2026年一级建造师铁路工程实务真题及答案

2026年一级建造师铁路工程实务真题及答案单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.下列轨道部件中，属于有砟轨道钢轨连接部件的是（）A.轨枕B.扣板C.接头夹板D.道砟2.重锤夯实处理软土地基，夯实遍数一般为（）遍。A.2~4B.4~6C.6~8D.8~103.冻土地段的路堤填筑，应优先选用的填料是（）A.粉质黏土B.细砂C.块石D.粉土4.桥梁钻孔桩施工，旋转钻机钻孔，遇有斜孔、塌孔时，正确的处理措施是（）A.加大泥浆比重，慢速钻进B.回填黏土至坍孔位置以上1~2m，待沉淀稳定后重新钻进C.提钻扫孔，纠正偏斜D.注入水泥浆加固孔壁后重新钻进5.后张法预应力混凝土简支箱梁，预应力张拉时混凝土强度应不低于设计强度的（）A.75%B.80%C.85%D.90%6.铁路隧道超前地质预报，属于长距离预报的方法是（）A.地质雷达法B.红外探测法C.地震波反射法D.掌子面编录法7.隧道施工通风，压入式通风的风管出口距离掌子面的距离应不大于（）m。A.5B.10C.15D.208.下列信号设备中，不属于区间信号设备的是（）A.区间信号机B.轨道电路C.转辙机D.闭塞设备9.铁路营业线I级施工，施工计划的审批单位是（）A.铁路局集团公司B.中国国家铁路集团有限公司C.车务段D.车站10.轨道精调作业，应当遵循的原则是（）A.先高低后水平，先直股后曲股B.先水平后高低，先直股后曲股C.先高低后水平，先曲股后直股D.先水平后高低，先曲股后直股11.按照《铁路混凝土工程施工质量验收标准》，同一厂家、同一规格的粉煤灰进场检验，检验批量不超过（）t。A.100B.200C.300D.50012.沿河路堤边坡受水浸淹，为防止边坡溜塌，优先采用的防护形式是（）A.植物防护B.浆砌片石护坡C.三维植被网防护D.土工格栅防护13.拖拉法架设钢梁，钢梁拖拉就位过程中，抗倾覆稳定系数应不小于（）。A.1.2B.1.3C.1.5D.2.014.营业线道岔更换施工，封锁施工结束开通线路后，第一列列车放行速度不得超过（）km/h。A.25B.45C.60D.8015.铁路10kV架空电力线路施工，耐张段的长度一般不应大于（）km。A.1B.2C.3D.516.隧道初期支护喷射混凝土，采用干喷工艺时，喷头与受喷面的距离宜控制在（）m。A.0.5~1.0B.0.8~1.5C.1.5~2.0D.2.0~2.517.无缝线路锁定轨温的定义是（）。A.铺设无缝线路时钢轨被锁定时的现场实测轨温B.无缝线路锁定后当地多年平均气温C.设计锁定轨温范围内施工锁定后的实际轨温D.无缝线路钢轨温度应力为零时的轨温18.下列接触网支柱中，主要承受接触悬挂下锚张力的受力支柱是（）A.中间柱B.锚柱C.转换柱D.道岔柱19.铁路工程CPⅢ控制网布设的核心作用是（）A.控制线路平面坐标基准B.满足轨道铺设和运营维护的精度要求C.提供线下工程施工测量基准D.服务航空摄影测量控制20.铁路建设项目竣工验收后，交付正式运营前，试运行时间不少于（）。A.1个月B.3个月C.6个月D.12个月多项选择题（共10题，每题2分，每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）1.下列地基处理方法中，适用于饱和软黏土地基浅层处理的有（）A.换填法B.抛石挤淤法C.塑料排水板法D.强夯法E.水泥粉煤灰碎石桩法2.路堑开挖施工中，出现下列（）情况时，应及时调整边坡坡率，采取临时支护措施。A.边坡出现不稳定滑动迹象B.实际地质条件与勘察设计资料不符C.边坡高度超出设计要求D.开挖深度超过5mE.坡顶分布有堆载3.钻孔桩水下混凝土灌注施工，下列做法符合规范要求的有（）。A.首批混凝土灌注后导管埋入混凝土深度不小于1mB.灌注过程中导管埋入混凝土深度应控制在2~6mC.灌注完成后混凝土顶面高程应高出设计桩顶高程不少于0.5mD.灌注过程中中途停灌时间不得超过混凝土初凝时间，且不得超过30minE.最后拔出导管时应快速拔出，避免挂带钢筋笼4.铁路隧道钻爆法施工，周边眼布置符合要求的有（）。A.周边眼间距应大于最小抵抗线B.周边眼沿隧道开挖轮廓线均匀布置C.软岩、破碎围岩地段周边眼宜布置在开挖轮廓线内侧10~20cmD.完整硬岩周边眼宜布置在设计开挖轮廓线上E.周边眼底部应比掏槽眼底低10~15cm5.无缝线路轨道发生下列（）情况时，应进行应力放散作业的有（）。A.实际锁定轨温超出设计锁定轨温允许范围B.无缝线路线路养护维修作业后C.相邻单元轨节锁定轨温差超过5℃，且不符合设计要求D.施工调整了原锁定轨温E.线路爬行量超过20mm6.铁路营业线施工，按照影响行车和设备使用的程度，施工等级划分为（）三个等级。A.I级B.II级C.III级D.IV级E.V级7.深水河段修建大型桥梁，适合选用的基础形式有（）。A.沉井基础B.预制管桩基础C.沉箱基础D.明挖扩大基础E.地下连续墙基础8.驼峰信号设备安装工程，主要施工内容包括（）。A.驼峰信号机安装B.道岔表示器安装C.驼峰调速设备安装D.车辆减速器安装E.驼峰轨道电路安装9.CRTSⅡ型板式无砟轨道，主要组成部件包括（）。A.预制轨道板B.底座板C.水泥乳化沥青砂浆调整层D.自密实混凝土填充层E.凸形挡台10.根据铁路工程质量事故划分标准，属于特别重大事故的情形有（）。A.直接经济损失1亿元以上B.直接经济损失5000万元以上1亿元以下C.造成10人以上30人以下死亡D.造成30人以上死亡E.中断繁忙干线铁路行车24小时以上案例分析题（共5题，共120分）1.（20分）背景资料：某新建双线铁路，线路全长120km，设计时速160km/h，其中一段路基工程起止里程为DK12+300~DK15+600，该段位于山前冲积平原，地表为厚度不均的粉质黏土，下伏完整基岩，其中DK13+100~DK13+800段为软土地基，软土厚度平均5m，地表常年积水，设计采用抛石挤淤法处理地基。路基填筑采用分层填筑、分层碾压工艺，施工单位编制的施工方案部分内容如下：（1）抛石挤淤施工：抛石顺序从路基中部向两侧展开，选用粒径不小于30cm的片石，抛填完成后直接在片石顶面铺设0.5m厚碎石垫层，碾压密实。（2）路基填筑施工：每层松铺厚度控制为50cm，采用25t振动压路机碾压，压实度检测采用灌砂法，检测频率为每1000m²检测2点。施工过程发生以下事件：事件一：软土地基处理完成后，施工单位未经验收直接开始路基填筑施工，监理工程师下达整改通知要求停工整改。事件二：路基填筑至设计高程后，施工单位按要求进行了12个月的沉降观测，观测结果显示最后三个月的平均沉降量为8mm/月，施工单位认为沉降满足稳定要求，申请单位工程验收。问题：（1）本工程软土地基采用抛石挤淤法处理是否合理？说明理由。（2）改正抛石挤淤施工方案中的错误之处。（3）改正路基填筑施工方案中的错误之处。（4）事件一中监理工程师要求整改是否正确？说明理由。（5）事件二中施工单位关于沉降满足要求的判断是否正确？说明理由。2.（24分）背景资料：某新建跨河桥梁，主桥为(48+80+48)m预应力混凝土连续箱梁，采用悬臂浇筑法施工，设计要求0号、1号块采用托架法浇筑，托架通过预埋牛腿固定在桥墩墩身上，托架安装完成后施工单位按要求进行预压。桥墩为钢筋混凝土空心墩，最大墩高42m，采用翻模法施工，翻模模板分为三节，每节高度4.5m，施工单位方案中明确每次混凝土浇筑高度为三节模板总高度，模板采用塔吊提升，对拉螺栓固定。主桥基础为直径1.5m钻孔灌注桩，共32根，地质条件自上而下依次为粉质黏土、细砂层、中风化花岗岩，施工单位采用冲击钻钻孔，正循环泥浆护壁，钻孔完成后清孔，清孔完成后检测泥浆指标为：相对密度1.15，黏度22s，含砂率4%，检测合格后下放钢筋笼、安装导管，进行水下混凝土灌注。灌注过程中发生导管破裂，混凝土灌注中断，中断时间超过混凝土初凝时间，造成断桩事故。问题：（1）本工程0号块施工中对托架进行预压的目的是什么？（2）改正翻模法施工桥墩方案中的错误之处。（3）列出钻孔灌注桩常用的清孔方法，说明本工程地质条件下哪种方法最适用。（4）本工程清孔后的泥浆指标是否满足规范要求？说明理由。（5）本工程发生的断桩事故应当如何处理？3.（22分）背景资料：某新建单线铁路隧道，全长3500m，最大埋深280m，进出口段为IV级围岩，洞身段为III级围岩，采用钻爆法施工，无轨运输出渣，设计施工通风采用压入式通风，仅在进口设置轴流风机，通过风管向掌子面送风。施工单位编制的进度计划中，关键线路为：进口端洞口开挖→进口段洞身开挖→进口段初期支护→进口段二次衬砌→出口端洞口开挖→出口段洞身开挖→出口段初期支护→出口段二次衬砌→洞口附属工程→验收，总工期为12个月。洞身开挖至DK23+450处，超前地质预报探明前方存在大型充填溶洞，填充物为淤泥质黏土，溶洞涌水量较大，需要进行专项处理，处理该溶洞共延误工期1个月，不考虑其他影响因素。问题：（1）本隧道设计采用压入式通风是否合理？若不合理说明正确的通风方式及理由。（2）本隧道超前地质预报应包含哪些主要内容？（3）针对本隧道遇到的大型充填溶洞，列出常用的处理措施。（4）不考虑其他因素，处理溶洞后本隧道总工期变为多少？说明理由。4.（24分）背景资料：某既有单线铁路增建二线工程，增建二线线位距离既有线中心线距离为6m，其中一段既有线为碎石道砟有砟轨道，工程需要进行既有线拨接，将既有线拨到设计线位，施工单位计划利用天窗点进行拨接施工，天窗点计划时间为180分钟，施工前按要求完成了预铺道砟、预铺轨枕等准备工作，施工区域排水沟改移需要临近既有线施工，不需要封锁要点作业。问题：（1）本工程排水沟改移临近营业线施工，属于哪个等级的营业线施工？说明理由。（2）拨接施工前预铺道砟应满足哪些要求？（3）天窗点内拨接施工，施工前应完成哪些准备工作？（4）拨接施工完成开通线路后，放行列车的速度控制有什么要求？5.（30分）背景资料：某新建客运专线铁路，全长85km，设计时速350km/h，全线采用CRTSⅠ型板式无砟轨道，轨道工程由A施工单位总承包，施工单位编制的施工方案部分内容如下：（1）CPⅢ控制网测量在轨道板铺设前完成，CPⅢ点路基段布设在路基两侧接触网支柱基础上，桥梁段布设在桥梁防撞墙上，点间距为60~80m，符合设计要求。（2）轨道板采用汽车运输至施工现场，汽车吊吊装粗铺就位，粗铺完成后进行精调，精调完成后灌注水泥乳化沥青砂浆。施工过程发生以下事件：事件一：轨道板精调过程中，施工单位对每块轨道板仅测量4个顶点的平面坐标和高程，精调完成后采用“自上而下”的方式灌注水泥乳化沥青砂浆。事件二：设计要求相邻轨道板板间顶面高差不大于1mm，施工单位对已铺轨道板进行验收抽检，抽检的100块轨道板中，有3块板间高差为1.5mm，2块为1.2mm，均超出允许偏差，监理工程师要求施工单位整改。问题：（1）施工单位编制的CPⅢ控制网布设方案是否正确？说明理由。（2）列出CRTSⅠ型板式无砟轨道施工的主要工艺流程。（3）改正事件一中施工工艺的错误之处。（4）事件二中监理工程师要求整改是否合理？说明理由。（5）无砟轨道精调完成后，轨道几何尺寸主要检查项目有哪些？参考答案一、单项选择题1.C2.B3.C4.B5.C6.C7.C8.C9.B10.A11.B12.B13.C14.A15.B16.B17.D18.B19.B20.B二、多项选择题1.AB2.ABC3.BCD4.BCD5.ACDE6.ABC7.ACE8.ACDE9.ABC10.ADE三、案例分析题1.（20分）（1）合理。（2分）理由：本工程软土厚度平均为5m，属于浅层软土地基，且地表常年积水，符合抛石挤淤法的适用条件。（2分）（2）改正错误：①抛石应选用质地坚硬的片石，粒径应不小于50cm，原方案粒径要求不符合规范；（2分）②抛填完成后，应采用小块石填塞垫平片石间隙，碾压密实后再铺设碎石垫层，原方案未做填塞碾压处理，不符合要求；（2分）③若本工程路基横坡陡于1:10，抛石顺序应从高侧向低侧抛填，逐步挤淤，保证处理质量。（2分）（共6分）（3）改正错误：①路基填筑每层松铺厚度不应超过30cm，不得采用50cm的松铺厚度；（2分）②压实度检测频率应为每1000m²不少于3个检测点，原方案检测频率不符合要求。（2分）（共4分）（4）监理工程师要求整改正确。（1分）理由：软土地基处理属于隐蔽工程，处理完成后必须按程序进行验收，验收合格后方可进行下道工序施工，施工单位未经验收直接填筑不符合规范和程序要求。（2分）（共3分）（5）施工单位判断不正确。（1分）理由：铁路路基沉降稳定的判定标准为：连续三个月的平均沉降量不超过5mm/月方可判定为沉降稳定，本工程平均沉降量为8mm/月，不满足稳定要求，不能判定合格。（2分）（共3分）2.（24分）（1）托架预压的目的：①消除托架的非弹性变形，避免托架变形影响0号块线形；（2分）②测量获取托架的弹性变形量，用于模板预拱度的设置，保证0号块线形符合设计要求；（2分）③检验托架的承载力和稳定性，验证托架安全性，避免施工过程发生失稳坍塌事故。（2分）（共6分）（2）改正错误：翻模法施工每次混凝土浇筑高度应为一节模板的高度，原方案每次浇筑三节模板总高度不符合要求；浇筑完成提升模板后再进行下一次浇筑，保证模板固定牢固和混凝土施工安全，避免模板失稳和混凝土浇筑质量不合格。（4分）（3）钻孔灌注桩常用清孔方法有：抽渣法、换浆法、吸泥法三种。（3分）本工程采用冲击钻钻孔，地质为中风化花岗岩，冲击钻成孔后孔底沉渣多，抽渣法最适合本工程地质条件。（3分）（共6分）（4）满足规范要求。（1分）理由：钻孔灌注桩清孔完成后，泥浆指标允许范围为：相对密度1.10~1.20，黏度16~22s，含砂率不大于4%，本工程检测的三项指标均符合允许范围要求，因此满足要求。（3分）（共4分）（5）本断桩事故的处理方法：①首先判定断桩位置，若断桩位置距离孔口较浅，可将断桩上部混凝土凿除，清理断桩界面，重新安装模板浇筑混凝土至设计高程；②若断桩位置深度较大，可在原桩两侧补钻新桩，与承台连接，满足承载力要求，经设计验算确认后投入使用；也可采用压浆法加固断桩位置，经检测承载力满足要求后使用。（答对2种合理处理方法得4分）（共4分）3.（22分）（1）不合理。（1分）理由：本隧道进口端独头掘进长度超过1500m，仅采用压入式通风无法满足长距离掘进的通风要求，通风效果差，污浊空气排出效率低，会影响施工人员健康和施工安全，应当采用压入-抽出混合式通风，保证掌子面空气质量满足施工要求。（4分）（共5分）（2）超前地质预报主要内容包括：①预报前方围岩的岩性、产状、围岩等级划分；②预报前方不良地质的位置和规模，包括断层破碎带、溶洞、暗河、涌水等；③预报前方地下水的分布情况和涌水量；④判断前方围岩的稳定性，评估施工风险，提出施工措施建议。（答对3点得6分，每点2分）（共6分）（3）大型充填溶洞的处理措施：①对溶洞周边围岩施作超前支护，防止开挖过程发生坍塌；②清除溶洞内的松软填充物，对基底进行加固，可采用注浆加固或回填片石混凝土，提高基底承载力；③若溶洞规模较大，可采用桩基础穿越溶洞，将上部结构荷载传递到下方稳定基岩；④在溶洞底部设置永久排水通道，将地下水引排排出，避免水压力影响隧道结构安全。（答对3点得6分，每点2分）（共6分）（4）总工期变为13个月。（1分）理由：溶洞处理发生在进口段洞身开挖工序，该工序位于关键线路上，属于关键工作，总时差为0，延误1个月将直接导致总工期增加1个月，因此原总工期12个月变为13个月。（4分）（共5分）4.（24分）（1）属于III级营业线施工。（2分）理由：排水沟改移作业临近既有线施工，不占用行车天窗，不中断既有线行车，对既有线行车影响程度较小，符合III级施工的划分标准，因此属于III级施工。（3分）（共5分）（2）预铺道砟应满足的要求：①道砟的材质、级配、强度、清洁度等指标符合设计和规范要求；②预铺道砟的压实度满足设计要求，预铺厚度符合施工方案要求；③预铺道砟的顶面高程偏差、平整度、横向坡度符合设计要求，满足拨接后轨道线形要求。（答对3点得6分，每点2分）（共6分）（3）施工前准备工作包括：①施工方案已经通过审批，完成技术交底和安全交底，所有施工人员到位，培训合格；②施工机具、材料、防护用品全部到位，机具检查合格，防护人员按要求就位；③提前完成拨接线路的中线、高程测量放线，预铺的轨道位置核对无误，拨接后的线路几何尺寸符合设计要求；④已经办理施工要点许可，提前设置