驾驶体会心得体会8篇

驾驶体会心得体会8篇

驾驶体会心得体会篇1

实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会、在实

践中巩固知识;实习又是对每一位大学毕业生专业知识的一种检验，它让我们学到了很

多在课堂上根本就学不到的知识,既开阔了视野，又增长了见识，为我们以后进一步走

向社会打下坚实的基础，也是我们走向工作岗位的第一步。

刚开始对于从未接触的岗位，我感到是那么的陌生和惧怕，因为我不想做不好，但

是我相信只要有信心，就一定能做好。

我被分到自动化事业部研究所工作，最开始跟着师傅学习组态王软件的开发及其应

用，发现真正步入一个企业接触到的知识要比学校里深入的多了，所以很多地方需要向

师傅请教，经过师傅的耐心培养，每天看软件开发的视频教程，自己可以对组态王软件

进行简单的编程。根据师傅给我安排的实习计划，有了亲自去现场观察实践的机会。

这四个月不仅仅是去工作，更重要的是学到了一种工作方法，一种应对不同问题的

经验，一种面临难题的解决思路，当然也注意到了一些自身的问题，意志不够坚定，中

途有退出的想法，遇到问题有畏难情绪，但我最终还是坚持下来了，总的来说实习还是

收获不少。

我很感谢实习单位给我们实习培养计划安排，让我学到了一些在学校所学不到的东

西,让我学会了如何与人相处，学会了面对困难，学会了独立思考问题，从中收获了毅力,

收获了一份坚持。

驾驶体会心得体会篇2

最近一段时期，我参加了增加准驾车型的学习培训班，通过理论知识和驾驶业务知

识的系统培训学习，对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识，对安

全驾驶有了更加深刻的体会。如何遵守交通法规，做安全驾驶、文明行车的楷模，为构

建和谐社会、和谐家庭尽一份自己的力量，我的体会总的一句话就是：“一慢解百忧”。

在我们的日常生活和座车出行时，经常会看到公路两旁树立着高大醒目的交通安全

牌：“十次出事十次快”，“酒后严禁驾车”，“为了您和家人的幸福，请注意交通安

全，，等等。这些语重心长的话语，也许当时的人们对此理解并不深刻，但对于参加学习

培训和即将从事车辆驾驶的我来说，理解更透了，感触更深了。回想以前交通事故，哪

一起不是车速太快引发的，哪一次不是违反交通法规造成的，真是“车祸猛于虎”啊。

安全行车看起来是很简单的一件事，里面确有一定的道理，就像老师傅开车一样，

一个简简单单的操作，一个小小的眼神，一两秒钟的时间，就把这些道理全部包括在内

了。因此，当我们驾驶车辆时，应时时刻刻遵守交通法规，避免危险事故在我们身上重

演。

以下是我在学习驾驶期间总结出来的几点意见，不对之处多多包涵，多指教。

一、准时参加交通安全警示教育学习，及时了解安全新形势，

通过每一次听课和其他培训学习，工作上吸取大家的经验教训，稳重驾驶是安全行

车的重要保证，安全学习是定期提醒我们对安全提供警惕，一点都不能松懈。

二、在城市道路行车，一定要按规定的车速，规定的路线行驶，不闯红灯，不抢道

路，观察行人的状态，要以人为先。

三、在风雨季节路面可能有积水，要看清楚是路面积水水深情况，过路时发动机转

速一定保持平稳，以低速档行驶，过完水路面后，要踩几下刹车排出车轮里面的积水，

不然会影响刹车安全，如遇暴风雨视线不清时，要靠边停车待行，等暴风雨过后再行，

一定要做到四防，即：“一防视线不清，二防行车撞人，三防车辆侧滑，四防涉水陷

车”，驾车出行时时刻牢记。

安全驾驶，就是要自觉维护交通秩序，做到“宁停三分，不抢一秒”，开文明车，

行文明路，以实际行动争做交通安全、文明行车的模范，做一个懂法守法的驾驶员。

驾驶体会心得体会篇3

最近一段时期，我参加驾驶员培训班学习。通过理论知识和驾驶技能系统培训学习,

对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识，对安全驾驶有了更深刻的

体会。同时，也有一点人生的领悟，学车我们必须做到遵章守纪、态度认真、规范操作、

刻苦练习、不折不挠，学车的过程何尝不是一次心智成长的过程。

一、理论学习阶段

首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从这里

开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。

道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则,

我们必须学好，这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认真的阅

读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利通过了科目一

理论考试。

二、场练阶段

第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好。好在教练很有耐心，一步一步的

开始教离合器、刹车、油门的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只脚控制，逐有方向盘

怎么转合适等，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正

库、侧方停车、定点停车、上坡起步等，教练教得认真仔细，走的每个点、每条线都教

得很到位，让我们学起来很快。

我顺利的通过了场考，总结，主要是做好几点：一是认真倾听教练讲解，仔细观察

学友操作车辆时车的走向，逐步消化操作要点，认真纠正错误操作；二是学会用好离合

器，控制好车速，这是场练的保障；三是必须学会看“点、线”，这是准确完成动作的

核心；四是调整心态，坚定信心，坚持练习。

三、路练阶段

首先强调的还是要调整好自己的心态，一定要平和，不要紧张。上车前把操作步骤

想好，严格要求自己按步操作：

1、从车的右后方沿车右侧行至车左前侧，喊报告，拉门进车。

2、向考官报告：“考官你好，XXXXXXXXXX驾校学员XXXXXXXXXXXXXXX请求考试”

然后把身份证和计时卡交给考官。

3、调整座椅，后视镜，然后系好安全带。向考官报告：“准备完毕，请求考试”。

4、考官批准后打左灯，看左镜，踩离合，挂一档，松手刹走车。如果后面有车可以

先直行一段再并线，要是没有车左打一把并线后回把直行。

5、根据路面情况加档。一般三档到四档就可以了，如果路况理想，加到五档也可以,

但要记住，千要控制车速，不要超过50。村庄、学校、人行横道和公交站一定要减速！

如果是三档的话，松一油门即可，如果是四、五档轻踩一脚刹车就行。再有，就是记住,

要每隔约20秒看一下左右后视镜，要不赶上严的话会被扣掉10分的。

6、遇红灯时记住停车后要先拉手刹后归空档，通过十字路口时要左右观裂路况。

7、调头比较关键了，看着调头标志时记得要打左灯,规定是100米至50米之内打

灯，宁早勿晚。快至人行横道前减速减档至1档，注意看左镜观察后方车况，还要注意

对面车况，注意不要抢行，车道窄的话，可以右打一把，再左打死，这样就不会碰到路

沿了。

调头后回正，不耍急着靠边停车，一定耍听到考官命令后再靠边停车。听到命令后,

打右灯，看右后视镜，一定要有明显的摆头动作，要不会被误认为不看后视镜的，直接

pass了。然后右打轮调整好车位，不要急着停车，找好位置别急，一般你的位置在整个

车道中间偏右一点就可以，这样30cm就没问题了。

8、车停后记得如果车灯还在闪，一定要回灯，先拉手刹再回空档。一般到这步就大

功告成了，但有考官会考验你一下，让你下车。这时不要急，安全带摘掉后，先看左后

视镜观察后面的车况再推下车。

四、遵守交通纪律

在整个学车过程中要严格遵守交通纪律，杜绝无证驾车、超速行驶、酒后驾驶、违

法超车会车、违法载人载货等严重交通违法行为。

安全是我们幸福的前提和基础！我们应当从一幕幕充满血与泪的交通悲剧中感受到

心灵的震撼，吸取惨痛的教训，在自己的驾驶活动中，本着对自己和他人生命的尊重和

珍爱，时刻遵守交通法规，文明驾驶，平安出行！

驾驶体会心得体会篇4

经过一周的驾驶实习，我学到了很多东西，使我掌握了汽车的构造原理，发动机的工作

原理，汽车的启动，倒车，转向等基本动作，如何挂档，加速，刹车等操作，大长见识,

受益菲浅。我相信这将为我以后的驾车考核打下良好的基础。对汽车驾驶也有了更加深

刻的理解，对驾驶汽车也不再恐惧。首先我对汽车构造有了更加直观的认识，汽车上各

电器设备的使用方法和操作规范有了初步的体验，最后还了解了驾照考试科目三的整套

流程，真可谓收益颇丰。

在实习过程中，也遇到过一些失败，也经常失误，并在老师的耐心指导和帮助下将

它们一一克服，在过程中磨砺了我不畏困难的性格和不服输的精神，而且我从错误中吸

取教训，努力练习，也很快掌握了驾驶技巧，只要我们用心学，听从教练的口令，就能

顺利完成操作。同时，在实习过程中要多和教练交流，学习他们的经验技术，多沟通，

能更好的帮助自己学习驾驶技术。

随着社会的发展，驾驶车辆已是一种岗位技能，有工作单位，有车辆，有专门的开

车需要者才能成为司机，驾驶技术已有单纯的职业技能变为日常生活、工作、求职的一

般技能。

重要的地位，既有深刻的内在联系和配合，又有各自的任务和作用。实践是科学理

论的源泉，使我们工科学生学习工程技术的基础，作为德、智、体、美全面发展的高素

质复合型人才，不仅要具备比较深广的理论知识，而且还要具备理论联系实际以及分析

问题和解决问题的能力，以适应科学技术不断进步发展和社会主义建设发展的需要。

所以学好驾驶不仅有利于自己对所学专业的认识，也能提高自身的素质和就业能力,

真可谓是一举两得的事情。

驾驶体会心得体会篇5

安全行车知识之一，不要开快车。慢，也是第一个最简单的安全行车知识。

作为才开车的朋友，对这方面相关的一些安全行车知识，同样要了解清楚，如：夜

晚不要开快车。下雨天不要开快车。驾龄几年之内不要开快车。

怎样细心

要谈安全行车，也可是就是在慢和细心这两点上做做文章，平时听到最多的两句话也就

是：慢点开！

细心点！

怎样细心？

这就比如，当我们来到一个陌生在地方，前面有一张椅子，这时我们应当坐下来，

坐之前，我们能够先观察一下这个椅子的外观情景，再用手按住椅子摇一下，那么，我

们能够确定这把椅

子是能峥安安稳稳的坐下去了。这也只是一个很简短，看起来很不在意的一个过程。

如果我们什么也没做，见到椅子直截了当的就坐下去，那就不能叫细心。

当我们细心时，我们是这样开车的：

第一、今日安全意识很强。

第二、今日会稍许慢一点。

第三、今日开车异常认真负责。

第四、今日开车会细心谨慎，注意预防万一。

笫五、今日开车前不会喝酒，开车时也不会争道抢行。

作为开车来说，最重要的问题就是这两个问题：一、怎样开车不出事故?二、出事故

是因为什么原因?这两个问题，说说你的看法，怎样样?不一样的观点，这两个问题，很

简单，也许能够这样来回答：只要遵守交通法规，就不会发生交通事故。发生交通事故

都是因为违章。

但正确的答案可能有好多种，还有两种比较普遍的看法是：发生事故，都是因为麻

痹大意（或者是叫疏忽大意）。发生事故，都是因为开得快（十次事故九次快）。

发生事故的原因找到了，那么只耍我们开车时：一、好好细心一点（对付麻痹大意）。

二、稍许慢一点（对付开得快）。三、再加上规规矩矩地遵守交通法规（对付违章）。这样

开车，是比较安全的吧。

还是来说说细心，“大人者，细心而己”。细心是福

开车时怎样才算细心?开车时的细心，简要如下。也就是开车时要：一、慢一点。

二、用心开车。

三、及时全面仔细观察路面情景。

四、提前处理路面情景，

五、不作任何危险不安全的确定和决定。

六、注意与周围所有的路面情景坚持足够的安全距离。

七、礼让三先。

八、好好细心预防。

九、遵守交通规则。

十、坚持良好车况。

再简单一点的话，最起码做到两点：

一、观察路面情景时要细心周到。

二、开车时要细心预防，能做到这两点才是落到实处的细心。

这也是细心和紧张的不一样之处。紧张会令人觉得不知所措，不知怎样做才好，或

者是说什么也没有做。而细心不一样，细心是指我们做好了我们该做的事情，该认真观

察的我们都观察了，该慢一点的时候我们都提前慢下来了，该响喇叭细心预防的我们都

细心预防了。做好了才算是开车细心。

驾驶体会心得体会篇6

因此，找一个专业的，责任心强的陪驾陪练尤其重要。人在长期的实践中积累了丰

富的实际经验。以正确的理念、科学的驾驶技巧、灵活多变的教练模式，为你提供热情

周到、耐心细致的服务，使你的驾驶技能在短时间内有一个质的变化。

1.防止操作不当造成熄火

熄火是新手驾车过程中经常遇到的问题，在红灯变绿灯时起步熄火，在跟车时起步

熄火，换挡不及时拖挡熄火，制动幅度过大熄火以及转向角度过大时熄火等情况，相信

很多人都遇到过。虽然出现熄火的情况多种多样，但是分析其原因，主耍是由于离合器、

油门、制动以及挡位配合不当等原因造成的，这就要求新手尽快熟悉自己所驾驶的车辆,

掌握油门踏板的轻重，离合器自由行程的长短，如果踏板位置不合适可以进行调整。

2.有的驾驶员尤其新手上路时一见到交警就有点慌神，总是害怕交警过来要扣分、

罚款，这样一紧张就容易出问题。在十字路口看到交警，本来是绿灯也不敢大胆开过去,

有时甚至出现因为紧张而在交警眼皮底下违反交通规则的情况。实际上，在车水马龙之

中，你的车在交警眼中也许很快就没了影子，并不见得像新手想象的那样总是会引起交

警的高度注意。交警作为道路交通法规的执行者，只有在你违反交规的时候他对你才具

有一定的约束力，如果你没有闯红灯，没有越道行驶，老老实实地遵章行车，那么交警

所拥有的处罚权对你来说没有半点作用。即使交警对车辆进行严查，那也只不过是对那

些存在侥幸心理违章驾驶的驾驶员有一定的威慑力。无论交警在与不在，都保持正常心

态，就不会遇到交警上来找麻烦的问题。

3.城市夜间路况，由于有较强的路灯系统照明，因此驾驶员可以凭借路灯和车灯联

合使用来观察路面景物，相对前两种情况对路面及周边的物体就能有一个更加清晰的了

解，以便在行车时做出更为及时准确的判断和处理。虽然有路灯和车灯共同照亮，但总

的来说，夜间的能见度比较白天还是差得多。

除了掌握正确的灯光使用，中速行驶，谨慎行车外，还要注意路口的信号灯情况，

并严格遵照信号灯指示行车（此事说起来比较容易,但长年直正时时处处都认直遵守就

不是件容易的事，说起来俺同事里有那么小心谨慎且老实巴交的人都曾自称偶尔也闯过

红灯）。同时，得时常注意行人和非机动车，有时行人或自行车突然抢行会让人措手不

及的，俺在长安街上就曾碰到过（俺发现在复兴门以东一点即百盛附近总有人夜间翻越

护栏），有人翻越护栏，若天是对面来车灯一晃看到人影采取措施早，后果就会不堪设

想。另外，遇到那急脾气的老在后边用灯晃的，也别斗气，让他过去不就结了，退一步

海阔天空嘛。毕竟咱在路上走要的第一是安全，第二才是快捷?？

4.很多新手上路都在车后挡风玻璃上贴有提醒式标语，写有“注意，别吻我”、

“向所有老驾驶员致敬”等诙谐的语句，以示后车关照。这在很大程度上可以保证在车

辆影响到其他车辆的驾驶时，可以得到他人的宽容与理解。但有时在熄火、起步太慢或

行驶不畅的情况下，遇到性急的

人，也会在后方不停地鸣笛。如果一听车后有喇叭响就心急发慌，常会出现油离配

合不好、换挡失误或多次熄火现象，越要开好车越是无法开好。如果新手正常行驶在非

快行车道，或是正常超车并线，遇到后车鸣笛，最好“充耳不闻”，沉着应对，切忌手

忙脚乱，忙中出错。如果的确造成明显影响车流速度，则应在保证安全的情况下加快行

驶速度。

5.在路上行驶时，经常会有人不遵守交通规则，随意穿行道路，这种情况在城市中

尤为常见。如果驾驶员遇到这种情况处理不当，就很容易造成交通事故。在城市中的闹

市区或交*路U,特别是机动车道和非机动车道没有明确划分的路段，行人和机动车强

行的情况十分普遍。根据新《道路交通安全法》的规定，在没有明确交通信号标志的路

段，机动车应主动让行行人和非机动车，因此新手要学会避让行人，切不可意气用事，

开赌气车。

在一些交叉路口，由于一些建筑或树木的原因影响了驾驶员的视线，这时应使车辆

缓慢行驶，注意观察，防止从路口突然窜出行人或其他车辆。

6.在恶劣天气情况下行车，良好的车况是安全行车的必要前提和基矗行车前一定要

对车况进行检查，使之保持在良好的状态。对车况的检查，一是检查制动、转向装置：

检查制动液贮藏室的液面高度，制动时有无跑偏、漏油情况，驻车制动效能是否良好，

以及转向装置的各部件连接是否可靠;二是检查雨刮器「作是否正常.如果有故障.要

及时排除;三是检查全车灯光、除雾装置是否完好，使其能发挥应有的功能。

如果在雾天行车，起雾时尽量在普通公路上低速行驶，待浓雾散去后，再上高速公

路行驶。如在高速公路行驶时，浓雾突然来临，应该立即将车驶向最近的服务区或停车

场暂避，或把车驶向路肩或紧急停车带停下，开启示宽灯、尾灯、后防雾灯和危险报警

灯。如在雪地行驶，行车要点在于缓慢起步，切忌突然加速、制动或猛打方向盘。制动

时尽量用点刹，不要一脚踩死。如果情况不是很急，最好利用发动机制动。如果赶上电

闪雷鸣的天气，车窗一定要全部关紧，并将收音机的天线及早收起来。

7.行车中发生意外情况，应尽量保持冷静，并采取相应的办法避免或减少伤害。坡

路发生溜车，应保持清醒，放松油门踏板，迅速踩制动后拉紧驻车制动，稳定后再坡起。

车辆在通过积水较深或充满泥水的路面后，会发生打滑，致使车身失控，方向偏离，车

身因前后轮受力不均而发生扭摆。这时，应抬起制动踏板，握紧转向盘，并稚加油门控

制汽车状态，然后采取松油门减速来使车辆平衡得到完全控制。车辆浸水制动失灵时.，

应频繁轻踩制动踏板，依靠轻微的制动力减速，同时制动产生的热量会对制动蹄片进行

烘烤，以利于恢复制动性能;如情况紧急，应用驻车制动停车。下长坡制动失灵时，应

立即使用驻车制动停车。拉动驻车制动不应一步到位，应根据情况分步调整拉力。如驻

车制动失灵，则应迅速采用抢挡法换用低挡，并选择障碍物，用外力制止行驶。如果转

向时有甩尾趋势，及时减速减挡。

驾驶体会心得体会篇7

学开车有一段时间了，虽然开得不是太好，但还是有一些体会的。

打方向盘：

打方向盘很重要，在打动方向盘的时候手指都应握住方向盘的外缘，不管是左转还

是右转，稳住方向的方法则是大拇指在上，其他四指在下。在汽车直线行驶时，并不是

不动方向盘，应在

方向盘允许的自由度数里合理修正，一般都为小角度修正，特别是在换档的时候，

应稍往左打一些。轮胎回正的方法：一般都是靠车感，对于初学者可以采用数数的方法,

打了几圈就回儿圈。三把方向：三把方向就是只变更车道，这是一把方向；后是将车在

新车道中走直，这是一把方向；再是回正，这又是一把方向，三把方向在实际运用中十

分有用。

在车运行后，一般是以左手为主打方向的，因为右手要不停地更换档位。

打方向盘的大小程度是由车的运行速度，驾驶者的手力大小，车的方向盘的轻重来

决定的。特别要注意的就是速度也快越要打方向盘小些。

离合和油门的使用：

离合是快踩慢放，油门是慢踩快放。其中要注意的就是要平稳，不管是快还是慢都

要平稳。例如：起步时，离合慢放是指抬到半连动之后的过程，前面的可以快速提起，

这样就可以快速使汽车起步。再例：在换档的时候，在换档之前要使得油门在该档位下

该速度下平稳加一段时间后再换档，换档时耍把油门全部丢放，丢放后右角不需耍挪开,

只需翘放在油门踏板之上，这样可以在换档后比较快的平稳加油，使得速度和档位相符

合，这样就可以很好地让离合和油门配合好。说到离合和油门的配合，主要要注意及时

平稳加油，换档后，当离合在半连动位置时，可以平稳地加一些油，离合在半连动的后

面的过程耍慢提，其中要注意的是在汽车高速运行的时候，在踩下离合后，抬离合可以

稍提快些。

离合和刹车的几个特殊用法：

在遇到信号灯为红灯时，在白线前停车后，将变速杠拨至空挡位置，不用拉手刹，

同时放离合把左脚放在靠近离合的适合位置，右脚点刹，只要防止车身滑行就可以。

遇到起伏路时，应先点刹，稳步减速至适当速度，踩在离合，稳步通过起伏路，在

过起伏路的时候不要踩刹车，若车因速度过慢而不前行，就要慢抬离合至半连动使车有

足够动力。

点刹：

点刹用得比较频繁，也很使用，一般用于减速，特别注意的就是点刹要平稳，不需

要踩得很猛，轻轻点就可以，也不要点了又放再去点，这样车不颤动，同时也要分清你

到底是减速还是刹车还是要降档，这样就可以使离合同时配合上。