汽车测评与选购（项目八任务一）

汽车测评与选购项目八：任务一汽车类专业教材项目八

汽车操纵稳定性测评知识能力1.能够解读汽车操纵稳定性基础知识。2.能够分析汽车操纵稳定性各项测评指标。3.能够描述提高汽车操纵稳定性方法。专业能力1.能够应用汽车操纵稳定性方法对实车进行客观测评。2.掌握轮胎侧偏特性的含义,了解轮胎刚度的影响因素。3.能够进行汽车操纵稳定性试验并分析试验内容。4.能够帮助客户分析行车操纵安全方法与技巧。方法能力1.通过学习，具备分析汽车四轮位、汽车侧滑分析原因能力。2.在帮助客户分析车辆行驶跑偏原因过程中，培养信息收集、处理与分析的能力。3.经过汽车操纵稳定性试验操作，培养精益求精的工作精神。任务目标

项目八汽车操纵稳定性测评

客户吴先生驾驶××车在高速公路直线行驶时发现车辆有跑偏现象，影响驾驶安全，随后到××汽车销售服务有限公司要求检查。假设你是该汽车销售服务有限公司的服务顾问，你如何接待客户，并与维修技师共同制定汽车操纵稳定性检测维修方案，并协助技师完成该车操纵稳定性能的检修工作。任务描述任务一汽车操纵稳定性测评方法与指标项目八

汽车操纵稳定性测评任务一汽车操纵稳定性测评方法与指标一、汽车操纵稳定性基础知识1.汽车操纵稳定性概述

汽车操纵稳定性，是指在驾驶员不感觉过分紧张、疲劳的条件下，汽车能按照驾驶员通过转向系及转向车轮给定的方向（直线或转弯）行驶；且当受到外界干扰（路不平、侧风、货物或乘客偏载）时，汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶的性能。（1）根据道路、地形和交通情况的限制,汽车能够正确地遵循驾驶人通过操纵机构所给定的方向行驶的能力——汽车的操纵性。（2）汽车在行驶过程中具有抵抗力图改变其行驶方向的各种干扰,并保持稳定行驶的能力——汽车的稳定性。任务一汽车操纵稳定性测评方法与指标

稳态响应：汽车对驾驶员操作的响应能力，‌包括转向盘角度输入的响应性等。

回正性：转动转向盘后松手时，‌汽车横摆角速度的变化，‌即汽车自动回复到直线行驶状态的能力。直线稳定性：‌要求汽车在高速行驶时维持直线行驶，‌尽量少的转动转向盘，‌并且对侧向风和侧向坡有较高的抵抗能力。‌

转向轻便性：‌测评转动转向盘的轻便程度，‌包括原地转向轻便性、‌低速行驶转向轻便性和高速行驶转向轻便性。‌一、汽车操纵稳定性基础知识2.汽车操纵稳定性包含内容瞬态响应：‌涉及汽车在短时间内对驾驶员操作的快速响应，如‌横摆角速度频率响应特性等。抗侧翻能力：‌确保汽车在极端情况下，‌如急转弯或突然加速时，‌能够抵抗侧翻的风险，‌保持车辆稳定。任务一汽车操纵稳定性测评方法与指标一、汽车操纵稳定性基础知识3.操纵稳定性差的表现发

飘汽车自己改变方向，轮胎附着力小。反应迟钝对车辆进行操纵的时候，系统反应滞后，执行命令延迟。失控行驶中不能控制方向，发生侧滑、甩尾以及失去转向功能等危险事故晃左右摇摆，行驶方向不稳定，影响乘坐的舒适性及行驶安全性。汽车在高速或急剧转向时会丧失路感，驾驶判断困难。丧失路感任务一汽车操纵稳定性测评方法与指标二、车辆坐标系与转向盘角阶跃输入下的时域响应车辆坐标系：车辆主要运动形式。1.稳态响应特性瞬态响应等速直线行驶→转向盘角阶跃输入→瞬态响应→稳态响应

汽车的稳态转向特性分为三种类型：不足转向、中性转向和过多转向。

是系统在某一典型信号输入作用下,其系统输出量从初始状态到稳定状态的变化过程。任务一汽车操纵稳定性测评方法与指标三、汽车操纵稳定性测评内容2.操纵稳定性“人—车—路”系统汽车是“人—车—路”系统中的运动实体，道路交通环境是“人—车—路系统中载体，人—汽车闭路系统性能真实地反映了汽车的操纵稳定性能。任务一汽车操纵稳定性测评方法与指标三、汽车操纵稳定性测评内容3.测评物理量汽车的操纵稳定性既包括操控性，又包括稳定性。操控性的好坏实际上指的是汽车的运动参数与驾合成要求的运动参数之间的接近程度和渐进过程。稳定性的好坏实际上指的是汽车的运动参数与原运动参数之间的接近程度和渐进过程。基

本

内

容主要测评参量转向盘角阶跃输入下进入的稳态响应——转向特性,转向盘角阶跃输入下进入的瞬态响应稳态横摆角速度增益——转向灵敏度,反应时间、横摆角速度波动的无阻尼圆频率横摆角速度频率响应特性共振峰频率、共振时振幅比、相位滞后角、稳态增益转向盘中间位置操纵稳定性转向灵敏度、转向盘力特性——转向盘转矩梯度、转向功灵敏度回正性回正后剩余横摆角速度与剩余横摆角、达到剩余横摆角速度的时间转向半径最小转向半径转向轻便性(原地转向轻便性、低速行驶转向轻便性、高速行驶转向轻便性)转向力、转向功直线行驶性能(直线行驶性、侧向风敏感性、路面不平敏感性)转向盘转角和(累计值)、侧向偏移典型行驶工况性能(蛇形性能、移线性能、双移线性能——回避障碍性能等)转向盘转角、转向力、侧向加速度、横摆角速度、侧偏角、车速等极限行驶能力(圆周极限侧向加速度、抗侧翻能力、发生侧滑时的控制性能等)极限侧向加速度、极限车速、回至原来路径所需时间任务一汽车操纵稳定性测评方法与指标四、汽车操纵稳定性测评方法主观测方法测评有主观测评和客观测评两种方法。试验测评人员根据试验时自己的感觉来进行测评，并按规定的项目和评分办法进行评分。内容方法测评标准等级任务一汽车操纵稳定性测评方法与指标汽车操纵性客观测评测评指标蛇形试验测评汽车随动性、收敛性、方向操纵轻便性和事故可避性等响应试验(转向盘转角阶跃输入)转向瞬态：测评汽车的动态特性。‌转向瞬态响应试验(转向盘转角脉冲输入)：测评汽车的动态特性。转向回正性能试验测评汽