守望生命-交通安全伴我行主题班会（高中阶段·班会教案）

守望生命——交通安全伴我行主题班会（高中阶段·班会教案）

一、班会背景与设计理念伴随着2024年9月3日清晨山东省泰安市东平县佛山中学校门口那一辆失控冲入人群的定制公交，十一名鲜活的生命瞬间被无情吞噬，十三人受伤，直接经济损失约一千九百二十八万元。交通事故绝非“小概率意外”，而是悬在每一个人头顶的达摩克利斯之剑。本次班会以“守望生命——交通安全伴我行”为主题，旨在将触目惊心的现实案例转化为触及灵魂的生命教育，引导高中学生深刻认识到交通安全不仅关乎规则遵行，更关乎生命尊严与社会责任。二、班会目标（一）知识与认知目标了解道路交通安全的基本法律法规，包括《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例中与学生息息相关的条文规定。掌握行走、骑行、乘车等不同出行方式下应当遵守的安全规范与注意事项。辨识校园周边常见的交通安全隐患类型及其形成原因。理解交通事故发生后的应急处理流程与基本原则。（二）能力与技能目标能够在日常出行中自觉践行交通规则，准确识别并主动规避潜在风险。具备交通事故发生后的基本自救互救能力，包括报警求助、现场保护等基本操作。能够运用系统思维分析校园周边交通安全问题，提出合理的改进建议。培养信息筛选与整合能力，从事故案例中提取关键警示信息并内化为行动指导。（三）情感态度与价值观目标深刻认识交通安全对于个人生命、家庭幸福和社会稳定的极端重要性，树立“生命至上、安全第一”的核心理念。强化规则意识和法治精神，自觉抵制闯红灯、逆行、骑行不戴安全头盔等交通违法行为。增强社会责任感，从泰安东平事故的教训中反思个体行为与社会安全的关联。培养尊重生命、珍视生命的价值观，将交通安全内化为终身受益的行为习惯。三、班会重难点（一）教学重点使学生全面掌握各类出行方式下的交通安全规范，特别是骑行电动自行车的法定年龄要求与安全防护措施。引导学生深入理解交通事故背后的系统性原因，从驾驶行为、车辆管理、学校组织、政府监管等多维度分析事故成因。帮助学生在真实案例情境中建立“知危险、会避险”的核心能力。（二）教学难点如何将冰冷的交通事故数据转化为触动心灵的生命教育，避免说教式的安全宣讲流于形式。引导学生从分析他人事故的旁观者心态，转向审视自身出行行为的自觉意识。培养学生将课堂所学交通安全知识迁移到日常真实出行情境中的应用能力。四、教学方法与手段案例教学法——以泰安东平“9·3”重大道路交通事故调查报告作为贯穿全课的核心案例载体，通过真实数据的呈现与分析，建立教学的真实性与紧迫感。情境教学法——创设校园门口上下学高峰时段、学生骑行电动车等典型情境，引导学生在模拟情境中发现问题、思考对策。互动探究法——设置小组讨论、角色扮演等环节，鼓励学生在交流碰撞中深化对交通安全问题的认识。多媒体辅助教学法——运用事故现场示意图、交通安全警示教育片、“知危险会避险”交通安全体验课片段等视听资料，增强教学的直观性与感染力。五、教学准备教师准备：收集并整理泰安东平“9·3”重大道路交通事故调查报告的核心内容，梳理事故经过、原因认定、责任追究等关键信息。准备交通安全相关法律法规条文的简明汇编。制作配套的多媒体课件，包含事故关键数据图表、校园周边常见隐患示意图、交通安全知识问答题目等。准备课堂讨论题卡与案例材料分发单。联系学校安全管理部门，了解本校校园周边交通现状与已有安全措施。学生准备：提前一周布置预习任务，要求学生观察记录自己上放学途中的交通行为与发现的隐患点。查阅至少一则近期发生的典型交通事故报道，准备课堂分享。以小组为单位收集本地区校园周边的交通设施情况，包括人行横道、信号灯、减速带、即停即走区域的设置与使用状况。六、教学过程（一）导入环节——叩问：那一个清晨发生了什么教师首先以凝重的语气向学生呈现一组数据：2024年9月3日7时26分，山东省泰安市东平县须昌路佛山中学门口发生重大道路交通事故，造成11人死亡、13人受伤。死亡的11人中，家长6人、学生5人。直接经济损失约1928.3万元。【重要】一组数据，从屏幕上缓缓浮现，教室内随之陷入沉思。教师追问：那一天早晨，对于那六位家长和五名中学生而言，不过是新学期的寻常一天。他们或许正在为孩子的开学事宜忙碌着，或许正牵着孩子的手走向校门口。然而命运在这一刻戛然改变。导入环节的核心要义在于以数据和事实唤醒学生的情感共鸣。数据本身是冰冷的，但数据背后的每一个逝去的生命都曾是一个家庭的全部希望。教师不宜过度渲染悲情，而要用克制的语言引导学生感同身受，从而建立起对后续交通安全知识学习的认知期待和情感投入。随后，教师简要介绍事故的基本经过。2024年9月3日7时26分，东平县东原公共交通有限公司所属的一辆车牌号为鲁J00202D的海格牌纯电动客车，在行至须昌路丁字路口时将车辆停放在学校门口，随后在起步过程中由南向北行驶时车辆持续加速向南偏西方向冲出，撞入正在排队等待进校的学生和家长人群。事发时学校门口北侧非机动车道、人行道内有大量学生和家长聚集排队，加重了事故后果。【基础】就此，教师提出导入问题：让我们思考，这场灾难究竟是如何一步步形成的？一辆正常的公交车，一位有多年驾驶经验的司机，一个原本应该安全有序的清晨，却在不到一分钟的时间里变成了人间惨剧。这背后的原因值得我们每一个人深思。（二）新授环节第一板块：事故真相——从调查报告看事故的多维度成因教师引导学生分组阅读教师提供的泰安东平“9·3”事故调查核心材料摘编，完成成因分析思维导图。每组聚焦一个维度展开讨论。1.驾驶人维度调查认定，事故直接原因为驾驶人孟宪全未按照操作规范安全驾驶。具体表现为：孟宪全驾驶肇事车辆短时间临时停车时，停车时车身不正，未回正方向盘，习惯性在不把挡位从驱动挡切换至空挡、不关闭点火开关的情况下，仅拉起驻车制动；起步时未按照使用说明书要求操作，在挡位处于前进挡的情况下未踩制动踏板，直接踩下加速踏板并松开驻车制动。驾驶人对肇事车辆不熟悉，事发时为当年第一次驾驶该车，在不同车辆之间切换驾驶，紧急情况下因常年驾驶习惯引起的应急惯性致使操作不当。【易混点】【思维方法】教师引导学生运用“系统思维”分析：驾驶人的错误看似是单一的技术操作失误，但为何错误操作得以发生？背后涉及驾驶员的安全培训是否到位、公司的车辆管理制度是否健全、驾驶员的作业习惯是否得到监督等一系列制度性问题。驾驶人的一个看似微不足道的习惯性操作——停车不挂空挡、起步不踩刹车，放在平日也许从未出过差错，但正是这种侥幸心理，让悲剧在概率积累中最终爆发。2.公司管理维度调查报告显示，肇事车辆所属的东平县东原公共交通有限公司是一家经营范围包括城市公共交通和校车运营服务的小微企业，成立于2012年，注册资本50万元。调查认定该事故为一起重大生产安全责任事故。事故调查报告建议依法追究刑事责任5人，包括肇事车辆驾驶员孟宪全、东原公司实际控制人赵方忠、法定代表人王敬勇、副经理李渊甫和林锋。【高频考点】教师引导：事故背后暴露的是企业安全生产主体责任严重缺失的问题。一家注册资金仅50万元的小微企业，在2024年3月才刚刚将校车运营服务纳入经营范围，仅仅半年后就发生了如此惨烈的事故。企业对于车辆的安全管理、驾驶员的安全培训是否到位？是否存在重经营、轻安全的倾向？这些问题同样警示着每一个未来可能进入职场的学生：安全责任不是挂在墙上的标语，而是贯穿于每一个生产环节的生命线。3.学校与社会治理维度调查报告建议给予党纪政务处分和组织处理人员27人，涉及东平县佛山中学校长、分管安全的副校级干部，以及东平县交通运输局的多名负责人等多部门的人员。【易错点】其中佛山中学校长及分管安全的副校级干部被给予撤销党内职务、政务撤职处分。教师引导学生思考：学校在交通安全中承担着哪些责任？事发地点在学校门口，学生和家长在校门口聚集排队等待进校——这是否暴露了学校在学生入校管理方面的漏洞？如果学校采取了错峰入校、分流入校等措施，是否可能避免或减轻事故后果？学校周边是否存在交通安全设施不完善、交通组织不合理的问题？这些问题同样指向校园及周边交通安全综合治理的深层困境。教育部基础教育司、公安部交通管理局共同编写了“中小学交通安全十问”，其中明确对中小学内部车辆管理、车辆通行、校车安全管理等提出了具体要求。【基础】学校门口要设置缓冲区且合理设置阻车桩，施划网状线。提供校车服务的车辆应取得校车使用许可，每半年进行一次机动车安全技术检验，校车驾驶人应取得校车驾驶资格。载有学生的校车应按照经审核确定的线路行驶，不得以任何理由超员。【基础】这些规定看似细致琐碎，每一个条款背后都可能是一个行业事故的血泪教训。4.聚集人群维度调查报告明确指出，事发时学校门口北侧非机动车道、人行道内大量学生和家长聚集排队等待进校，加重了事故后果。【核心素养】教师引导学生分析：为什么学校门口会出现大量人员聚集？这与学校的入校管理机制、学区的划分、家长的接送习惯等多种因素有关。更深层地看，这也反映了社会公众对于校园周边安全风险的认知不足。很多人习惯于认为“学校门口是最安全的地方”，恰恰是这种认知误区，使得人们在学校门口放松了应有的警惕。教师引用事故现场一对死里逃生的母子拍摄的视频中母亲的话：“幸虧我們跑得快，從來沒想過會發生這種事情。心慌得不行，打110、120都打不進去。”一旁的儿子则说：“第一次見交通事故，嚇死了，現在腿都是酸的。”【基础】这平凡的话语背后是最真实的恐惧与无助。交通安全教育的目的，正是要让每一位学生都不必亲历“吓死了”的瞬间，而是在安全的认知中规避风险。第二板块：法规认知——道路交通安全法律法规与学生出行【核心素养】教师系统讲解《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例中与学生日常出行密切相关的规定，重点突出法定骑行年龄要求和安全防护措施。1.骑行年龄的红线规定根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》及各地相关实施办法，未成年人骑行交通工具的年龄限制为：未满12周岁不得骑行自行车上道路行驶；未满16周岁不得驾驶电动自行车上道路行驶；未满18周岁或未取得相应驾驶证的，严禁驾驶电动普通摩托车、电动轻便摩托车及机动车。【重要】【高频考点】教师强调：这些年龄规定不是任意的数字选择，而是基于不同年龄段未成年人的生理发育水平、认知判断能力和风险应对能力作出的科学判断。16周岁以下的未成年人，其视觉感知、空间判断、紧急反应速度尚未完全成熟，在复杂交通环境中难以独立应对突发状况。因此，教师应明确指出，任何未满16周岁驾驶电动自行车上道路的行为都是违法行为，不仅危害自身安全，也威胁他人生命。教师可引述各地市教育局、公安交管部门联合发布的交通安全倡议书中的内容。【基础】家长要履行好监护责任，不提供车辆并禁止孩子未满12周岁骑自行车、未满16周岁骑乘电动自行车、未满18周岁驾驶机动车上下学。2.骑行安全的防护要求对于已满16周岁的学生，在骑行电动自行车时，必须全程规范佩戴安全头盔。头部是人体最脆弱的部位之一，据统计，正确佩戴安全头盔可使受伤者的比例下降70%，死亡率下降40%。【基础】山东省2025年修订实施的道路交通安全法实施办法明确规定，驾驶或乘坐电动自行车时应规范佩戴安全头盔，未按规定佩戴的处二十元罚款，再次发现的处五十元罚款。【基础】教师补充强调：安全头盔不是应付交警检查的道具，而是遇到危险时的“最后一道防线”。骑行电动车时驾乘人员必须全程规范佩戴安全头盔，系好卡扣，不歪戴、不反戴。同时要严格遵守交通规则，做到不闯红灯、不逆行、不超速行驶、不违法载人、不追逐竞驶、不手中持物骑行、按照规定车道行驶。【基础】3.乘车安全与步行安全规范【核心素养】教师系统梳理学生上下学途中的各类安全规范：在乘坐私家车时，驾乘人员均须系好安全带，乘坐儿童安全座椅应在后排乘坐。在乘坐校车或公交车时，应在指定位置候车，车辆停稳后按秩序上下车，行车过程中不将身体任何部位伸出窗外。在乘坐摩托车或电动自行车时，驾乘人员均须规范佩戴安全头盔。严禁乘坐非法营运车辆、超员车辆。在步行出行时，应当走人行道；没有人行道的，靠路边行走。横过道路时应当走人行横道或过街设施，按照交通信号灯指示通行。通过路口时不得看手机、接打电话或听音频。【思维方法】教师引导学生运用“预防思维”分析：交通安全防护的三重防线——风险规避（避免进入危险情境）、主动防护（佩戴安全防护装备）、应急应对（掌握应急处置方法）——如何在实际出行中形成完整闭环。学生应当在日常出行中主动识别风险并规避之，以安全装备降低事故发生时的伤害程度，以应急知识在紧急情况下争取生存机会。第三板块：技能实训——“知危险·会避险”应急处置能力培养【解题策略】教师模拟多种实际场景，开展学生自主提问与讨论互动，聚焦关键技能的认知与习得。1.交通事故发生后的应急处理教师组织学生分组讨论并模拟交通事故发生后应当采取的正确措施，包括：伤员的初期判断与求救处置。发现交通事故后，应立即拨打120急救电话和122交通事故报警电话，简要说明事发地点、伤者人数、伤情状况等信息，保持电话畅通，为救援人员提供准确指引。事故现场的保护与证据留存。在不影响救援的前提下，尽可能保护事故现场原状，避免破坏散落物、刹车痕迹等关键证据。对于具备拍照条件的，应从多个角度拍摄现场全景、车辆位置、路面标识、碰撞部位等，作为后续事故处理的证据。自救与他救的基本原则。对于轻微外伤，可采取止血、包扎等基础急救措施。对于怀疑骨折的伤员，不可随意搬动，应等待专业医护人员处理。对于失去意识的伤员，应注意保持气道通畅。【基础】2.校园周边区域常见的危险行为辨析教师展示校园周边交通场景的动态示意图，引导学生逐一识别图片中可能存在的危险行为：在机动车道内行走或骑行，无视交通标志标线。在车流中突然横穿道路，未观察左右来车。从停靠车辆之间突然窜出，形成“鬼探头”式的视线盲区风险。上下学高峰时段在校门口聚集拥堵、追逐打闹。骑电动自行车时逆向行驶、闯红灯、违法载人。骑行时佩戴耳机听音乐或使用手机，分散注意力。乘坐公交车时在车辆停稳前抢上抢下。在车辆未停稳的情况下强行上下车。在车行道上招呼出租车或网约车。【热点】教师特别强调：“飙车炸街”等违法行为近年来在中学生群体中时有发生，其危害性极大。驾驶非法改装摩托车、在道路上飙车竞速、制造噪音等行为不仅违反道路交通安全法规，更可能因失控造成严重伤亡事故。中学生应自觉抵制此类危险行为，不因寻求刺激、炫酷取乐而将自己和他人的安全弃之不顾。3.公交安全乘坐规范与应急避险指南教师以校车和公交车为例，系统讲解乘车安全的操作规范：在等待公交车时，应在指定的安全区域候车，不站在机动车道上。在公共交通工具上应当坐稳扶好，不随意走动和大声喧哗。车辆行驶途中，严禁将头、手或身体其他部位伸出窗外。下车时应当注意观察侧后方来车，确认安全后方可下车。对于校车而言，相关规定更为细致。提供校车服务的车辆应取得校车使用许可，每半年进行一次机动车安全技术检验。校车驾驶人应取得校车驾驶资格，每年接受公安交管部门审验。载有学生的校车应按照经审核确定的线路行驶，不得以任何理由超员。【基础】教师模拟一个典型场景：学生乘坐的公交车在行驶途中突发故障或遭遇紧急情况。正确的应对顺序应为——听从驾驶员或随车安全员的指挥→按照安全指引有序撤离→避免混乱奔跑引发踩踏→在安全地点集合等待进一步救援。通过场景模拟帮助学生将抽象知识转化为可操作的行动指南。第四板块：社会共治——安全出行需要每一个人的参与【跨学科链接】教师引导学生从社会学、城市规划、公共管理等跨学科视角思考交通安全治理问题。交通安全不是学生单方面“小心就能解决”的事情，而是需要驾驶人、行人、管理者、教育者多方协同的系统工程。1.我国的护学机制建设泰安当地在事故发生后深刻吸取教训，全面加强了校园周边交通安全综合治理。以泰安市为例，当地交警部门实施“护学岗”和“高峰勤务”机制，在各中小学周边道路开展指挥疏导，引导接送学生车辆即停即走。执勤人员采取柔性劝导与严格执法相结合的方式，及时消除因车流聚集引发的拥堵隐患。【基础】2026年春季开学季，泰安市将重点查处范围扩大到全市552所中小学周边道路，重点整治骑乘电动自行车未佩戴安全头盔、闯红灯、逆行、不按规定车道行驶等违法行为。【热点】这些治理举措体现了从事故教训中总结经验、以实际行动保障学生安全的决心。教师可以引导学生将自己学校的实际情况与上述做法进行对比，思考：自己学校的护学措施是否到位？是否存在可以改进的地方？如果学生能够发现问题并提出合理化建议，本身就是社会责任感的体现。2.校门口的“一校一策”教育部基础教育司、公安部交通管理局共同推出的“中小学交通安全十问”明确指出，要“一校一策”优化学校门口及周边交通组织，综合采取错峰上下学、单向交通、远端停车等措施，缓解上下学时段接送学生车辆集中通行和停放压力。学校门口要设置缓冲区且合理设置阻车桩，施划网状线。【基础】【高频考点】教师可以引导学生结合自己学校的实际情况进行分析：本校是否实施了错峰上下学制度？校门口的接送区域是否合理规划了即停即走通道和临时停车区？家长接送车辆是否存在违规掉头、占道停车等行为？通过这种贴近生活的分析，让学生将交通安全知识从课堂延伸到现实。3.校家警协同共治模式在全国多地，公安机关交管部门积极推行“校家警”协同护学模式。“校家警”模式指的是学校组织管理、家长主动配合、警方执法保障三者有机结合的现代化护学机制。学校承担起入校管理的组织责任，家长自觉遵守接送规范和停车要求，交警部门在上放学高峰时段加强巡逻管控和秩序维护，三方协作、各司其职，共同守护学生出行安全。【基础】教师引导学生思考：在这个三方协作体系中，学生自身的角色是什么？学生不仅要被动接受管理，更应主动成为交通安全的参与者和推动者。例如，当好交通安全宣传员，将所学知识传递给家人和朋友；当好文明出行示范者，用自身行为影响身边的人；当好安全监督员，主动劝阻身边的不文明交通行为。4.社会公众的安全素养交通安全归根结底是人的问题，核心是人的安全素养。安全素养包括对风险的敏锐感知能力、对规则的主动遵守意愿、对他人生命权的充分尊重。教师可以引导学生讨论：除了未成年人自身之外，全社会成年人在交通安全中应承担哪些责任？机动车驾驶员是否在所有路段都能做到礼让行人？家长在接送孩子时是否严格遵守停车规范？学校周边是否存在交通设施不完善但长期未解决的问题？这些问题没有简单的答案，但每一个追问都是迈向更安全社会的必要一步。（三）巩固与拓展1.小组案例分析研讨教师出示近年来在全国范围内发生的若干中小学生典型交通事故案例摘要，要求各学习小组选取其中一例，按照“事发经过→原因分析→教训启示→改进建议”的框架进行深度分析。每个小组在15分钟内完成分析，之后选派代表在全班进行3分钟汇报。各小组的分析应当避免停留在表面批判，而要深入分析事故背后的系统性原因，重点关注：驾驶人的操作失误是如何产生的？是否存在可改进的培训或管理制度？现场交通环境是否存在隐患？受害者自身的出行行为是否存在值得反思的地方？通过系统分析，引导学生形成从个案中汲取普适性教训的能力。2.模拟情境剧与角色扮演教师设计“校门口的一天”情境剧，分别设置司机、学生、家长、值周教师、交警执勤人员五个角色。由各组学生分别扮演不同角色，在模拟的真实情境中进行交通行为的互动展示。通过角色扮演，让学生切身体验不同身份下的责任立场和决策逻辑，从而加深对交通安全协同治理的理解。在角色扮演后，组织全班讨论：如果你是那位司机，你在事发前一刻心中在想什么？如果你是那位在学校门口值守的值班老师，你会如何组织学生分流入校？如果你负责校门口交通设施的设计，你会怎样规划功能区？通过角色代入，让学生在换位思考中提升对交通安全的系统认知。3.交通隐患自查与改善建议撰写每位学生结合自己上放学途中的实际情况，运用本课所学技能进行安全隐患排查。学生应详细记录以下内容：日常出行路线中存在的风险点，如人行道中断、无信号灯斑马线、视线遮挡盲区等；个人出行行为中存在的不足，如是否存在闯红灯、逆行、骑行不戴头盔等问题；学校周边交通设施不足之处，如减速带缺失、信号灯配时不合理等。在此基础上，要求学生撰写一份针对学校周边交通安全的改进建议书，可向学校、交管部门或社区提出合理可行的改进措施。教师将对优秀的建议书进行筛选，并在征得学生同意后反馈给校方或相关部门，让学生的思考真正走出教室、服务现实。这一环节的设计体现了“做中学、用中学、创中学”的教育理念。（四）小结与升华教师回顾本次班会的核心内容与关键环节，以凝练的语言总结交通安全的核心要点：其一，认识生命的脆弱性，是敬畏生命的起点。泰安东平“9·3”重大道路交通事故造成了十一个人的离去，他们的离世是一个个家庭无法弥合的创伤。交通运输事故的发生看似偶然，背后却是无数个安全隐患的累积和侥幸心理的叠加。交通安全，绝非“万一遇上”的小概率事件，而是我们必须日日警醒的常态功课。其二，自觉遵守交通规则，是对自己和他人生命最基本的尊重。法定骑行年龄规定、佩戴安全头盔、遵守信号灯、不逆行、不闯红灯——每一条规则背后，都有无数血的教训作为注脚。安全不是挂在墙上的常识，而是需要我们每个人用行动承担的承诺。其三，关注公共安全环境，是每一位公民的责任。安全出行不仅是个人的私事，更是社会公德的一部分。学生不仅要守护好自己的安全，还要成为交通安全的传播者和监督者，劝诫家人，提醒朋友，举报违规，以行动推动社会文明程度的提升。教师以温情而有力的话语作结：从此刻开始，每一次出门前的安全提醒，每一次自觉遵守红绿灯的瞬间，每一次劝阻身边人逆行、闯红灯、不戴头盔的行动，都是在为生命的尊严加筑一堵墙。愿我们珍视生命，珍惜每一次平安到校的日子，让安全成为一种习惯，让责任成为一种本能。七、作业布置（一）必做作业撰写一篇不少于600字的交通安全主题反思文章。要求结合泰安东平“9·3”事故的教训，联系自身日常出行的实际情况，反思自己在交通安全方面存在的问题和不足，并提出具体的改进计划。文章应体现真情实感，杜绝空泛说教。（二）选做作业（三选一）搜集本地区近三年校园周边发生的一起典型交通事故报道，运用本节课学习的多维度成因分析框架撰写分析报告。报告应包括事故概述、成因分析（驾驶人维度、道路环境维度、管理维度等）、教训启示、改进建议四个部分。绘制A4纸大小的校园周边交通安全手绘宣传海报或制作3分钟以内的交通安全科普短视频。海报或视频内容应聚焦于某一具体出行场景的安全提示，如“如何安全过马路”“电动自行车骑行规范”“校门口安全须知”等，要求画面简洁、信息准确、视觉冲击力强。走访社区或访谈家长，了解交通安全在现实生活中的实际情况，撰写一份不少于500字的社会调研小报告。报告应包含采访对象、访谈记录、发现的问题、个人思考四个部分。八、板书设计守望生命——交通安全伴我行班会一、泰安东平“9·3”事故启示1.驾驶人违规操作2.聚集人群加重后果3.企业管理漏洞4.社会治理不足二、交通安全红线1.未满12周岁禁骑自行车2.未满16周岁禁骑电动自行车3.规范佩戴安全头盔三