城市轨道交通运输设备的运用（第二版）课件：轨道的组成及作用

轨道的组成及作用轨道交通运输设备运用（第二版）

学习目标1.知道轨道由哪些部分组成2.掌握轨道各组成部分的作用目录一、轨道的组成二、钢轨三、轨枕四、道床五、联结零件六、道岔知识点一轨道的组成学融练轨道结构是轨道交通的重要组成部分，直接铺设在路基或桥隧建筑物之上，用来引导机车车辆的运行方向，直接承受机车车辆及其荷载的巨大压力，并将其传递给路基或桥隧建筑物。轨道一般由钢轨、轨枕、道床、联结零件、防爬设备和道岔等所组成。知识点二钢轨学融练钢轨是铁路轨道的主要组成部件，钢轨的断面形状采用具有最佳抗弯性能的工字形断面，由轨头、轨腰、轨底三部分组成。知识点二钢轨学融练我国钢轨的标准长度有12.5m和25.0m两种。按照每米长度的钢轨质量千克数，我国地铁和铁路使用的钢轨有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m等几种。城市轨道交通正线宜采用60kg/m的钢轨，也可采用50kg/m钢轨。对于重载铁路和特别繁忙区段铁路，则铺设75kg/m钢轨。根据钢轨单重又分为重轨和轻轨。我国铁路将50kg/ｍ及以上的钢轨称之为重轨，50kg/m以下称之为轻轨。知识点三轨枕学融练轨枕是钢轨的支座，安装在钢轨与道床之间，起着支承钢轨、保持钢轨位置、固定轨距和方向，并将钢轨传来的压力将其传递给道床的作用。知识点三轨枕学融练轨枕按铺设方法可分为横向轨枕、纵向轨枕、短轨枕和宽轨枕。按照使用的场所可分为用于区间线路上的普通轨枕、用于道岔上的岔枕和用于无碴桥上的桥枕。知识点三轨枕学融练轨枕按其材料分类，可分为木枕、混凝土轨枕及钢枕。木枕具有弹性好、易于加工、使用方便等优点。因木枕易腐朽、木材资源较缺乏，价格贵，已逐渐被混凝土枕取代。混凝土枕使用寿命长，稳定性高，养护工作量小，损伤率和报废率比木枕要低得多，城市轨道交通线路主要使用混凝土枕，其缺点是刚度大、弹性差。知识点四道床学融练道床铺设于路基之上，位于轨枕的下面。其主要作用是支撑轨枕，把轨枕上部的巨大压力均匀地传递给路基面，并固定轨枕的位置，阻止轨枕纵向或横向移动，大大减少路基变形的同时还缓和了机车车辆轮对钢轨的冲击，便于排水。知识点四道床学融练道床主要分为普通有砟道床和无砟道床。有砟道床的道床是用石砟“堆”起来的，相对无砟道床来说结构弹性好，造价低，但是稳定性不强，由于外力的作业有砟道床会有一定的变形，影响轨道的平顺性，所以会通过集中修来提升有砟轨道的状态，保证轨道线路平顺。无砟道床常为现浇钢筋混凝土结构，常用于不易变形的隧道内或桥梁上。无砟轨道的优点是平顺性好，变形量小，日常维修工作量少，但是造价高，使用有一定的局限性。知识点五联结零件学融练联结零件包括：接头连接零件和中间联结零件两大类。接头连接零件用来于连接钢轨与钢轨间的接头处，有双头夹板、螺栓、螺帽和弹性垫圈等。知识点五联结零件学融练中间联结零件，又称扣件，其作用是将钢轨紧扣在轨枕上。中间联结零件因轨枕的不同，分为木枕用扣件和钢筋混凝土枕用扣件两类。木枕用扣件包括普通道钉和垫板。钢筋混凝土枕用扣件有扣板式、拱形弹片式和ω型弹条式3种。知识点六道岔学融练道岔是使列车或机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，是轨道的重要组成部分。道岔构造复杂，零件较多，通过列车或机车车辆频繁，技术标准要求高，是轨道设备的薄弱环节之一。小结1.轨道的各个组成学融练2.各组成部分的作用3.铁路运输安全、尽职尽责思考