辽宁鞍山市2026年一级建造师（港口与航道工程管理与实务）模拟题含答案

辽宁鞍山市2026年一级建造师（港口与航道工程管理与实务）模拟题含答案一、单项选择题1.港口与航道工程中，对于有抗冻要求的混凝土，其拌合用水的水质应符合相关规范，其中氯离子含量（以Cl⁻计）不宜大于（）mg/L。A.200B.500C.1000D.2000答案：B解析：根据《水运工程混凝土施工规范》JTS202-2011规定，对于有抗冻要求的混凝土，拌合用水的氯离子含量不宜大于500mg/L。氯离子是诱发钢筋锈蚀的主要因素，严格控制其含量对保证结构耐久性至关重要。2.在重力式码头施工中，基床抛石后进行重锤夯实的主要目的不包括（）。A.减少基床的沉降量B.提高基床顶面的平整度C.增加地基的承载力D.消除基床的残余沉降答案：B解析：基床重锤夯实的主要目的是消除基床的沉降量，提高其密实度和承载力，为后续安装预制构件提供稳定的基础。提高基床顶面平整度主要依靠基床整平（如粗平、细平、极细平）工序来实现，而非重锤夯实。3.航道整治工程中，用于调整水流、归顺岸线、保护河岸的常用建筑物是（）。A.丁坝B.顺坝C.锁坝D.潜坝答案：B解析：顺坝是一种坝轴线与水流方向平行或呈小锐角布置的整治建筑物，其主要作用是调整水流、归顺岸线、引导水流流向，并保护堤岸或滩岸。丁坝主要用于挑流、束窄河床；锁坝用于堵塞汉道；潜坝用于壅高水位、调整比降。4.某港口工程采用高桩梁板式码头结构，在进行预制预应力混凝土大管桩沉桩施工时，当桩尖处于黏性土层时，其停锤控制标准主要应采用（）。A.以贯入度控制为主，标高作为参考B.以标高控制为主，贯入度作为参考C.以最后一阵（10击）的平均贯入度控制D.以桩身完整性控制为主答案：B解析：根据《港口工程桩基规范》JTS167-4-2012，沉桩的控制原则为：桩端位于一般土层时，以控制桩端设计标高为主，贯入度可作参考；桩端达到坚硬、硬塑的黏性土、中密以上粉土、砂土、碎石类土及风化岩时，以贯入度控制为主，桩端标高可作参考。黏性土层通常属于一般土层。5.关于港口与航道工程大体积混凝土施工的温控措施，下列做法错误的是（）。A.采用低热水泥，减少水泥用量B.在混凝土内部预埋冷却水管，通循环水降温C.在高温季节，对骨料进行洒水降温D.为加快施工进度，尽可能提高混凝土的入模温度答案：D解析：大体积混凝土施工的核心问题之一是控制温度裂缝。提高混凝土的入模温度会增加混凝土内部的最高温升，加大内外温差，从而增加产生温度裂缝的风险。正确的做法是采取措施降低混凝土的出机温度和入模温度，如对骨料预冷、加冰拌合、选择低温时段浇筑等。6.在疏浚与吹填工程中，衡量挖泥船技术生产率的主要参数是（）。A.泥舱容积B.绞刀功率C.排泥管径D.舱容和挖泥循环时间答案：D解析：对于耙吸式挖泥船，其技术生产率主要取决于泥舱容积和挖泥、装舱、运泥、卸泥一个循环的总时间。对于绞吸式挖泥船，则主要取决于绞刀功率、泥泵性能和土质等因素。题干中“挖泥船”未特指，但“技术生产率”通常与船舶的循环作业能力直接相关，舱容和循环时间是关键。7.进行水下爆破作业时，当冲击波的安全允许距离与个别飞散物的安全允许距离计算值不一致时，应取（）值作为警戒范围。A.两者中的较小值B.两者中的较大值C.两者的平均值D.重新计算确定答案：B解析：根据《水运工程爆破技术规范》JTS204-2008，爆破冲击波和个别飞散物对人员、船舶、建筑物的安全允许距离应分别计算，并取其最大值作为警戒范围。这是为了确保所有潜在危险因素都被覆盖，保障安全。8.港口航道工程中，GPS-RTK技术可用于多项测量工作，以下哪项不是其典型应用？（）A.施工船舶的实时动态定位B.水下地形测量C.预制构件安装的高精度定位D.混凝土内部应力监测答案：D解析：GPS-RTK（实时动态差分定位）技术能够提供厘米级甚至毫米级的实时三维坐标，广泛应用于船舶导航定位、水上及陆域施工放样、地形测量、构件安装定位等领域。混凝土内部应力监测属于结构健康监测范畴，通常使用埋入式应变计或应力计，与GPS定位技术无关。9.关于板桩码头锚碇系统施工，下列说法正确的是（）。A.拉杆应水平安装，其中心线与锚碇墙（板）中心线可以存在较大偏差B.拉杆安装后应立即用紧张器张紧，以消除其初始挠度C.拉杆及连接铰的防腐处理应在安装前完成D.锚碇墙（板）的回填宜在码头墙后回填之前进行答案：C解析：A项错误，拉杆应水平安装，其中心线与锚碇墙（板）中心线偏差不宜过大，规范有具体要求。B项错误，拉杆安装后通常先保持松弛状态，待墙后回填至一定高度或码头承受部分荷载后再进行张紧，以模拟实际受力状态。C项正确，拉杆及连接铰的防腐是保证其耐久性的关键，必须在安装前完成并验收。D项错误，锚碇墙（板）的回填通常与码头墙后回填同步或稍后进行，以协调变形。10.航道整治建筑物施工中，铺设土工织物软体排时，排体铺设后应及时（），以防风浪损坏。A.进行验收B.测量定位C.压载稳定D.连接相邻排体答案：C解析：土工织物软体排铺设后，在未进行压载（如抛石、抛沙袋、混凝土连锁块等）前，抗风浪能力极差，极易被水流掀动或撕裂。因此，铺设后必须及时进行压载稳定，这是保证软体排施工质量的关键工序。二、多项选择题1.港口与航道工程中，深层水泥搅拌法（CDM法）加固软土地基的主要优点包括（）。A.施工工期短，效率高B.加固深度大，可达数十米C.施工过程无振动、无噪音D.可灵活调整加固体的强度和形状E.加固后土体重度增加显著，沉降量减少明显答案：A、B、C、D解析：深层水泥搅拌法通过机械搅拌将水泥浆与原位软土混合，形成水泥土桩或墙体。其优点包括施工速度快、深度大（可达30m以上）、无振动噪音、环保，且可通过调整水泥掺入比和施工工艺控制加固体的强度和形状。E项描述不准确，水泥土的重度较原状土增加有限，其减少沉降的主要原理是提高复合地基的承载力和模量，而非显著增加土体重度。2.影响绞吸式挖泥船挖掘生产率的主要因素有（）。A.土质的坚硬度和黏性B.绞刀的功率和横移速度C.泥泵的扬程和流量D.排泥管线的长度和布置E.施工水域的风浪和流速答案：A、B、C、D、E解析：绞吸式挖泥船的生产率是一个系统性问题。A项土质决定挖掘难度；B项绞刀功率和横移速度直接影响切削土体的效率；C项泥泵性能决定输送泥浆的能力；D项排泥管线长度和布置（如是否加设增压泵）影响管道输送阻力；E项环境条件影响船舶定位、挖掘和管线漂浮状态，从而影响连续作业效率。所有选项均正确。3.重力式码头胸墙混凝土浇筑施工时，应符合的规定有（）。A.宜在沉降、位移相对稳定后进行浇筑B.应分段、分层对称浇筑C.对于有防浪墙的胸墙，防浪墙应与胸墙一次浇筑完成D.施工缝应做成垂直缝或阶梯缝E.浇筑完成后应立即进行保温保湿养护答案：A、B、E解析：根据《重力式码头设计与施工规范》JTS167-2-2009，A项正确，以减少不均匀沉降对胸墙的影响。B项正确，防止产生过大温度应力和模板变形。C项错误，规范规定防浪墙宜在胸墙完成后施工，或与胸墙之间设置变形缝，避免因受力不同而产生裂缝。D项错误，胸墙施工缝应为水平缝，并应埋设适量的接缝片石或钢筋，以增强整体性。E项正确，是防止混凝土开裂的常规要求。4.在港口工程中，可用于基床、地基加固处理的方法有（）。A.爆破挤淤法B.真空预压法C.强夯法D.振冲碎石桩法E.深层水泥搅拌法答案：A、B、C、D、E解析：A项爆破挤淤法常用于处理水下深厚软基，通过爆炸置换形成石质基础或复合地基。B项真空预压法通过抽真空形成负压，加速软土排水固结。C项强夯法利用重锤夯击，提高浅层地基的密实度。D项振冲碎石桩法形成碎石桩复合地基，提高承载力和排水性能。E项深层水泥搅拌法形成水泥土桩复合地基。五种方法在港口与航道工程地基处理中均有广泛应用。5.关于疏浚工程环保施工要求，下列说法正确的有（）。A.在敏感水域施工，应选用对水体扰动小的挖泥船型B.疏浚物应全部外抛至指定的海洋倾倒区C.施工前应制定详细的环保应急预案D.应对施工过程中的悬浮泥沙扩散进行监测E.含有毒有害物质的疏浚物必须进行陆域封闭处理答案：A、C、D、E解析：A项正确，如采用绞吸式挖泥船配备环保绞刀、耙吸船采用溢流控制技术等。B项错误，疏浚物的处置方式包括外抛、吹填上岸、资源化利用等多种方式，并非全部外抛。C、D项正确，是环保施工的常规要求。E项正确，根据《疏浚海洋倾倒废弃物分类标准和评价程序》，对污染严重的疏浚物，禁止在海上倾倒，必须进行陆上封闭处理。三、案例分析题（一）背景资料：某新建5万吨级集装箱泊位，采用高桩梁板式结构。码头长度为350m，宽度为40m。桩基采用Φ1200mm预应力混凝土大管桩，桩长为45~52m。上部结构为预制预应力横梁、纵梁、轨道梁及叠合面板。工程地处北方寒冷地区，设计使用年限为50年。施工中发生如下事件：事件一：在进行某根大管桩沉桩时，采用D-128型柴油打桩锤。桩身进入密实砂土层后，最后三阵（每阵10击）的平均贯入度分别为28mm、25mm、22mm。设计要求的最终贯入度控制标准为≤30mm/击。现场监理工程师据此要求停止沉桩。事件二：在预制场进行预应力横梁张拉时，采用应力控制法张拉，并校核预应力筋的伸长值。实测伸长值与理论计算伸长值的偏差为+9%。施工人员认为在规范允许的±6%范围之外，准备进行补张拉。事件三：码头面层混凝土设计为C40F300，厚度为200mm。施工单位计划在夏季（日平均气温30℃）进行大面积浇筑。为防止裂缝，拟采取以下措施：1)选用普通硅酸盐水泥；2)掺加高效减水剂和引气剂；3)浇筑后覆盖土工布，洒水养护7d。问题：1.针对事件一，监理工程师要求停锤是否正确？说明理由。除贯入度外，沉桩时还应控制哪些指标？2.针对事件二，施工人员准备进行补张拉的做法是否妥当？说明理由。预应力筋张拉时，出现伸长值偏差超限的可能原因有哪些？3.针对事件三，施工单位提出的防裂措施是否完善？如不完善，请补充至少三项有效的温控防裂措施。答案与解析：1.监理工程师要求停锤是正确的。理由：根据背景，桩端已进入密实砂土层，属于以贯入度控制为主的土层。最后三阵的平均贯入度均小于等于设计控制值30mm/击（28mm、25mm、22mm），且呈递减趋势，表明桩尖已达到或接近持力层，满足停锤控制标准。继续锤击可能导致桩身损坏。除贯入度外，沉桩时还应控制的指标包括：①桩端标高（作为参考）；②桩身垂直度；③桩顶完整性（桩身无破损）；④打桩应力（监测桩身锤击压应力和拉应力，防止桩身开裂）；⑤桩位偏差。2.施工人员准备进行补张拉的做法不妥当。理由：根据《混凝土结构工程施工规范》GB50666-2011等相关规定，当采用应力控制法张拉时，若实测伸长值与理论计算伸长值的偏差超过±6%，应暂停张拉，查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。直接进行补张拉可能使预应力筋应力超过设计值，甚至导致断裂，或使构件产生不利变形。伸长值偏差超限的可能原因有：①理论计算采用的预应力筋弹性模量值与实际值有显著差异；②测量方法或仪表读数有误；③孔道摩阻损失实际值与设计取值偏差较大；④千斤顶或压力表标定不准确；⑤预应力筋存在异常（如截面面积偏差、内部损伤）；⑥张拉系统（如油泵、油路）存在泄漏或阻滞。3.施工单位提出的防裂措施不完善。背景中措施1)选用普通硅酸盐水泥不妥，因其水化热较高；措施3)养护7d时间偏短。补充的温控防裂措施至少应包括：①优化混凝土配合比：采用低水化热水泥（如矿渣硅酸盐水泥），掺加优质粉煤灰或矿粉，降低水泥用量，从而降低混凝土绝热温升。计算总水化热Q可采用公式：Q=∑(·)②降低原材料温度：对粗、细骨料进行遮阳、洒水冷却，采用冷却水或加冰拌合，以降低混凝土的出机温度和入模温度。混凝土出机温度估算公式涉及各种原材料温度及用量。③加强施工过程控制：避开高温时段浇筑，采用分层浇筑，加强振捣确保密实但不过振，及时进行二次抹压，闭合收水裂缝。④加强养护：面层混凝土浇筑后，应立即覆盖保水材料（如土工布、塑料薄膜+毛毡），进行不少于14天的充分保湿养护，条件允许时可进行蓄水养护。在寒冷季节，还应采取保温措施，降低内外温差。⑤进行温度监测：在混凝土内部埋设温度传感器，监测内部温度变化及内外温差，指导养护工作。控制混凝土内部最高温度与表面温度之差不宜大于25℃。（二）背景资料：某内河航道整治工程，需在河道弯曲段新建一条长850m的导流顺坝，坝体采用抛石结构。设计坝顶高程为施工期设计水位以上1.0m，坝顶宽3.0m，两侧边坡坡度为1:1.5。工程区域为中细砂河床，施工期平均流速为1.2m/s。施工单位选用方驳定位，民船运输石料，进行水上抛填施工。施工前，项目部编制了施工方案，其中抛石施工流程为：测量定位→设立标志→方驳定位→石料运输船靠驳→抛填→移船。施工过程中出现以下情况：情况一：在抛填初期，由于水流作用，部分石块抛下后未能落在预定位置，而是向下游偏移。情况二：当坝体抛出水面后，发现坝体轴线局部位置出现“鼓包”现象，即坝体宽度超过设计值，而坝顶高程不足。情况三：监理工程师检查发现，用于坝体表面砌护的块石规格不均匀，且部分石料风化严重。问题：1.针对情况一，分析石块抛填位置偏移的主要原因。可采取哪些技术措施来提高抛填的准确性？2.针对情况二，分析坝体出现“鼓包”和顶高不足的可能原因。应如何纠正？3.针对情况三，坝体表面砌护用石料应满足哪些基本质量要求？对于不合格的石料应如何处理？答案与解析：1.石块抛填位置偏移的主要原因：①水流影响：施工期平均流速1.2m/s，石块在水中下落时受到水流推力，产生水平位移。水深越大，下落时间越长，偏移量越大。②定位和抛投方法粗放：采用简单的方驳定位和人工或机械从运输船直接抛投，精度控制难。③测量控制手段可能不足。提高抛填准确性的技术措施：①精确定位：采用GPS-RTK技术对定位方驳和石料运输船进行实时动态定位。②改进抛投方法：采用网格划分法，将坝体划分成小单元，按网格顺序定量抛填。使用开底驳船或配备定量抛投装置的船只，实现定点、定量抛投。③设置导标