2026届高考地理·人文地理第七单元·交通运输布局与区域发展·真题专练讲义

2026届高考地理·人文地理第七单元·交通运输布局与区域发展·真题专练讲义

【备考参考】·2026届高考地理一轮复习·第七单元真题深度研析一、考情综述与命题趋势深度解读【重要】2026年高考地理交通运输模块的考查范围与核心素养导向、情境化命题方向等继续深化。聚焦核心价值、学科素养、关键能力、必备知识四大考查内容，依托学术情境与生活情境两类载体，对学生的地理综合运用能力提出更高要求-1。命题三大核心趋势包括：一是情境化命题常态化，试题选取真实生活与学术研究素材，要求学生在具体场景中运用地理知识解决实际问题，充分体现学科素养的综合考查；二是关键能力考查聚焦化，重点围绕知识获取能力、实践操作能力、思维认知能力三大能力群，落地为“提取地理信息、描述地理事物、论证地理问题”三项学科关键能力；三是新教材内容高度覆盖，命题将深度融入新教材新增知识点，强化内容与教材的衔接度-1。【基础】本单元对应《普通高中地理课程标准（2025年修订版）》中“交通运输布局与区域发展”的相关内容要求：结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。课标特别指出四大核心素养——人地协调观、综合思维、区域认知、地理实践力——是相互联系的有机整体，其中“人地协调观”是核心价值观，“综合思维”和“区域认知”是核心思维方式，“地理实践力”是核心行动能力，厘清了四者间的内在逻辑关系-。交通运输模块的复习应以此为纲，将素养要求贯穿于每一道真题的分析与解答之中。2.交通运输布局的考频统计分析【高频考点】【高频考点】根据2021-2025年高考地理真题分类汇编统计，交通运输专题在全国卷及各地方卷中均保持较高的考查频率。从考情来看，五年间“交通运输布局”考点共出现28次，“交通运输方式和布局变化的影响”考点共出现20次，“主要交通运输方式”考点共出现9次-21。而在2023-2025年三年间，“交通运输布局”考点更是出现了48次，“交通运输方式和布局变化的影响”考点出现43次，充分说明交通模块在人文地理中的核心地位持续凸显-23。在命题形式上，交通相关的知识点无论选择题还是综合题均有出现，且近年来呈明显的上升趋势-21。【重要】在命题方向上，试题将交通融合在其他产业区位当中进行综合考察，说明交通对产业发展和区域发展的影响-21。考生需要重点把握在我国“新基建”背景下，新交通方式（如中欧班列、北极航道、智能高铁等）出现下，综合评价交通运输布局的合理性-21。同时命题趋势呈现从“单条线路”向“区域交通网络/综合交通体系”的转变，高铁网、高速网、航空+铁路+港口联运等综合交通体系成为高频考点-56。二、核心考点真题分类精练【考点一】主要交通运输方式的特点与选择【基础】五种主要交通运输方式包括铁路、公路、水路、航空和管道运输。其核心特点对比要点如下。铁路运输的特点：运量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好，但造价高、消费金属材料多、占地面积大、短途运输成本高。公路运输的特点：机动灵活、周转速度快、装卸方便、适应性强，但因运量小、耗能多、成本高、运费较贵。水路运输的特点：运量大、投资少、成本低，但速度慢、灵活性和连续性差、受航道水文状况和气象条件影响大。航空运输的特点：速度快、效率高、最快捷，但运量小、能耗大、运费高、投资大、技术要求严格。管道运输的特点：运量大、损耗小、安全性能高、连续性强、管理方便，但需专门铺设、投资大、灵活性差。交通运输方式选择的一般原则可概括为“多、快、好、省”，实际选择中往往要考虑货物的性质（如鲜活品、易变质品需速运）、数量（大宗耐运物资可选水运或铁路）、运距（远程宜选水运或航空，短程宜选公路）、价格（贵重物品宜选航空）以及时效等综合因素。［真题1］（2025·重庆·高考真题）目前，中国与欧盟互为重要的贸易伙伴，货物运输频繁。2024年12月30日，满载货物的“嘉华宁波”号从宁波舟山港起航，点对点直航德国威廉港，标志着“中欧快航”航线正式开通。该航线的开通降低了运输成本，提高了运输效率。据此完成下面两小题。（1）开通“中欧快航”航线主要是因为（ ）A.通航条件好  B.运输需求增加  C.运输风险低  D.航运技术先进【解题策略】解答本题需紧扣材料关键信息“互为重要的贸易伙伴，货物运输频繁”，明了推动新航线开通的根本驱动因素是日益增长的贸易运输需求。【答案】B  【解析】材料中未提及开通航线是因为通航条件好，且重点强调的是贸易需求使然，故A错；由“互为重要的贸易伙伴，货物运输频繁”可知，因双边贸易往来而产生的运输需求大幅增加，是推动“中欧快航”航线开通的主要原因，故B对；材料没有提到运输风险高低对航线开通的影响，故C错；航运技术先进通常不是开通新航线的决定性因素，材料也未予以突出，而更多的是运输需求推动，故D错。（2）“中欧快航”能够提高运输效率的主要原因是（ ）A.货物种类多  B.劳动成本低  C.运输距离短  D.中转环节少【答案】D  【解析】货物种类多反而可能因分类、装卸等耗时增加，非提高时效的主要原因，故A错；劳动成本与运输效率无直接关联，运输效率侧重运输流程的时间耗费和通畅程度，故B错；“点对点直航”不一定表明运输距离短于原航线，故C不是主要原因；由“点对点直航”意味着从中转航线变为直达航线，大大减少了中转装卸、等待等时间，因此能有效提高运输效率，故D对。【高频考点补充】同类型变式——涉及五种交通运输方式综合对比的选择题，在2025浙江卷等真题中亦有考查。常用分析方法：读图判断题主要通过比值比较（如某省区铁路运输占比高于其他省区）和排除法（如结合省区经济特点、自然条件）进行。【考点二】交通运输布局的原则与区位因素分析【核心素养·综合思维】交通运输布局的原则主要包括：依据运输需求、适度超前、因地制宜、尽量少占土地、发挥综合运输优势等-59。解答此类题目时，需从自然条件、社会经济条件、科学技术条件三个维度综合分析。自然条件包括地形（山区线路一般沿等高线延伸，呈“之”字形弯曲；平原地区线路平直）、地质（避开断层、滑坡、泥石流多发区）、水文（避开沼泽地，避免跨越河流）、气候（注意暴雨、大风、冻土等的限制）等，是交通运输布局的基础条件。社会经济条件是交通运输布局的决定性因素，考虑区域发展需求、经济发展水平和城市人口分布等因素。科学技术条件是克服不利自然条件的保障因素。［真题2］（2025·四川·高考真题）中吉乌铁路东起我国新疆喀什，途经吉尔吉斯斯坦，西至乌兹别克斯坦安集延。该铁路建成后将缩短货运距离约900公里，节省运输时间7-8天，成为“一带一路”建设的重要项目。下图为中吉乌铁路走向示意图。（3）指出中吉乌铁路建设过程中面临的主要自然困难，并提出应对措施。【解题策略】解答本题需调动所学知识从地形、地质、气候、水文等角度系统分析中吉乌铁路沿途的自然条件。本题主要考查综合思维素养中的“要素综合”能力。【参考答案】主要自然困难：①穿越天山山脉，地形起伏大，工程难度大；②沿线地质条件复杂，地震活动较为频繁，地震等地质灾害风险高；③部分路段海拔高，存在冻土问题，影响路基稳定性；④途经干旱半干旱地区，水资源短缺，施工用水困难；⑤冬春季节风雪较大，影响施工安全与进度。应对措施：①采用桥梁、隧道等技术手段穿山越岭，降低坡度；②加强地质勘查，科学选线避开地质灾害高发区；③对冻土路段采用特殊路基处理技术（如通风路基、热棒等）；④建设配套水利设施或采用水车运水保障施工用水；⑤合理安排施工季节，配备应对极端天气的应急预案。【拓展延伸】中吉乌铁路是“一带一路”互联互通的重要项目，铁路建设的经济意义在于：缩短中欧货运距离、节约运输成本和时间；加强中国与中亚及欧洲的经贸联系；促进沿线资源开发；拉动沿线地区经济发展；拓展中国向西开放的通道。［真题3］（2025·重庆·高考真题·改编）阅读图文材料，完成下列问题。宁波舟山港是我国重要的综合性港口，近年来积极开辟远洋航线，开通“中欧快航”直航航线。该港口拥有多条深水航道，利用岛屿建设优良的避风港池。港口与多条高速公路、铁路相连，与宁波、舟山等城市形成紧密的集疏运体系。（4）评价宁波舟山港建设大型港口的区位条件。【解题策略】本题是典型的评价型综合题，须从有利条件和不利条件两方面进行辩证分析，突出港口区位分析的专业术语规范运用。【参考答案】有利条件：①自然条件：水深港阔，深水航道条件优越；群岛环绕形成天然避风屏障；水域淤积较轻；②经济腹地：地处长三角经济发达区域，经济腹地广阔，货源充足；③城市依托：宁波、舟山等城市可为港口提供人力、财力、技术支持；④交通条件：海陆联运条件便利，集疏运体系完善；⑤政策优势：“一带一路”倡议与自由贸易试验区政策支持。不利条件：①港口竞争：周边有上海港等大型港口，面临区域竞争压力；②环境压力：港口扩建与运营可能对周边海洋生态环境产生一定影响；③用地限制：岛屿地形限制了港口后方陆域拓展空间。【考点三】交通运输布局对区域发展的影响【核心素养·人地协调观】交通运输布局对区域发展的影响是全单元的核心命题方向，考查频率极高。包含宏观和微观两个层面的分析维度。从宏观经济视角看，交通运输对区域发展产生的影响体现在以下几个方面。经济效益方面：促进沿线地区资源开发和物资输出，将资源优势转化为经济效益；扩大市场范围，促进商贸与旅游业发展；加强区际联系，实现区域优势互补；形成新的出海通道，促进外向型经济发展。社会效益方面：带动相关产业发展，扩大就业机会；推动贫困地区脱贫致富；促进民族团结，巩固国防建设。生态环境方面：交通建设可能破坏植被，加剧水土流失或荒漠化；可能诱发或加剧地质灾害；可能导致生物多样性减少。从微观产业视角看，交通运输对各产业的具体影响为：对农业的影响主要在于交通通达度对商品农业区位的作用，交通线的延伸直接扩大农产品的销售范围；对工业的影响是最大的，交通运输成本是工业的重要支出，工业企业一般布局于主要交通线附近；对商业的影响体现为商业网点和商业中心一般布局在交通干道沿线；对聚落的影响体现为聚落空间形态往往沿交通干线分布，交通线的兴衰直接带动或导致聚落空间形态的变化。【高频考点】近年来，以“某重大交通工程对区域发展的影响”为设问的综合性试题频繁出现，其中“点—轴—串珠”货运网络模式、区域货运联系格局的变化等更是命题的热点方向。［真题4］（2025·广东·高考真题）某研究利用1990-2019年省际铁路货运量数据，总结了我国不同区域呈现出的“中心—外围”“点—轴串珠”两种省际铁路货运网络模式。图中节点表示省份，节点大（小）表示某省份与周边省份的铁路货运联系强（弱），节点的箭头指向与该省份铁路货运量最大的省份。（5）相较于“中心—外围”模式，“点—轴串珠”模式呈现出的特征是（ ）A.货运网络结构更复杂  B.邻近节点间互惠关系更强C.更为单一的货运流向  D.货运网络层级性明显减弱【答案】A  【解析】“点—轴串珠”模式的网络连接节点较多，联系方向更丰富，结构更复杂，故A对；“点—轴串珠”模式的邻近节点之间的关系仍以单向联系为主，互惠关系并未显著增强，故B错；“点—轴串珠”模式的货运流向更多元，不是更单一，故C错；在“点—轴串珠”模式中，同样存在核心节点、一般节点、从属节点等层级分化，层级性并未明显减弱，故D错。（6）1990-2019年，东北地区铁路货运网络一直呈现“中心—外围”模式，其主要原因是该地区（ ）①地理单元相对独立  ②轻重工业结构比较均衡③人口季节性流动大  ④货运铁路干线结构稳定A.①②  B.①④  C.②③  D.③④【答案】B  【解析】东北地区所处的地理单元相对独立，与外界联系通道有限，利于形成以区域内中心城市（如沈阳、哈尔滨等）为核心、辐射外围的“中心—外围”货运模式，①正确；东北地区工业结构以重工业为主，轻工业相对较弱，两者并不均衡，②错误；人口季节性流动大主要影响客运，与铁路货运网络模式关联小，③错误；长期稳定的货运铁路干线（如京哈线等）支撑以中心城市为核心的货运辐射格局，使“中心—外围”模式长期维持，④正确。【易错点】本题的干扰项②“轻重工业结构比较均衡”容易误选，但东北地区的实际情况是重化工业占比明显高于轻工业，工业结构呈现不平衡特征。考生在解决此类题目时，需结合区域实际的地理和经济特征进行判断，避免套用一般化理论而忽视区域的特殊性。【拓展延伸】两种货运模式的现实意义。“中心—外围”模式一般出现在地理相对独立、经济联系以中心城市为核心向四周辐射的区域；“点—轴串珠”模式则反映经济联系更密切、节点间相互作用更强的网络化格局。随着高铁网络和物流信息化的推进，“点—轴串珠”模式在东部经济发达地区呈现增强趋势。【考点四】交通运输方式与布局变化的影响【重要】交通运输方式与布局的变化，对聚落形态、商业网点分布、产业发展乃至生态环境产生深远影响。这一考点的命题往往以“变迁”为线索，围绕时间轴展开，考查学生对空间格局演化的动态分析能力。交通运输发展对聚落空间形态的影响机制主要体现在：新的交通线的兴建会带动聚落沿交通线延伸和扩展；交通枢纽处往往会形成规模较大的聚落或城市；交通路线的变化会直接引起聚落空间形态乃至整体布局的变化；交通通达度提升会加速要素向中心聚落集聚，同时促进城镇化进程。对商业网点分布的影响则体现为：商业网点趋向于交通便捷、人流量大的区位分布；高速公路出入口附近往往形成大型批发市场和专业市场；城市环路、地铁线路等交通方式的变化会引导城市商业格局重构，催生新的商业中心。［真题5］（2025·黑吉辽蒙卷·高考真题）物流公司的区位选择对物流业发展至关重要。研究发现，在西班牙本土，物流公司距高速公路的平均距离从1997年的3.1千米变为2014年的2千米。下图示意2014年西班牙本土物流公司的空间分布状况（图略）。（7）物流公司距高速公路的平均距离缩短，反映的交通运输布局趋势是（ ）A.物流公司向城市中心集中  B.高速公路网络密度下降C.物流产业更加依赖高速公路  D.物流运输方式更趋于单一化【答案】C  【解析】物流公司选址日益靠近高速公路，说明物流产业对高速公路运输的依赖程度在提高，高速运输的高效性成为物流企业选址优先考虑的因素，故C正确；距离缩短并不意味着向城市中心集中，高速公路出入口往往位于市区边缘，故A错；物流公司距高速公路距离缩短的统计上升，不能据此推出高速公路网的疏密变化，故B错；物流公司更加依赖高速公路，不意味着运输方式单一化，物流往往涉及多种运输方式综合运用，故D错。【思维方法】本题的解法关键在于区分“地理事实”与“由此推出的现象”。物流公司距高速公路缩短是事实描述，选项要分析这反映出的产业区位选择趋势。考试时要注意切勿脱离材料自我延伸，始终在给定信息范围内作答。（8）简述高速公路网络发展对区域物流业发展的推动作用。【参考答案】①提高运输效率，缩短货物在途时间，加快周转速度；②降低物流成本，增强产品市场竞争力；③扩大物流服务的覆盖范围，提升区域可达性；④促进物流企业的空间集聚，形成物流产业集群效应；⑤推动多式联运体系的完善，提升综合运输效能。［真题6］（2025·山东·高考真题）美国大盐湖平均深度约4.3米，湖中只有卤虫等少数耐盐物种。20世纪初，湖上修建了一座跨湖木制铁路桥。该桥在1959年被一条新建的与其平行的砂石路基铁路取代。砂石路基将大盐湖分为北湾和南湾，并催生了两湾的特色产业——北湾的盐业和南湾的卤虫捕捞业。2013年，砂石路基仅有的两处4.6米宽的涵洞因老化被永久封闭。2016年，路基又被挖开一个55米宽的“新缺口”，并修建了桥梁和一道高度可调整的水下石坝。（9）1959年修建砂石路基铁路取代木制铁路桥，其主要目的是（ ）①降低维护成本  ②提高铁路运力  ③缩短运输距离  ④促进航运发展A.①②  B.②③  C.①④  D.③④【答案】A  【解析】木制铁桥需要定期维护、更换木材，成本高且运力有限；砂石路基更耐久，维护成本更低，运力更大，①②正确。原木桥与新建的砂石路基铁路平行，距离相近，未缩短运输距离，③错误；砂石路基将大盐湖分为南北两湾，在一定程度上阻碍了湖上航运的发展，④错误。（10）2016年挖开新缺口对大盐湖产生的主要影响是（ ）A.增加入湖地表径流  B.缩小南北湾之间水位差C.增加北湾湖水盐度  D.减小南湾湖床出露面积【答案】B  【解析】新缺口的打通使南北湾水体得以交换，水位趋向一致，缩小了南北湾之间的水位差；水体交换可能稀释北湾盐度；湖水总体水量未显著增加，但交换可能使部分区域湖床出露面积变化复杂。（11）截至2023年，因该区域连年干旱，水下石坝较修建时被加高了近3米。推测加高石坝的主要目的是（ ）A.便于引水灌溉  B.降低北湾采盐成本  C.限制船舶通行  D.保护南湾生态系统【答案】D  【解析】在干旱年份，湖水水位下降，若不加以调节，南湾卤虫捕捞业的水体环境可能受北湾高盐度湖水的影响而被破坏；加高石坝可以减少北湾高盐湖水向西南湾的输送量，从而保持南湾适宜卤虫生长的盐度范围，保护南湾脆弱的生态系统；引水灌溉与本题情境不相关；限制船舶通行也不是主要目的。【跨学科链接·学科融合】本题组融合了水文学（湖泊水文特征）、生物学（卤虫生存的盐度范围）、工程学（桥梁结构、路基建设）和区域地理（产业布局对环境的影响）等多个学科的知识，很好地体现了新课标中倡导的“跨学科主题学习”理念。这类综合题要求考生具备提取关键信息、多角度综合分析的能力。【考点五】交通运输与国家安全、区域发展战略的综合考查【热点】将交通运输建设与国家发展战略相结合是近年高考命题的重要方向，特别是“一带一路”倡议、交通强国建设、区域协调发展、国家能源安全运输通道、粮食安全与交通保障等时代命题均可在交通模块中找到考查的结合点。中国宏观交通运输发展战略中的核心内容涵盖：铁路“八纵八横”高速铁路网建设，国家综合立体交通网规划纲要，构建国内国际双循环相互促进的新发展格局，打造“一带一路”立体互联互通网络，北极航道商业潜力探索等。【跨学科链接·学科融合】该考点充分体现了“经济地理”与“经济安全”的跨学科融合，以及地理学与国家战略需求的紧密结合。学生需要牢固掌握国家主体功能区规划、四大地区协调发展要求、长江经济带发展地理背景、京津冀协同发展战略等概念，并与交通运输布局的具体案例建立联系。［真题7］（2025·重庆卷改编）结合以下图文材料，回答有关“交通运输与国家发展战略”的相关问题。2025年9月，一艘从宁波舟山港出发的货轮取道北极航道抵达英国费利克斯托港，全程仅用18天，比传统经苏伊士运河航道节约一半时间。【跨学科链接·学科融合】北极航道作为全球航运的新通道，其开发涉及气候学（全球变暖对航道通航期的影响）、国际关系学（沿岸国家的管辖权与航道规则）、环境科学（极地生态保护）、经济学（航运成本效益分析）等多学科的综合知识考查。（12）简述北极航道开通对我国的战略意义。【参考答案】①缩短亚欧海运距离，降低贸易运输成本，提升运输效率；②拓展能源资源进口通道，缓解马六甲海峡等传统航道的运输压力，增强能源安全保障能力；③促进我国与北欧、俄罗斯等地区的经贸合作，扩大“一带一路”合作空间；④提升我国在全球航运格局中的地位与话语权；⑤推动我国航运企业的国际化发展，促进造船、海洋运输等相关产业升级。（13）北极航道大规模商业运营面临的主要挑战有哪些？【参考答案】①气候条件严酷，海冰覆盖，通航窗口期短；②航道水文及气象信息不足，导航、通信等配套设施不完善；③搜救和应急能力薄弱，航行安全风险偏高；④极地生态环境脆弱，水体污染、噪音干扰等对生态系统的威胁较大；⑤地区地缘政治格局复杂，涉及多国管辖权和航道通行规则的协调。【拓展延伸】交通运输与国家安全的国家战略思路。交通运输不仅是区域经济发展的基础设施，更是维护国家安全的重要基石。从“能源运输通道安全”到“粮食调运安全通道”，从“西部陆海新通道”到“中欧班列战略通道”，交通网络的安全、畅通对国家战略具有较强的支撑作用。考生在备考时应关注国家最新发布的综合交通规划，将区域地理知识与国家战略需求进行深度结合。三、解题策略与思维建模【思维方法·解题策略】（一）交通运输区位条件评价类题目答题范式此类题是高考中常见的开放性设问，作答应从有利、不利两个维度全面评价，并注意“自然条件+社会经济条件+科学技术条件”的三维角度。自然条件包括地形平坦或崎岖程度、地质稳定与否、水文条件、气候特点等；社会经济条件包括经济发展水平、人口城镇分布、客货运需求、资金保障等；科学技术条件包括建设技术能力、设备水平、克服自然障碍的能力等。答题模板——“有利的方面：自然条件…；社会经济条件…；科技支撑…。不利的方面：…”注意不同交通方式（铁路、公路、港口、机场）的区位分析各有侧重，不可混淆：铁路、公路与管道多为线性工程，主要关注走向的选址和平整度；港口和机场为点状工程，主要关注“陆域条件（地形平坦、地质稳定等）”和“水域/空域条件”。避免出现将港口码头应避开淤积航道的分析套用到机场的选线上去的错误。（二）交通运输布局对区域发展影响类题目答题范式从经济、社会、生态三大效益角度组织答案，避免单方面过度陈述。经济效益方面关注促进资源开发和产业布局优化、降低成本、促进贸易、扩大市场等关键词；社会效益方面关注扩大就业、带动脱贫、促进民族团结等关键词；生态环境则需分辨正面（可提高出行效率，减少汽车拥堵等）或负面（交通建设导致植被破坏、水土流失等）两方面的影响。答题前，首先准确判断设问的角度是侧重于经济还是社会效应、生态效应，确保思维不偏航。答题分点时应先给出核心结论，再进行推导说明，即“结论+因为……所以……”的表述结构。（三）交通运输方式选择类题目答题技巧主要的判断依据包括：货物性质（鲜活品/易变质品/大宗耐运物品）、运距与时效（单位要求时效高的可优先考虑航空、高铁）、运费预算（费用控制严时水路或铁路为佳）、运输安全（危险品应选安全性高的运输方式如管道）、现有交通基础设施与直达程度。解题时可通过比较各种运输方式的优缺点并结合具体情境进行合理选择。用“多远多贵重时效高低”的口诀，辅助快速选择方式：贵重或急需数量少的货品，多选航空；大宗笨重货物长距离运输，多选水运或铁路；短途货物多选灵活、方便的公路；液体、气体、粉末状，多选管道运输。【重要】解答时一定要结合题目中给定的货物特征和运输条件，从题目给的限定条件入手，切忌空谈一般理论而不联系题干中给出的关键信息。四、高考真题综合模拟实战演练【真题1】（2026年1月山东卷·模拟改编）阅读材料，回答问题。材料一 成渝地区双城经济圈位于“一带一路”和长江经济带交汇处，是西部陆海新通道的起点，交通条件较为优越。近年来，成渝地区加快构建“多向辐射、立体互联、一体融合”的现代化综合交通运输体系，规划建设成渝中线高铁、成渝高速公路扩容改造等重大项目。材料二 下图示意成渝地区主要交通干线及城市分布（图略）。（14）简述成渝地区构建现代化综合交通运输体系的有利区位条件。【参考答案】①地处西南交通枢纽，连接西北、西南和华南，地理位置优越；②地形以盆地和丘陵为主，地形起伏相对西部山区较小；③长江航道经过该区域，水运条件较好；④成渝地区是我国重要的工业和制造业基地，经济较发达，资金较雄厚；⑤城市密集，人口众多，客货运输需求大；⑥国家战略支持，如西部大开发、成渝地区双城经济圈建设等政策扶持。（15）说明成渝中线高铁的建设对成渝地区双城经济圈发展的意义。【参考答案】①缩短成渝两地间时空距离，增强客流与信息流联系；②促进沿线产业结构优化升级，带动产业发展；③加快成渝同城化发展进程，推动经济圈一体化融合；④优化区域综合交通运输布局，提升综合运输能力；⑤带动沿线区县经济社会发展，促进城乡融合。（16）有人认为成渝地区高速公路网建设应“拉大骨架”与“织密路网”并重。请对此观点加以分析。【参考答案】持赞同观点。拉大骨架有助于形成区域交通大动脉，推进对外联系；织密路网有助于提高区域内交通可达性，促进各节点城市之间人流、物流的便捷流动；二者结合可实现外联内畅的交通格局，提高区域综合运输效能。【真题2】（2025年6月浙江卷·改编）阅读图文材料，完成下列各题。材料一 中老铁路全长1035公里，全线采用中国技术标准、使用中国设备，2021年12月正式通车运营。铁路沿线山高谷深、地质复杂，新建桥梁301座、隧道167座，桥隧比高达87%。材料二 中老铁路通车后，昆明至万象实现直达运输，货运时间压缩至26小时以内，比公路运输缩短了约三分之二。铁路促进了老挝从“陆锁国”转变为“陆联国”。（17）分析中老铁路桥隧比高的自然原因。【参考答案】①沿线地形以高山深谷为主，地势起伏大；②地质条件复杂，断裂构造发育，地质灾害多；③穿过河流、河谷的频次高，需要建设桥梁；④为保护原始森林和耕地资源，以桥梁路基减少占地；⑤沿线降雨量大且集中、滑坡泥石流等自然灾害高发，隧道与桥梁可保障线路的安全性。（18）简述中老铁路建设对老挝“陆锁国”变“陆联国”的重要意义。【参考答案】①打破老挝内陆运输瓶颈，提供便捷的出海通道，加强对外联系；②带动沿线城镇经济发展，创造新的经济增长点；③吸引外资和促进贸易，推动老挝融入区域经济合作格局；④提升老挝在东南亚地区的交通枢纽地位，增强其本国发展的内生动力；⑤促进老挝旅游、农产品出口等产业发展，增加就业机会。（19）中老铁路的建设和运营给我国交通运