纹长度大于（）mm且深度大于1mm时应立即停用。A.10  B.15  C.20  D.25答案：C15.钢丝绳断丝数一捻距内达（）时应报废。A.5%  B.10%  C.15%  D.20%答案：B16.起升机构采用双电机同步驱动，两电机转速差超过（）时会出现扭斜。A.1%  B.1.5%  C.2%  D.2.5%答案：B17.桥机主电源开关应能在（）s内完成紧急分断。A.0.1  B.0.2  C.0.5  D.1答案：C18.司机室地板防滑性能应达到GB6067规定的（）级别。A.R9  B.R10  C.R11  D.R12答案：B19.起升机构高速轴制动器制动衬垫磨损量达到原厚度的（）应更换。A.30%  B.40%  C.50%  D.60%答案：C20.桥机大车车轮踏面剥离长度一处大于（）mm应报废。A.15  B.20  C.25  D.40答案：D21.当实际起重量达到额定值的（）时，起重量限制器应自动切断起升电源。A.100%  B.105%  C.110%  D.120%答案：C22.桥式起重机主梁跨中上拱度应为跨度的（）。A.1/700～1/1000  B.1/1000～1/1500  C.1/1500～1/2000  D.1/2000～1/2500答案：A23.起升机构采用涡流制动调速，其低速稳定性主要取决于（）。A.电网频率  B.转子电阻温度  C.励磁电流稳定  D.负载大小答案：C24.大车运行机构采用分别驱动时，两端电机额定转速差不应大于（）。A.0.5%  B.1%  C.1.5%  D.2%答案：B25.桥机轨道接头间隙冬季施工允许值为（）mm。A.2～4  B.4～6  C.6～8  D.8～10答案：B26.司机在吊运熔融金属时，起升高度限位器应设置为（）重保护。A.一  B.二  C.三  D.四答案：B27.起升卷筒绳槽磨损量超过钢丝绳直径的（）应重新车槽或报废。A.20%  B.25%  C.30%  D.35%答案：B28.桥机采用无线遥控时，紧急停止信号响应时间不得大于（）ms。A.100  B.200  C.300  D.500答案：C29.主梁疲劳裂纹最常出现的部位是（）。A.上翼缘板  B.下翼缘板  C.腹板与下翼缘焊缝  D.横向加劲肋上端答案：C30.起升机构采用行星减速器，其太阳轮齿面点蚀面积大于（）应报废。A.15%  B.20%  C.25%  D.30%答案：D31.桥机大车车轮轮缘厚度磨损达原厚度的（）应报废。A.30%  B.40%  C.50%  D.60%答案：C32.司机在操作时发现接触器“嗡嗡”声大，最可能的原因是（）。A.线圈过载  B.铁芯极面脏污  C.触头熔焊  D.灭弧罩破损答案：B33.起升机构采用双制动器时，每一套制动器安全系数不得小于（）。A.1.1  B.1.25  C.1.5  D.1.75答案：B34.桥机主梁跨中静载试验载荷为额定起重量的（）。A.1.0  B.1.1  C.1.25  D.1.5答案：C35.大车运行机构减速器油温超过环境温度（）℃时应停机检查。A.40  B.50  C.60  D.70答案：C36.桥机司机室前窗玻璃应使用（）玻璃。A.普通平板  B.钢化  C.夹层  D.中空答案：C37.起升钢丝绳尾端固定采用楔块自锁时，楔套内钢丝绳弯曲段长度不小于（）倍绳径。A.15  B.20  C.25  D.30答案：B38.桥机大车轨道同一截面轨顶标高差不得大于（）mm。A.5  B.10  C.15  D.20答案：B39.起升机构采用闭环矢量变频，其静态速度偏差可控制在（）以内。A.±0.1%  B.±0.2%  C.±0.5%  D.±1%答案：B40.桥机司机在吊运危险品时，运行速度不得超过额定速度的（）。A.70%  B.75%  C.80%  D.85%答案：A二、多项选择题（每题2分，共20分。每题有两个或两个以上正确答案，多选、少选、错选均不得分）41.造成主梁下挠的主要原因有（）。A.长期超载  B.高温环境  C.轨道不平  D.材质屈服强度不足  E.小车集中轮压过大答案：ABDE42.起升机构制动器打不开的原因包括（）。A.液压推杆缺油  B.制动弹簧塑性变形  C.主弹簧过紧  D.制动轮表面结霜  E.线圈烧毁答案：ACD43.桥机大车“啃轨”产生的后果有（）。A.车轮轮缘磨损加剧  B.轨道压板螺栓松动  C.电机过载  D.主梁疲劳裂纹  E.减速器漏油答案：ABCD44.起升钢丝绳报废标准包括（）。A.整股断裂  B.绳径减小7%  C.表面麻芯外露  D.断丝集中于一捻距内  E.受过火烧答案：ACDE45.司机在操作过程中发现电机冒烟，应（）。A.立即断电  B.用水冷却电机  C.将载荷落地  D.报告值班长  E.用灭火器对准电机喷射答案：ACD46.桥机主梁焊缝无损检测方法有（）。A.超声波  B.射线  C.磁粉  D.渗透  E.涡流答案：ABCD47.起升机构采用变频调速的优点有（）。A.起制动平稳  B.速度调节范围宽  C.节能  D.对电网无功冲击大  E.可实现恒功率升速答案：ABCE48.桥机司机室必须设置的安全装置有（）。A.急停按钮  B.灭火器  C.音响报警器  D.空调  E.门锁答案：ABCE49.大车运行机构采用液压缓冲器的优点有（）。A.缓冲行程大  B.可吸收大动能  C.可自动复位  D.对温度敏感小  E.结构紧凑答案：ABCE50.桥机定期维护中，对减速器的检查内容有（）。A.油位高度  B.油色及杂质  C.齿轮啮合印痕  D.箱体裂纹  E.透气帽畅通答案：ABCDE三、填空题（每空1分，共20分）51.桥式起重机主梁跨中上拱度F的经验公式为F=(  )×L，其中L为跨度。答案：1/100052.起升机构高速轴制动器安全系数K应满足K≥(  )。答案：1.7553.按GB6067.1-2020，当环境温度超过(  )℃时，司机室应采取降温措施。答案：4054.大车轨道纵向倾斜度不得大于(  )。答案：1/150055.起升钢丝绳用压板固定时，压板数量不得少于(  )个。答案：256.桥机司机室窗玻璃透光率不得小于(  )%。答案：7057.起升机构采用行星减速器，太阳轮齿面接触斑点应不小于齿高(  )%。答案：5058.桥机主梁腹板局部翘曲量当腹板高厚比h/δ=100时，允许值为(  )mm。答案：559.大车车轮踏面淬火层深度一般为(  )mm。答案：2～460.起升机构制动轮径向跳动不得大于(  )mm。答案：0.361.桥机大车轨道接头错位不得大于(  )mm。答案：162.起升卷筒壁厚磨损达原厚度(  )%时应报废。答案：2063.桥机主电源应设(  )保护，确保缺相时自动断电。答案：相序64.起升机构采用双制动器，单套制动力矩应能承受(  )%额定载荷。答案：12565.桥机司机室噪声限值为(  )dB(A)。答案：8066.起升钢丝绳弹性模量E约为(  )×10⁵MPa。答案：1.267.大车运行机构减速器齿轮侧隙允许值与中心距a的关系为jn=(  )×a（μm）。答案：0.0468.桥机主梁疲劳裂纹扩展速率da/dN与应力强度因子幅ΔK的关系符合(  )定律。答案：Paris69.起升机构采用闭环矢量变频，其编码器分辨率一般不低于(  )ppr。答案：102470.桥机大车车轮轮缘高度标准值为(  )mm（直径500mm车轮）。答案：30四、简答题（每题6分，共30分）71.简述桥式起重机主梁下挠对小车运行的影响。答案：主梁下挠使小车轨道产生坡度，运行阻力增大，车轮啃轨加剧；制动时小车自行下滑，定位精度下降；传动系统附加载荷增大，电机过载；长期运行导致小车车轮轴承损坏、减速器磨损加剧。72.起升机构制动器制动力矩不足，应如何系统排查？答案：①检查制动弹簧是否疲劳或断裂；②测量制动衬垫厚度，确认磨损超限；③检查制动轮表面是否有油污、水渍；④核对推杆行程是否到位，液压油是否充足；⑤用扭矩扳手实测静制动力矩并与额定值对比；⑥检查制动器杠杆系统铰点是否卡滞；⑦确认制动轮与衬垫接触面积≥80%。73.说明大车“三条腿”现象的成因及危害。答案：成因：车轮直径超差、轴承损坏、轨道高低差、桥架变形、平衡台车卡滞。危害：轮压分配不均，局部车轮过载；轨道局部压溃；运行啃轨、振动噪声大；减速器、电机寿命缩短；严重时可导致车轮脱轨。74.简述桥机司机在吊运熔融金属时的专项操作要求。答案：①起升限位双重确认；②起吊前试验制动器可靠；③提升离地≤0.5m再确认制动；④运行路径远离人员、设备；⑤保持匀速，禁止反车制动；⑥下降提前≥0.3m停止，再慢速落包；⑦作业完毕将吊具提升至安全高度；⑧全程佩戴隔热防护用品。75.说明桥机主梁焊缝疲劳裂纹的常规修复工艺。答案：①停机挂牌；②用磁粉或超声波确定裂纹端点并钻止裂孔；③碳弧气刨开坡口，清除裂纹；④打磨出金属光泽，做PT确认无裂纹；⑤预热100～150℃（Q345）；⑥采用低氢焊条分层对称焊；⑦保温冷却，磨平焊缝；⑧做100%UT复检；⑨涂防锈漆恢复。五、综合计算与分析题（共40分）76.（本题10分）某桥式起重机跨度28.5m，额定起重量32t，主梁为Q345焊接箱形梁，截面惯性矩I=2.8×10¹⁰mm⁴，弹性模量E=2.06×10⁵MPa。求由额定载荷及小车自重引起的跨中静挠度f，并判断是否满足GB/T3811要求。已知：小车重12t，轮距2.5m，载荷位于跨中。答案：均布载荷等效集中力P=(32+12)×9.81=431.64kN简支梁跨中挠度公式：f=PL³/(48EI)=431.64×10³×(28.5×10³)³/(48×2.06×10⁵×2.8×10¹⁰)=10.9mm许用挠度[f]=L/1000=28500/1000=28.5mm因10.9mm<28.5mm，故满足要求。77.（本题10分）起升机构电动机额定功率132kW，额定转速590r/min，减速器速比i=112，卷筒直径D=800mm，滑轮组倍率m=4。求额定起升速度v及静功率Pj（额定起重量32t）。答案：卷筒转速n=590/112=5.268r/min卷筒线速度v′=πDn/60=π×0.8×5.268=13.23m/min起升速度v=v′/m=13.23/4=3.31m/min静功率Pj=Qgv/60=32×9.81×3.31/60=17.3kW电机132kW远大于17.3kW，满足加速及安全系数要求。78.（本题10分）桥机大车轨道P43（轨高140mm），车轮直径630mm，最大轮压220kN，材料屈服σs=345MPa，求车轮踏面接触应力σc并按Hertz理论校核。答案：线接触宽度b=2.22×√(PR/E)P=220×10³N，R=315mm，E=2.06×10⁵MPab=2.22×√(220×10³×315/2.06×10⁵)=2.22×18.4=40.8mm最大接触应力σc=0.418√(qE/R)q=P/b=220×10³/40.8=5.39×10³N/mmσc=0.418√(5.39×10³×2.06×10⁵/315)=760MPa许用接触应力[σc]=2.5σs=862MPa760MPa<862MPa，故合格。79.（本题10分）某桥机起升机构采用双联制动器，单套制动衬垫宽度80mm，摩擦系数μ=0.38，制动轮直径500mm，要求静制动力矩T=3200N·m，求单套制动器所需弹簧推力F。答案：制动力矩由两套提供，单套T1=1600N·m包角θ=210°=3.665rade^(μθ)=e^(0.38×3.665)=4.0紧边拉力F1=T1/(D/2)=1600/0.25=6400N松边拉力F2=F1/4=1600N制动衬垫压紧力N=F1−F2=4800N弹簧推力F=N=4.8kN（杠杆比1:1时）若杠杆比i=1.5，则F=4.8/1.5=3.2kN