《车站作业计划与统计（第2版）》课件 项目1 货物列车及货车技术作业过程

任务一

判断货物列车的种类01具有按规定编成的车列列车应具备的条件一满足什么样的条件，才能成为列车呢?列车应具备的条件一01具有按规定编成的车列列车应具备的条件一序号发站到站编组内容列车种类附注1甲戊戊及其以远

2甲丁丁及其以远（不包括戊及其以远）

3甲乙乙及其以远（不包括丁及其以远）

4乙丙乙—丙中间站按站顺

5乙RR站卸

乙站装6C丁丁及其以远（不包括戊及其以远）

C站装7丁RR站卸

列车编组计划列车运行图

列车运行图是用以表示列车在铁路区间运行及在车站到发或通过时刻的技术文件，是全路组织列车运行的基础。是用以表示列车在铁路区间运行及在车站到发或通过时刻的技术文件，是全路组织列车运行的基础。列车运行图02

挂有牵引机车`

列车应具备的条件一03具有规定的列车标志列车应具备的条件一

03具有规定的列车标志列车应具备的条件一01旅客列车：动车组、非动车组列车按运输性质不同的分类二

02货物列车：运送各种货物列车按运输性质不同的分类二

03路用列车:运送铁路自用物资列车按运输性质不同的分类二05军用列车:运送军用物资、部队人员04特快货物班列:160km/h，高附加值物品货物列车的分类三货物列车的分类三01

按货物列车的始发站不同分为：①在装车站始发的货物列车②在技术站始发的货物列车在装车站始发的货物列车的种类在装车站始发的货物列车的种类四始发直达列车（一站装一站卸）A站（任意站）甲站（编组站）B站（任意站）在装车站始发的货物列车的种类四2.阶梯直达列车邻近几个站（不超过3个）装（卸）A站甲站（编组站）D站（任意站）B站C站在装车站始发的货物列车的种类四3.循环直达列车以一定类型和数量的货车组成，在固定的装（卸）站间不拆散、循环往返运行的直达列车。A站（任意站）甲站（编组站）B站（任意站）在装车站始发的货物列车的种类四4.整列短途列车A站（任意站）B站（任意站）具有上述直达列车的特征，但是途中不经过编组站即终到的列车。在技术站始发的货物列车的种类在技术站始发的货物列车的种类五1.技术直达列车在技术站编成的、经过一个及其以上编组站不解体的列车。A站乙站（编组站）B站丙站（技术站）甲站（技术站）在技术站始发的货物列车的种类五2.直通列车经过一个及其以上区段站不解体。A站乙站（段区站）B站丙站（技术站）甲站（技术站）在技术站始发的货物列车的种类五3.区段列车开行范围为一个区段，在区段内的中间站上不进行车辆摘挂作业。A站乙站（技术站）B站丙站（技术站）甲站（技术站）在技术站始发的货物列车的种类五4.摘挂列车开行范围为一个区段，在区段内的中间站上需进行车辆摘挂作业。A站B站丙站（技术站）甲站（技术站）C站D站在技术站始发的货物列车的种类五5.区段小运转列车开行范围不足一个区段，在区段内的中间站上需进行车辆摘挂作业。A站B站丙站（技术站）甲站（技术站）C站D站序号发站到站编组内容列车种类附注1甲戊戊及其以远

2乙丁3乙丙丙及以远4丁RR站卸丁站装技术直达列车直通列车

区段列车整列短途列车列车1列车2列车3列车4列车运行方向的规定六原则上：1、以开往北京方向为上行，编双数；开离北京方向为下行,编单数2、以支线开往干线为上行，干线开往支线为下行枢纽地区列车运行方向由各铁路局规定列车车次七（一）旅客列车车次有符号的：G、D、C、Z、T、K、L、Y（二）特快货物班列次为：X1-X198（三）货物列车始发直达列车——86001-86998；技术直达——10001-19998列车车次七有符号的：X；无符号的：五位数字直通列车——20001-29998；区段列车——30001-39998摘挂列车——40001-44998；区段小运转——45001-49998（四）军用列车——90001-91998（五）单机和路用列车单机和路用列车为5开头的五位数，动车组检测、确认列车为DJ开头的车次列车开行示意图八◎表示编组站，○表示区段站，∣表示中间站甲站装CXX站装始发直达列车整列短途列车直通列车摘挂列车区段列车M区段小运转NM站装、N站装阶梯直达列车技术直达列车列车开行示意图八始发站终到站列车种类车次乙站甲站区段列车乙站丁站直通列车M站丁站始发直达列车丙站丁站摘挂列车MN下行3000230002200018600145001200018600145001上行下行下行任务二

判断货物列车技术作业的种类货物列车技术作业的含义一货物列车在其始发站、终到站、途经技术站的到发线上办理的各项技术作业，以及摘挂列车在中间站所办理的各项技术作业，统称为货物列车技术作业。按在站办理的技术作业不同，列车的分类二1.编组始发列车3.部分改编中转列车2.无调中转列车4.到达解体列车货物列车技术作业的种类三1.始发列车的出发作业2.解体列车的到达作业3.无调中转列车作业4.部分改编中转列车作业甲乙丙丁3000t货物列车技术作业的种类三4.部分改编中转列车作业部分改编中转列车在技术站到发线上办理的技术作业（1）变更列车重量40丁站卸55丙乙站甲站甲货物列车技术作业的种类三4.部分改编中转列车作业（2）变更列车运行方向丙站卸丙站卸乙站卸丙站卸丙站卸甲乙丙丁3000t2400t2400t货物列车技术作业的种类三丁站卸丁站卸丙站卸丁站卸4.部分改编中转列车作业（3）换挂车组（车组换挂）

货物列车技术作业的内容四1.车辆技术检修作业货物列车技术作业的内容四2.货运检查及整理货物列车技术作业的内容四3.车号员检查核对现车4.车列及票据交接货物列车技术作业的内容四5.列尾作业员技术作业6.更换机车或机车乘务组换班7.其他作业货物列车技术作业的含义货物列车技术作业的种类货物列车技术作业的内容货物列车技术作业的过程实训任务讲解货车按技术作业的分类方法一货车按技术作业的分类方法一货车按技术作业的分类方法一能货车在站是否进行装卸作业分:第一类:中转车第二类:货物作业车不需在本站各货物作业地点进行货物装卸作业的运用货车；而货物作业车则是指需在本站各货物作业地点进行货物装、卸或倒装作业的运用货车。中转车货车按技术作业的分类方法一中转车按在站是否进行调车作业:无调中转车有调中转车无调中转车经常出现在哪些列车中呢？在技术站原列到开的无调中转列车上的全部运用货车；无调中转车在技术站进行补轴、减轴调车作业的部分改编中转列车上的、未经过甩挂调车作业的运用货车；因为部分改编列车中部分货车需要在站进行调车作业，其余部分货车不需要调车作业，所以未进行调车作业这部分货车为无调中转车。因为无调中转列车在站不进行调车作业，所以列车中的货车也不进行调车作业，所以是无调中转车。停运列车上的全部运用货车;因为停运列车所停车站不是作业站也不是终到站，列车中车辆不进行调车作业，所以都是无调中转车。在中间站进行组合或拆组的长大重载列车上的全部运用货车;因为列车组合或拆组不属于调车作业，所以列车中全部为无调中转车。无调中转车货物作业车相关知识二货物作业车在站完成的装卸作业的次数不同分类：一次货物作业车双重货物作业车在本站货物作业地点只进行装车或只进行卸车作业的货物作业车。一次货物作业车本站货物作业地点先进行卸车作业，然后利用卸完的空车再进行装车作业的货物作业车。双重货物作业车某日甲站编开到达丁站解体的20001次直通列车，全列由50辆运用货车编成，具体编组内容如图所示（其中到丁站卸的10辆车为甲站自装）。甲—丁方向各区段列车牵引重量标准丁/5丁—戊/19丁/20乙/3乙—丙/3本务机车一次货物作业车要求：分别确定20001次列车对于甲、乙、丙、丁四个技术站而言的有调中转车、无调中转车及货物作业车的车数。逐个车站进行分析三01对甲站而言：全列50辆运用货车中，有10辆到丁站卸的车是甲站自装的，因此，这10辆车为货物作业车，其余40辆则是有调中转车。逐个车站进行分析三02对乙站而言：3辆到达乙站卸的车应该摘下，这3辆车是乙站的货物作业车；3辆车在乙站需经过摘车、编组等调车作业，但是在乙站并不进行装卸作业，所以是有调中转车；其余44辆车没有经过调车作业，所以是无调中转车。在乙站作业完毕后，20001次列车的编组辆数还剩44辆。20001次列车是无调中转列车，无调中转列车中的全部运用货车都是无调中转车，即44辆车全是无调中转车。逐个车站进行分析三03对丙站而言：04对丁站而言：逐个车站进行分析三20001次列车是到达解体列车，到达解体列车中的所有车辆都要经过解体调车作业，所以，列车中没有无调中转车；根据20001次列车的编组内容，44辆车中有25辆需要在丁站卸车，属于货物作业车；其余19辆车在丁站解体后还需编入去往丁—戊的摘挂列车，因此这19辆车属于有调中转车。货车技术作业及技术作业过程区分货物列车技术作业和货车技术作业货车技术作业货车自到达车站时起至由车站发出时止，在车站办理的各项技术作业。货车技术作业过程货车在站所办理的作业项目、作业程序和作业时间标准。调车线到发线

01有调中转车的技术作业过程有调中转车首先随到达的列车在到达线上进行到达作业，然后经解体作业进入指定的调车线，在调车线上进行集结作业，集结作业结束后参加编组作业编入新的列车，最后随编好的出发列车在出发线上办理出发作业，然后从车站发出出发作业到达作业到达解体列车编组始发列车编组作业解体作业集结作业有调中转车在车站按顺序办理了到达、解体、集结、编组、出发5项作业，其在站平均停留时间为这5项作业平均时间之和。

01有调中转车的技术作业过程02无调中转车的技术作业过程调车线到发线装卸地点

03一次货物作业车的技术作业过程一次货物作业车首先随到达解体列车在到达线上进行到达作业，然后经解体作业进入指定调车线，再由调车机车送到装车或卸车的作业地点，在作业地点进行装车或卸车作业，作业完毕后由调车机车将其取回到指定调车线上集结，集结完毕后参加编组作业，然后随编好的出发列车在出发线上进行出发作业后从车站发出。出发作业到达作业到达解体列车编组始发列车编组作业解体作业集结作业送车作业取车作业装车或卸车作业（待送）因此，一次货物作业车在车站按顺序办理了到达、解体、送车、装车或卸车、取车、集结、编组、出发8项作业，其在站平均停留时间为8项作业平均时间之和。

03一次货物作业车的技术作业过程调车线到发线装卸地点出发作业到达作业到达解体列车编组始发列车编组作业解体作业集结作业取车作业（待送）

04双重货物作业车的技术作业过程双重货物作业车与一次货物作业车相比，增加了将卸后空车由卸车货位调送到装车货位的调移作业，并增加了一次货物作业。送车作业卸车作业装车作业调移因此双重货物作业车在车站按顺序办理了到达、解体、送车、卸车、调移、装车、取车、集结、编组、出发10项作业，其在站平均停留时间为10项作业平均时间之和。

04双重货物作业车的技术作业过程已知乙站《站细》规定的各项作业时间标准如下：

案

例到达作业35min，解体作业30min，编组作业30min，出发作业25min，送车、取车及调移作业均为40min，卸车作业60min，装车作业120min。1.乙站12；50到达重车一辆，在站需卸后装才可出发，问这辆车最早

几点能够出发？

案

例根据货车分类的特点12:50到达的货车为双重货物作业车。需要进行到达、解体、送车、卸车、调移、装车、取车、编组、出发9项作业，按照作业时间标准所需时间最少为这9项作业时间之和。35＋30＋40＋60＋40＋120＋40＋30＋25＝420（min）＝7（h