《生产物流运作管理》-项目4-2

生产模式是一种制造哲理的体现，它支持制造业企业的发展战略，并具体表现为生产过程中管理方式的集成（包括与一定的社会生产力发展水平相适应的企业体制、经营、管理、生产组织、技术系统的形态和运作方式的总和）。生产模式不同，对生产物流管理的侧重点也不同。事实上，如果从物流角度看，正是生产物流的类型特征决定了生产模式的变迁。根据产品生产的重复程度和工作地的专业化程度，按生产方式可分为大量生产、单件生产和成批生产。一、企业生产模式单件生产指需要生产的产品品种多但每一种生产的数量少，生产重复度低。单件生产方式的特点：生产的产品品种繁多，而每一种产品的产量仅一台（件）或少数几台（件）。大部分产品一次生产后就不再重复生产，有的产品虽然有重复生产，但没有固定的重复期。生产的稳定性差，专业化程度低，大多数工作地要担负很多道工序。单件生产一般都采用通用的设备和工艺装备，只有在不采用专用设备或专用工艺装备不能达到技术要求和保证产品质量时，才采用专用的设备和工艺装备。单件生产要求工人具有较高的技术操作水平和较广的生产知识，以适应多品种生产的要求。（一）单件生产大量生产是指产品数量大，大多数工作地点长期按照一定的生产节拍(在流水线生产中，相继完成两件制品之间的时间间隔)进行某一个零件的某一道工序的加工。

大量生产方式的特点：生产的产品产量大而品种少，经常重复生产一种或少数几种相类似的产品，生产条件稳定，大多数工作地固定完成一、二道工序，专业化程度较高。大量生产类型可以采用高效率的专用设备和专用工艺装备，生产过程的机械化、自动化水平比较高，工人易于掌握操作技术；可以按对象专业化组织生产，有条件的可以组织流水生产线，编制标准作业计划，实行严格的生产控制。（二）大量生产大量生产方式的典型，是美国的福特制。福特汽车创立于1903年，当时年产量1700多辆。福特建立了汽车业的第一条生产线，大大降低了生产的成本。老福特的发展思路是上量—降成本，大规模生产，大规模采购，用规模和低成本来竞争。原因：市场刚刚起步，基本的需求还没有满足，很多家庭还没有汽车，处于短缺的年代，顾客都是基本需求，相同倾向很大。

典型案例为了实现尽可能低的成本和更大的市场，生产过程自动化，由此增加的固定成本会被规模经济所消化，从而新的工艺技术也就能有力地推动成本的降低。同时，时刻保持生产过程的效率，其中最重要的就是稳定，包括输入、转化、输出过程的稳定，以保障每一个环节的流畅运转。从1908年开始，福特着手在T型汽车上实行单一品种大量生产,到1915年建成了第一条生产流水线，实现了一分钟生产一辆汽车的愿望。1927年，T型车的累计产量突破了150万辆，市场占有率达到50%。实现了很多美国家庭的汽车梦想。

成批生产的特点是：生产的产品产量比大量生产少，而产品的品种较多，各种产品在计划期内是成批轮番生产，大多数工作地要负担较多的工序，当一批产品加工完了改为制造另一批产品时，工作地上的设备和工具需要花一些准备结束时间，以便作相应的调整。

大批生产的特点接近于大量生产，一般称大量大批生产类型。小批生产的特点接近于单件生产，一般称单件小批生产类型。（三）成批生产3种不同类型生产方式的特点比较生产类型大量生产成批生产单件生产产品种类产品产量采用设备与工装设备排列劳动分工工人技术水平生产周期劳动生产率单产成本计划管理工作控制管理适应性（个体需求）设备排列原则工艺专业化，是指按照工艺特征建立生产单位，将完成相同工艺的设备和工人放到一个厂房或一个区域内。其特点是：三同一不同，同类设备、同工种的工人、相同的工艺方法，只是加工对象不同。对象专业化：是指按相同加工对象建立生产单位。在以对象专业化原则建立的生产单位中集中了为加工某种产品工件所需的全套设备、工艺装备和有关工种的工人。生产制造发展阶段时间特点个体手工制造阶段

集体规模化生产阶段

大规模生产、流水线阶段精益生产阶段生产制造发展阶段

思考：分别对制造业与服务业中的大量大批生产与单件小批生产各举一例，并说明其特点。

制造业：汽车公司冲模厂生产的汽车模具。

服务业：医生为病人看病，因为每个病人的病情不同，处治方法也不同。制造业：美国福特汽车公司曾长达19年始终坚持生产T型车一个车种。

服务业：学生体检，每个学生的体检内容都一致。大量大批生产：大量生产运作品种单一，产量大，生产运作重复程度高。单件小批生产：品种繁多，每种仅生产一台，生产的重复程度低。

生产系统中的物流特征表现在：①物料按照工艺流程流动；②物流作业与生产作业紧密关联相互交叉；③物流连续地有节奏按比例运转。通常，根据物流连续性特征从低到高，产品需求特征从“品种多、产量少品种少、产量多”而把生产过程划分成五种类型：项目型、单件小批量型、多品种小批量型、单一品种大批量型、多品种大批量型。二、不同生产模式的生产物流特征不同生产模式的生产物流系统项目型生产物流多品种小批量型生产物流多品种大批量型生产物流

单一品种大批量型生产物流

单件小批量型生产物流项目型生产系统是指具有项目特征的生产系统。两种类型：一种是纯项目型，物料进入生产场地后被凝固在场地中，同生产场地一起形成最终产品，如住宅、机场等；另一种是准项目型，在物料流入生产场地后，“滞留”时间很长，形成最终产品后再流出，如大型水电设备、轮船、飞机等。

项目型生产系统的特点包括：（1）物料凝固；（2）订单生产；（3）物料投入量大，产品造价高；（4）产品生产周期长；（5）一次性生产。

项目型生产物流特征：

（1）物资采购量大，供应商多变，外部物流较难控制。（2）生产过程原材料、在制品占用大，几乎无产成品占用。（3）物流在加工场地的方向不确定，在工序之间的联系不规律。（4）物资需求与具体产品存在一一对应的相关需求。不同生产模式的生产物流系统项目型生产物流多品种小批量型生产物流多品种大批量型生产物流

单一品种大批量型生产物流

单件小批量型生产物流单件小批量型生产过程是指需要生产的产品品种多但每一种生产的数量甚少，生产重复度低的生产物流系统，如新产品试制、定制产品、奢侈高档品等。单件小批量生产物流特点为：(1)生产的重复程度低，从而物料需求与具体产品制造存在一一对应的相关需求。(2)由于单件生产，产品设计和工艺设计存在低重复性，从而物料的消耗定额不容易进行准确制定。(3)由于生产品种的多样性，使得制造过程中采购物料所需的供应商多变，外部物流较难控制。不同生产模式的生产物流系统项目型生产物流多品种小批量型生产物流多品种大批量型生产物流

单一品种大批量型生产物流

单件小批量型生产物流多品种小批量型生产过程是指生产的产品品种繁多并且每一品种有一定的生产数量，生产的重复度中等的生产物流系统，如时令服装、装饰品等。其生产物流的特征是：

（1）物料生产的重复度介于单件生产和大批量生产之间，一般是制定生产频率，采用混流生产。

（2）以物流需求计划(MRP)实现物料的外部独立需求与内部相关需求之间的平衡。

（3）由于产品设计和工艺设计采用并行工程处理，物料的消耗定额容易准确定制，从而产品成本容易降低。

（4）由于生产品种的多样性，对制造过程中物料的供应商有较强的选择要求，从而外部物流的协调较难控制。不同生产模式的生产物流系统项目型生产物流多品种小批量型生产物流多品种大批量型生产物流

单一品种大批量型生产物流

单件小批量型生产物流单一品种大批量型生产过程是指生产的产品品种数量相对单一，而产量却相当大，生产重复度非常高且大批量配送的生产物流系统，如发动机、电子产品等。其物流特点为：（1）由于物料被加工的重复度高，从而物料需求的外部独立性和内部相关性易于计划和控制。

（2）由于产品设计和工艺设计相对标准和稳定，从而物料的消耗定额容易并适宜准确制定。

（3）由于生产品种的单一性，使得制造过程中物料采购的供应商固定，外部物流相对而言较容易控制。

（4）为达到物流自动化和效率化，强调在采购、生产和销售物流各功能的系统化方面，引入运输、保管、配送、装卸和包装等物流作业中各种先进技术的有机配合。

不同生产模式的生产物流系统项目型生产物流多品种小批量型生产物流多品种大批量型生产物流

单一品种大批量型生产物流

单件小批量型生产物流多品种大批量型生产过程是一种以大批量生产的成本和时间，提供满足客户特定需求产品和服务的新的生产物流系统，如汽车、家用电器等。其物流特征表现为：（1）物料被加工成基型产品的重复度高，而对装配流水线则有更高的柔性要求。（2）物料的采购、设计、加工、装配、销售等流程要满足个性化定制要求，物流须有一坚实的基础。（3）创建可定制的产品服务最关键。（4）库存不再是生产物流的终结点，单个企业物流将发展成为供应链系统物流、全球供应链系统物流。（5）生产品种的多样化和规模化制造，要求物料的供应商、零部件的制造商以及成品的销售商之间的选择将是全球化、电子化、网络化。

多品种小批量生产模式也叫精益生产（LeanProduction，简称LP）产生于20世纪70年代。第二次世界大战结束后，虽然以大批量生产方式获利颇丰的美国汽车工业已处于发展的顶点，但是以日本丰田公司为代表的汽车业却开始酝酿一场制造史上的革命。精，即少而精，不投入多余的生产要素，只是在适当的时间，生产必要数量的市场急需产品（或下道工序急需的产品）。益，即所有经营活动都要有效益，具有经济性。精益生产综合了大量生产与单件生产方式的优点，力求在大量生产中实现多品种和高质量产品的低成本生产，是当前制造业最为推崇、极佳的一种生产组织体系和方式。精益生产下的生产物流管理有两种模式：推进式和拉动式。C

（一）推进式模式推进式模式是基于美国计算机信息技术的发展和美国制造业大批量生产基础上提出的以MRPⅡ技术为核心的企业生产物流管理模式。该模式的基本思想是：生产的目标应该围绕着物料转化组织制造资源，即在计算机、通讯技术控制下制定和调节产品需求预测、主生产计划、物料需求计划、能力需求计划、物料采购计划、生产成本核算等环节。信息流往返于每道工序、车间，而生产物流要严格按照返工艺顺序确定的物料需求数量、需求时间（物料清单所表示的提前期），从前道工序“推进”到后道工序或下游车间，而不管后道工序或下游车间当时是否需要。信息流与生产物流完全分离。信息流控制的目的是要保证按生产作业计划要求按时完成物料加工任务。

推进式模式下企业生产物流管理的特点体现为以下几个方面：1.在管理标准化和制度方面，重点处理突发事件；2.在管理手段上，大量运用计算机管理；3.在生产物流方式上，以零件为中心，强调严格执行计划，维持一定量的在制品库存；4.在生产物流计划编制和控制上，以零件需求为依据，计算机编制主生产计划、物料需求计划、生产作业计划。执行中以计划为中心，灵活机动性差，一旦某个环节出现纰漏，则整个计划就必须大变动。5.在对待在制品库存的态度上，认为“风险”是外界的必然。

（二）拉动式模式拉动式模式是以日本制造业提出的JIT技术为核心的生产物流管理模式，也称“一个流”生产方式，表现为物流始终处于不停滞、不堆积、不超越、按节拍地贯穿于从原材料、毛坯的投入到成品的全过程。该模式的基本思想：强调物流同步管理。第一，在必要的时间将必要数量的物料送到必要的地点，整个企业按同一节拍，根据后道工序的需要投入和产出，不制造工序不需要的过量制品（零件、部件、组件和产品），工序间在制品向“零”挑战。第二，必要的生产工具、工位器具要按位置摆放，挂牌明示，以保持现场无杂物。第三，从最终市场需求出发，每道工序、每个车间都按照当时的需要，根据看板向前道工序、上游车间下达生产指令，前道工序、上游车间只能生产后道工序、下游车间所需要数量的物品。

采用拉动模式进行企业生产物流的管理，可以真正做到按需生产。在拉动式模式下，生产物流管理的特点体现为以下几个方面：1.在管理标准和制度方面，重点采用标准化作业；2.在管理手段上，把计算机管理和看板管理相结合；3.在生产物流方式上，从生产线末端的需求计划，一级一级往前拉动各个生产供应环节，做出切合实际的生产和采购计划，强调物流平衡，追求零库存，从而保证物流与市场需求保持同步；4.在生产物流计划编制和控制上，以零件需求为依据，计算机编制物料需求计划，运用看板系统执行和控制，以实施为中心，工作的重点在制造现场；5.在对待库存的态度上（与大批量生产方式相比较），认为基于整个生产系统而言，“风险”不仅来自外界的必然，更重要的是来自于内部的在制品库存，强调“库存是万恶之源”，库存掩盖了生产系统中的各种缺陷与问题。

制造业的发展历程告诉我们，企业目前适应市场竞争的管理方法已进入了“多品种，少批量，柔性生产时代”。丰田生产方式已逐步被世界很多企业所接纳，各行各业都相应的在丰田生产方式中寻找适应本企业的应用方法。1、生产方式发展的主流为（）。A.单一品种大量生产B.单件小批量生产C.多品种小批量生产D.自动化生产C巩固练习2、产品品种的多样化和数量的规模化，要求全程物流的支持，需建立一个有效的供应链网络。具有该生产物流特征的生产类型是（）。A.单一品种小批量型生产B.多品种小批量型生产C