成都市公路工程预制拼装桥墩及防撞护栏施工与质量验收技术导则(试行)

成都市公路工程预制拼装桥墩及防撞护栏施工与质量验收技术导则(试行)1范围本导则适用于成都市行政区域内新建、改扩建公路工程中预制拼装混凝土桥墩、预制混凝土防撞护栏的施工与质量验收，低等级公路改扩建、公路养护维修工程可参照执行。本导则涵盖预制构件工厂生产、现场运输堆放、拼装施工、连接处理、质量检验全过程技术要求，结合成都地区亚热带季风气候特点（多年平均气温16～18℃，极端最高温38～40℃，极端最低温-2～-5℃，年降水量800～1200mm）及成都平原区软基分布、山区公路地形复杂的工程特点，对关键工序提出针对性控制要求。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。JTGF80/1-2017公路工程质量检验评定标准第一册土建工程JTG/T3650-2020公路桥涵施工技术规范JTG3362-2018公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范交通运输部《公路工程预制拼装桥墩技术指南》（2019年）GB50204-2015（2017年版）混凝土结构工程施工质量验收规范GB50666-2011混凝土结构工程施工规范JG/T408-2013钢筋连接用灌浆套筒JG/T409-2016钢筋连接用套筒灌浆料《成都市公路水运工程质量安全监督管理办法》（成都市人民政府令第196号）3术语和定义3.1预制拼装桥墩在工厂分节段预制生产，运输至施工现场通过拼接、连接工艺组装成型的混凝土桥墩，分为整体预制桥墩和分节段预制拼装桥墩。3.2灌浆套筒连接将基础预留插筋插入预制构件预留的灌浆套筒内，注入水泥基灌浆料，固化后实现钢筋受力连续连接的方式。3.3干接缝预制节段拼接面直接贴合，依靠环氧树脂粘结及预压实现结构传力连接的接缝形式。3.4湿接缝预制节段之间预留一定宽度缝隙，现场浇筑微膨胀混凝土实现连接的接缝形式。3.5预制防撞护栏在工厂预制生产，运输至现场安装，通过连接件与梁体、路基固定连接的混凝土防撞护栏，分为路侧预制防撞护栏和中央分隔带预制防撞护栏。4基本规定4.1施工单位应在施工前完成设计交底与图纸会审，结合工程特点、成都地区气候地质条件编制专项施工方案，内容应包括构件生产运输方案、吊装方案、接头施工方案、质量控制方案、安全应急方案；按规定需要专家论证的，应组织专家论证通过后方可实施。4.2工程所用原材料、成品、半成品均应进场验收，合格后方可使用；预制构件进场应核对生产标识、质量证明文件，对外观、尺寸、预埋件位置进行逐件检验，不合格构件不得进场使用。4.3施工测量控制网应符合成都市平面控制网、高程控制网要求，桥墩拼装前应复核墩位平面坐标、高程，测量偏差应控制在允许范围内。4.4结合成都地区多雨、空气湿度大、部分区域分布软土地基的特点，预制拼装桥墩施工前，承台基础沉降应稳定，连续3个月沉降观测沉降量不大于3mm，符合设计要求后方可进行拼装作业；混凝土配合比设计应满足抗渗、抗裂要求，桥墩混凝土抗渗等级不低于P8，防撞护栏混凝土抗渗等级不低于P6。4.5预制拼装桥墩的接头连接质量、整体垂直度，预制防撞护栏的连接强度、线形顺直度为质量控制核心指标，施工过程应进行专项检验，留存检测记录。5预制构件生产与运输5.1一般规定预制构件应采用工厂化标准化生产，生产厂区应满足构件生产、存放、运输要求，混凝土搅拌、钢筋加工、模板加工设备应经检定合格，计量误差符合规范要求。5.2预制桥墩节段生产5.2.1模板应采用整体式钢模板，模板强度、刚度、稳定性满足生产要求，周转使用前应校正平整度，模板平整度偏差不应大于2mm，相邻模板拼接缝隙不应大于1mm；模板预留灌浆套筒定位孔中心偏差不应大于1mm。5.2.2钢筋加工与安装应符合下列规定：钢筋品种、规格、性能符合设计要求，加工偏差符合规范要求；灌浆套筒应采用专用定位架固定，固定后套筒中心偏差不应大于1mm，套筒端部应采取密封措施，防止混凝土浇筑过程中进入浆料；钢筋保护层厚度偏差不应大于±3mm；预留插筋、预应力孔道位置偏差不应大于5mm。5.2.3混凝土生产与浇筑：桥墩混凝土强度等级不应低于C35，高性能混凝土配合比应掺加粉煤灰、矿渣粉等掺合料，降低水化热，减少收缩开裂；混凝土入模温度控制在5~30℃，夏季生产时应采取骨料降温、加冰搅拌等措施，避免入模温度超标；混凝土浇筑应采用分层振捣，分层厚度不应超过300mm，振捣不得触碰模板、套筒定位架；浇筑完成后及时二次收面，覆盖洒水养生时间不应少于14天，采用养护剂养生时，养护剂成膜强度符合要求。5.2.4预应力施工：预应力预制桥墩张拉应在混凝土强度达到设计强度的100%、弹性模量达到设计要求的95%以上后方可进行；张拉控制应力偏差不应超过±5%，张拉伸长值偏差应控制在±6%范围内；张拉完成后应在48小时内完成孔道压浆，压浆采用真空辅助压浆工艺，保证压浆密实，压浆强度符合设计要求。5.2.5出厂检验：预制桥墩节段出厂前应逐件检验，检验内容包括混凝土强度、外观质量、外形尺寸、预埋件位置，检验合格出具出厂合格证后方可出厂；允许偏差应符合下列要求：节段长度±10mm，截面尺寸±5mm，节段对角线差≤10mm，预埋件中心位置≤2mm，顶面平整度≤2mm/m。5.3预制防撞护栏构件生产5.3.1模板采用定型钢模板，迎撞面模板平整度偏差不应大于2mm，模板尺寸偏差符合下列要求：构件长度±5mm，高度±3mm，厚度±2mm，预埋连接孔中心偏差≤3mm。5.3.2混凝土强度等级不应低于C30，钢筋保护层厚度偏差不应大于±3mm，浇筑完成后养生时间不应少于7天，护栏端部拼接面应凿毛处理。5.3.3曲线段防撞护栏构件应根据设计曲线半径定制预制，半径小于150m的曲线段，构件长度不宜超过2m，出厂前应进行预拼，预拼线形偏差不大于3mm/m方可出厂。5.3.4出厂检验允许偏差：构件长度±5mm，高度±3mm，厚度±2mm，迎撞面平整度≤2mm，相邻拼接端错位≤1mm。5.4构件运输与堆放5.4.1构件运输应制定专项运输方案，成都山区公路弯道多、坡度大，超长超宽构件运输应按规定办理通行手续，运输过程构件应固定牢固，边角部位采用柔性材料保护，防止碰撞损坏；预制桥墩节段竖直运输时，应设置专用支撑车架，防止倾斜变形。5.4.2构件堆放场地应硬化处理，承载力满足要求，排水通畅；预制桥墩节段竖直堆放时，支撑应牢固，堆放层数不应超过2层；平卧堆放时，堆放层数不应超过3层，每层之间垫设方木，垫木位置应与吊点位置一致，间距不应大于2m；预制防撞护栏构件堆放层数不应超过10层，每层垫木间距不应大于1.5m，垫木上下对齐。5.4.3构件堆放应按安装顺序、墩位分区编号，标识清晰，方便现场调取。6预制拼装桥墩施工6.1施工准备吊装设备应根据构件重量、吊装高度选型，吊具应采用专用平衡吊具，保证起吊过程构件平稳，吊点位置符合设计要求；吊装前应对吊装设备、吊具、钢丝绳进行安全检查，合格后方可作业；软土地基区域吊装作业场地应进行压实加固或铺设钢板，满足吊装承载力要求，防止吊装过程沉陷。6.2承台顶处理与测量控制6.2.1承台顶预留插筋安装完成后，应逐根检查插筋位置、长度，插筋中心偏差不应大于2mm，外露长度偏差±10mm，插筋插入套筒深度偏差不应大于±5mm；插筋表面的锈迹、油污、水泥浆应清理干净，弯曲变形的插筋应校正合格。6.2.2承台顶拼接面应进行机械凿毛处理，清除浮浆、杂物，平整度偏差不应大于5mm，拼接前应清理干净，保持湿润但不得有积水。6.2.3墩位测量放样，应在承台顶放出桥墩轴线、轮廓线，复核墩位平面坐标、设计高程，平面坐标偏差不应大于5mm。6.3节段吊装与拼接6.3.1第一节段桥墩吊装起吊应保持平稳，起吊速度不应超过0.5m/s，就位过程应缓慢调整，就位后第一节段桥墩轴线偏差不应大于5mm，顶面高程偏差±3mm，采用钢垫块或专用调平装置调平，不得采用砂浆垫层调平。6.3.2每节段拼接完成后，应检验轴线偏差、垂直度，单节段轴线偏差不应大于5mm，墩身整体累计轴线偏差不应大于10mm，整体垂直度偏差不应大于H/3000（H为墩身总高度），且最大不应超过20mm。6.3.3接缝施工应符合下列规定：（1）干接缝：拼接面清理完成后，均匀涂抹环氧树脂砂浆，厚度控制在1~3mm，环氧树脂性能应符合：抗拉强度≥10MPa，抗压强度≥50MPa，粘结强度≥5MPa，软化点≥80℃；涂抹完成后应在30分钟内完成拼接，拼接后施加预压应力，预压应力不应小于0.5MPa，保持预压至环氧树脂完全固化，固化时间不应少于24小时（温度20℃条件下），温度低于15℃时应延长固化时间。（2）湿接缝：缝宽设计无要求时控制在10~20cm，接缝钢筋连接符合设计要求，接缝模板安装牢固，浇筑微膨胀混凝土，混凝土强度比桥墩设计强度高一级，浇筑完成后养护时间不应少于14天。6.4接头连接施工6.4.1灌浆套筒连接施工：灌浆前应检查套筒、灌浆孔、出浆孔是否堵塞，连通腔应采用密封材料密封，防止漏浆；灌浆料性能应符合：初始流动度≥300mm，30min流动度≥260mm，3h抗压强度≥30MPa，28d抗压强度≥85MPa；灌浆料搅拌水温控制在10~25℃，搅拌时间控制在3~5分钟，搅拌完成后静置2分钟排出气泡方可使用；成都地区夏季气温高于35℃时，应选择早晚温度较低时段施工，冬季气温低于5℃时不得进行灌浆施工。灌浆施工应从下排灌浆孔注入，当上排出浆孔连续出浆后封堵出浆孔，待所有孔出浆后封堵灌浆孔；灌浆过程应做好施工记录，同一规格灌浆料每100t制作一组强度试块，每座桥至少制作一组；灌浆完成后3天内不得对墩身施加荷载，灌浆过程出现漏浆、断浆时，应及时清理返工处理。6.4.2接头灌浆密实度应采用超声波法或工业CT法检测，每座桥抽样检测比例不少于总接头数的5%，每个桥墩至少检测1个接头，总检测数量不少于3个，检测不合格时加倍抽样检测，仍不合格则全桥检测，所有不合格接头必须返工处理。6.4.3预应力拼接接头应在灌浆料强度达到设计要求后进行预应力张拉，张拉顺序符合设计要求，张拉完成后及时压浆封锚。6.5墩顶支座垫石施工墩身拼装完成后施工支座垫石，垫石混凝土强度符合设计要求，垫石顶面高程偏差不应大于±2mm，顶面平整度不应大于1mm/m，满足支座安装要求。7预制防撞护栏施工7.1施工准备7.1.1梁体或路基顶面验收合格，复核预留连接钢筋或预留连接孔位置，连接钢筋中心偏差不应大于10mm，预留孔中心偏差不应大于5mm，超出偏差应进行植筋或扩孔处理，合格后方可安装。7.1.2连接面应凿毛清理，清除浮浆、杂物，测量放线放出护栏内外侧边线、顶面高程控制线，直线段每10m设一个控制点，曲线段每5m设一个控制点，线形偏差控制在5mm以内。7.2安装施工7.2.1基层调平采用M30干硬性水泥砂浆，调平层厚度控制在1~2cm，调平后平整度偏差不应大于2mm。7.2.2逐块吊装安装，相邻块安装错位偏差不应大于2mm，顶面高程偏差±3mm，每安装10m复核一次线形顺直度，顺直度偏差不应大于5mm/10m。7.2.3全段安装完成后整体复核线形、平面位置、高程，符合要求后方可进行接缝连接施工。7.3接缝与连接施工7.3.1相邻预制块接缝宽度设计无要求时控制在10~15mm，接缝内清理干净后注入聚氨酯密封胶，迎撞面刮平，保证平顺密封防水。7.3.2连接施工符合下列规定：采用插筋灌浆连接时，预留孔清理干净后注入C40微膨胀灌浆料，灌注密实，插筋深度符合设计要求；采用法兰盘螺栓连接时，螺栓应采用热镀锌防腐处理，螺栓扭矩符合设计要求，扭矩偏差不应大于±10%，螺栓安装完成后对螺母进行密封防腐处理。7.3.3伸缩缝设置：设计无要求时，直线段每100~150m设置一道伸缩缝，曲线段每80~100m设置一道，伸缩缝宽度符合设计要求，缝内填注柔性防水填缝料，填缝深度符合要求。7.4防排水处理护栏顶面应做向内倾斜的排水坡，坡度为2%，护栏底部每2~4m设置一道泄水孔，泄水孔位置偏差不应大于50mm，孔道通畅，排出的水引入路基排水系统，避免积水渗入梁体或路基，成都多雨地区应严格控制排水坡度，防止护栏表面积水渗流。8质量验收8.1一般规定质量验收划分为检验批、分项工程、分部工程，按JTGF80/1-2017规定程序进行验收；主控项目全部合格，一般项目合格率不低于85%方可判定为合格。8.2预制拼装桥墩质量验收8.2.1主控项目（1）预制桥墩混凝土强度、湿接缝混凝土强度、灌浆料强度必须符合设计要求，检查质量证明文件、强度试验报告，不合格不得验收。（2）灌浆套筒、灌浆料品种、规格、性能符合设计要求，检查产品合格证、进场复试报告。（3）墩身轴线位置允许偏差≤10mm，整体垂直度偏差≤H/3000且≤20mm，顶面高程允许偏差±10mm，检查测量记录，合格后方可验收。（4）拼接接头灌浆密实度100%合格，检查检测报告，不合格的接头必须返工处理。（5）预应力张拉应力、伸长值符合规范及设计要求，检查张拉记录，不合格不得验收。8.2.2一般项目（1）外观质量：墩身表面平整，不得有结构性裂缝，蜂窝麻面面积不超过构件总面积的0.5%，深度不超过10mm，预埋件清理干净，表面无污染。（2）外形尺寸偏差：节段长度允许偏差±10mm，截面尺寸允许偏差±5mm，节段对角线差允许偏差≤10mm，预埋件位置允许偏差≤5mm。（3）钢筋保护层厚度允许偏差为-5mm~+8mm，保护层厚度检测合格率不低于90%。（4）拼装接缝宽度偏差±2mm，接缝表面平整。8.3预制防撞护栏质量验收8.3.1主控项目（1）预制构件混凝土强度、连接灌浆料强度符合设计要求，检查强度报告，合格方可验收。（2）护栏平面位置允许偏差≤10mm，顶面高程允许偏差±5mm，顺直度允