厂内专用机动车辆事故应急预案范文_第1页
厂内专用机动车辆事故应急预案范文_第2页
厂内专用机动车辆事故应急预案范文_第3页
厂内专用机动车辆事故应急预案范文_第4页
厂内专用机动车辆事故应急预案范文_第5页
已阅读5页,还剩11页未读 继续免费阅读

下载本文档

版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领

文档简介

厂内专用机动车辆事故应急预案范文一、总则(一)编制目的为规范本厂区场(厂)内专用机动车辆(以下简称厂内机动车)生产安全事故的应急处置流程,建立快速响应、高效联动的应急机制,最大限度降低事故造成的人员伤亡、财产损失和环境影响,保障厂区生产经营活动有序开展,制定本预案。(二)编制依据依据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国特种设备安全法》《生产安全事故应急条例》《生产安全事故报告和调查处理条例》《场(厂)内专用机动车辆安全技术规程》(TSGN0001-2017)等法律法规、技术规范,结合本厂区实际制定本预案。(三)适用范围本预案适用于本厂区内所有依法登记的厂内机动车,包括叉车、牵引车、推顶车、装载机、铲车、厂内观光游览车、搬运车等,在作业、行驶、维保过程中发生的碰撞碾压、倾覆、货物坠落伤人、火灾爆炸、机械伤害等事故的应急处置,不涉及厂区外道路发生的交通事故。二、应急组织机构及职责(一)应急指挥部成立厂内机动车事故应急救援指挥部,总指挥由厂区主要负责人(厂长/总经理)担任,副总指挥由分管安全生产副总经理、设备管理副总经理担任,成员为安全管理部、设备管理部、生产管理部、行政后勤部、财务部、工会、保安大队负责人。指挥部主要职责:1.统一领导、指挥协调事故应急救援工作,下达预案启动、响应终止指令;2.评估事故等级,决定是否请求外部应急救援力量支援,负责对接政府应急管理、市场监管、消防救援等部门;3.审定事故应急处置方案,审批应急救援经费使用;4.负责事故调查的组织工作,批准事故调查报告和整改方案。指挥部日常办事机构设在安全管理部,负责预警信息发布、应急信息汇总、预案修订、培训演练组织等日常工作,24小时应急值班电话:XXX-XXXXXXX。(二)专项应急小组及职责1.抢险救援组:由安全管理部、设备管理部、生产车间骨干人员组成,固定编制12人,组长由设备管理部经理担任。职责:第一时间抵达事故现场,开展危险源管控、被困人员搜救,采取措施防止二次事故发生;配合外部救援队伍开展抢险作业,提供现场技术资料和作业条件。2.医疗救护组:由行政后勤部、厂医室人员组成,固定编制5人,组长由厂医室负责人担任。职责:携带急救器械和药品抵达现场,对伤员开展止血、包扎、固定、心肺复苏等现场急救;协助120医护人员转运伤员,对接医院做好救治衔接,做好伤员和家属的前期对接工作。3.警戒疏散组:由保安大队、生产车间安全员组成,固定编制8人,组长由保安大队队长担任。职责:负责事故现场警戒管控,根据事故等级划定警戒范围,设置警示标识,疏散无关人员撤离危险区域;维护现场秩序,引导应急救援车辆和人员进出,保护事故现场,禁止无关人员进入破坏现场证据。4.后勤保障组:由行政后勤部、设备管理部人员组成,固定编制4人,组长由行政后勤部经理担任。职责:负责应急救援物资、设备的调运供应,保障应急通信、应急电力供应;负责救援人员的后勤保障,对接家属接待安置工作。5.事故调查组:由安全管理部、工会、纪检监察室人员组成,固定编制4人,组长由安全管理部经理担任。职责:负责事故现场勘查、证据收集,调查事故原因、事故性质和责任,按照“四不放过”原则提出处理建议和整改措施,按时出具事故调查报告。三、风险辨识与事故分级(一)风险辨识根据国内特种设备事故统计数据,厂内机动车事故中碰撞碾压事故占比约65%,倾覆事故占比约12%,货物坠落伤人事故占比约10%,火灾爆炸事故占比约8%,机械伤害事故占比约5%,各类事故的风险诱因如下:1.碰撞碾压事故:主要诱因包括司机超速行驶、盲区观察不到位、违规抢道、避让不及时、刹车失灵,人员违规走车行道、违规进入作业盲区,易造成人员伤亡、设备和建筑损毁。2.倾覆事故:主要诱因包括叉车载货超高行驶、在倾斜路面转弯急刹车、轮胎磨损超标漏气、违规超载、在松软或坑洼路面作业,易导致车辆侧翻,造成司机和周边人员伤亡。3.货物坠落伤人事故:主要诱因包括货物捆绑不牢固、叉齿角度不符合要求、起升货物过程中操作不当、货物堆放不稳,导致货物坠落砸伤人员和设备。4.火灾爆炸事故:主要诱因包括内燃车燃油泄漏、电器线路短路老化、蓄电池充电违规操作、未按要求安装防火罩进入易燃易爆作业区,撞击易燃易爆储罐或物料后易引发火灾爆炸,扩大事故后果。5.机械伤害事故:主要诱因包括维修作业时未拉手刹、未垫挡轮,车辆溜车,叉齿未落地,人员违规在货叉下穿行作业,导致剐蹭、挤压伤害。(二)事故分级根据事故造成的人员伤亡和直接经济损失,将厂内机动车事故分为四个等级:1.一般事故(Ⅳ级):造成1-2人轻伤,或者直接经济损失≥1万元且<10万元,无人员重伤及以上伤亡。2.较大事故(Ⅲ级):造成1-2人重伤,或者3-9人轻伤,直接经济损失≥10万元且<100万元,无人员死亡。3.重大事故(Ⅱ级):造成3人及以上重伤,或者1-2人死亡,直接经济损失≥100万元且<1000万元。4.特别重大事故(Ⅰ级):造成3人及以上死亡,或者直接经济损失≥1000万元。四、预防预警机制(一)事故预防措施1.人员管控:所有厂内机动车司机必须取得《特种设备作业人员证》(N1/N2项目)方可上岗作业,证件有效期4年,提前3个月安排复审,复审不合格的调离岗位;每月组织1次司机安全培训,每年开展1次安全操作考核,考核不合格的停岗学习;严禁无证驾驶、酒后驾驶、疲劳驾驶、超速驾驶,严禁司机作业期间接打电话,严禁无关人员搭乘厂内机动车。2.车辆管控:严格落实车辆检查制度,司机每日出车前必须检查刹车、转向、灯光、轮胎、货叉、安全带、消防器材,确认合格后方可出车;设备部每周开展1次专项周检,每月开展1次全面月检,每年委托有资质的特种设备检验机构开展年度检验,检验合格粘贴标识后方可继续使用;严格执行车速管控要求:厂区主干道行驶车速不得超过15km/h,车间、库房、交叉路口、人员密集区行驶车速不得超过5km/h;空载最高车速≤10km/h的车辆,制动距离不得超过2.5m,不符合制动要求的严禁出车。3.作业环境管控:厂内道路按规范划设机动车道、人行道,交叉路口设置减速带、警示标识,视线盲区设置凸面反光镜,夜间作业区域照明照度不低于10lx;厂区主干道净空高度不低于4.5m,单车道宽度不小于3m,双车道宽度不小于5m;严禁任何单位占道堆放原材料、成品、废料,保持消防通道和救援通道畅通,通道堆放杂物必须在24小时内清理完毕。(二)预警机制1.预警级别对应事故等级,从低到高分为蓝色预警(Ⅳ级)、黄色预警(Ⅲ级)、橙色预警(Ⅱ级)、红色预警(Ⅰ级)。2.任何岗位人员发现厂内机动车存在安全隐患、违规作业行为,必须立即向安全管理部报告,安全管理部接到报告后15分钟内完成隐患风险评估,根据风险等级发布对应预警:一般安全隐患发布蓝色预警,要求责任单位24小时内整改完毕;较大隐患发布黄色预警,要求责任单位4小时内整改;重大隐患发布橙色预警,立即停止相关区域作业,整改合格后方可复工;特别重大风险发布红色预警,疏散相关区域所有人员,立即处置风险。3.隐患整改完成后,安全管理部验收合格,发布预警解除通知。五、应急响应(一)响应启动事故发生后,第一目击者应当立即采取以下措施:立即示意肇事车辆停车,拉手刹切断车辆电源,防止车辆溜车;第一时间抢救可见伤员,拨打厂内24小时应急值班电话,清晰报告事故地点、事故类型、伤亡人数、肇事车辆类型、是否存在易燃易爆泄漏等风险。应急指挥部接到报告后,根据评估的事故等级,分级启动响应:1.一般事故(Ⅳ级):启动部门级响应,由安全管理部经理牵头组织处置,处置结果上报指挥部;2.较大事故(Ⅲ级):启动厂级响应,由副总指挥现场指挥处置;3.重大及以上事故(Ⅱ级、Ⅰ级):启动Ⅰ级响应,由总指挥统一指挥,10分钟内电话上报属地应急管理局、市场监督管理局,1小时内出具书面报告,立即申请120、119等外部救援力量支援。(二)通用处置程序1.危险源管控:抵达现场后第一时间固定肇事车辆,拉手刹垫挡轮,切断车辆电源、内燃车关闭燃油阀门,防止车辆溜车引发二次事故;存在燃油泄漏的,立即用沙土覆盖吸收,禁止现场明火、静电放电;存在建筑坍塌风险的,立即设置支护,撤离无关人员。2.人员搜救:坚持“救人优先”原则,先搜救生还者,后清理现场,对被压、被卡的被困人员,采用千斤顶、液压扩张器等工具小心施救,避免二次伤害,不得强行拖拽伤员。3.医疗救护:医疗救护组抵达现场后,立即对伤员进行分类处置:轻伤现场包扎后送厂医室观察;重伤立即进行止血、骨折固定,保持呼吸道通畅,对心搏骤停伤员立即开展心肺复苏,使用AED除颤,等待120转运;脊椎受伤伤员不得随意搬动,必须固定后再转运。4.警戒疏散:警戒疏散组根据事故类型划定警戒范围:一般事故警戒范围不小于事故现场周边50米,有易燃易爆泄漏的事故警戒范围不小于500米,所有无关人员从上风方向疏散,预留宽度不小于4米的救援通道,禁止无关人员进入现场。5.现场保护:除救人排险必须移动现场物品外,严禁任何人员破坏事故现场,移动物品必须拍照、录像,做好位置标记,保留完整事故证据。(三)不同类型事故专项处置要点1.碰撞碾压事故:人员被车辆碾压时,首先固定车辆,严禁盲目挪动肇事车辆,防止车辆移动加重伤者伤害,采用液压顶举升车辆后移出伤者;车辆碰撞建筑或管线后,首先检查建筑结构是否受损、管线是否泄漏,有毒有害介质泄漏时,所有人员必须佩戴防毒面具,关闭管线阀门,向上风方向疏散,待泄漏控制后再开展后续处置。2.倾覆事故:车辆侧翻在斜坡路段时,首先用挡块固定车轮,防止车辆继续下滑,再开展救援;司机被卡在驾驶室内时,首先切断车辆电源,采用切割工具拆除变形车门,不得强行扶正车辆引发二次倾覆;日常培训明确要求,司机车辆发生侧翻时不得跳车,需抓紧方向盘将身体紧贴座椅,避免被甩出车外碾压。3.货物坠落伤人事故:首先固定叉车上未坠落的货物,防止货物二次坠落伤人,再开展搜救;散装货物掩埋人员时,由人工小心清理表层货物,不得使用机械清理,避免伤到被困人员;重型钢卷、托盘等重物砸压人员时,用叉车或千斤顶举升重物,留出救援空间后移出伤者,严禁硬拉硬拽造成二次伤害。4.火灾爆炸事故:内燃车燃油火灾,立即关闭燃油阀门,使用干粉灭火器灭火,严禁用水扑救;蓄电池充电火灾,立即切断充电电源,使用二氧化碳灭火器灭火,防止电解液灼伤人员;撞击易燃易爆储罐引发火灾泄漏时,立即启动全厂火灾应急预案,疏散所有人员到安全距离,拨打119报警,在安全距离外对储罐进行喷水冷却,等待专业消防救援。(四)响应终止当满足以下全部条件时,由总指挥宣布应急响应终止:所有被困人员全部救出并得到安置,所有危险源全部消除,二次事故风险完全排除,现场伤亡人数全部核实清楚。六、后期处置(一)人员安置与医疗救治:行政后勤部负责对接医院,协调伤员治疗费用,负责伤员家属的接待安置,财务部配合做好工伤保险申报理赔工作,工会做好伤员和家属的安抚工作。(二)现场清理与生产恢复:设备管理部、生产部负责清理事故现场,转运受损车辆,清理泄漏物料,修复损坏的道路、设备、建筑,对现场进行安全检查,确认无风险后恢复生产秩序。(三)事故调查与整改:事故调查组在事故发生后15日内完成事故调查,出具事故调查报告,按照“四不放过”原则,查明事故原因、落实事故责任、对责任人进行处理、制定落实整改措施,整改结果上报属地监管部门。(四)预案修订:根据事故暴露的问题,及时修订本预案,完善预防措施和应急处置流程,更新应急物资清单。七、应急保障(一)队伍保障:所有应急小组成员保持24小时通信畅通,总指挥、副总指挥、应急组长电话不得关机,每季度开展一次队伍整备,人员变动后3日内调整到位,确保救援力量充足。(二)物资保障:建立应急物资台账,定期盘点更新,具体物资配置如下:1.消防器材:每台厂内机动车配置2具4kg干粉灭火器,厂区备用20具4kg干粉灭火器、5具5kg二氧化碳灭火器,存放地点:一号门保安室、生产一车间备品库;2.急救器材:急救箱5个、AED自动体外除颤器1台、骨折固定垫2套、折叠担架2副,存放地点:厂医室、行政楼备品库;3.抢险工具:5吨液压千斤顶3台、液压扩张器1套、无齿切割锯1套、撬棍6根、1吨手扳葫芦2台、橡胶挡轮块10个,存放地点:设备部备品库;4.警戒器材:警示警戒带1000米、反光警示标识25个、反光背心30件、数字对讲机20台,存放地点:保安大队值班室;5.应急保障设备:10kW应急备用发电机1台,存放于行政楼配电房。所有应急物资每季度盘点一次,急救药品每半年检查一次有效期,过期药品及时更换,消耗的物资及时补充,确保完好可用。(三)经费保障:财务部预留应急专项经费50万元,专门用于应急物资采购、培训演练、应急救援、伤员救治,专款专用,不得挪用,经费不足时3日内完成追加。(四)联动保障:与属地特种设备检验研究院、消防救援支队、120急救中心建立常态化联动机制,留存应急联络清单,发生重大事故时可第一时间获得专业技术和救援支持。八、培训与演练(一)应急培训:新员工入职三级安全教育,必须纳入厂内机动车事故预防、应急逃生、报警流程内容,考核合格后方可上岗;厂内机动车司机每月开展1次专项应急培训,培训内容包括事故预防、现场处置、逃生技能,每年开展一次考核,不合格的停岗学习;所有应

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

评论

0/150

提交评论