《物流企业温室气体排放核算方法编制说明》

一、项目来源根据国家发展改革委办公厅关于印发2020年推荐性物流行业标准项目计划的通知（发改办经贸〔2020〕868号），《物流企业温室气体排放核算方法》由中国物流与采购联合会提出，全国物流标准化技术委员会（SAC/TC269）归口，标准编号：303-2020-002。本文件参与制定单位有中国物流与采购联合会绿色物流分会、马钢集团物流有限公司、重庆长安民生物流股份有限公司、厦门航空有限公司、江苏满运软件科技有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、厦门象屿股份有限公司、深圳顺丰泰森控股（集团）有限公司、北京汇通天下物联科技有限公司、亿海蓝（北京）数据技术股份公司、荣庆物流供应链有限公司、鞍钢股份有限公司、物资节能中心、北京绿色交易所、上海第二工业大学、北京交通大学、智慧绿色货运咨询（北京）有限公司、内蒙古智慧物流碳中和技术创新研究院。本文件主要起草人：刘然、鲁亚霜、谷先勇、廖家华、颜坤玲、陈朝晖、鹿政华、孙刚、高国庆、赵晓丽、张奕希、沙晓俊、刘哲、赵洁玉、崔丹丹、蒋浩、侯海云、郝皓、张晓东、周志成、王波勇、黄斌、王辉军、李进、陈罡、毛宁。中国物流与采购联合会绿色物流分会(GLCC，GreenLogisticsCommitteeofCFLP)是中国物流与采购联合会下属的分支机构，是由从事绿色物流及相关业务的法人、非法人机构和个人自愿组成的全国性行业组织。秘书处设在物资节能中心（国资委下属事业单位），中心分别于1991年、1995年和2012年获得全国节能先进集体称号。中心致力于为政府部门提供决策支持，承担了包括国家发改委、工信部、科技部、国资委等政府部门节能减排、绿色低碳课题，也包括联合国开发计划署、世界银行、全球环境基金等国际项目。中物联绿色物流分会在承担政府课题、推动政策制定、开展人才培训、进行绿色评价、搭建行业平台、发布研究报告等方面开展了大量工作，全面推动物流行业的绿色低碳转型。中物联牵头起草的《绿色物流指标构成与核算方法》（GB/T37099-2018）国家标准2019年7月正式开始实施。北京绿色交易所（以下简称“绿色交易所”）是经北京市人民政府批准设立的特许经营实体，是集各类环境权益交易服务为一体的国家级专业化市场平台，是国内最有影响力的绿色交易所之一。在与物流行业关系最为紧密的交通碳排放领域，绿色交易所完成了我国首个交通领域自愿减排（VER）项目、首个ETC自愿减排（VER）项目、首个公共自行车自愿减排（VER）项目、首个公交行业中国自愿减排（CCER）项目，为业主实现经济收益。北京绿色交易所在交通碳减排核算领域的专业能力在国内位居前列，支付宝应用程序中的“蚂蚁森林”中二十多个碳减排的场景均由绿色交易所提供相应的碳减排计算模型和方法学，其中涵盖了菜鸟平台的多个绿色快递减排量算法。在交通运输行业碳减排潜力研究课题层面，北京绿色交易所牵头完成了多个课题及研究。二、标准名称变更本标准不涉及名称变更。三、标准编写的背景、目的、意义（一）积极响应国家碳排放管理相关政策要求，为政府和行业主管部门开展低碳管理提供抓手按照国家碳排放总量控制的进度、部署，各部门、央企要根据职责制定具体工作实施方案，明确责任目标，完善制度设计。目前，我国已经制定了24个行业碳排放数据核算及报告的标准及指南。虽然物流行业当前并非国家强制碳排放管控行业，但物流业是我国国民经济发展的战略性、基础性、先导性产业，伴随着经济的快速增长，物流业快速增长，带来了着大量能源资源消耗和温室气体排放。根据国家统计局数据测算，2019年，中国物流业能耗和二氧化碳排放量分别为4.4亿吨标准煤和8.6亿吨二氧化碳，占全国能耗和碳排放量的比重分别为9.0%和8.8%，物流行业成为我国碳排放增长速度最快的行业之一。为了落实党中央“碳达峰、碳中和”战略部署，物流行业肩负着实现碳减排的重要使命。但物流行业至今尚缺乏专门的碳排放核算标准，相关的行业碳排放数据统计工作难以开展，企业碳排放摸底工作开展也无方法学指导。研制并实施《物流企业温室气体排放核算方法》行业标准可为主管部门应对气候变化和节能减排工作开展基础温室气体排放数据收集，为开展物流业低碳管理工作提供抓手。（二）推动完善绿色物流和温室气体排放核算标准体系，弥补温室气体排放控制领域物流标准的缺失根据2021年8月中国物流与采购联合会发布的《物流标准目录手册（2021版）》（以下简称“标准手册”），目前物流行业国家标准、地方标准和行业标准共计1196项，而其中与绿色发展及碳排放直接相关的物流标准仅6项，如表1所示:表1绿色发展及碳排放相关的物流标准标准标号标准名称类别发布日期规定范围GB/T37099-2018绿色物流指标构成与核算方法管理2018-12-28标准规定了企业的绿色物流指标体系与指标核算方法，适用于从事物流活动的企业。GB/T37422-2019绿色包装评价方法与准则管理2019-5-10标准规定了绿色包装评价准则、评价方法、评价报告内容和格式。适用于绿色包装的评价，也适用于各类绿色包装评价规范的编制。SB/T11164-2016绿色仓库要求与评价技术2016-9-18标准规定了绿色仓库的基本要求、库区选址与规划、节地与土地利用、节能与能源利用、节水与水资源利用、节材与材料资源利用、环境、技术进步与创新及对绿色仓库的评价。SB/T11151-2015冷链配送低碳化评估标准基础2015-11-9标准规定了冷链配送低碳化的适用环节、评估指标，适用于冷链配送作业的规范与管理。GB/T37422-2019绿色包装评价方法与准则技术2019-5-10标准规定了绿色包装评价准则、评价方法、评价报告内容和格式。适用于绿色包装的评价，也适用于各类绿色包装评价规范的编制。QB/T5501.3-2020供应链管理第3部分：物流与仓储基础2020-12-09本部分规定了家用和类似用途电器（以下简称家用电器）绿色供应链管理中物流与仓储家用电器绿色的术语和定义、要求、管理评审和持续改进。本部分适用于家用电器生产企业绿色供应链管理中的物流与仓储管理，包括运输、仓储和逆向物流，其他产品亦可参照使用。在全面实施标准化战略、深化标准化改革进程中，物流产业作为国民经济发展的支柱产业之一，因业务发展增速迅猛，已成为温室气体排放增长速度最快的行业之一。目前，国家尚未出台针对物流行业的、成规制的温室气体排放核算标准体系，运输、仓储、装卸搬运、流通加工、配送、包装物流环节中碳排放标准存在严重缺失的情况；《物流企业温室气体排放核算方法》行业标准的研制将有效弥补物流标准在绿色发展及碳排放管理领域的严重缺失，为构建物流业温室气体排放核算标准体系提供基础。研制并实施《物流企业温室气体排放核算方法》行业标准对于物流业践行国家双碳目标和促进绿色发展具有十分重要的现实意义，并将取得显著的社会、经济和环境效益。另一方面，温室气体排放水平是衡量行业、企业绿色发展的重要指标，研制并实施《物流企业温室气体排放核算方法》行业标准，对于量化绿色物流发展水平及交通运输业污染防治攻坚战任务目标具有指导意义。该方法标准既是对我国绿色物流标准体系的补充和完善，同时也是对我国现行行业碳排放核算及报告标准与指南的补充和完善，可有效指导物流企业逐步开展温室气体排放报告及核查等工作，并为参与全国碳市场交易奠定理论和方法学基础。（三）通过量化企业温室气体排放，引导企业采取低碳措施，为科学评估企业碳排放水平提供数据支持开展物流企业温室气体排放核算方法研究，制定物流行业温室气体排放核算标准，可有效引导国内物流企业提高低碳发展意识，通过开展多式联运、绿色配送等行动，降低物流及仓储过程中的能源消耗和温室气体排放。《物流企业温室气体排放核算方法》行业标准可为物流企业开展企业温室气体核算提供科学的参考依据，为物流企业提前布局全国碳市场、有效应对碳市场的约束及管控提供方法论，同时也为企业开展“绿色化”、“减量化”、“可循环”等各项阶段实践成果提供科学的量化依据。（四）帮助企业提高节能低碳环保管理水平，挖掘碳减排潜力开展温室气体排放的核算工作能够真实反映物流企业各环节温室气体排放及能效状况，反映企业在精细化、科学化和低碳化管理方面存在的差距，为企业践行绿色发展理念、提升绿色管理水平提供基础工具。同时，通过精准核算企业生产经营过程中的温室气体排放量，挖掘碳减排潜力，将逐步降低企业在物流运输、仓储及包装等方面的温室气体排放，从而帮助物流企业实现节约生产成本的最大化。研制并实施《物流企业温室气体排放核算方法》行业标准，将成为物流业加强应对气候变化总体工作、促进物流业绿色高质量发展的重要手段。物流业横跨交通运输（含陆上公路运输、铁路运输、航空、水路、管道）、仓储、包装、机械设备和信息化等领域，作为生产制造产业配套的复杂服务业，决定了其标准的复杂性。在低碳发展背景下，需针对物流行业自身特点制定适用行业自身的温室气体排放核算标准。并通过制定物流行业温室气体核算标准充分发挥标准引领绿色物流产业发展的作用，对行业企业的温室气体排放情况进行摸底，为行业企业进一步绿色发展提供依据。四、主要工作过程2019年12月，中国物流与采购联合会绿色物流分会、北京绿色交易所等单位联合开展了我国应对气候变化相关政策规划、物流企业温室气体排放现状、低碳背景下物流行业标准体系优化发展需求等调研工作。系统梳理了当前物流行业国家标准、地方标准和行业标准，分析比对了与绿色发展及碳排放直接相关的物流标准，在研究目前其他行业已发布的与温室气体核算相关的标准后，明确了制定物流企业温室气体排放核算方法标准以及构建物流业碳核算标准体系的需求和必要性。在此基础上，召集起草单位及行业内有影响力的企业，成立工作小组，通过多轮调研、工作小组会议，初步形成了《物流企业温室气体排放核算方法》标准的草案，并向全国物流标准化技术委员会（以下简称“物标委”）申请立项。2020年3月，全国物流标准化技术委员会（SAC/TC269）组织中国物流与采购联合会绿色物流分会、北京绿色交易所等单位完成了《物流企业温室气体排放核算方法》行业标准立项审评。2020年11月，该标准正式列入国家发展改革委2020年推荐性物流行业标准项目计划。2020年12月，由中国物流与采购联合会绿色物流分会、物资节能中心、北京绿色交易所、北京交通大学等单位共同组成行业标准编制工作组，通过标准编制工作组会议明确了标准制定任务、制定原则和制定工作时间进度，并就该项行业标准讨论稿的总体框架、编制思路、补充调研内容，以及与其他相关国家标准和行业标准之间的关系等内容进行了进一步研讨。2021年1月，标准编制工作组召开研讨会，对该项行业标准讨论稿的前言、范围、第3章术语和定义、第4章基本原则等各章节内容进行了研讨和校准，提出意见和建议，并进行修改完善。2021年1月，标准编制工作组召开研讨会，对该项行业标准讨论稿的第5章物流企业温室气体排放核算步骤、第6章核算边界，第7章核算方法、第8章报告内容和格式以及附录等各章节内容进行了研讨和校准，提出意见和建议，并进行修改完善。2021年4-8月，为对标准中提出的物流企业温室气体排放核算方法的科学性、可行性进行论证，标准编制工作组先后走访了广东南方物流集团、深圳市凯东源现代物流股份有限公司、顺丰集团、宝供物流企业集团有限公司、中外运冷链物流有限公司、青岛日日顺物流有限公司、北京中创碳投科技有限公司、重庆长安民生物流股份有限公司、重庆果园港国家物流枢纽、苏交科集团股份有限公司、苏宁物流集团有限公司、马钢集团物流有限公司、厦门象屿股份有限公司、厦门国贸集团、厦门航空有限公司、莆田港务集团有限公司、京东物流、圆通速递股份有限公司、上海郑明现代物流有限公司、云丰国际物流（上海）有限公司、上海箱箱智能科技有限公司、上海誉硕能源科技有限公司、鞍山钢铁集团有限公司、宏远控股集团有限公司、G7物联网科技公司等近30家物流和物流相关企业，以及联合国开发计划署（UNDP）、广东省城际运输服务协会及其珠澳委员会、唐山市物流行业协会、重庆南岸区人民政府、厦门市物流协会、中国石油与化学工业联合会、交通运输部规划研究院、辽宁科技大学、德国国际合作机构（GIZ）、世界资源研究所（WRI）、智慧货运中心（SFC）等10多家相关机构。之后，对核算方法进行了优化。2021年10月20日，标准编制工作组召开标准内部讨论会，对该项标准格式、术语进行调整，重点增加了计量要求，报告内容及格式，增加了附录B物流企业温室气体排放报告格式模板，更新了表A.6包装环节的温室气体排放因子默认表。2021年12月至2022年3月，标准编制工作组在起草组范围内进行意见征集。根据征集到的100余条意见，工作组进一步调整了标准格式、表述等问题，更新了核算边界、核算步骤、核算方法，对该项标准格式、术语、细节进行全面调整，修订了包装环节排放因子默认表。五、标准编制原则（1）国家关于温室气体排放与管理相关的政策、规划、法规、标准、管理办法等；（2）GB/T32150-2015《工业企业温室气体排放核算与报告通则》及GB/T32151.X-2015温室气体排放核算与报告要求等行业系列国家标准；（3）生态环境部24个行业企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）；（4）GB/T37099《绿色物流指标构成与核算方法》；（5）YZ/T0135-2014《快递业温室气体排放核算方法》。六、标准主要内容GB/T32150-2015《工业企业温室气体排放核算与报告通则》及GB/T32151.X-2015温室气体排放核算与报告要求等行业系列国家标准相关定义表2范围一、范围二中排放源及温室气体种类类别排放源温室气体种类燃料燃烧排放尾气净化尿素消耗排放净购入电力、热力的排放范围一（直接排放）运输及配送（自营部分）活动过程中化石燃料消耗CO2、CH4、N2OCO2-装卸、搬运及仓储活动过程化石燃料消耗CO2--流通加工、物流信息处理及辅助物流活动（含动力、供电、供水、供热、化验、检修等）的化石燃料消耗CO2--范围二（间接排放）物流企业活动（除去外包部分）的电力及热力消耗--CO2表3范围三中排放源及温室气体种类类别排放源温室气体种类范围三（其他间接排放）包装活动CO2运输及配送活动中外包部分CO2、CH4、N2OE=EE——核算主体温室气体排放总量，单位为吨二氧化碳当量（tCO2e）；ET——核算主体在运输及配送环节的温室气体排放量，单位为吨二氧化碳当量（tCO2ES——核算主体在装卸、搬运、仓储环节的温室气体排放量，单位为吨二氧化碳（tCO2）EP——核算主体在包装环节的温室气体排放量，单位为吨二氧化碳（tCO2EA——核算主体在流通加工、物流信息处理、办公等辅助物流环节的温室气体排放量，单位为吨二氧化碳（tCO2表4公式汇总表温室气体排放量的计算公式活动数据及排放因子获取7.1核算方法E=(1)7.2.1运输及配送E(2)7.2.2.1道路运输及配送活动E(3)7.2.2.2道路自营E(4)7.2.2.3道路自营燃烧E(5)CO：ETr1−aCO2ADTr1−a,iEFTr1−a,iAD：涉及燃料消耗量、行驶里程两类活动数据。燃料消耗量可依据物流企业不同用途车辆燃料消耗数据汇总得出自营道路运输车辆的消耗量。行驶里程数据可以以企业统计为准，具体可以基于里程表、GPS行车记录仪、行驶路线距离、发车频次等记录或计算里程数据。CH：E（9）EF：物流企业对实际消耗的燃料的低位发热量、各燃料的单位热值含碳量CC、氧化率OF等数据来源，参考附录A提供的默认值。EFCH4和EFN2O值参考附录A。常见化石燃料燃烧特性参数参考附录A。NO：ETr1−aN2O7.2.2.6自营车辆尾气净化排放量E（11）7.2.2.8道路自营购电ETr1−pAD:活动数据获取为电表计量或者充电运营商提供的车辆充电数据。EF：电力排放因子应以车辆运营所在地为依据，选用国家主管部门最新公布的当地电网排放因子。国家主管部门发布的最新电力排放因子数据见附录A。7.2.2.11道路外包，应优先按照式（4）计算。当相关数据不可获取时，可按照下式计算。ETr2=ADTr2,lAD:--物流企业道路运输配送活动中，计算外包车辆排放需要获取外包道路运输线路l的运输质量和线路l的运输总距离两类活动数据。--运输质量活动数据的获取。当核算主体或其运输承包商能够提供年度总运输质量（该质量可能用于计算运输费用）则以此数据为准。当无法按照上述方法提供该活动数据时，可依据运输线路上常用运输汽车的平均满载率、额定载重、运输频次等数据估算某条道路运输线路的运输质量。--运输距离活动数据的获取。该活动数据可按照车辆在起点到终点间运输线路实际的行驶距离作为计算依据，进行计算。EF：道路运输配送中外包车辆的排放因子见附录A。7.2.3.1航空运输ETa7.2.3.2航空自营E（16）化石AD：ADTa1AD:化石燃料和生物质混合燃料消耗量数据应根据企业能源消耗台账或统计报表来确定。采集燃料消耗量计量器具应符合GB17167-2016用能单位能源计量器具配备和管理通则的相关规定。该活动数据应仅为飞行器消耗的燃油，不包括地面生产活动辅助设施固定源和移动源的温室气体排放。生物质混合燃料中生物质的含量比例，由采购部门或者燃料供应商提供。国际货运航班燃料的消耗量活动数据应单独提供，不计入核算。EF：燃料NCV值采用燃料供应商提供实测值，当需要对燃料进行实测时，核算主体可委托相关专业机构进行测定，测定方法应参照GB/T384-81石油产品热值测定法。如无实测值，参见附录。单位热值含碳量CC、碳氧化率OF见附录A。生物质AD：ADTa1EF：EFi7.2.3.5航空外包，应优先按照式（16）计算。当相关数据不可获取时，可按照下式计算。ETa2AD：ADTa2AD:外包航空运输排放计算过程中，需要获取外包航空线路m的运输质量和外包航空线路m的运输总里程等活动数据。运输质量活动数据依据核算主体提供的外包航空货运集装板载荷及装载情况（满载或3/4装载量）；运输里程活动数据依据核算主体提供各外包航空线路的里程（或者起始站和终点站）及年运输频次，通过运输里程计算得到外包航空线路运输里程活动数据。EF：外包航空运输的排放因子见附录A。7.2.4.1铁路运输E（22）AD：AD（23）AD:铁路运输温室气体排放量计算过程中，需要获取铁路运输质量和运输里程等活动数据。其中运输质量选取铁路车厢额定载荷及装载情况（满载或3/4装载量）；运输里程结合运输过程的距离及频次计算，得出合计里程并作为活动数据。EF：铁路运输的排放因子见REF_Ref4078268\h错误!未找到引用源。A。7.2.5.1水路运输ETs7.2.5.2水路自营ETs1AD：ADTs1,iAD:化石燃料消耗量数据应根据企业能源消耗台账或统计报表来确定。采集燃料消耗量计量器具应符合GB17167-2016用能单位能源计量器具配备和管理通则的相关规定。该活动数据应仅为货运工具消耗的燃油，不包括码头等涉及其他生产活动辅助设施固定源和移动源的温室气体排放。国际货运轮船燃料的消耗量活动数据应单独提供，不计入核算。EF：燃料NCV值采用燃料供应商提供实测值，当需要对燃料进行实测时，核算主体可委托相关专业机构进行测定，测定方法应参照GB/T384-81石油产品热值测定法。如无实测值，参见附录。单位热值含碳量CC、碳氧化率OF见附录A。EF：EFT7.2.5.5水路外包，应优先按照式（25）计算。当相关数据不可获取时，可按照下式计算。ETs2AD:ADTs2AD:外包水路运输排放计算过程中，需要获取外包水路线路m的运输质量和外包水路线路m的运输总里程等活动数据。运输质量活动数据依据核算主体提供的外包水路货船额定载荷及装载情况；运输里程活动数据依据核算主体提供各外包水路线里程（或者起始站和终点站）及年运输频次，通过运输里程计算得到外包水路线路运输里程活动数据。EF:外包水路运输的排放因子见附录A。7.2.6.1管道运输优先按照式（12）计算。若数据不全，用下式计算。E(30)AD：AD(31)AD：如采用式（12）计算，活动数据获取应为电表计量，且与企业总体电量区分开，避免重复计算。如采用式（30）计算，管道运输的排放因子参见表A.5。7.3.1装卸搬运及仓储E(32)7.3.2.1固定设施ESsAD:AD(34)AD:通