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文档简介

高铁铁路动车组制动系统维护与检修郑州铁路职业技术学院ZhengzhouRailwayVocational&TechnicalCollegeCRH380A动车组制动系统项目二主讲人：冯源辅助制动通过操纵驾驶台的设定开关以及各个单元的（T车）配电盘开关来进行工作，制动力保持一定，与速度无关，和常用、快速制动时不同，还有，因为制动控制器还对电动空气压缩机、开闭车门速度等进行控制，即便是在辅助制动时，制动控制装置的电源也不能切断。辅助制动制动控制不良、制动指令线断、救援时等情况使用的目的而设置的耐雪制动为了防止降雪时制动盘和闸瓦之间进雪，轻轻压紧闸瓦，以封闭闸片和制动盘之间的缝隙为目的而装备的，速度在110km/h以下、操作耐雪制动开关并操作司机制动控制器手柄来运行。BC压力设定在（60±20）KPa，通过制动控制器的开关操作可进行设定值的变更。踏面清扫TyCLVTR：轮胎清洁阀时间继电器TyCLVR：轮胎清洁阀继电器TyCLV：轮胎清洁阀TyCLVN：轮胎清洁阀断路器BR1：制动继电器SKVR：防滑阀继电器30SR：速度继电器，30KM/h以上失电停放制动停放制动由单独的停放控制装置来控制，停放制动控制装置安装在1、3、7、8车，每轴有一个停放制动缸，呈对角线分布当需要施加停放制动时，停放制动装置排出停放制动缸中的空气，停放制动施加；当需要缓解停放制动时，停放制动控制装置向停放制动缸充气到预控压力，停放制动缓解。停放制动PBCN：停放制动控制空开；PB1/PB2：压力开关；PBR：停放制动继电器；分析：列车停止运行后，操作停放开关（PBS）至“施加”位，M176线失电，指令输入中央控制装置，并通过光纤传到BCU，同时停放制动电磁阀得电，停放制动缸排气，此时压力小于500KPa，PB开关动作PBR失电同时JTR失电，154线断，气EB紧急制动。（停放制动缓解PBS打至缓解位，其余动作相反）PBR停放制动救援转换救援转换装置可以读取BP管的压力，当BP压力从500KPa或者600KPa开始减压时，装置将数字信号输入符合其减压量的制动指令，制动控制装置根据制动指令产生相应的动作。救援转换装置只适用于被救援车救援转换动车组无故障、同型动车组救援、动车组重联时正常状态下BTRCN（救援转换装置）处于断开状态，MCN2、MCN3处于闭合状态，103—MCN3—MRPSR—MRHPS(590KPa)—MRrAPSRMRrAPSR得电，触点闭合，153k得电。救援转换（包括机车救援、不同型动车组的救援）被救援状态下BTRCN(救援转换装置)闭合，制动信息转移指令器得电，将气信号转变成电信号。同时MRPSR电磁阀得电、MRPSR开关闭合103—MCN3—MRPSR—MRHPS(340KPa)—MRrAPSR高铁铁路动车组制动系统维护与检修郑州铁路职业技术学院Zhengzho

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