2026年龙门吊司机考试题库

2026年龙门吊司机考试题库一、选择题1.关于龙门吊（又称门式起重机）主要结构，以下描述正确的是：A.主要由主梁、支腿、大车运行机构、小车、起升机构及电气系统组成。B.支腿分为刚性支腿和柔性支腿，其主要作用是承受主梁传递的载荷。C.大车运行机构驱动起重机沿轨道纵向移动，小车运行机构驱动起升装置沿主梁横向移动。D.以上都正确。答案：D解析：龙门吊是桥式起重机的一种变形，其结构特征A、B、C三项描述均准确，涵盖了其主要组成部分和功能。2.根据《起重机设计规范》（GB/T3811），起重机的工作级别是根据（）和（）来划分的。A.额定起重量，工作速度B.利用等级，载荷状态C.起升高度，跨度D.电机功率，使用频率答案：B解析：起重机的工作级别是表征其工作繁忙程度和载荷轻重程度的参数，由起重机的利用等级（U0-U9，表示总工作循环数）和载荷状态（Q1-Q4，表示载荷谱系数）共同决定，与额定起重量等单一参数无直接关系。3.龙门吊司机在作业前，应对制动器进行重点检查。以下哪项不是制动器检查的必查项目？A.制动衬垫的磨损量是否超过原厚度的50%。B.制动轮表面是否有油污或裂纹。C.制动器弹簧是否有塑性变形或裂纹。D.制动电磁铁的衔铁行程是否符合要求。答案：A解析：根据《起重机械安全规程》（GB6067.1），制动器制动衬垫的磨损量不应超过原厚度的50%，且不应露出铆钉。这是极限值，但日常检查的“必查项目”更侧重于状态确认。实际上，磨损量达原厚度50%时必须更换，但检查时需关注是否接近或达到此限值。本题意在区分日常检查与报废标准，A项表述为“是否超过50%”是判断是否报废的标准，而日常检查是观察磨损情况。但结合选项，B、C、D均为日常操作性检查项目，A为结果性判断，从严格意义上，A也是检查项目（判断是否需更换），但相比而言，其更偏向于结果判定。更精确的“非必查”可能存在于其他选项，但本题设置中，A项作为“检查项目”的表述稍显绝对，意在考察对检查细节的理解。根据常见考点，制动器检查核心是效能、零件完好和调整状况。4.在露天工作的龙门吊，当风力大于（）级时，一般应停止工作，并采取锚定等防风措施。A.4B.5C.6D.7答案：C解析：根据安全操作规程，露天工作的轨道式起重机（如龙门吊），当风力达到6级（约10.8-13.8m/s）及以上时，因风载荷可能影响起重机稳定性和运行精度，甚至造成倾覆或出轨风险，应停止作业，并采取防风固定措施。5.龙门吊起升机构中，常采用（）来防止重物自由坠落。A.制动器B.高度限位器C.超载限制器D.平衡阀或液压锁（对于液压系统）答案：D解析：制动器是提供制动力矩使机构停止的装置，但并非专为防止自由坠落设计，失效时可能坠落。高度限位器是行程保护。超载限制器是重量保护。在起升机构（特别是液压驱动）中，平衡阀或液压锁能在油管破裂等情况下锁住油缸，防止重物因自重失控坠落，是重要的安全装置。对于机械传动，双制动或安全制动器是防坠落措施。6.操作龙门吊时，突然发生停电，司机应首先：A.立即离开司机室。B.将所有控制器手柄扳回零位。C.鸣铃警示地面人员。D.尝试重新合闸。答案：B解析：停电时，首要安全操作是切断操作状态，即将所有控制器手柄置于“零位”，以防止恢复供电时机构意外启动。随后再鸣铃警示，并根据情况采取其他措施。立即离开或尝试合闸均不符合安全规程。7.龙门吊大车运行出现“啃轨”现象，以下哪项不是可能的原因？A.两侧驱动电机转速不同步。B.轨道跨度公差超标或轨道水平度差。C.车轮直径尺寸差异过大。D.起升钢丝绳磨损严重。答案：D解析：“啃轨”是指大车车轮轮缘与轨道侧面严重摩擦的现象。其原因主要与大车运行机构、轨道和车轮本身有关：A、B、C均会导致两侧运行阻力或速度不一致，引起车轮偏斜啃轨。D项起升钢丝绳磨损与起升机构安全相关，与大车行走轨迹无直接联系。8.根据《特种设备安全法》，龙门吊司机在作业过程中发现事故隐患或者其他不安全因素，应当（）。A.立即自行处理B.立即向现场安全管理人员和单位有关负责人报告C.记录在交接班记录上即可D.继续作业，待下班后汇报答案：B解析：《特种设备安全法》第四十一条规定，特种设备作业人员在作业过程中发现事故隐患或者其他不安全因素，应当立即向特种设备安全管理人员和单位有关负责人报告。9.对于采用抓斗作为取物装置的龙门吊，其起重量通常指（）。A.抓斗的自重B.被抓取物料的质量C.抓斗自重与被抓取物料质量的总和D.起重机的设计最大总起重量答案：C解析：使用抓斗、电磁吸盘等可分吊具时，起重机的起重量是吊具重量与起升物料重量之和。额定起重量通常指允许起升的最大物料净重，但起重机能力评估时需包含吊具重。10.龙门吊电气线路中对地绝缘电阻，在用设备一般应不低于（）MΩ。A.0.5B.1.0C.1.5D.2.0答案：B解析：根据电气安全要求，起重机电气线路的绝缘电阻应保证良好。通常规定，对于额定电压≤500V的电路，在潮湿环境不低于0.5MΩ，一般环境不低于1.0MΩ。对于在用设备，常见标准要求不低于1.0MΩ。二、判断题1.龙门吊可以同时进行大车、小车和起升三个机构的复合操作。答案：正确解析：龙门吊通常设计允许进行两个或三个机构的联合动作（复合操作），以提高作业效率，但操作时必须平稳，避免急停急启，并注意观察周围环境。2.龙门吊的限位器（如起升高度限位器、行程限位器）可以代替人工操作作为停车手段经常使用。答案：错误解析：限位器是安全保护装置，用于在机构运行至极限位置时自动切断动力源，防止越位发生事故。它只能作为最后一道安全防线，严禁当作常规停车手段使用，否则会加速限位器损坏，失去保护作用。3.龙门吊主梁的上拱度是为了抵消承载后向下的弹性变形，使小车运行平稳。答案：正确解析：主梁制造时预设一定的上拱度（通常为跨度的1/1000左右），在额定载荷作用下，该上拱度会被抵消，使主梁趋于平直或仍有少量上拱，从而改善主梁受力状况和小车运行条件。4.新安装或大修后的龙门吊，必须进行空载、静载和动载试验，合格后方可投入使用。答案：正确解析：这是《起重机械监督检验规程》等法规的要求。空载试验检验机构运行状态；静载试验（通常为1.25倍额定载荷）检验结构强度；动载试验（通常为1.1倍额定载荷）检验机构动作性能和制动可靠性。5.龙门吊司机在操作时，可以短暂利用限位器来停止运行中的机构。答案：错误解析：同判断题第2题解析，限位器是安全保护装置，严禁作为停车手段。任何情况下都不应故意触发限位器停车。6.当起吊重量接近或达到额定起重量时，应先将重物吊离地面较小高度（如200-300mm），检查制动器可靠性后再正式起吊。答案：正确解析：这是重要的安全操作步骤，称为“试吊”。目的是验证吊具、制动器及起重机结构的稳定性，确认无误后方可继续起升。7.龙门吊的金属结构（如主梁、支腿）出现裂纹时，只要裂纹不大，可以焊补后继续使用。答案：错误解析：金属结构出现裂纹是严重缺陷，必须立即停止使用。是否修复及如何修复需由原制造单位或具有相应资质的单位进行技术评估，制定修复方案，并经检验合格后方可恢复使用。严禁擅自焊补。8.在操作过程中，司机可以离开操作岗位去调整制动器。答案：错误解析：司机在作业期间必须坚守岗位，严禁擅自离开。调整或维修制动器等设备必须在起重机停止工作、切断电源且由专业维修人员进行。9.有主、副两套起升机构的龙门吊，主、副钩可以同时吊运两个工作。答案：错误解析：一般情况下，不允许主、副钩同时吊运两个工作（特殊设计允许的除外）。因为同时操作会增加复杂性，容易发生碰撞、倾翻等事故。通常规程禁止同时进行两个吊钩的独立作业。10.龙门吊作业结束时，应将小车停放在主梁跨中位置，以利于结构受力均匀。答案：错误解析：作业结束时，小车应停放在靠近支腿的指定位置（通常司机室对侧），大车应停放在指定区域，并施加防风装置。将小车停放在跨中会使主梁长期承受较大弯矩，不利于结构。应停放在靠近支腿处，减小悬臂力矩。三、填空题1.龙门吊的安全装置主要包括：________、________、________、缓冲器、防风装置等。（列举三种）答案：起重量限制器（或超载限制器）、起升高度限位器、运行行程限位器、联锁保护装置、防碰撞装置等中的任意三种。解析：考察对龙门吊基本安全装置的识记。2.龙门吊的“十不吊”规定中包括：指挥信号不明或违章指挥不吊；________；吊物上站人或浮置物不吊等。答案：例如：超载不吊；工件捆绑不牢不吊；安全装置不齐全或失效不吊；埋在地下或凝固在地面上的物件不吊；光线昏暗视线不清不吊；棱角刃口未加垫不吊；斜拉歪拽不吊；钢水包过满不吊等。（填写其中一项即可，常见为“超载不吊”或“工件捆绑不牢不吊”）解析：考察对起重机基本操作安全准则的掌握。3.龙门吊电气设备必须设有________保护、________保护、零位保护、失压保护等。答案：短路；过流（或过载）解析：考察起重机电气系统的基本安全保护功能。4.龙门吊大车轨道接地电阻值不应大于________Ω。答案：4解析：根据相关标准，起重机轨道的接地电阻是防雷和漏电保护的重要参数，要求不大于4Ω。5.龙门吊司机在接班时，应检查交接班记录，并对起重机进行________检查，发现异常应及时排除或报告。答案：空载试运行（或例行）解析：考察司机交接班和日常检查的规范流程。四、简答题1.简述龙门吊司机在每日作业前，应对起重机进行哪些方面的检查？（至少列出五项）答案：①检查各机构制动器、离合器的效能，动作是否灵活可靠。②检查钢丝绳、吊钩、滑轮等吊具索具是否完好，有无断丝、变形、磨损超标等情况。③检查各安全装置（如限位器、超载限制器、防风装置等）是否齐全、灵敏有效。④检查大车、小车轨道上有无障碍物，轨道压板是否牢固。⑤进行空载试运行，检查各运行机构、操作系统、音响信号是否正常。⑥检查电气设备绝缘、接地是否良好，电缆卷筒运行是否正常。⑦检查司机室、梯子、平台、栏杆是否完好。解析：考察司机日常点检的必备知识，内容需覆盖结构、机构、电气、安全装置等方面。2.龙门吊在运行中，电动机温升过高可能有哪些原因？答案：①负载过大或频繁启动，造成电机过载。②电机轴承缺油、损坏或装配不当，导致摩擦增大。③定子与转子之间相擦（扫膛）。④电机通风不畅，散热不良（如风扇损坏、风道堵塞）。⑤电源电压过高或过低，导致电流增大。⑥电机绕组存在短路、接地等故障。⑦制动器调整不当，释放不彻底，导致电机带闸运行。解析：考察对起重机常见电气/机械故障的分析能力，需从负载、机械、电气、环境等多方面思考。3.试述龙门吊操作中“稳、准、快、安全、合理”的基本含义。答案：稳：启动、制动平稳，吊钩或负载不游摆，运行平稳。准：在稳的基础上，通过合理操作，将吊钩或重物准确地停放在指定位置。快：在稳和准的前提下，协调各机构动作，缩短工作循环时间，提高工作效率。安全：严格执行安全操作规程，确保设备、人员和货物安全，不发生事故。合理：掌握设备性能，根据吊运物具体情况（重量、形状、位置等），选择合理的操作方案和步骤，合理使用控制器。解析：考察对起重机操作核心要领的理解，这是司机操作技能的基本要求。五、计算题1.某龙门吊额定起重量G=20t，起升速度v=7.5m/答案：已知：G=20t=20000k起升载荷F起升机构卷筒侧所需功率=电机所需静功率=解析：考察对起重机起升机构功率基本计算方法的掌握。公式为：=(kW)，注意单位换算。2.一台龙门吊跨度L=30m，其主梁技术要求的上拱度值F应为多少？若检测时实测拱度值为25mm答案：理论要求上拱度值：F根据相关规范（如GB/T14406），主梁上拱度允许偏差为+0.4计算允许范围：上限=30+0.4实测值25mm<解析：考察对龙门吊主要技术参数（上拱度）及其公差标准的理解和应用。不仅要知道计算方法，还要了解合格范围。六、案例分析题案例描述：某码头集装箱堆场，一台40t轨道式龙门吊正在进行卸船作业。司机A操作龙门吊将船上卸下的一个重约35t的集装箱吊运至堆场指定箱位。在吊运过程中，大车由海侧向陆侧运行，小车同时向司机室侧移动。当集装箱即将到达目标箱位上方时，司机A开始下降吊具。此时，龙门吊突然发生剧烈晃动，主梁明显扭摆，小车运行困难，司机A紧急停车。后经检查发现，海侧大车轨道有一段长约2米的区域存在明显下沉，最大下沉量约15mm，且该处轨道接头间隙过大。事故未造成人员伤亡和设备直接损坏。问题：1.分析导致本次龙门吊运行异常（剧烈晃动、主梁扭摆）的可能主要原因。2.针对此案例，龙门吊司机在作业前和作业中应如何预防类似情况的发生？3.作为司机，发现此情况后，除了紧急停车，还应立即采取哪些措施？答案：1.原因分析：直接原因：海侧大车轨道局部下沉且接头间隙过大，导致当龙门吊大车车轮运行至该缺陷路段时，两侧支腿支撑高度瞬间产生差异，破坏了龙门吊的“三点支承”或正常四点支承的平衡状态，引起整机结构（特别是主梁）发生扭曲和水平方向上的晃动。小车在扭曲的主梁上运行，阻力增大，运行困难。间接原因/管理原因：轨道日常检查、维护保养不到位，未能及时发现并修复轨道下沉和接头超标的隐患。可能缺乏定期的轨道测量与调整。2.预防措施：作业前：司机在交接班或每日点检时，必须检查大车轨道状况