山西某机场航站楼工程主体钢筋混凝土施工方案

***改扩建工程航站楼工程

主体钢筋混凝土施工方案

J2.2-09

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二00六年七月十日

1、工程概况

***是山西省及其辐射区的客货运中心，是国内重要的干线机场，是首

都机场的主要备降机场，总建筑面积为5万余平方米。

主航站楼部分轴线尺寸长为180m,宽为72m,面积约为2.1万平方米;

B1〜B7/A0〜A6为西指廊部分，轴线尺寸长为72nb宽为72m,呈直角三角

形，面积为5千余平方米。南北指廊部分D1〜D12/C19〜C21轴线尺

寸长为134.7m宽为21m；B8〜B27/A20〜A21轴线尺寸长为214.5m,

宽为21m；Cl〜C18/D1〜D3轴线尺寸长为217.6m宽为21m,呈“又”

字形状，整个指廊一层顶标高为7.250%局部设有夹层，夹层标

高为3.450m。

本工程抗震等级为一级。地基处理采用预应力混凝土静压桩地基，基

础形式采用桩承台基础，承台之间设地梁连接。航站楼主体共二层，于3.5

m处局部设夹层，二层以下为混凝土框架结构，柱采用钢管混凝土柱，柱网

为12mX12m；二层以上屋盖结构为弧形网架结构，屋盖支撑柱均为钢管混

凝土柱。二层及夹层楼盖为混凝土现浇梁板结构。该建筑最高处距±0.000

为35米,最低处距±0.000为24米。

主航站楼部分设纵横方向共6条后浇带，西指廊设1条后浇带，南北

指廊设条后浇带。

直径WIOmm时为HPB235级钢筋,直径直12nlm时为HRB400级钢筋,有

少量HRB335级钢筋。

梁、板混凝土强度等级为C35微膨胀，钢筋混凝土柱混凝土强度等级

为C35,钢管混凝土柱为C40微膨胀。

1.5主体结构施工段划分

施工段界限尽量与结构后浇带相吻合，流水施工使工程有节奏、均衡、

连续施工。

主航站楼流水段划分如下:

段号IIIIIIIVVVI

Bl+9.0m〜Bl〜B7/Bl+9.0〜Bl〜B7/

B1〜B7/B1〜B7/A7〜

轴线B7/A10+b.Um〜A13+b.Un~B7/Alb+8.Um〜A18+8.Un〜

A0〜A6A10+5.0m

A13+5.0mA15+8.OmA18+8.0mA22

✓<

11

IIIHIIVVVI

储j：fsoSoj

主体部分流水段划分图

段号Inm

C18〜C21/D1〜D3、D3〜

1)1〜D3/C12〜C17、B16-B8〜B15/A20-1〜A22

轴线D11/C19〜⑵、B24〜

B23/A20T〜A22C1〜C11/D1〜D3

B27/A20-1〜A22

Il

III

南北指廊流水段划分

施工时分段先将3.450层处及7.250层处脚手架一起搭设完成，然后

进行3.450层结构层施工。3.450结构层施工完成后，紧接着进行7.250结

构层施工。分段向前推进。

2、主要施工方法的选择

2.1结构钢筋现场制作绑扎；大于①16的梁钢筋连接采用等强直螺纹机械

连接，闪光对焊、电弧焊和绑扎搭接为辅；柱子钢筋采用电渣压力焊接头

连接。

2.2混凝土全部采用预拌混凝土。钢管柱混凝土采用高抛法加人工振捣法由

塔吊吊运浇筑入模，梁板混凝土施工由汽车混凝土泵配合地泵加布料机输

送到浇筑部位。

3、钢筋工程

本工程主体结构设计钢筋直径W10mm时为HPB235级钢筋，直径212mm

时为HRB400级钢筋。

3.1钢筋进场

3.1.1钢筋进场

所有钢材均使用我方合格分供方名录中名牌大厂的产品。每批钢筋进

场前必须审查材质证明，经过外观检查合格后报监理工程师见证取样送指

定试验室做力学试验，复检合格并申报监理工程师认可后方可进场使用。

3.1.2钢筋的贮存运输

考虑到整个工程体量较大，现场布置钢筋堆放场，场地平整、铺设垫

木，防止钢筋变形污染；成型钢筋按规格、使用部位等分类整齐码放，挂

牌标识。根据工程进度计划及现场实际情况将加工成型的钢筋分期、分批

运抵施工面。

钢筋水平运输采用平板车，垂直运输采用塔吊。长钢筋吊运时，应架

铁扁担并进行试吊以确定吊点，防止吊点距离过大，钢筋产生变形。

3.1.3钢筋保护层垫块的选择

柱、梁、楼板钢筋保护层采用同强度细石混凝土垫块。混凝土垫块的

厚度等于保护层的厚度。

3.2钢筋加工

3.2.1加工工艺流程

原材检验一调直一切断一加工成形一半成品码放

3.2.2钢筋调直

HPB235级钢筋采用机械调直。粗钢筋局部弯曲可采用机械调直，禁止

损伤钢筋。

3.2.3钢筋切断

按照钢筋下料表上的钢筋级别、直径、外形、下料长度，将同规格钢

筋根据不同长度进行长短搭配，统筹排料，先断长料后断短料，以尽量减

少短头，减少损耗。禁止用短尺量长料，可在工作台上加尺寸刻度并加设

控制断料尺寸用的卡板，特别应注意机械连接的接头，应将钢筋端头的热

轧弯头使用砂轮切割机切除，并保证钢筋端头平直、圆整，无斜口、椭圆

口、马蹄口。

3.2.4钢筋弯钩和弯折应符合下列规定

HPB235级钢筋末端做180°弯钩，弯弧内径不小于钢筋直径的2.5倍,

弯后平直长度应不小于钢筋直径的3倍；HRB400级受力钢筋末端做W90。

弯折时，弯弧内径不小于钢筋直径的5倍；箍筋的末端均做弯钩，弯折角

度为135。，弯后平直段不小于钢筋直径的10倍。

3.2.5钢筋暂时码放

加工好的钢筋应分类码放整齐，挂牌标识，并用方木支撑垫高。

3.3钢筋直螺纹机械连装

直径大于等于16的钢筋采用直螺纹连接。

施工工艺详见“基础施工方案”。

3.4柱钢筋绑扎

3.4.1施工顺序：测放柱位置控制线一修整预留插筋一预留筋上设置标高控

制标记一搭设井字架（包括操作平台）一把箍筋套入预留插筋一竖向钢筋

连接f在竖筋上画出箍筋间距一绑扎箍筋f安装保护层垫块f检查验收。

3.4.2施工要点

3.4.2.1框架柱接头采用电渣压力焊连接，相邻钢筋接头要相互错开，同截

面的接头率不大于50%。

3.4.2.2在框架柱的主箭连接之前，按图纸要求间距计算好每根柱箍筋数

量，先将柱箍筋套在下层伸出的搭接筋上，然后立柱子竖向钢筋，主筋连

接完毕后，在主筋上标注分档线将箍筋就位绑扎。

3.4.2.3钢筋必须绑扎到位，保护层垫块按1m间距布置，确保钢筋保护层厚

度。在框架柱钢筋绑扎过程中，采用定位箍在柱根部和上口两次定位。

3.5梁钢筋绑扎

3.5.1施工顺序：在底模上划出箍筋位置线及预埋件线一放置预埋件一主梁

箍筋就位一穿主梁主筋一箍筋与主筋绑扎一主梁钢筋与节点翼板焊接一次

梁箍筋就位一穿次梁主筋f箍筋与主筋绑扎f安放钢筋保护层垫块f检查

验收。

3.5.2操作要点

3.5.2.1梁筋在绑扎时，接头位置、锚固长度及伸过中心线的长度均应符合

设计和规范要求，并应特别注意节点钢筋的安装顺序。

3.5.2.2当梁内钢筋需分层设置时，采用与主筋同规格且不小于625的钢

筋做分隔钢筋。

3.5.2.3绑扎箍筋时，绑梁上部纵向筋的箍筋用套扣法绑扎，箍筋弯钩叠合

处，在梁中交错绑扎，箍筋弯钩为135。，平直长度为10d,如做成封闭箍时,

单面焊缝长度为10d,主梁端第一个箍筋设置在加强环边缘，梁箍筋加密区

间距及范围均要符合设计和规范要求。

3.5.2.4主梁钢筋与节点翼板焊接时先下后上进行。梁钢筋端部相互错开，

钢筋伸入翼板长度为10d/20d,单面焊接10d,采用E50型焊条焊接。焊接时

将附近模板上部垫铁皮，焊渣及时清理。

3.5.2.5钢筋与柱节点焊接试件按照现场施焊条件，采用各种规格钢筋分别

截取合适长度双面焊接至30nmi厚钢板同一面上，钢筋必须同心，每根钢筋

焊缝长度为5d,试件长度为500nlm,取样数量按照每300个接头制作一组，

每组三个，进行力学性能检测。

钢筋与柱节点焊接试件制作见下图：

钢板300X100X30双面焊缝

双面焊缝

3.6楼板钢筋绑孔

3.6.1施工顺序：

在模板上划出板筋分档标记及预埋件位置一预埋件放置一下层钢筋绑

扎f保护层垫块设置一上层钢筋马凳设置f上层钢筋绑扎一检查验收。

3.6.2操作要点

3.6.2.1清理模板上面的杂物，用石笔在模板上划出主筋、分布筋间距、预

埋件位置。按划好的间距及位置线，放置预埋件，再先后摆放受力主筋和

分布筋。预埋管、预留洞等及时配合安装。

3.6.2.2绑扎钢筋时，采用八字扣，除外围两排筋的相交点应全部绑扎外，

其余各点可交错绑扎（双向板相交点须全部绑扎）。在绑扎楼板上层钢筋

的同时架设①12通长钢筋焊制、间距不超过1000mm的钢筋马凳。负弯矩钢

筋每个相交点均要绑扎。板下层钢筋保护层垫块采用混凝土垫块，纵横间

距不超过800mm,呈梅花状布置。钢筋与钢管柱加强环交接处点焊。

3.6.2.3楼板钢筋绑扎时应防止水电管线将钢筋抬起或压下。钢筋绑扎成型

后搭设人行走道，防止直接在钢筋上行走造成板筋塌陷，并派专人负责随

浇筑混凝土随检修。

3.6.2.4楼板上预留洞加筋按照设计要求绑扎到位。楼板与钢管柱加强环交

接处，在板上下层钢筋间敷设200mm宽细铅丝网居中放置。按照设计要求

7.250m结构层满面埋设预埋件，预埋件埋设时要弹线，确保预埋件位置准

确,预埋件点焊于钢筋骨架上。

3.6.2.5楼板与钢管柱加强环交接处，在板上部钢筋表面敷设200mm宽细铅

丝网居中放置。

4、混凝土施工

4.1预拌混凝土准备

4.1.1具备混凝土浇筑条件时，由混凝土工长填写混凝土浇灌申请书，并报

监理工程师审查批准。

4.1.2混凝土出厂合格证应提前送至现场，由现场材料员检查验收。

4.1.3做好现场检验及试验，坍落度定期检查，允许偏差＜±30mm,不合格

严禁使用。在混凝土罐车出料口由监理工程师见证取样，制作混凝土试块,

送标养室养护或现场同条件养护。

4.2预拌混凝土运输

混凝土生产厂家要根据混凝土浇筑的需求量,制定相应的运输计划，并

保持搅拌站、浇筑地点、运输中途密切的联系。运输车的数量必须保证混

凝土连续正常浇筑。如混凝土运到浇筑地点有离析现象或坍落度超差，不

得用于结构施工。

4.3混凝土泵送

钢管柱混凝土由塔吊吊运浇筑入模；梁板混凝土在汽车泵能覆盖的范

围由汽车泵浇筑入模，其他部位由地泵加布料机浇筑入模。

4.4二层钢管柱混凝土浇筑

二层柱柱顶标高不同，每根柱高度在12nl〜20m之间，为超高独立柱，

在钢管柱混凝土浇筑过程中采取以下技术措施：

4.4.1浇筑前围绕柱周围搭设独立脚手架，立杆间距1.5m,水平杆长度为

3m,架体三面步距为1.5m,另一面步距为0.75m,作为上人爬梯使用，柱

身中部及上部设抱柱杆，架体每面设斜撑，上部距柱顶1m搭设操作平台，

满铺木架板，架顶设护身栏杆。

4.4.2浇筑时，先浇筑200mm厚与混凝土配比相同的水泥砂浆。

4.4.3混凝土由罐车运至现场后，用塔吊吊至施工部位。采用容积为0.7m，

的立式灰斗浇筑.

4.4.4钢管柱内混凝土距柱顶8m以下采用高抛免振捣法，8m以上部分采用

人工振捣法。

4.4.5混凝土振捣选择有经验的振捣手，每根独立柱配备1根长12m的振捣

棒，设4个振捣点，振捣密实。

4.5梁板混凝土施工

4.5.1梁板混凝土标高控制：在钢管柱侧面超出楼面部分，统一标识结构

50线，在浇筑过程中拉线检查标高，同时采用水准仪跟踪测量检查标高。

4.5.2浇筑混凝土时必须搭设马道，工人应站在马道上操作。振捣混凝土时,

振动棒避免直接触碰钢筋，并安排专人观察模板、支架、钢筋、预埋件和

预留孔洞的情况，当发现有变形移位时，要在已浇筑的混凝土初凝前修整

完好。混凝土振捣采用平板式和插入式相结合振捣，先用插入式振捣器振

捣梁内混凝土，要求直上直下，快插慢拔，插点均匀；然后用平板振捣器

振捣板内混凝土，前后两行的重叠区不少于100mm,提高混凝土的密实度。

马道做法示意如下图：

_________________400X2_

柴板果川40mm木板

架杵采用*48例管

4.5.3梁板混凝土振捣结束后，用长刮杠刮平，用木抹抹压一遍；待表面收

水后，人踩有轻微脚印时\用铁抹子抹压一遍，随即覆盖一层塑料薄膜一

层麻袋。浇筑12小时后开始洒水养护，养护时间不少于14天。

4.5.4后浇带处理

后浇带按设计要求要在两边混凝土浇筑42天后方可浇筑。

后浇带混凝土施工缝处采用铅丝网和木方支模，浇筑后浇带混凝土前,

施工缝处全部清洗并将铅丝网露出面层部分处理掉。浇筑时先在接茬处浇

50mm厚与待浇筑的混凝土同配合比的水泥砂浆，然后继续浇筑混凝土，细

致操作加强振捣，使新旧混凝土紧密结合。

后浇带处钢筋绑扎完成后，用定型木模板保护钢筋位置，确保其不变

形。定型木模如下:

匕排钢筋间距

竹胶板

半圆为钢筋直彳至

卜一排钢筋向星巨

后浇带在混凝土浇筑前保护措施示意如下图:

施工完成后覆盖竹胶板

三道定型木模板

4.6现场试验

现场混凝土试块需要留置标养试块、用于结构实体检验的同条件养护

试块和用于检验拆模强度的同条件养