汽车基础发动机维修 1

618项目八发动机总装与试验619目录任务1发动机总成装配任务2发动机磨合实验620任务1发动机总成装配621学习目标1.了解发动机总装要求。2.掌握发动机总装技术及调整方法。3.掌握发动机装配顺序。622一、发动机总装准备发动机的装配与调试是发动机修理的一道重要工序。这道工序完成的好坏将直接影响大修后的发动机能否正常运行及性能能否完全恢复。发动机的装配应遵循一个科学合理的工艺过程。工艺过程的制定必须根据发动机本身的结构、特点、工具设备、技术条件和劳动组合等因素来确定。6231.发动机装配前的准备工作按规定配齐全部衬垫、螺栓、螺母、垫圈、开口销和锁环等零件，并准备适量的密封胶以及机油等润滑油料。发动机装配前应再次清点确认所有零件是否备齐。对于可预装的总成和部件，应仔细清洗后再进行预装。装配前必须按要求认真清洗零件及工具，保持装配工作场地清洁及工作台、工具摆放有序。6242.发动机装配的技术要求（1）螺栓和螺母应使用规格匹配的扳手，按规定的顺序和力矩分2～3次交错拧紧。拧紧后，螺栓螺纹露出部分不得少于2牙。对力矩有明确要求的螺栓、螺母，需使用扭力扳手按标准力矩拧紧。（2）装配间隙配合件时，配合表面需均匀涂抹润滑油。（3）过盈配合件应使用压床或专用压装工具装配。若需通过压力或锤击装配，应垫软金属块或使用铜冲头。（4）带有装配记号的零件必须严格按标记对齐安装。（5）所有密封衬垫和油封装配时均需更换新件。625二、发动机的总装由于发动机结构特点与修理厂技术装备存在差异，因此不可能有完全相同的发动机装配工艺。操作必须遵照制造厂维修手册规定的程序进行，并遵循“自下而上”“由内向外”“先主后辅”的总装原则。6261.曲轴飞轮组的装配大众CUGA发动机曲轴飞轮组的装配关系如图所示。曲轴飞轮组的装配关系627（1）安装机油冷却喷嘴：将喷嘴导向边缘对准气缸体加工面（注意喷口方向），按规定力矩拧紧限压阀，如图所示。安装机油冷却喷嘴628（2）安装转速传感器脉冲轮：用螺栓固定至曲轴，以27N·m力矩拧紧螺栓。（3）安装滚针轴承：使用专用芯棒将滚针轴承敲入曲轴轴承孔，控制压入深度距端面a=2mm，如图所示。曲轴后端滚针轴承的安装629（4）安装曲轴主轴承上轴瓦：将带机油槽的曲轴主轴承上轴瓦按位置标记，分别装入各轴承座孔中，注意将上轴瓦的突起部分与气缸体主轴承孔的凹槽对齐。在轴瓦的工作表面涂抹润滑油，在曲轴各道主轴颈上涂抹润滑油。但不要在轴瓦和轴承座孔接触表面涂抹润滑油。630用游标卡尺测量气缸体边缘和曲轴主轴承上轴瓦边缘间的距离，如图所示。尺寸（A、B）应≤0.7mm。测量气缸体边缘和曲轴主轴承上轴瓦边缘间的距离631（5）安装止推片：将二片止推片安装到第三道主轴承孔的两侧，注意有耐磨合金层的一面相背安装，如图所示。（6）安装曲轴：将曲轴装入气缸体，注意不要磕碰，以免造成曲轴主轴承表面损伤。安装止推片632（7）安装曲轴主轴承下轴瓦：将曲轴主轴承下轴瓦装入主轴承盖，注意将下轴瓦的突起部分与主轴承盖的凹槽对齐，如图所示。将各道曲轴主轴承下轴瓦内表面涂抹润滑油，装上各道主轴承盖。用橡胶锤敲击主轴承盖，使之入位。安装曲轴主轴承下轴瓦633（8）拧紧曲轴主轴承盖螺栓：使用扭力扳手，按如图所示顺序分2～3次拧紧曲轴主轴承盖螺栓至65N·m，再旋转90°。使用扭力扳手，分次拧紧侧面的6颗螺栓A至20N·m，再旋转90°。紧固完成后，转动曲轴两周，检查是否安装正确。曲轴主轴承盖螺栓拧紧顺序6342.活塞连杆组的装配大众CUGA发动机活塞连杆组的装配关系如图所示。活塞连杆组的装配关系635（1）组装活塞与连杆：用卡环钳将其中一只活塞销卡环安装到活塞销座孔的一端，注意确保卡环的端隙与活塞上的活塞销座孔切口部位错开，如图所示。安装活塞卡环636在活塞销表面涂抹润滑油，对齐活塞销座孔与连杆小头的活塞销孔，再用拇指将活塞销推入。注意活塞顶上的箭头和连杆的朝向标记（如图所示）要对齐。连杆标记A—所属气缸标记B—安装朝向标记（指向皮带轮侧）637用卡环钳安装另一只活塞销卡环。在活塞销上来回转动活塞，检查活塞和活塞销间的安装情况，如图所示。检查活塞和活塞销间的安装情况638（2）将所有活塞连杆组按缸号依次组装，并分组摆放整齐。（3）安装活塞环组件：手动安装组合式油环的胀簧和刮片，确保两片刮片的开口端与胀簧开口端错开180°，并将胀簧完全嵌入活塞油环槽的底部。用活塞环拆装钳安装气环，如图所示。注意带有“TOP”或“R”标记的气环，标记端必须朝向活塞顶部；活塞环为易损件，必须使用专用工具安装，防止断裂。用活塞环拆装钳安装气环639（4）安装连杆大头轴瓦：将连杆大头轴瓦安装到连杆大头和轴承盖上，如图所示。安装连杆轴瓦640（5）安装1、4气缸活塞连杆组：在气缸壁、活塞、活塞环及连杆轴瓦表面涂抹润滑油。按45°相位角均匀分布各道活塞环端隙，确保第一道气环端隙避开气缸主推力侧，并与活塞销中心线呈45°，如图所示。转动曲轴使1、4缸连杆轴颈处于下止点位置，确认曲轴相位固定。将活塞顶部前方标记朝向发动机正时端。

各道活塞环开口方向1—油环上刮片开口位置2—第一道气环开口方向3—油环下刮片开口位置4—第二道气环开口方向5—活塞朝前标记641用活塞环抱箍压缩环组，将活塞连杆总成垂直放入气缸，使用橡胶锤沿活塞轴线轻击顶部。当连杆大头接近曲轴轴颈时，用手托住连杆大头并持续轻击，直至连杆大头与轴颈完全贴合，如图所示。将活塞连杆组装入气缸642（6）安装连杆盖：检查并确认连杆盖的凸起部分朝向正确的方向，注意连杆盖与连杆的所属气缸标记应相匹配，如图所示。安装连杆盖643（7）紧固连杆盖螺栓：在连杆盖螺栓的螺纹上涂抹一层薄机油，用扭力扳手分2～3次交叉拧紧至45N·m，再将螺栓旋转90°，如图所示。（8）检查装配情况：转动曲轴带动活塞连杆组件转动两圈，应无卡滞现象。（9）按同样方法完成2、3气缸活塞连杆组的安装。紧固连杆盖螺栓6443.油底壳和机油泵的安装（1）清除气缸体下平面和油底壳上部件表面的残留密封剂。（2）检查油底壳上部和曲轴箱油道是否脏污。（3）在油底壳上部的洁净密封表面均匀涂抹硅酮密封剂。（4）在气缸体与正时链下盖接合处涂抹硅酮密封剂。（5）安装油底壳上部件，按下图所示顺序将螺栓1～18拧紧至8N·m，然后按以下要求进一步旋转：油底壳上部件螺栓安装顺序6451）螺栓1、2再旋转180°；2）螺栓3～13再旋转45°；3）螺栓14再旋转180°；4）螺栓15～18再旋转90°。（6）检查并确认用于机油泵定心的两个定位销是否完好。（7）清洁吸油管滤网及油底壳上部的回油孔。（8）将机油泵链轮挂入传动链，安装机油泵传动链和机油泵，安装并拧紧其固定螺栓。646（9）安装机油泵链条张紧器，张紧链条后，拧紧张紧器固定螺栓。（10）转动曲轴，检查机油泵链条的张紧度。（11）安装曲轴箱防溅护板，并用螺栓固定。（12）清洁气缸体与油底壳下部件的结合面，并在其上均匀涂抹密封胶。务必在涂抹后的5min内安装油底壳下部件，按规定的顺序和力矩（8N·m+90°）拧紧固定螺栓。（13）转动发动机拆装架，使发动机正置（缸体上部朝上）。6474.后油封凸缘及飞轮的安装（1）用专用工具将后油封装入后油封凸缘承孔，如图所示。（2）用塑料刮刀或旋转式尼龙刷清除气缸体密封面残留的密封剂。（3）清洁密封面，确保无油脂残留。（4）切断密封剂管前端标记处（管口直径约2mm），在凸缘洁净密封面均匀涂敷2～3mm厚的硅胶密封剂。从涂胶开始计时，须在5min内完成凸缘安装。将后油封装入油封凸缘的承孔中648（5）安装导向套至曲轴轴颈，润滑油封唇口。将后油封凸缘沿轴颈推入安装位，按交叉顺序分次拧紧固定螺栓至9N·m，随后拆除导向套。（6）将飞轮隔板挂装至后油封凸缘，再将其推入空心定位销，如图所示。（7）安装飞轮，转动曲轴使飞轮螺栓孔与曲轴法兰孔对齐，插入飞轮螺栓。（8）用飞轮固定夹具锁止飞轮，按维修手册规定力矩分3次交叉拧紧螺栓（力矩60N·m+90°转角）。安装飞轮隔板6495.配气机构和气缸盖的装配大众CUGA发动机配气机构和气缸盖的装配关系如图所示。配气机构和气缸盖的装配关系650（1）气门的装配1）安装气门弹簧座：将气门弹簧座安装至气缸盖的相应位置。2）安装气门油封：在新的气门油封上涂抹一层薄机油，使用专用工具将其压装到气门导管上。3）安装气门：在气门顶部涂抹足量机油，将气门、气门弹簧和气门弹簧座安装到气缸盖上，用气门弹簧钳压缩气门弹簧，安装2个气门锁片，如图所示。安装气门锁片651用塑料锤轻敲气门杆顶部以确保安装到位，如图所示。轻敲气门杆顶部以确保安装到位652（2）气缸盖的装配1）用干净抹布小心清洁气缸衬垫、气缸盖和气缸体接触表面。2）检查气缸盖螺栓孔，不能有脏物，必要时可用压缩空气吹净。3）转动曲轴，使第1缸活塞处于上止点位置，再将曲轴略微反向旋转，使第1缸活塞偏离上止点。4）将气缸衬垫放置在气缸体上平面上，确保其定位孔与气缸体上的定位销对齐。气缸衬垫上的零件号应朝向进气侧。5）安装气缸盖及其固定螺栓。6）用8N·m的力矩，从中间向两边依次预拧紧上图中箭头所指螺栓，然后用扭力角度规按该顺序将螺栓再拧转90°。653（3）气门室罩盖及凸轮轴的安装1）将第1气缸的活塞移到上止点位置，并将曲轴反向旋转一个小角度。2）清除气缸盖罩凹槽及密封面上的残留密封剂。3）检查滚子摇臂，所有滚子摇臂都必须正确地位于气门杆末端。4）在凸轮轴的摩擦面上涂抹润滑油，将进气凸轮轴安装到气缸盖上，转动凸轮轴，使第4缸的两个凸轮顶尖朝上。6545）将排气凸轮轴插入气缸盖罩，凸轮轴A和B必须按如图所示位置啮合。将排气凸轮轴插入气缸盖罩6556）转动排气凸轮轴，直至标记A和B相对，如图所示。标记

A和B相对6567）在气缸盖罩的干净密封面上涂敷密封胶，密封胶条厚度为2～3mm，如图所示。8）固定凸轮轴，将气缸盖罩及凸轮轴装在气缸盖上。9）用手略微按压气缸盖罩，同时略微转动凸轮轴，直到气缸盖罩正确贴合在气缸盖上（无强制应力状态）。在气缸盖罩的干净密封面上涂敷密封胶65710）手动拧入气缸盖罩固定螺栓，按如图所示1至6顺序，用扭矩扳手分次施加8N·m的力矩，最后再将螺栓拧转90°。气缸盖罩固定螺栓拧紧顺序6582）用专用扳手将排气凸轮轴沿箭头A方向转动，直到标记1与2对齐。然后将凸轮轴锁止装置推入链轮的啮合齿位置B，此时标记2略微向右偏移，如图所示。安装排气凸轮轴锁止装置6593）将曲轴转至“上止点位置”，旋转工具平端部位1指向上方，如图所示。旋转工具平端部位1指向上方6604）将带彩色链节的凸轮轴正时链条挂到凸轮轴销轴上，并将其装配至进、排气凸轮轴及曲轴链轮，使彩色链节（箭头）与各链轮的标记对准，如图所示。彩色链节（箭头）与各链轮的标记对准6615）安装凸轮轴正时链条下滑轨并拧紧下滑轨固定螺栓，如图所示。安装凸轮轴正时链条1—螺栓2—下滑轨6626）安装正时链条上滑轨，之后沿顺时针方向（箭头A）略微转动排气凸轮轴，使凸轮轴锁止装置从链轮的啮合齿中退出（箭头B），如图所示。退出凸轮轴锁止装置6637）将排气凸轮轴沿逆时针方向（C方向）转动，直至正时链条紧贴上滑轨。固定凸轮轴位置，安装链条张紧轨并拧紧其固定螺栓，最后松开凸轮轴，如图所示。安装张紧轨1—上滑轨2—张紧轨3—固定螺栓6648）安装链条张紧器，并拧紧固定螺栓。9）将进气凸轮轴沿逆时针方向转动，直至凸轮轴锁止装置可脱离链轮啮合齿（此时保持凸轮轴位置），拆下锁止装置后松开凸轮轴。10）安装轴承座：在轴承孔内涂抹发动机机油→垂直安装轴承座（确保无倾斜）→手动旋入固定螺栓→按如图所示1～6顺序分步拧紧螺栓至力矩4N·m，最后再将螺栓拧转180°。安装轴承座66511）装上进、排气凸轮轴控制阀，并以35N·m的力矩拧紧。12）取下张紧器定位工具。13）安装三级链轮，两面（箭头）必须相对，如图所示。安装三级链轮66614）安装机油泵驱动链条及导轨，确保链条与曲轴链轮、机油泵链轮完全啮合。15）安装链条张紧器→插入定位销临时固定→紧固固定螺栓→拔出定位销释放张紧力。16）旋转曲轴两整圈至第1缸上止点，检查曲轴-凸轮轴正时标记是否对齐、张紧器棘齿是否自动锁止、驱动链条有无异常松弛。667（2）安装正时链条盖板及曲轴皮带轮1）拆卸带肩螺母，取下旋转工具。2）用平刮刀清除气缸体与正时链条下部盖板接合面的残留密封剂，使用非油性清洁剂彻底去除密封面上的油污。3）沿下部盖板边缘连续涂敷直径2～3mm的硅酮密封胶→立即安装正时链条下部盖板→手动预紧所有螺栓→按交叉顺序分两步以8N·m力矩+45°拧紧螺栓。4）装上曲轴皮带轮，将曲轴皮带轮放在上止点位置，安装时注意链轮齿的轮廓。6685）将旋转工具套到张紧销上，此时六角管路连接件指向曲轴皮带轮。6）套上带肩螺母，此时略微来回移动曲轴皮带轮，以检查曲轴皮带轮是否正确装入齿的轮廓中。7）拧紧带肩螺母，直到曲轴皮带轮无法旋转。8）将定位座放在曲轴皮带轮上，然后用滚花螺栓手动固定。9）拧下带肩螺母并松开夹紧螺栓。10）拧出张紧销，然后将旋转工具取下。66911）拧出滚花螺栓，取下定位座，在相应位置装上2个下部盖板固定螺栓。12）装上曲轴皮带轮，装上用润滑油润滑过的Ｏ形圈，用专用工具以150N·m力矩+90°拧紧曲轴皮带轮螺栓。13）将上部盖板安装到气缸盖上，并手动拧紧螺栓，同时确保衬垫正确贴紧气缸盖。交叉分次以9N·m的力矩拧紧上部盖板固定螺栓。14）在进、排气凸轮轴调节阀密封面上的密封环上涂敷发动机机油，装上进、排凸轮轴调节阀，并以9N·m的力矩交叉分次拧紧调节阀固定螺栓。67015）装上机油压力调节阀，并拧紧调节阀固定螺栓。16）装上机油滤清器支座，以20N·m力矩+90°分次交叉拧紧机油滤清器支座螺栓。17）安装发动机机油冷却器。18）用专用工具装上机油滤清器。6717.安装冷却液泵清洁密封面并安装密封垫，挂上正时带后，按1～4顺序拧紧螺栓（力矩9N·m），如图所示。安装冷却水泵6728.安装发动机支架与进、排气歧管等相关附件（1）安装发动机左、右支架。（2）安装发动机转速传感器、爆震传感器、发动机出水管和冷却系统小循环外水管。（3）安装机油标尺下套管、火花塞。（4）将发动机点火线圈组件安装到进气歧管上。（5）安装进气歧管垫，安装进气歧管及支架。（6）用高压分火线连接点火线圈与火花塞，注意要连接到位。673（7）安装进气温度传感器、喷油器、燃油分配管及燃油压力调节器。（8）安装节气门体、节气门到燃油分配管的燃油压力真空管。（9）安装发动机出水管与出水管座的连接软管，将软管的另一端插入出水管座，将发动机出水管座安装到气缸盖后端出水口处。（10）安装出水管座上的冷却液温度传感器和温度传感器。（11）安装节气门座进、出水软管。674（12）摆放排气歧管垫，安装排气歧管。（13）安装隔热板。（14）安装飞轮壳，在飞轮壳与气缸体之间有气缸体飞轮壳中间支架。（15）安装起动机，固定螺栓拧紧力矩为65N·m。（16）安装发动机到膨胀水箱的回水软管。6759.安装发电机等相关附件（1）安装发电机。（2）安装空调压缩机支架。（3）安装发电机传动带。（4）安装空调压缩机传动带，将传动带装到位，调整空调压缩机与曲轴皮带盘的距离，使传动带张紧适度，拧紧空调压缩机固定螺栓，拧紧调整臂固定螺栓，拧紧调整臂调整螺栓，最后复查传动带张紧度。67610.安装发动机电控系统相关部件（1）安装空气流量计、传感器，连接空气滤清器。（2）安装氧传感器、排气管。（3）安装其他相关控制装置，连接控制单元。677任务2发动机磨合实验678学习目标1.了解发动机磨合的目的与意义。2.掌握发动机冷磨和热试的技术要点。3.掌握发动机验收的检测项目及标准。679一、发动机的磨合发动机的磨合分为冷磨和热试两个步骤，其目的是细化发动机在修理和装配中各零件摩擦表面的粗糙度，以获得更良好的配合，并达到最佳修理性能。1.发动机的冷磨冷磨是指发动机安装在专用机床上，由电动机驱动，按设定转速旋转，对不同速度工况进行磨合。因无燃油燃烧产生高温，故称为冷磨。（1）顶置式气门发动机需装好气缸盖（不安装火花塞），并安装冷却系统、润滑系统及部分燃料供给系统附件，使用低黏度机油润滑。680（2）冷磨时，曲轴转速应从低速到高速，按低、中、高三个阶段分段进行。发动机冷磨的起始转速一般为400～600r/min，然后以200～400r/min为一级逐级提高转速，冷磨终止转速一般为1000～1200r/min。每个转速阶段的运转时间不应超过1小时。总冷磨时间的长短取决于零件的加工质量和装配情况，若加工表面粗糙度小（更光滑），时间可相应缩短；反之，则需延长。681（3）冷磨时，应经常检查机油压力是否正常以及各机件的工作状况是否良好。若发现异常情况或异响，应立即停止磨合，及时检查并排除故障后，方可继续磨合。（4）冷磨结束后，应将发动机部分分解，检查活塞、活塞环与气缸内壁的接触情况，以及各轴颈与轴承（瓦）的磨合状况。对发现的问题进行处理后，将所有机件清洗干净，并按标准规范重新装配，最后进行热试。6822.发动机的热试将装配完成的发动机起动，使其以自身动力进行运转测试的过程，称为热试。其目的是检查发动机是否达到了应有的性能指标，并完成最终的走合，以确保发动机可以投入正常使用。（1）热试前检查1）检查冷却液液位高度，应靠近上刻度线位置，如图所示。检查冷却液液位高度6832）检查机油液位高度，应位于上、下限标记范围内，如图所示。检查机油液位高度6843）检查并调整皮带松紧度，如图所示。检查并调整皮带松紧度685（2）热试要求1）热试时，发动机运行温度应保持在75～90℃。2）一般按曲轴转速由低到高分三个阶段进行，每阶段运行约半小时。3）热试过程中，应由外至内逐项检查发动机各部分的工作状态，并监控仪表显示数据是否正常，必要时应进行调整。3）热试过程中，应由外至内逐项检查发动机各部分的工作状态，并监控仪表显示数据是否正常，必要时应进行调整。6864）热试后的拆检①检查气缸壁磨合情况是否正常，有无拉缸现象。②检查曲轴箱内部清洁度及各螺栓、螺母的锁紧状态。③拆下曲轴主轴承盖及