《车站作业计划与统计（第2版）》课件 项目二任务二 编制装、卸、排计划

编制装、卸、排计划卸车计划的主要内容一卸车计划主要包括：卸车的车种车数确定卸车的来源卸后空车的用途编制卸车计划需要完成的工作二1.有效卸车数：在本班结束前能卸完的车数2.且有效卸车数应≥班工作总任务中规定的卸车数01确定卸车的来源（包括每批卸车的车数和车种）02在已确定的卸车来源中找出本班的有效卸车数03确定卸后空车的用途——装车或排空确定卸车的来源三1.本班开始时已送到卸车地点的本站卸车2.本班开始时已解完在调车线上待送的本站卸车——上班待卸车——上班待解车——上班待送车3.本班开始时在到发线上待解体的车列中的本站卸车4.本班中陆续到达的列车中的本站卸车有效卸车数的确定——本班结束前卸完的车四1.上班待卸车（卸车时间）2.上班待送车（送车+卸车）3.上班待解车（解体+送车+卸车）根据开始进行卸车的时刻、卸车时间标准确定根据送车开始的时刻、送车时间标准、卸车时间标准确定根据解体开始的时刻、解体时间标准、送车时间标准、卸车时间标准确定有效卸车数的确定——本班结束前卸完的车四4.陆续到达的作业车（到+解+送+卸）注意：根据列车到达的时刻、解体时间标准、送车时间标准、卸车时间标准确定根据时间推算，以上四个来源中能够在班计划结束前卸完的即可纳入有效卸车数。陆续送到卸车地点的重车，还应及时组织卸车以保证在班计划结束前卸完。卸完的空车首先考虑完成排空任务的需要，然后再根据装车任务所需要的车种车数具体进行安排。卸后空车用途的确定五没有装车、排空任务的卸后空车，按列车编组计划规定参加编组出发。以下三个车组能否作为3月5日卸车计划所需的车辆，已知相关技术作业标准为：到达作业30分钟解体作业30分钟送车30分钟卸车90分钟。案例：1.到达解体列车30135次3月5日1：00到达本站，编组内容为到达本站货场卸的10辆车，本站中转的40辆。2.调车线上有待送货场卸的15辆车。3.货场内有正在卸的5辆车，预计3月4日19点卸完。以下三个车组能否作为3月5日卸车计划所需的车辆，已知相关技术作业标准为：到达作业30分钟解体作业30分钟送车30分钟卸车90分钟。案例：1.到达解体列车30135次3月5日1：00到达本站，编组内容为到达本站货场卸的10辆车，本站中转的40辆。列车到达后本站卸的车组需要经过到达、解体、送车、卸车作业。即1:00+到达作业30’+解体作业30’+送车作业30’+卸车作业90’=4：00；最早四点即可卸完，在本班结束前。可作为卸车计划所需车辆。以下三个车组能否作为3月5日卸车计划所需的车辆，已知相关技术作业标准为：到达作业30分钟解体作业30分钟送车30分钟卸车90分钟。案例：2.调车线上有待送货场卸的15辆车。待送货场卸的车组需要经过送车、卸车作业。即18:00+送车作业30’+卸车作业90’=20：00;最早20点即可卸完，在本班结束前。可作为卸车计划所需车辆。以下三个车组能否作为3月5日卸车计划所需的车辆，已知相关技术作业标准为：到达作业30分钟解体作业30分钟送车30分钟卸车90分钟。案例：3.货场内有正在卸的5辆车，预计3月4日19点卸完。货场卸的车组19点即可卸完，在本班结束前。可作为卸车计划所需车辆。排空计划是铁路局下达的一项任务，车站必须按铁路局指定的车种和车数，落实空车的来源，并按规定的车次挂运，同时还必须保证列车正点出发。排空计划的主要内容五调车线上结存的空车确定空车的来源六01班计划开始时结存的空车02班计划中陆续卸完的空车03班计划中陆续到达的有调中转空车货物作业地点结存的空车到发线上待解车列中的空车编+发取+编+发解+编+发取+编+发到+解+集+编+发①货物线上正在卸的10辆敞车，预计5日21:00卸完。已知调度所规定本班的排空任务：由30133次挂运空C20辆，列车出发计划规定30133次列车3月6日0:25出发。相关技术作业标准为到达作业30分钟解体作业30分钟送车30分钟卸车90分钟取车30分钟集结（按照紧接续车流计算即为0）编组30分钟出发作业25分钟。案例：判断以下三个车组能否作为排空车编入30133②调车线上5日18点结存的10辆空敞车。③30131计划5日23:30到达，列车编组内容为空敞车10重车40。

货物线上正在卸的10辆敞车，预计5日21:00卸完。案例1：车组1计划21点卸完，如果编入30133，则需要经历取车集结编组出发四项作业，既车组的最早出发时刻为卸完时间21:00+30’+0（集结按紧接续车组记0）+30’+25’=22:25，这个时间在30133列车出发前，所以可以作为排空车组编入。调车线上5日18点结存的10辆空敞车。案例2：调车线上结存的车辆正在参与集结，如果编入30133次列车，按照紧接续车组来看，后续需要进行编组、出发作业，既车组的最早出发时刻为18:00+30’+25’=18:55，这个时间在30133列车出发前，所以可以作为排空车组编入。30131计划5日23:30到达，列车编组内容为空敞车10重车40。案例3：30131次于23:30到达，它带来了空敞车10辆能够编入30133，要考虑作业的时间，车组如果编入30133需要经历到达、解体、集结、编组、出发作业，若仍旧为紧接续车组，则该车组一系列作业时间为到达30’+解体30’+编组30’+出发25’为1小时55分钟，列车23:30到达+1小时55分钟为6日1:25，显然已经在30133出发时刻之后，所以该车组不满足条件。装车计划的内容七装车计划主要包括：根据装车任务规定的车种和车数，确定装车所需空车的来源以及装完后重车的挂运车次等。1.上班待装车确定装车所需的空车来源七2.上班待送卸后的空车3.上班待解卸后的空车4.本班陆续到卸卸后的空车5.本班到达的空车1.装完的重车首先应按照列车编组计划的要求确定允许编入哪种列车；2.根据重车装完的时间，考虑装完后的重车自装完至发出完成取车、集结、编组、

出发作业所需的时间，即可确定该组重车最早可以随列车发出的时间；3.将装完的重车最早可发出的时间与允许编入的列车的出发时间进行比较，即可

确定可编入的列车车次；4.当可编入的列车车次不唯一时，还需结合本班编组始发列车车流落实情况最终

确定编入的车次，以满足出发列车车流的需要。确定装完后的重车编入的列车车次（挂运车次）八1.到达解体列车30135次3月5日1：00到达本站，编组内容为到达本站货场卸的

10辆重敞车，本站中转的40辆；已经某站部分装车计划如下

案

例以下三个车组能否作为3月5日甲站装车计划所需的车辆，已知相关技术作业标准为到达作业30分钟解体作业30分钟送车30分钟卸车90分钟调移15分钟装车150分钟取车30分钟编组30分钟出发25分钟

车组可看做紧接续车组。2.调车线上有待送货场卸的15辆重棚车；3.货场内有正在卸的5辆重敞车，预计3月5日19点卸完。装车地点去向车种车数空车来源挂运车次货场乙C20

货场丙P15

1.到达解体列车30135次3月5日1：00到达本站，编组内容为到达本站

货场卸的10辆重敞车，本站中转的40辆；

案

例列车到达后本站卸的车组需要经过到达、解体、送车、卸车、调移、装车作业，即1:00+到达作业30’+解体作业30’+送车作业30’+卸车作业90’+调移15’+装车150’=6：45，这个在本班结束前。可用于装去乙站的货物。2.调车线上有待送货场卸的15辆重棚车；

案

例待送货场卸的车组需要经过送车、卸车、调移、装车作业，即18:00+送车作业30’+卸车作业90’+调移15’+装车150’=22：45，可在本班结束前装完。可用于装去丙的货物。3.货场内有正在卸的5辆重敞车，预计3月5日19点卸完。

案

例货场卸的车组19点卸完+调移15’+装车150’=21:45，能够在本班结束前装完。可用于装去乙的货物。

案

例装车地点去向车种车数空车来源挂运车次货场乙C1530135到卸卸后装

货场乙C5上班待卸卸后装

货场丙P15上班待送卸后装1.到达解体列车30135次3月5日1：00到达本站，编组内容为到达本站

货场卸的10辆重敞车，本站中转的40辆；