《汽车维修工程》试题(开卷)有答案

华南理工大学广州学院

第一学期期末考试

《汽车修理工程》试卷

考试形式：开卷

班级姓名•

一、填空题（每空0.5分共25分）

1.牢靠度为36.8%的牢靠寿命称为特征寿命。

2.汽车在使用过程中的经济效益取决了汽车的购罟㈱用、使用㈱用、运输牛产的收入£

3,依据汽车行业中《汽车产品质量检查评定方法》把汽车故障分为致命故施、严岭故施、

一般故障、略微故障。

4,依据故障率函数特点，可把故障分为三种类型：-呈期故古型、儡然故施型、耗前i故

障型。

5,汽车是由近两一个且有不同功能的零件,组成执行多种规定功能的件______5成.机构

按确定的工艺程序和技术要求装配成的整体。

6.表征汽车技术状况的参数分为两大类，一类是胸造叁数一另一类是华本

7,零件间相互作用的结果，使零件产生糜损、塑性变形、疵乏破坏、热损坏以及

材料性能引起的变化等。

8,汽车技术状况变化的类型分为两大类：,类是变化过程具有确定的形式，即；

一类姑变化过程没有确定的形式，即突发性.

9,汽车零件的主要失效形式有零件的麽损一零件的变形一零件的疲乏损年一零件的也

损坏和老化、零件的腐蚀损坏等。

10,按零件外表润滑状态的不同，縻擦可分为合—「I：孽擦、一潮洋筝擦、一边畀摩擦-、和口尾

摩擦“

11,依据汽车零件的磨损特性把零件的磨损分为三各阶段，即第一阶段：*4W、其次阶

段：_iE裁时期一、第三阶段：加速磨拉期。

12,汽车上很多重要零件都是利用机械加工的方法修复，机械加工修复法包括：修理尺寸

工附加型雕理法____零件的修理法以及转向和翻转修理法。

13,汽车零件的修复质量可以用修豆零件的工作力气来表示，而零件的工作力气是用一时

晔坐i标来评价的。

14,汽车修理方法通常有母一修理法和总成“换修理法。

15,在汽车拆装作业中，螺纹联接件的拆装工作量约占总拆装工作量的509—60%,过

盈协作联接件和轴承件的拆装工作量约占总工作量的2士—・）

16,零件检验分类是通过技术鉴定，依据零件的技术状况，分为—W零件、一需修理零件

和不行用零件。

17,零件消灭裂开具有显著裂纹、变形或磨损时：一般通过外部检视进展检验。

18,零件的协作特性要求与零件的内造、几何尺寸、外形公差以及外表的粗糙度有关，常以

间隙一或-----过庭」表示。

22,气门间隙的检查和剧整是在气门完全关闭二气门挺杆落至最低位置时进展的。

二,枇斯也(每题0.5分共14分)

1牢靠性定义为：产品在规定条件下，在规定时间内，完成规定功能的力气。(J)

2,汽车维护的根本任务是承受相应的技术措施消退故障。(X)

3汽车失效：即汽车运行过程中，零部件要渐渐丧失原有的或技术文件要求的性能，从而引起

汽车技术状况变差，直至不能履行规定的功能。

4,按失效模式分类，汽乍失效可分为磨损、疲乏断裂、变形、腐蚀等四种。(X)

5由于金属在外部介质中发生电化学反响而引起的磨损，称为化学腐蚀磨损。(X)

6,失效度、平均寿命、故障率函数都是牢靠性评价指标(J)。

7焊接修身法是一种应用较广的零件修更方法，普遍用于一修复零件的磨损、裂开和断裂等缺

陷。(V)

8.在汽车修理生产中常承受的校正方法是静压校正、敲击校正和火焰校正三种。(J)

9机械加工修豆法包括修理尺寸法、附加零件修理法、零件的局部更换修理法、以及转向和

翻转修理法。(V)

10,汽车技术状况是指定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。(J)

11,汽车的维护方式是维护类型、维护时机和维护内容的综合表达，通常可分为按需维护和

事后维护两种。(X)

12,汽车维护工艺是指利用生产工具按确定要求雉护汽车的方法，是汽车雉护工作中积存起

来并总结的操作技术阅历。(V)

13,发动机大修是指发动机主要零件发生破损、断裂、磨损和变形，在彻底分解后，用修

理或者更换零件的方法，使其到达完好技术状况和使用寿命的恢受性修理。(V)

14,在燃烧室中由于燃烧不完全而形成枳炭，清理积炭的方法有机械去除法、化学去除法和

熔盐去除法。(X)

15,圆度误差是指实际圆柱面偏离抱负圆柱面的实际值(X)

16,工业无损探伤的方法有射线探伤法、超声波探伤法、磁粉探伤法、涡流探伤法和渗透探

伤法等五种常规探伤的方法。(J)

17,汽车损坏后必需在修理(特别是进展大修)前对汽车修理的经济效益进展分析。(J)

18,进气管真空度的大小只与气门组零件的技术状况、进气管道的密封性有关，而与点火系

和供油系的调整无关。(X]

19,一般主轴颈和连轴颈为了选配同一级修理尺寸的轴瓦，必需按同一级修理尺寸磨削。(V)

20,假设发动机配气机构失调，局部零件的磨损、变形、烧蚀等损坏籽导致配气正时失准，

但是不会影响发动机的整体功率。(X)

21,汽车故障是指汽车在规定条件下和规定时间内，完成规定功能的现象。(X)

22,危及人身安全，引起主要总成件报废，造成重大经济损失，对四周环境造成严峻危害的

故障是严峻故障。(X)

23,不影响行乍安全的非主要零件故障，可用易损备件和随乍工具在狡短时间内排解的故障为

略微故障(X)

24,汽车前照灯的损坏并不影响汽车白昼的正常行驶，因此该车的技术状况还是完好技术状

况。(X)

25,汽车的油耗超过了技术文件的规定，虽然该汽车仍在运行，但该汽车又同时处于故障状态

(V)

26,汽缸壁上部与活塞环以干摩擦和边界摩擦为主，轴颈与轴承由于承受强制润滑，所以不

会消灭干摩擦（X）

27,零件相对运动速度的提高，有利于洞滑油膜的形成，使磨损减轻，所以发动机转速越高油

膜形成的越好，磨损就越小。（X）

28,金属喷涂修且法主要用于修复曲轴、凸轮轴、、气缸等。（O

三、选网》（每题0.5分共11分〕

1、依据故障率函数特点，可把故障分为的三类中，不包括一下哪种（C）

A,早期故障型B.偶然故障型C.后期故障型D.耗损故障型

2,.以下哪个不是影响汽车零件磨损的主要因素（C）

A.材料性质的影响B.加工质量的影响C外界环境的影响D.工作条件的影响

3,喷涂的修复方法不是主要用于修匏以下哪个零件（D）

A.曲轴B.凸轮轴轴颈C.活塞D.传动轴

4,在汽车修理中常承受三种校正方法，以卜.哪个不属于常见校正方法（D）

A,静压校正B.敲击校正C.火焰校正D.冷压校正

5.按维护的方式可以把维护分成三种，但不包括以下哪种（BI

A.定期维护B.按版维护C.按需维护D.事后维护

6,.汽车维护可以分为三级，以下哪种维护不属于其中（D）

A.日常维护B.一级维护C.二级维护D.强制维护

7.零件装配中有些零件间的相互位置关系是不行以乱的，以下哪种不属于这种状况（A）

A.组合加工件B.平衡件C.协作副D.正时件

8,以下协作副中那个协作副不是确定不能调换的（D）

A.气门挺杆与导孔B.轴瓦和知承C.气门导管和气门座D.活塞与气缸

9.在拆装发动机和汽车的过程中，以下做法哪个是正确的（A）

A.应趁热放油B.对于多螺栓的紧固件，在拆卸过程中应按从中心到四周的挨次

C.应在40度以上拆散发动机D.在拆卸各种液体管道时，各种管接头直接暴露于大气10,

以下哪种方法不是有效清洗油污的方法（D）

A.碱水清洗B.有机溶液清洗C合成洗涤剂清洗D.酸溶液清洗

11零件形位误差的检验对象中不包含以下哪个（D）

A位置度B.平面度C.圆柱度D.圆跳动

12,•对于气孔，夹渣，未焊透等体积型缺陷最有效的探伤方法是（B）

A.超声波探伤法B.射线探伤法C.涡流探伤法D.磁粉探伤法

13.对于水冷式发动的汽缸体、汽缸盖裂纹的检查中，牢拳又最简洁的方法是（D）

A.气压试验法B.涡流探伤法C.超声波探伤法D水压试验法

14,•对于以下哪种零件不必要进展平衡检验（B）

A.曲轴B.活塞连杆C.飞轮D.离合器压盘

15要求用力矩扳手上的螺栓不包峦一下哪种（B）

A.汽缸盖螺栓B.油底壳螺栓C.大小瓦螺栓D.飞轮与曲轴连接的螺栓

16.以下哪个协作不属于过盈协作fC）

A.轴与滚动轴承B.正时齿轮与曲轴C.气门导管与气门座D.飞轮与齿圈

17.消灭气缸密闭性变差，机油上窜严峻的故障的缘由是活塞环（C）

A端隙过大B.端隙过小C.侧隙过大D.侧隙过小

18,•凸轮轴弯曲变形后假设超过的极限值后，用（B）来校正

A火焰校正B.冷压校正C静压校正D.敲击校正

19.曲轴上安装止推片的地方有几处？（A）

A.1处B.2处C.3处D.4处

20.四缸发动机依据'‘双排不进”快速推断法，在四缸处于压缩行程终了时，气门调整的挨

次为（B）

A.4123B.4213CI243DI542

21,故障模式是指故障的表现形式，以下屈于损坏型故障的是（A）

A,断裂、碎裂、开裂、点蚀、烧独、变形B,老化，变质、剥落、特别磨损

C,松动、脱落D,压力过高或过低、性能衰退、公害超标、

22,修理尺寸法是修复协作副零件的，其修理级差值一般是（B）

A,0.2B.0.25C.0.35D.0.3

叫解楙语（每题2分共2。分）

1,严峻故障:

引起主要零部件、总成严峻损坏或影响行车安全，不能用易损备件和随车工具在较短时间

内排解。

2,一•般故障：。

不影响行车安全的非主要零部件故障，可用切损备件和防车工具在较短时间内排解。

3、汽车失效：

即汽车运行过程中，零部件要渐斫丧失原有的或技术文件要求的性能，从而引起汽车技术状况变

差，直至不能履行规定的功能。

4,汽车工作力气：

将燃料的能量转化为动能来载人行驶的力气。

5,粘着磨损：

指滑动摩擦时摩擦副接触面局部发生金属粘若，在随后相对滑动中粘着处被破坏，粒有金屈屑

从零件外表被拉拽下来或零件外表被擦伤的一种磨损形式。

6,修理尺寸法：

将损坏的零件进展整修，使其几何外形尺寸发生转变，同时配以相应转变了的配件，以到达所规

定的协作技术参数。

7,转向和翻转修理法：

将零件的磨损或损坏局部翻转确定角度，利用零件未磨损部位恢复零件的工作力气的一种修复

方法。

8,总成装配精度：

装配精度主要包括：零部件间的尺寸精度，相对运动精度，相互位置精度和接触精度。

9.泄沉试验,

用于模拟液压气门挺杆在受载沉降状况下，检验液压气门挺杆的泄沉速率是否在规定的公

差范围内，以确保液压挺杆的零旧隙工作。

10,中缸：

中缸又称气缸体，它是引擎的本体，气缸布置于中缸之中，里面包含有•水道及一些轴的安装

布置。

五.韵曲甥(每题3分共30分)

I,汽车维护和汽车修理的作用一样吗？为什么？

答：不同。维护是指维持保护，使其免于患病破坏。修理是维护和修理的总合。

2,简述影响汽车零件磨损的因素及磨损规律。

，答：影响因素：⑴材料性质的影响；(2)加工质量的影响；(3)工作条件的影响.

磨损规律：第•阶段为磨合阴，其次阶段为正常工作期,第三阶段为极限磨损期

3,简述发动机气缸镀磨的工艺耍点。

答：锋削量的计算；建缸定位基准的选择：确定气缸键削中心；选抒适当的吃刀量。

4,简述轿车发动机机体构造具有的特点

答：汽油发动机体枳小、.重量轻、价格廉价；起动性好，最大功率时的转速岛：