地下车库与非机动车库设计导则

地下车库与非机动车库设计导则

编制；日期，.10.30

审核：日期：

审批：日期：

主导部门：总师室

修订记录

日期修订修改内容修改审核批准人

状态人人

10月30日详见《新旧地下车库与非机谢辉顾宗年罗人志

动车库设计导则对比表》

参与讨论认定人员：

总则

1、为以便各级管理人员对集团项目日勺控制，统一集团对地下汽车库与地下非机

动车库控制原则，特制定《地下车库与非机动车库设计导则》(如下简称《导则》)。

2、本《导则》根据集团产品线分级体系编制而成，合用于全系列产品线日勺地下

汽车库与地下非机动车库。

3、本《导则》针对建筑专业，其他专业规定详见有关专业技术设计规定。

4、各区域公司应严格按本《导则》执行，在执行过程中如碰见特殊状况或浮现

更好的技术措施时，请及时提报集团总师室，以便集团总师室及时对《导则》进

行修订。

5、集团项目的地下车库设计除应执行本《导则》夕卜，尚应符合国家、行业和各

地方现行有关规范和原则的规定。

本《导则》中的尺寸单位除特别注明外，一律以毫米为单位。

第一章地下汽车库

1.1基本布局原则

1.1.1配车比例

(1)规范指标

①可根据国家规范、地措施规、土地出让合同等规定合适变通。

以上海项目为例，住宅配车数量与户型面积戌正比，不同物业类型中配车比

例从高到低依为：餐饮、办公、商业。

在报建算停车指标过程中，可合适采用将部分餐饮、办公按照一般商业来报

建日勺措施，以减少停车数量指标；

住宅也分为几种档次，当实际面积与分档面积相差不多时,根据具体实际状

况可以进行微调来实现配车比例的降档变化；

②不同规范间有差别，意向拿地时可与政府办商配车指标；

（2）建议和结论

①所有类型的车库必须一方面同步满足国家规范、地方规范及土地合同规

定；

②对于不考虑人车立体分流的楼盘，可考虑10%的地面停车，并尽量做足地

面车位；

③对于高品位楼盘，完全人车立体分流，可在地面上不留停车位。若有对外

经营的地面商业，可合适考虑少量地面停车。

1.1.2单车位面积经济指标

单车位面积：《汽车库建筑设计规范》中明确垂直后退停车所需的车道宽度

最小，单车位面积最省。为提高停车效率，原则上设计时都应采用垂直后退停车。

根据集团规定，人防车库单车位面积不超过38平方米，非人防车库单车位

面积不超过33平方米。

注：面积计算原则

1、人防车库面积二人防停车面积+人防设备用房面积

2、非人防车库面积二非人防停车面积（不含主楼投影内停车面积）+非人防

车库设备用房面积（不含主楼投影内设备用房面积）

3、为鼓励充足运用地下室空间，如运用主楼下空间停放机动车，停车位数

量纳入总体数量，主楼下部投影空间不计入车库面积。如运用主楼下空间设立设

备用房，该部分设备用房面积不计入设备用房面积。（特指指标记录，非报批报

建文献记录数据）

4、机械停车不在本次记录范畴内

5、别裁、洋房下地库另行规定

LL3平面布局应规整，避免浮现拐角、死角等不适宜布置车位的空间。

1.1.4汽车库内停车方式应排列紧凑、出入迅速、并应满足一次进出停车位规定。

1.1.5车库平面布置时的车行流线、人行流线的组织应尽量平直畅通、避免交叉,

同步便于汽车停放。

1.1.6双排停车比单排停车效率高，有条件的状况下尽量布置双排停车，原则上

车道两侧不得浮现单面停车H；

.

!鼠s

;t

;圜c

ir

1J

r

:由

二

圉

・

：

-

:

・

静

！4

■:

■

i—

i

I—

,—

\

"

1.1.7某些不够垂直停车的部位可合适布置斜角停车和直线停车，只要保持距后

墙0.5m,车车间距0.6m,出车的前面有5.5m,都能放车；

口口

LL8遇到地形不规则，有斜向边界日勺状况，如果构造布局先排列原则柱网，排

到外圈斜墙时，外圈主车道就很别扭。宜用外墙内的最后一排柱子平行于外墙,

就可以提高行车效率，且保证外圈主路的畅通。

nni

1

t

1.1.9车头宜超过柱子，这样出车以便，同步也能减少通车道宽度;

1.1.10当车库使用时需要封侧面墙体，会由于原先车位和柱子间的尺寸不够而

导致车门不能开。有权闭也许日勺车位要事先多留300宽度；

小机房的地居柱中，车门他打开小机房的堵,车位，车门开不了

1.2平面规定

1.2.1出入口

(1)地下汽车库出入口之间的距离不应小于10M(浙江15米)。两个汽车坡

道毗邻设计时应采用防火墙隔开。

(2)地下汽车库与地下非机动车库出入口应分开设立，两个出入口之间的净

距离不应小于5M(浙江不适宜小于10米)。

(3)地下汽车库出入口处应设立道闸，同步考虑设立6M长的直线停车道，

以便住户停车刷卡，刷卡机处宜设立雨篷遮雨。如道闸设立在坡道底部，地库内

应设立6M长时直线停车道，避免车辆在坡道上刷卡，同步地面设立告知牌。

(4)地下汽车库出入口坡道宽度单车道不应小于4.5M,双车道不小宜于7M。

（5）上海地区车库出入口距离住宅间距不少于8M0（在项目操作时确存在困

难时此项可以规定前期工作人员事先征询有关部门）

（6）车库出入口的道闸处，须考虑设立汽车减速带。

（7）地下车库出入口优先考虑设立在社区大门内，确因条件限制布局困难时,

须考虑社区大门口与地下车库出入口后期人员管理上的有效兼顾。

（8）北方都市汽车出入口要考虑设立自动卷帘。

1.2.2柱网

（1）地下汽车库平面柱网布置以小型车停车位来考虑，柱网布置按照集团产

品线分类规定如表1-1：

表1-1：地下汽车库柱网建议值

产品线分级柱网尺寸（单位mm）备注

经济档7800X7800（事先沟通，如本暂定

地验收有问题，可合适调节）

中档8100x8100（浙江暂定

8200x8400）

高档8400x8700暂定

（2）地下汽车库通道宽度规定按照双向行驶时最小宽度为5.5M,单向行驶

最小宽度为3.5M设立。

一般私家轿车的尺寸如下表：

车型长度（mm）宽度（mm）高度（mm）典型代表

小型两厢车3600-40001500-17001300-1500夏利

小型三厢车4100-44001600-17001300-1500丰田COROLLA

中型车4300-48001700-18501300-1500帕萨特

中大型车4700-50001700-19001300-1600凯迪拉克SLS

按照一般私家轿车的尺寸，部分中型车的宽度已超过1800,因此单车位尺

寸可以合适加大。

(3)经济柱网

根据规范，停3辆车日勺柱间净宽应为7200(3X2400),若采用600X600日勺

柱子，停3辆车日勺柱网轴线间宽度至少为7800.考虑到随着车辆大型化的趋势.

部分地区交警部门规定车位白线内净宽为2400,则最经济柱净距变成了7500(3

X2400+2X150(白线宽))，故如本地验收有问题，应根据本地地方规定或交警

部门意见，可将双排停车常用柱网宽度调节为8100。

有关柱网进深：当两辆车车位车尾对车尾，车尾距500可共用时单车进深尺

寸位4800+500/2=5050,此时最小柱网进深为5500/2+5050=7800；当车尾距500

不能共用时，单车进深尺寸位4800+500=5300,此时最小柱网进深为

5500/2+5300=8050,考虑这种状况下行车道也会合适增长，进深为8100比较合

适。

7800x7800柱距

1.2.3车位尺寸

地下汽车库车位尺寸设立按照集团产品线分类规定如表1-2：

表1-2：地下汽车库车位尺寸建议值

产品线分级车位尺寸（单位加）备注

经济档5300（长）X2400（宽）暂定

中档5500（长）x2500（宽）暂定

高档5700（长）x2600（宽）暂定

具体的尺寸一定要根据本地原则进行调节，一定要满足验收条件。

经济布置车位，垂直行车道双侧布置车位。

行车道宽度原则上为5500,有特殊规定可最大调节到6000mmo

以车辆设计车型外廊尺寸（mm）为4800（长）X1800（宽）X（高）

停车方式停车位尺寸建议尺寸通车道宽度

垂直停车背面无墙2400X50502500X53005500

垂直停车背面有墙2400X53002500X55005500

水平停车2400X60002500X60003800

以车辆设计车型外廓尺寸（m）为5000（长）X（宽）X（高）

停车方式停车位尺寸建议尺寸通车道宽度

垂直停车背面无墙2600X52502600X53006000

垂直停车背面有墙2600X55002600X55006000

水平停车2600X62002600X62004000

1.2.4设备用房

地下汽车库设备用房日勺设立应根据表1-3灵活设立

表1-3：地下车库设备用房选用表

设备用房名与否必

称须位置优先原则面积

按防火分区设立时15-20

宜每个防火分区设立一种；或m2,按防烟分区设立时

每个防烟分区设立一种。15-20两个防火分区设

排烟机房是一种30-50m2

优先采用自然补风，无自然?

补风机房风，每个防火分区需设一种未15-20m2

否风机房

电信机房否优先考虑设立在住宅地下室10-50m2

有线机房否优先考虑设立在住宅地下室5-15m2

配电间是每个车库设一种配电总问5-15m2

社X或组团集中设立一处，具

否根据社区规模拟定

生活泵房体：展据各地规定，

消防泵房+水

否根据社区规模拟定

壶社区或组团集中设立一处，

L2.5消防喷淋

（1）消防水量的核算

消防水量的核算按本地消防及规范规定去计算室内外消火栓以及自动喷淋

日勺消防用水量，按照一种防火分区计算的最大值计算消防水量，不得随意增长。

按照项目内最远距离选用消防设备扬程以兼顾分期开发日勺规定。原则上一种项目

内，只设一种消防控制中心和消防泵房。

（2）消防系统形式的拟定

消防系统形式日勺拟定结合本地日勺消防规定设立，在满足消防规定

下，北方地区宜优先采用预作用系统。管道管材根据规范选用下限值。

（3）设备用房

设备用房尽量运生不能停车的死角，设备应布置紧凑，合理，减少占用车位

面积。

（4）消防管道穿梁设立

消防管道必要日勺状况下可以穿梁设立,以减少层高。尽量沿墙敷设。

L2.6通风

（1）送风：一般考虑运用车辆进出口车辆进出时空气流动进行补风，不独立

设送风系统，防火分区无直接对外出口的可以根据规定设立。

（2）排风、排烟：排烟、排风合用系统，管道风速取上限，主管道尽量布置

在停车位日勺车头停放处，尽量缩短排风管道长度。

（3）风机房位置：应运用不能停车的四角布置，尽量减少占用车位。

注：50辆IV类停车库可不设消防排烟。

1.2.7其他

（1）地下汽车库下坡道后转弯处日勺柱网设立应满足汽车转弯半径和车道宽度

日勺规定。同步避免在转弯处设立设备用房、楼梯等遮挡行车视线的实体空间。

（2）地下汽车库与主体建筑地下室相连时，若主体建筑地下室无使用功能时

应用一般墙体封闭起来，使得机动车库空间完整的同步减少非必要设备投入。

（3）地下汽车库进入单元门应设门禁。

1.3竖向设计

1.3.1层高

（1）由于地下车库造价高、建设周期长，作为集团项目，原则上在有条件日勺

状况下都只做地下一层车库。

（2）层高的减少可以减少基础埋深，缩短入匚坡道，减少内外墙体高度、外

墙防水面积、土方及护坡费用，从而减少整体造价。

（3）《汽车库建筑发计规范》规定，小型车停车净高最小为2.2米。汽车库

层高二停车库净高2.2米+通风高度（D米）+喷淋高度（E米）+电缆桥架（F米）

+顶板梁高

注意如下不同类型地下室层高，未考虑构造上垫层高度，各区域根据实际状

况参照执行。

车库类型常用层高

有排烟有喷淋风道下设喷淋，底层层高一般为3.6米。（梁高按800,风道按300、

喷淋按200、预留100）即2200+800+300+200+100=3600

有排烟无喷淋底层层高一般为3.4米（梁高按800,风道按300,预留高度100）

即2200+800+300+100=3400

无排烟有喷淋风道下设喷淋，底层层高一般为3.3米。（梁高按800、喷淋按200、

预留100）即2200+800+200+100=3300

无排烟无喷淋层高一般为3.1米。（梁高按800、预留100）即2200+800+100=3100

管线内容最小计算高度备注

通风道300^350具有50高安装支架高度

喷淋200喷淋需要高度150,预留50找坡高度

电缆桥架100150可在通风管和喷淋管空隙中穿插

（4）一般设计单位的风管布置仅考虑排风口的均匀布置，风管日勺截面和高宽

比也按照噪声控制的原则，这样的规定日勺设备净空就比较大。事实上，规范规定

排烟口距该防烟分区内最远点日勺水平距离不应超过30m,而一般车库防烟分区日勺

跨度很难超过60米，因此可以将风管布置在周边或局部高起来的地方，不占层

高。

如果做不到，也可以尽量日勺减少需要日勺净高，如排风量最大的时候往往是事

故通风，因此可以不顾忌噪声规定采用最大风速，截面高宽比采用规范的下限，

以减少层高规定。

1.3.2覆土

（1）覆土厚度应考虑种植规定并符合各地规范规定，如景观有特殊规定，应

在方案阶段提出覆土规定，经评估后，车库施工图设计单位根据规定设计；

（2）以上海项目为列，由于政府部门出台政策认定覆土厚度达到1.5米才干

计算绿化率，并且1.5的厚度一般可以满足室外管线的埋设深度，因此建议上海

地区地库覆土厚度统一做到L5米；

（3）目前许多项目的变电站都设立在地下，而变电站日勺净高规定在4.2米以

上，顶部凸出地库顶板，导致变电站顶的覆土厚度在0.61.0米，对上部日勺景观

种植有影响，建议设计院在变电站上部考虑1.0米以上的覆土荷载，使得景观可

以做某些堆坡；

（4）抬高整个场地的高度可以减少地库的挖深，从而大大减少造价，并且可

以运用抬高的部分，在沿河一带做出半地下车库进行通风采光。

表1-5地下汽车库覆土高度分类

产品线分级最小覆土厚度最大覆土厚备注

度

经济档12001800特别关注住宅南

中档1500（特殊项目可合适减小但不小于2100北面出入口处标

1200）高，应满足最小

高档1500（特殊项目可合适减小但不小于2400覆土厚度规定。

1200）

1.3.3埋深

独立地下汽车库（指通过通道与建筑主体相连）地下室低于室外地平面的高

度应超过地下室净高的1/2,地下室在室外地面以上部分的高度应取本地技术规

定日勺最高限值，以不计容为准。

1.4人防规定

1.4.1人防地下室尽量布置在非机动车库内。

1.4.2住宅配套底商地下尽量不做地下室，减少人防计算面积，人防地下室尽

量布置在停车位不可销售日勺区域内，例如商业停车区。

1.4.3人防地下室尽量布置在地库内位置较差区域。

1.4.4人防地下室双层车库尽量将人防布置在地下二层。

1.4.5因此应尽量减少低多层建筑地下室日勺基础埋深，控制在3米如下，可以

使需要修建的人防面积降到最低。

1.5分项规定

1.5.1坡道

（1）汽车库内坡道可采用直线型和曲线型，车道单车道或双车道。

（2）出口处做反坡，宜高于室外道路地面10。；并作排水沟，保证社区道路

积水不倒灌。

（3）地下汽车库坡道出.人口净高度不小于2.4m高，具体设计时应重点注意

梁的高度。

（4）汽车坡道的坡面形式注意防噪音，坡道两边设浅沟。低档系列面层为水

泥碣擦或防滑砖，；中高档系列面层为环氧树脂防滑面层；高档系列可考虑抽槽

石材面层。

（5）坡道个数：50辆如下设一单车道坡道；50~99辆设一条双车道坡道；

100~300辆设两条单车道坡道；300~500辆设两条双车道坡道；500辆以上设三

条双车道坡道。

（6）坡道宽度参照值：（出口宽度）

类型规范规定最小宽度常用宽度备注

车库出入单行3.53.6~4米一般坡道处均为疏

口宽度双行6.06.0米散口；故按照疏散宽

直线坡道单行一般单车道：3米；4.0米度设立

防火疏散用单车道：4米

双行一般双车道：5.5米；7.0米

防火疏散用双车道：7米

曲线坡道单行一般单车道：3.8米；4.0米环道内径：3.9~4.2

防火疏散用单车道：4米米；汽车最小转弯半

双行7米7.0米径：6米

（7）《汽车库建筑设计规范》坡度规定，直线小型车坡道坡度最大为15%,

若采用曲线坡道，应注意坡道日勺最大坡度为12%。当条件容许时，汽车坡道的舒

服坡度应设计在8%〜10%之间。

至誓尔直线坡道曲线坡道

百分比（％）比值（高*长）百分比（％）比值（高'长）

微型车

1，&671，&3

小型车CDCD

轻型车13.31»7.50

101110

中型车121出3

大型客车

101«1081“125

大型货车

绞接客车

818125181&7

绞接货车

（8）汽车库内当通车道纵向坡度大于10%时，坡道上、下端均应设缓坡。直

坡道起始段缓坡坡度宜为7.5%,长度3.6M,中段坡度15%°弧线坡道起始段

应采用竖曲线半径不小于20M日勺缓坡连接，中段波度12%。

直线缓坡3）曲线缓坡

（9）坡道形式长短司样影响车库面积和停车效率，一般设计时有条件应尽量

设计直线坡道。

直线坡道只需要个柱网

3.5转弯坡道至少需要5.5个柱网

（10）地下汽车库坡道出入口净高度不小于2.4m高，具体设计时应重点注意

梁的高度。

（11）出口处做反坡，宜高于室外道路地面100;并作排水沟，保证社区道路

积水不倒灌。

（12）汽车坡道的坡面形式注意防噪音，坡道两边设浅沟。低档系列面层为水

泥碣擦或防滑砖；中高档系列面层为环氧树脂防滑面层；高档系列可考虑抽槽石

材面层。

1.5.2人行出入口

车库人行疏散楼梯设立不适宜影响组团景观，出地面优先考虑侧向下沉式庭

院（宜结合机动车坡道侧边设立）。

1.5.3集水井、排水沟

（1）地下汽车库内应设排水沟、坡道出入口处应设排水沟及集水井，集水井

尺寸1000«）X1500（宽）X1500（深）、1000（长）X1000（宽）X1500（深）两种。

集水井应沿地库周边墙体布置。

（2）地下汽车库设立浅明沟排水，浅明沟尽量靠墙布置，浅明沟距离内墙面

100,沟内径宽200,浅明沟最深处为G0,最浅处为20；地面向排水沟找0.5%

坡度；排水沟应尽量贯穿，通过车道和单元地库入口时应埋设暗管，每条排水沟

不少于2个集水井。

（3）地下汽车库在出入地面日勺坡道端应设立与坡道同宽的截水沟和耐轮压日勺

聚合物基复合材料沟盖。

（4）地下车库集水井一侧150米半径内设一清洁取水点。

1.5.4车轮挡、防撞、防水及车道示意线

（1）汽车库的停车位的楼地面上应设立车轮挡。

（2）当停车位面两面时，两车挡中心线线距为2200。当停车位靠墙边时，

车挡中心线距墙净尺寸为1300。

（3）车轮挡采用短式硬塑车挡，长500,宽165,由专业厂家生产的成品；

车轮挡不得阻碍地面排水。

（4）汽车库柱子和墙口勺阳角及凸出构件等部位需设防撞措施。防撞板为高强

弹力橡胶制品，表面应按交通管理部门规定绘出黑黄颜色，防撞板底边距地300,

高600o

（5）车库内应在每层出入口的明显部位设立标明楼层和行驶方向的标志，宜

在楼地面上用彩色线条标明行驶方向和用1015cM宽线条标明停车位及车位号。

在各层柱间及通车道尽端应设立安全批示灯。

1.5.5采光井、通风井、下沉式采光庭院

1.5.5.1采光井、通风井、下沉式采光庭院布置原则

（1）进风井送风口底边距地面250。排风井应设于下风向，排风.口不应朝向

邻近建筑物和公共活动场合，排风井宜采用设立景观遮挡。

（2）排风井或送风井与疏散楼梯应尽量的并置，以减小车库顶板构筑物数量,

提高景观形象。

（3）采光井、通风井应优先设立在地库侧边，减小对中心景观的影响。

（4）下沉式采光庭院可设立在地库侧边、地库出地面疏散楼梯处、建筑单体

与地库的连接通道处，设立在中心景观处H勺下沉式采光庭院，应结合景观统一设

计。下沉采光庭院最小进深不适宜小于3000。

（5）采光井、通风井、下沉式采光庭院离道路至少1200以上，保证绿化空间。

（6）南方地区尽量自然采光。

（7）地下车库应当尽量设计为自然采光通风并且最佳为顶采光。

（8）送风；一般考虑运用车辆进出口车辆进出时空气流动进行补风，不独立

设送风系统，防火分区无直接对外出口日勺可以根据规定设立。

（9）排风、排烟：排烟、排风合用系统，管道风速取上限，主管道尽量布置

在停车位日勺车头停放处，尽量缩短排风管道长度。

（10）风机房位置：应运用不能停车的四角布置，尽量减少占用车位。

注：50辆IV类停主库可不设消防排烟。

1.5.5.2地下车库与场地的关系

按照地下车库与地面的关系，可以分为全埋式和半埋式两种。巧妙的剖面设

计可以使地下车库获得自然采光与通风，节能的同步发明了舒服日勺地下行车环

境。

分类剖面示意优点楼盘举例

不得获得自然

全埋式地下

采光，可以做

车库，设置星河湾

诱导通风系统,

景观中庭

引入景观

全埋式地下

可以获得自然

车库，采用松江颐景园

Z米光通风

侧面采光■

1.5.5.3地下车库与建筑的关系

（1）地下车库与住宅地下室由于覆土的因素，一般均有2米左右的高差；对

于高品位楼盘和别墅地库，为了实现品质感的追求，可以减少地下室地平与地库

地平同标高，以实现平进平出。代价是需要增长人防面积和土方挖深。

（2）对于一般楼盘池库，虽然不能做到和住宅地下室平进平出，至少应用证

地下大堂可以平进平出。

（3）地下车库可以与地下大堂共用采光井进行采光。

地下车库与住宅地下室的高差

\,选下十卷1