城市轨道交通线路与站场 第2版 课件 项目二 路基及桥隧建筑物

项目二路基及桥隧建筑物复习：线路组成项目二路基及桥隧建筑物任务一路基设计

路基是轨道的基础，是线路的重要组成部分。路基是为满足轨道铺设和运营条件而修建的土木构筑物，是由填筑或开挖而形成的直接支承轨道的结构，也称为线路下部基础。它直接承受轨道及列车的静荷载和动荷载，并将荷载向地基深处传递扩散。一、路基工程的组成1.路基本体路基本体是直接铺设轨道结构并承受列车荷载的部分，主要有路堤、路堑等，它是路基工程中的主体建筑物。2.路基防护和加固建筑物路基防护和加固建筑物是路基的附属建筑物，例如挡土墙、护坡等。3.路基排水设备例如排除地面水的排水沟、侧沟、天沟和排除地下水的排水槽、渗水暗沟、渗水隧洞等。项目二路基及桥隧建筑物二、路基本体垂直于线路中心线的路基断面，称为路基横断面。路基主要有路堤和路堑两种形式。路堤是以填方方式构成的，铺设轨道的路基面高于天然地面，主要由路基面、边坡、护道和取土坑（或排水沟）组成。路堤施工相对简单，对周边环境影响可控，能为轨道提供稳定的基础，便于在上面铺设轨道和相关设施。路堑是以挖方方式构成的，铺设轨道的路基面低于天然地面，路堑由路基面、侧沟、边坡、隔带、弃土堆和天沟组成。路堑增加排水难度，成本高。项目二路基及桥隧建筑物路堤适用情况：1.平原地区或地势较平坦的城市，路堤多。2.当线路需要跨越低洼地带或需要抬高轨道以满足与其他交通设施立体交叉时，采用路堤。路堑适用情况：1.在山区或地势起伏较大的城市，路堑应用较为广泛，如重庆。2.当线路需要穿越山岭、丘陵等复杂地形时，为了降低线路纵坡、减少工程难度和造价，采用路堑，可以使列车平顺的通过，提高了安全性和舒适性。项目二路基及桥隧建筑物（一）路基面路基面也称路基顶面，即铺设轨道的工作面。1.路基面形状

路基顶面形状可分为有路拱与无路拱两种形式。路拱的作用是迅速排除道床下的积水，以保持路基面的干燥，一般由非渗水土修筑的路基顶面应设路拱，而由岩石或渗水土修筑的路基顶面可不设路拱。单线路基顶面的路拱采用梯形，上顶宽为2．1m，拱高为O．15m，下底宽为路基面宽；双线路基面的路拱采用三角形，拱高为0．2m，底宽仍与路基面宽相等。项目二路基及桥隧建筑物2.路基面宽度路基面宽度为两侧路肩边缘之间的距离。3.路肩路基顶面两侧，道床覆盖以外的部分称为路肩。设置路肩的作用：路肩项目二路基及桥隧建筑物（二）边坡及护道1.边坡：路基两侧的边线称为路基边坡。2.护道：路堤坡脚与排水沟或取土坑边缘之间的部分称为护道（三）侧沟侧沟位于路基顶面两侧，用以排泄路堑边坡和路基顶面上流下来的地面水。（四）隔带与弃土堆隔带指堑顶边缘至弃土堆坡脚的地带，其宽度一般为2～5m。设置隔带可以减少弃土堆对边坡的压力，有利于边坡稳定。项目二路基及桥隧建筑物

三、路基防护和加固建筑物

路基坡面长期裸露在自然界中，受自然风化及雨水冲刷的破坏作用，会出现边坡剥落、局部凹陷、表土溜滑、坡脚被掏空崩塌等不同的坡面变形。路基防护和加固建筑物是指为使路基本体及路基周围土体稳定而修建的建筑物，主要包括：路基边坡的防护、挡土墙、抗滑（锚固）桩等。项目二路基及桥隧建筑物路基防护和加固建筑物工程的好坏，直接关系着路基和边坡的稳定，影响到行车安全。一般地段，在适宜植物生长的土质边坡上应优先选用植物防护，如采用种草、铺草皮，种植灌木等方式。沿河地段路堤的坡面防护工程常有干砌片石护坡，混凝土护坡和防护林等措施。项目二路基及桥隧建筑物四、路基排水工程为防止地面水和地下水对路基的冲刷、浸蚀，要修建排泄或拦截建筑物，使地面水和地下水水位降低或能顺畅流走，保持路基经常处于干燥、坚固和稳定状态。其中地面排水设备有排水沟、侧沟、天沟及缓流井等；地下排水设施主要类型有深排水沟、

排水槽、渗沟、渗井及渗管等。1.排水沟排水沟位于路堤护道外侧，当地面较平坦时，设于路堤两侧；当地面较陡时，应设于迎水一侧。项目二路基及桥隧建筑物2.天沟

天沟位于路堑堑顶弃土堆外侧，用以排截堑顶上方流向路堑的地表水。3.渗沟

路线所经地段遇有潜水、层间水、路堑顶部出现地下水，以及地下水位较高而影响路基或路堑边坡稳定时，这种地下水排除设施称为渗沟。渗沟项目二路基及桥隧建筑物项目二路基及桥隧建筑物复习：路基的定义，作用。路基横断面的定义及形式（画图）。路堤定义及组成。路堑定义及组成。路基面的定义及形状。路基面宽度定义。路肩的定义及作用。路基防护加固建筑物。路基排水设备。任务二路基病害及其整治一、路基病害路基在列车荷载的作用和自然条件的影响下，不可避免的会引起路基土壤力学性质发生变化。路基病害类型主要有：翻浆冒泥、路基冻胀、滑坡和边坡塌方。项目二路基及桥隧建筑物1.翻浆冒泥土质路基顶面因道床污染及排水不良，在列车反复振动作用下形成泥浆向上翻冒现象，称翻浆冒泥。此病害不仅会使轨道下沉和变形，还会由于道床的空隙被泥浆填充，晴天干燥时，泥浆与石砟粘结在一起使道床板结，造成道床的弹性下降，雨天潮湿时，泥浆与石砟混在一起会降低路基的承载力，在列车动力作用下造成道砟陷入路基面，引起轨面坑洼，导致列车运行的不平稳，甚至会危及行车安全。翻浆冒泥的整治办法是排除地表水，降低地下水位，彻底清筛道床，加铺砂垫床或更换路基顶面土壤等。项目二路基及桥隧建筑物2.路基冻胀路基冻胀是严寒地区铁路线路上，由于路基排水不良和地下水侵蚀，在严寒季节发生的路基顶面不均匀隆起的现象。路基冻胀的整治办法是排除地表水和降低地下水位，更换土质，改良土质或将炉渣覆盖在路基基床表层作保温材料。项目二路基及桥隧建筑物滑坡3.滑坡滑坡指在一定的地形地质条件下，由于地表水的大量侵入或地下水的作用，土体或岩体在重力的作用下，沿某一层面或软弱带作整体缓慢或急速滑动的现象。滑坡的综合防治办法为拦截地下水，排除地表水和修建支挡建筑。项目二路基及桥隧建筑物

山区铁路的路基多为深堑高堤，地质构造复杂。在雨季，由于雨水浸蚀、洪水冲刷、土质路基变软、石质路基岩石发生风化，在列车荷载作用下，路基边坡发生坍塌叫边坡塌方。在北方地区裂隙中的水冻结后，体积膨胀，也会导致边坡塌方。

为防止边坡塌方，可在坡面种草或铺片石，必要时可在边坡坡脚处砌挡土墙。项目二路基及桥隧建筑物二、路基防护与整治地面线路基坡面长期裸露在自然界中，受自然风化及雨水冲刷的破坏作用，会出现边坡剥落、局部凹陷、表土溜滑、坡脚被掏空崩塌等不同的坡面变形。为保证路基的坚固和稳定，路基坡面常用种草、抹面、喷浆、勾缝、砌石、修建挡土墙等方式加以防护加固。路基的整治应贯彻“预防为主、综合治理”的原则，首先弄清发生病害的原因，经过综合分析。因地制宜地采取整治的措施。项目二路基及桥隧建筑物项目二路基及桥隧建筑物复习：路基病害的种类任务三

桥隧建筑物一、桥梁1.梁2.墩台与基础高架桥的墩台除具有足够的强度和稳定性以承受荷载外，还需要考虑美观，并与城市环境和谐、匀称、协调，一般有以下几种形式：（1）T形墩（2）双柱墩（3）Y形墩项目二路基及桥隧建筑物二、隧道隧道是修建在底层内的建筑物。