城市轨道交通运输设备的运用（第二版）课件：如何办理半自动闭塞

如何办理半自动闭塞轨道交通运输设备运用（第二版）

学习目标1.半自动闭塞与联锁的关系；2.半自动闭塞操作和表示设备的认知；3.半自动闭塞正常办理、取消闭塞、复原办理和事故办理。目录一、半自动闭塞与联锁的关系二、认知半自动闭塞设备三、半自动闭塞的办理知识点一半自动闭塞与联锁的关系学融练（一）半自动闭塞设备1.半自动闭塞是利用半自动闭塞机（装在车站信号控制台两侧）、出站信号机和轨道电路实现闭塞的一种闭塞设备。一部分由人工操纵（例如办理闭塞、开放出站信号机）另一部分是靠运行列车占用轨道电路自动完成的（例如出站信号机在列车进入发车站相应轨道电路时会自动关闭）知识点一半自动闭塞与联锁的关系学融练（二）半自动闭塞区段车站出站信号机的开放条件1.进路空闲；2.进路的道岔位置正确3.敌对信号没有开放。4.本区间两端车站办理闭塞知识点二认知半自动闭塞设备学融练（一）按钮控制台上一个行车方向有三个按钮：1.闭塞按钮BSA2.复原按钮FUA3.事故按钮SGA单线继电半自动闭塞设备主要有出站信号机、轨道电路以及安装在信号控制台上的按钮、表示灯、电铃和计数器等。知识点二认知半自动闭塞设备学融练（二）表示灯车站的每一个接发车方向各设继电半自动闭塞表示灯两组。1.发车表示灯FBD黄灯点亮：本站请求发车绿灯点亮：对方站同意发车红灯点亮：发车闭塞2.接车表示灯JBD黄灯点亮：对方站请求接车绿灯点亮：本站同意接车红灯点亮：接车闭塞。3.当接、发车表示灯同时点亮红灯时，表示列车到达。4.每组三个表示灯用箭头串在一起，箭头表示列车运行的方向。接车时箭头指向本站，发车时箭头指向对方站。知识点二认知半自动闭塞设备学融练小测验：发车表示灯FBD黄灯点亮时，表示（）。A.本站请求发车B.对方站同意发车C.发车闭塞知识点二认知半自动闭塞设备学融练（三）电铃DL鸣响1.当发车站办理请求发车、接车站同意接车或列车从发车站出发时，电铃鸣响；2.当发车站办理取消复原或接车站办理到达复原时，电铃也鸣响；3.如果接车站轨道电路发生故障时，当列车自发车站出发后，接车站电铃一直鸣响，以提醒接车站及时修复轨道电路，准备接车。知识点二认知半自动闭塞设备学融练（四）计数器JSQ1.用来记录车站值班员办理事故复原的次数。2.使用时要登记，用后要及时加封，而且由计数器自动记录使用的次数。知识点三半自动闭塞的办理学融练（一）正常办理1.甲站请求向乙站发车（1）甲站信号员根据值班员办理闭塞命令，按下闭塞按钮BSA，乙站电铃鸣响，乙站接车表示灯JBD亮黄灯，通知乙站，甲站准备发车。（2）乙站接到甲站准备发车信息后的自动回执信号送到甲站，甲站电铃响，甲站发车表示灯FBD亮黄灯。知识点三半自动闭塞的办理学融练（一）正常办理2.乙站同意甲站发车乙站信号员按下本站的BSA，乙站JBD由黄灯变为绿灯，该信息送达甲站，甲站电铃响，甲站FBD由黄灯变为绿灯。甲站准备发车进路，开放出站信号。知识点三半自动闭塞的办理学融练3.列车出发，进入甲站轨道区段甲站根据FBD亮绿灯，可以排列发车进路，开放出站信号。当列车出发进入发车进路的第一轨道区段，向乙站发出列车出发的信息，则此时甲站FBD由绿转为红色，乙站电铃响，乙站JBD亮红灯。知识点三半自动闭塞的办理学融练4.列车到达乙站列车越过进站信号驶入乙站轨道区段，乙站FBD也点亮红灯，表示列车到达车站，完成区间闭塞。知识点三半自动闭塞的办理学融练5.乙站按下复原按钮（1）乙站确认列车到达后，乙站信号员按下复原按钮FUA，本站JBD和FBD的红灯熄灭。（2）甲站电铃鸣响，其FBD的红灯熄灭。知识点三闭塞设备的分类学融练（二）闭塞设备的设置基本原则1.在单线区段，应采用半自动闭塞或自动站间闭塞，繁忙区段可根据情况采用自。

动闭塞。2.在双线区段，应采用自动闭塞。双线自动闭塞设备应具备正方向自动闭塞、反

方向自动站间闭塞的功能。3.一个区段内，原则上应采用同一类型的闭塞方式。知识点三闭塞设备的分类学融练（二）取消和复原取消闭塞（1）甲站收到FBD亮黄灯后，如果乙站不同意甲站发车，或甲站自己需要撤消请求经两站值班员商定后，可由甲站信号员按下FUA，办理取消闭塞。（2）甲站收到同意接车信号，FBD亮绿灯，列车尚未出发前，若需取消闭塞经甲乙两站值班员商定后，由甲站信号员按下复原按钮FUA。如已开放出站信号机时，须先关闭出站信号，解锁发车进路，才能取消闭塞。知识点三闭塞设备的分类学融练（二）取消和复原事故复原（1）当闭塞设备因断电或由于其他原因不能正常动作而需复原时两站值班员确认区间空闲，在《行车设备检查登记簿》登记，然后由一方信号员打开铅封，按下事故按钮SGA。（2）当列双方闭塞机车到达接车站后，因接车站轨道电路故障不能办理到达复原时。接车站办理事故复原，按下事故按钮SGA。小结认识了64D半自动闭塞设备学融练