2026年铁路连结员考试真题

2026年铁路连结员考试真题一、单项选择题（每题1分，共30分）1.车辆在曲线上运行时，其车钩中心线之间的水平投影距离会（）。A.不变B.缩短C.增长D.忽长忽短答案：C解析：车辆在曲线上运行时，两车钩中心线在水平面上的投影不再平行，而是形成一个夹角，导致其水平投影距离比直线段上的车钩中心距要长，此现象称为“车钩偏倚”。2.下列车种中，属于禁止通过驼峰进行解体作业的是（）。A.P62型棚车B.C64型敞车C.D10型凹底平车D.G60型罐车答案：C解析：D型车为长大货物车，其中凹底平车（D10型等）、落下孔车等车型，因其结构特殊、重心较低或货物超限，禁止通过驼峰，以防发生刮碰或倾覆，需采用其他调车方式。3.调车作业中，指挥机车向显示人反方向去时，要求司机鸣笛的调车手信号显示方式为（）。A.展开的绿色信号旗上下摇动B.展开的绿色信号旗下部左右摇动C.拢起的绿色信号旗上下摇动D.拢起的绿色信号旗下部左右摇动答案：B解析：根据《铁路技术管理规程》规定，展开的绿色信号旗下部左右摇动，表示指挥机车向显示人反方向去，同时要求司机鸣笛。4.铁路线路坡度标上标注的坡度为6‰，长度为800m，这表示（）。A.在800米距离内，线路水平方向每前进1000米，高度下降6米B.在800米距离内，线路水平方向每前进100米，高度下降6米C.在800米距离内，线路水平方向每前进1000米，高度上升6米D.在800米距离内，线路水平方向每前进100米，高度上升6米答案：A解析：坡度标上的数字，分子表示坡度千分数（‰），分母表示坡段长度（m）。6‰表示水平距离每1000米，线路高程变化6米，下坡为降，上坡为升，此处未注明上下坡，但根据常规标注理解为其绝对坡度值。5.在电气化铁路区段，调车作业人员及所携带物件、作业工器具等，与接触网带电部分的距离不得小于（）。A.1000mmB.1500mmC.2000mmD.2500mm答案：C解析：《电气化铁路有关人员电气安全规则》明确规定，为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持2m以上的距离。6.调车作业计划变更（）时，必须停车传达。A.作业方法B.辆数C.股道D.钩数答案：C解析：调车作业计划变更股道，涉及进路和停车位置的重大变化，存在安全风险，必须停车向所有作业人员传达清楚，确认无误后方可继续作业。变更辆数、钩数可在作业中传达，但需联系彻底。7.列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）。A.55mmB.65mmC.75mmD.85mm答案：C解析：车钩中心线高度差过大，在运行中会增加车钩零件的磨耗和牵引力的非正常传递，严重时可能导致车钩自动分离或钩舌断裂。规定不得超过75mm。8.使用人力制动机紧固器防溜时，拧紧人力制动机（手闸）后，需使用（）对人力制动机手柄进行固定。A.铁鞋B.防溜枕木C.人力制动机紧固器（俗称“防盗铁链”）D.钢丝绳答案：C解析：人力制动机紧固器是专门用于锁闭已拧紧的人力制动机手柄，防止其因振动等原因松开的专用工具，是防溜措施的重要组成部分。9.调车作业中，接近被连挂的车辆时，速度不得超过（）。A.3km/hB.5km/hC.7km/hD.10km/h答案：B解析：为控制连挂冲撞，防止车辆损坏或货物窜动，规定调车作业中接近被连挂车辆时，速度不得超过5km/h。在尽头线上调车时，应留有10m安全距离，特殊情况必须近于10m时，速度不得超过3km/h。10.平面牵出线调车，提钩地点应基本固定，一般设在（）。A.车列前部B.牵出线警冲标内方C.提钩人员与调车长联系方便的地点D.加速坡范围内答案：B解析：平面牵出线调车，提钩地点通常选在牵出线警冲标内方，此处线路相对平直，便于提钩人员作业和观察，也利于车组获得必要的初速度。11.在调车作业中，调车指挥人应位于（）的位置。A.便于了望前方，又能使司机看见其信号B.机车驾驶室内C.列车尾部D.固定岗亭答案：A解析：调车指挥人必须选择既能清晰了望进路、前方信号及车列（机车车辆）动态，又能使机车司机方便、持续看见其手信号显示的位置，通常位于机车司机一侧。12.铁路车辆的换长计算公式为（）。A.车辆全长（m）/11B.车辆全长（m）/13.2C.车辆全长（m）/14.3D.车辆全长（m）/15.4答案：A解析：换长是车辆全长（m）除以标准长度11m（一辆C50型敞车的长度）所得的商，保留一位小数，尾数四舍五入。它是计算列车长度、编组辆数等的重要参数。13.下列情况中，必须使用调车作业通知单的是（）。A.机车出入段B.列车在到达线路内拉道口C.编组站、区段站利用本务机车调车D.越出站界调车答案：C解析：根据《铁路技术管理规程》规定，在编组站、区段站利用本务机车进行调车作业时，应使用附有车站示意图的调车作业通知单。其他选项情况一般使用口头或无线电计划传达。14.一批作业不超过（）钩时，可用口头方式布置调车作业计划（中间站利用本务机车调车除外）。A.2B.3C.4D.5答案：B解析：为简化计划传达程序，提高效率，同时确保安全，规定一批作业（指一张调车作业通知单所列的作业）不超过3钩时，允许以口头方式布置（中间站利用本务机车调车因涉及行车安全，必须使用书面计划）。15.调车作业中，前方进路的确认由（）负责。A.连结员B.制动员C.调车长D.机车司机答案：D解析：调车作业中，司机负责操纵机车，确认信号、道岔和进路是司机的基本职责。调车指挥人负责向司机显示信号，但不代替司机确认进路。16.在超过（）坡度的线路上停留车辆时，应连挂在一起，并拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器）牢靠固定。A.1.5‰B.2.5‰C.3.5‰D.6‰答案：B解析：在坡度超过2.5‰的线路上，车辆受重力分力影响容易溜逸，必须采取可靠的防溜措施。单独停留时，须采取双防溜；成组停留时，至少两端采取防溜。17.调车信号机显示一个（）灯光，表示准许越过该信号机调车。A.月白色B.蓝色C.黄色D.绿色答案：A解析：调车信号机显示月白色灯光，表示准许越过该信号机进行调车作业。蓝色灯光则表示不准许越过该信号机调车。18.在调车作业中，调车人员必须（）上下车。A.停车B.在车速低于10km/h时C.在车速低于15km/h时D.在车速低于20km/h时答案：A解析：为确保人身安全，防止坠车伤害，规定调车作业中必须停车上下。严禁在车辆运行中飞乘飞降（特殊情况如抢险等另有规定者除外）。19.铁路货车车号采用（）位数字代码。A.5B.6C.7D.8答案：C解析：我国铁路货车基本型号后使用7位数字作为车号，用以唯一标识每一辆货车。客车车号为6位数字。20.调车作业中，车辆临时停在警冲标外方时，（）应立即送入警冲标内方。A.装卸作业后B.列车编成后C.一批作业完了后D.下一批作业开始前答案：C解析：警冲标是防止停留车与邻线运行列车发生侧面冲突的标志。车辆因作业需要临时停在警冲标外方时，在该批作业（指一张调车作业通知单所记载的作业）完成后，必须立即将该车送入警冲标内方，不得影响邻线行车安全。21.使用无线调车灯显设备进行调车作业时，指令之间的间隔时间不得少于（）。A.3秒B.5秒C.7秒D.10秒答案：B解析：为防止指令重叠、混淆，确保司机有足够时间接收、确认并执行上一个指令，规定使用无线调车灯显设备时，指令发出后须间隔5秒以上，方可发出下一个指令。22.车辆由溜放线往调车线路上溜放的行车方向，称为（）。A.推送方向B.牵出方向C.溜放方向D.运行方向答案：C解析：这是调车作业中的基本方向术语。车辆从驼峰或牵出线（溜放线）依靠重力或机车的推送力，脱离车列滑入指定调车线的过程称为溜放，其方向即为溜放方向。23.调车作业中，调整钩位时，必须在（）进行。A.车辆运行中B.车辆停稳后C.车辆减速至3km/h以下D.提钩前答案：B解析：调整车钩钩位（如将一方闭锁的车钩调整为开锁状态以便连挂）时，必须确认车辆完全停稳，且得到调车指挥人的准许，方可进入两车钩之间操作，以防车辆移动造成人身伤害。24.“关门车”是指关闭了车辆（）的车辆。A.折角塞门B.截断塞门C.缓解阀D.副风缸答案：B解析：“关门车”特指因制动故障等原因，关闭了制动主管与制动缸之间通路上的“截断塞门”，使该车失去制动能力的车辆。编入列车的“关门车”数量及位置有严格限制。25.调车作业中，推进车辆运行时，前方进路的确认由（）负责。A.调车指挥人B.机车司机C.车列前端的调车人员（扳道员）D.车站值班员答案：C解析：推进车辆运行时，机车在后方，司机瞭望前方进路困难。因此，规定由车列前端负责瞭望的调车人员（连结员或制动员）负责确认进路和信号，并及时向调车指挥人显示信号。无人瞭望或瞭望困难时，禁止推进。26.调车作业计划应由（）负责编制。A.车站值班员B.调车区长C.调车长D.连结员答案：B解析：在设有调车区的车站，调车作业计划由调车区长负责编制。未设调车区长的车站，由车站值班员或指定的助理值班员、调车长负责编制。计划编制人需全面考虑现车分布、作业顺序、线路运用、安全关键等。27.在昼间，股道号码信号显示为右臂向上直伸，左臂下垂，表示（）。A.一道B.二道C.三道D.四道答案：B解析：股道号码信号：昼间一道为左臂向左下方斜伸45°；二道为右臂向上直伸，左臂下垂；三道为两臂向上直伸；四道为右臂向右上方斜伸，左臂向左下方斜伸；五道为两臂交叉于头上。28.调车作业中，调车人员显示“十、五、三车”距离信号时，表示推进车辆的前端距被连挂车辆的距离分别为（）。A.110m、55m、33mB.100m、50m、30mC.110m、55m、30mD.100m、50m、33m答案：A解析：“十、五、三车”距离信号对应的距离分别为110m（约10个车长）、55m（约5个车长）、33m（约3个车长）。显示这些信号是为了使司机掌握速度，为平稳连挂做好准备。29.铁路线路安全保护区从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥）外侧起向外的距离，城市市区高速铁路为（）。A.8米B.10米C.12米D.15米答案：B解析：根据《铁路安全管理条例》规定，铁路线路安全保护区的范围，城市市区高速铁路为10米，其他铁路为8米。设立安全保护区是为了保障铁路运输安全和畅通。30.调车作业中，调车指挥人向司机显示“减速”信号时，昼间为（）。A.展开的绿色信号旗下压数次B.拢起的绿色信号旗下压数次C.展开的黄色信号旗D.展开的红色信号旗下压数次答案：A解析：调车手信号中，“减速”信号：昼间——展开的绿色信号旗下压数次；夜间——绿色灯光下压数次。表示要求司机将速度降低。二、多项选择题（每题2分，共20分，多选、少选、错选均不得分）1.下列属于调车作业“九固定”内容的有（）。A.固定作业区域B.固定线路使用C.固定调车机车D.固定人员配备E.固定交接班时间F.固定工具数量答案：A,B,C,D,E解析：调车作业“九固定”是保证调车安全的基础制度，包括：固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点。选项F不完整，应为“固定工具数量及其存放地点”。2.在调车作业中，遇（）情况时，必须进行试拉。A.列车编成后B.推进车辆运行前C.成组摘挂后D.列车在中间站摘挂作业后E.单机挂车后答案：A,B,C解析：试拉是为了检查车钩连挂状态，防止车辆未连挂好（假连结）而在后续作业中分离。必须试拉的情况主要包括：列车编成后（整列转线前）、推进车辆运行前、成组摘挂后第一钩、以及在同一线路上连续连挂作业中，最后一钩连挂好也需试拉。中间站摘挂作业后是否试拉根据局规执行，单机挂车后一般检查确认即可。3.下列属于调车作业人员“七不准”内容的有（）。A.不准吸烟B.不准超速上下车C.不准在车列、车辆运行中进入车档摘接风管、调整钩位D.不准在平车、砂石车边端坐立E.不准在棚车顶、车辆连接处或装载超出车帮的货物上站立、行走答案：B,C,D,E解析：调车作业人员“七不准”是人身安全的基本禁令，包括：不准超速上下车；不准在平车、砂石车边端或棚车顶坐立、行走；不准骑坐车帮、跨越车辆；不准在车辆运行中进入车档摘接风管、调整钩位；不准在车列、车辆运行中进入车档摘挂制动软管或调整钩位；不准两人及以上站在同一闸台、车梯及机车一侧踏板上；不准手抓篷布、捆绑货物的绳索、车门把手等。选项A“不准吸烟”是防火规定，不专属“七不准”。4.下列车辆中，必须停放在固定线路上的有（）。A.装有爆炸品的车辆B.装有压缩气体的车辆C.装有普通日用百货的车辆D.装有超限货物的车辆E.救援列车答案：A,B,D,E解析：为保证安全，下列车辆必须停放在固定线路上：装有爆炸品、气体类危险货物的车辆；装有剧毒品的车辆；装有放射性物品（特殊规定车次除外）的车辆；装有超限、超长、集重货物的车辆；救援列车。普通货物无此要求。5.调车作业中，调车指挥人遇（）情况时，必须立即显示停车信号。A.线路两旁堆放货物距钢轨头部分侧不足1.5米时B.发现邻线有影响本线调车作业的情况时C.司机未回示信号或对信号有疑问时D.瞭望条件不好，无法确认进路时E.调车人员未处于安全位置时答案：A,C,D,E解析：调车指挥人必须将安全放在首位，当出现可能危及行车和人身安全的情况时，必须果断显示停车信号。选项A是侵限风险；C是信号传递中断或不清；D是进路不明；E是人员安全未保障。选项B需视具体情况判断，若确认影响本线安全，也应停车。6.车辆防溜措施中，属于“铁鞋防溜”相关要求的是（）。A.鞋尖应紧贴车轮踏面B.鞋底与轨面应密贴C.安装后应加锁D.撤除后应及时归位E.应在下坡方向一端安放答案：A,B,D,E解析：铁鞋（止轮器）防溜要求：鞋尖须紧贴车轮踏面，落实“压死”；铁鞋底板与轨面须密贴；一般应在车辆下坡方向的一端安放（必要时两端安放）；撤除后应及时从钢轨上取下，放回规定位置，以免影响行车。选项C“加锁”是部分企业对专用铁鞋的管理要求，非通用技术规定。7.调车作业通知单上应注明的内容包括（）。A.作业计划顺序（钩序）B.作业方法（推送或溜放）C.经由线路（股道）D.作业起止时分E.注意事项（如限速、禁溜等）答案：A,B,C,D,E解析：调车作业通知单是调车作业的依据，内容必须齐全准确，通常包括：编组站、区段站应有站场示意图；作业计划顺序；作业方法；经由股道；挂车数、摘车数；特殊限制（如限速、禁止溜放、禁止过峰等）；作业起止时间；编制人姓名等。8.下列属于“禁止溜放”的车辆或货物有（）。A.装有液化气体的罐车B.装有雷管的车辆C.装有精密仪器的车辆D.装有活鱼的车辆E.装有大型机械的平车答案：A,B,C,D,E解析：禁止溜放的车辆或货物主要包括：装有爆炸品、气体类危险货物的车辆；装有禁止溜放货物的车辆（如精密仪器、高档电器、易碎品、活鱼等）；非工作机车、动车、轨道起重机、大型养路机械、机械冷藏车、大型凹型车、落下孔车、客车和特种用途车；超过二级超限的货物；搭乘旅客的车辆等。选项E中的大型机械可能属于超限或集重货物，通常禁止溜放。9.影响车辆溜放速度的因素有（）。A.线路坡度B.车辆走行性能C.风向和风力D.车组大小E.气温答案：A,B,C,D解析：车辆溜放速度受多种因素影响：线路坡度是主要因素，坡度越大，加速越快；车辆走行性能（如轴承类型、车重）影响基本阻力；风向风力影响空气阻力，逆风减速，顺风加速；车组大小，大组车总阻力相对小，不易减速；气温影响润滑油粘度，从而影响阻力。选项E气温影响较小且间接，一般不作为主要考虑因素。10.关于“排风”作业，下列说法正确的有（）。A.排风是指排出车辆制动主管内的压缩空气B.排风的目的主要是缓解人力制动机C.排风作业应在摘车前进行D.排风时应缓慢打开折角塞门E.排净后应确认制动缸活塞已缩回答案：A,C,D,E解析：排风是排出车辆制动主管和副风缸内的压缩空气，使车辆制动机缓解。其主要目的是为后续的摘解车钩或人力制动机拧紧创造条件（制动机缓解状态下才能拧紧手闸）。排风必须在摘解制动软管前进行，以防带风摘管伤人。操作时应缓慢打开折角塞门，排净后要确认制动缸活塞杆已缩回（货车可通过检查制动缸缓解指示器确认）。选项B错误，排风主要目的是缓解空气制动，而非人力制动。三、判断题（每题1分，共20分）1.调车作业中，因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时，须经调车区长准许。（）答案：×解析：须经车站值班员、调车区长准许。装卸作业后，调车指挥人应负责立即将车辆送入警冲标内方。2.调车作业中，车辆通过道岔的速度，由调车指挥人根据道岔型号和状态确定。（）答案：×解析：车辆通过道岔的速度，在《站细》中有明确规定，调车指挥人和司机必须共同遵守。调车指挥人无权随意确定。3.“抢钩”作业是指为了抢时间，在影响接发列车进路的调车作业时间内，不及时停止调车作业，而抢着干一钩活。（）答案：√解析：这是“抢钩”的准确定义。“抢钩”是严重违章行为，极易造成调车与接发列车冲突事故，必须严格禁止。4.在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责。（）答案：×解析：单机运行或牵引车辆运行时，机车在前，司机瞭望条件好，前方进路的确认由司机负责。5.调车作业中，变更计划影响编组顺序或股道停留车顺序时，必须取得调车领导人的同意。（）答案：√解析：变更计划如涉及编组顺序或股道内停留车顺序，属于重大变更，必须取得调车领导人（调车区长或车站值班员）的同意，并由其修改计划后重新传达。6.人力制动机故障的车辆，在采取防溜措施时，可只使用铁鞋防溜。（）答案：×解析：人力制动机故障的车辆，不能作为防溜手段。防溜时，必须使用铁鞋（止轮器）或防溜枕木等替代人力制动机，并遵循“谁作业、谁防溜（撤除）”的原则。对于单独停留的车辆，应两端同时采取防溜措施。7.调车作业中，接近连挂车辆前，必须一度停车。（）答案：×解析：不是必须一度停车，而是必须严格控制速度（不超过5km/h）。但在连挂带有“禁止溜放”或“限速连挂”标记的车辆，以及连挂旅客列车、公务车、特种车辆等有特殊要求的车辆时，必须一度停车后再以不超过3km/h的速度连挂。8.驼峰解散车辆时，变更股道必须得到调车领导人的同意。（）答案：×解析：驼峰解散车辆，只变更股道时，可不通知司机，但必须事先取得调车领导人的同意，并通知有关人员（如峰顶提钩人员、铁鞋制动员等）。9.调车作业中，司机没有看到调车指挥人的起动信号，不准动车。（）答案：√解析：调车作业必须由调车指挥人单一指挥。司机必须凭调车指挥人显示的信号动车。无信号或信号不清，司机应主动询问或停车，严禁臆测动车。10.车辆的空重车调整装置调整错误，会导致车辆制动力过强或不足，易引起抱闸或制动失效。（）答案：√解析：空重车调整装置是根据车辆载重自动或手动调整制动缸压力的装置。若调整错误（如空车置于重车位），会导致制动力与车辆重量不匹配，空车时易抱闸擦伤车轮，重车时可能制动力不足，危及安全。11.调车作业中，对正在进行装卸作业的车辆进行调车时，必须事先通知监装卸货运员，由货运员通知装卸工组停止作业，撤离人员。（）答案：√解析：这是安全作业的基本要求，必须确保车内、车下、货物上无作业人员，车门关好，货物堆放稳固，不会因调车作业移动导致人员伤亡或货物倒塌、坠落。12.在尽头线上调车时，距线路终端应有10米的安全距离。遇特殊情况，必须近于10米时，调车指挥人应通知司机，并严格控制速度。（）答案：√解析：规定安全距离是为了防止机车车辆冲出线路终端。必须近于10米时，速度不得超过3km/h，并采取防溜措施。13.调车作业中，调车人员可以站在道心或枕木头上显示信号。（）答案：×解析：显示信号的调车人员，应站在规定地点，且不得站在道心、枕木头或侵入邻线限界，以保证自身安全和不妨碍邻线行车。14.车辆的手制动机一般安装在车辆的一位端（靠近机车方向的一端）。（）答案：×解析：货车的手制动机（人力制动机）一般安装在车辆的一位端（有车钩缓冲装置的一端），但并非绝对，部分车型可能安装在二位端。具体位置需现场识别。15.调车作业中，使用无线调车灯显设备时，发出的指令与色灯信号机显示不一致时，司机应按色灯信号机显示运行。（）答案：×解析：使用无线调车灯显设备指挥调车时，该设备发出的指令是调车作业的指挥依据。当指令与地面固定信号显示不一致时，司机应立即停车，并与调车指挥人联系，确认指令内容，按指令执行。地面信号在调车作业中通常不作为主要依据。16.在调车作业中，因天气不良、照明不足或地形地物影响，调车指挥人确认停留车位置有困难时，应派人在停留车前端显示停留车位置信号。（）答案：√解析：这是确保连挂安全的重要措施。尤其在夜间、雾天、曲线地段等瞭望条件不良时，必须派人显示停留车位置信号（夜间为白色灯光左右摇动）。17.调车作业中，车辆发生溜逸时，附近人员应立即采取一切可行措施使其停下，并首先报告调车领导人。（）答案：×解析：车辆发生溜逸时，附近人员首先应立即采取一切措施（如放置铁鞋、通知前方人员等）使其停下，防止事故扩大。同时，应迅速报告车站值班员（或调车领导人），由车站值班员统一指挥处置。18.调车作业中，调车指挥人发现司机超速运行时，只能显示“减速”信号。（）答案：×解析：调车指挥人发现危及行车和人身安全的情况，包括司机超速运行可能造成后果时，有权立即显示“停车”信号。安全是第一位。19.中间站利用本务机车调车时，无论钩数多少，均应使用附有车站示意图的调车作业通知单。（）答案：√解析：中间站利用本务机车调车，作业人员不固定，环境相对不熟，安全风险较高，因此规定无论作业钩数多少，一律使用书面计划（调车作业通知单），并应附有车站示意图。20.车辆连挂后，必须确认车钩处于完全连挂状态，即两钩舌均处于锁闭位置，钩锁铁完全落下。（）答案：√解析：连挂后必须检查确认车钩的“三态”（闭锁、开锁、全开）处于闭锁状态。主要检查钩锁铁是否充分落下，钩舌销是否正常，以及两车钩中心线高度差是否超标，确保连挂牢固。四、简答题（每题5分，共20分）1.简述调车作业中“一看、二扳、三确认、四显示”的具体内容。答案：“一看”：扳道员、信号员在扳动道岔、操纵信号前，首先看清机车车辆是否越过（或尚未到达）联动道岔或信号机的位置，防止中途转换道岔或关闭信号。“二扳”：在确认安全的前提下，将道岔扳至所需位置，或操纵信号手柄/按钮。“三确认”：扳动道岔或开放信号后，通过目视或设备表示，再次确认道岔位置正确、尖轨密贴、进路锁闭，信号显示正确。“四显示”：确认无误后，向调车指挥人或司机显示道岔开通信号（昼间拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动，夜间白色灯光高举头上左右摇动）或指示司机凭调车信号机显示运行。解析：这是保证调车进路准备正确、防止挤岔和错办进路的关键作业程序，必须严格执行。2.哪些情况禁止使用铁鞋制动？答案：（1）曲线外轨、钢轨接头处、道岔区、撒砂轨面、有油污或冰雪覆盖的轨面。（2）车辆类型不适合使用铁鞋的，如外侧有渡板、支架等障碍物的车辆（如凹底平车、落下孔车等）。（3）轮辋厚度不足25mm的车辆。（4）道岔保护区段、绝缘接头前后。（5）严禁使用破损、裂损、规格不符或鞋尖与轨面不密贴的铁鞋。解析：上述情况使用铁鞋可能导致铁鞋脱落、跳鞋、损坏车辆或线路设备，甚至造成车辆脱轨，必须禁止。3.调车作业中发生挤道岔如何处理？答案：（1）立即停车：调车指挥人（或发现者）应立即显示停车信号，使机车车辆停止移动。（2）报告：立即向车站值班员（调车区长）报告，说明挤岔的股道、道岔编号及现场情况。（3）禁止擅动：在未得到车站值班员准许前，严禁机车车辆后退，以免扩大损失。（4）采取措施：根据车站值班员的指示，由工务、电务人员检查道岔损坏程度。如机车车辆未脱轨，道岔尖轨未严重损坏，经工务、电务人员确认并同意后，可在其指导下缓慢移动，使车轮挤过道岔或退回原位置。（5）恢复与开通：处理完毕后，由工务、电务人员确认道岔状态良好，方可按规定程序恢复使用。若需封锁线路，按规定设置防护。解析：挤道岔属于一般D类事故，处理原则是防止事故扩大，尽快恢复设备正常使用。4.简述调车作业前，调车指挥人应提前做好哪些准备工作？答案：（1）亲自或指派专人提前检查线路、道岔、停留车位置、车辆连挂状态、防溜措施、装卸作业情况、有无障碍物等。（2）核对计划，明确作业关键（如重点车、限速车、禁溜车等）。（3）检查无线调车灯显设备、手信号灯（旗）、口笛等工具备品是否良好。（4）提前排风、摘管，核对好最后一辆车车号（编组列车时）。（5）向所有参加作业的人员（包括司机）详细、准确地传达作业计划、作业方法和安全注意事项，并确认全员明了。解析：充分的准备工作是安全、高效完成调车作业的基础，调车指挥人必须亲自落实。五、综合题（10分）某站调车场3道有效长为850米