《汽车电工电子技术》课件-1.2.1电阻

汽车电工电子技术

电阻主讲：某某某时间：202X.X目

录01项目情境02学习目标03知识构建04任务实施05小结CAR-REPORTPART0101项目情境项目情境电池管理系统（BMS）是新能源汽车电池的“大脑”。BMS负责监控和管理电池的充放电过程，确保电池安全、高效运行。新能源汽车在充电过程中，电池管理系统（BMS）中的电阻对电流的控制至关重要。项目情境BMS中的电阻对电流进行精确控制，防止过充或过放，延长电池寿命。电阻在电流通过时产生热量，有助于电池散热，保持电池性能。CAR-REPORTPART0202学习目标学习目标素质目标

1.树立安全意识，在操作和使用电阻时，注意安全规范，防止触电和短路。2.严谨、诚信、沟通、协作，执行“6S”管理要求，安全完成工作任务。知识目标能力目标

1.能够识别电路图中的电阻符号，并使用万用表进行测量。2.能够分析电阻引起的电路故障，并提出解决方案。

1.理解电阻的定义、作用和分类。2.掌握电阻的计算方法，根据欧姆定律进行相关计算。CAR-REPORTPART0303知识构建知识构建——电阻简介电流通过金属导体时，导体对电荷的定向运动有阻碍作用。电阻就是反映导体对电流的阻碍作用大小的物理量。电阻是汽车电气、电子设备中用得最多的基本元件之一，主要用于控制和调节电路中的电流和电压，或用作消耗电能的负载。知识构建——电阻值导体电阻取决于导体长度、横截面积、电阻率和温度。材料电阻率（20℃）银1.6×10－8铜1.7×10－8铝2.8×10－8铁1.0×10－7自然界物质按导电能力的不同分为：导体、绝缘体和半导体。导体（Conductor）

是指能够轻易让电流（电荷定向移动形成）通过的一类物质，其核心特征是内部存在大量可自由移动的电荷。知识构建——电阻值绝缘体电阻率极高，几乎不导电。如塑料、玻璃、陶瓷、纸等固体以及纯水、油和油脂等液体，也包括特定条件下的真空和气体。半导体的电阻率介于导体和绝缘体之间。半导体与导体的区别在于，半导体在压力、温度、光照或磁力等外部影响下才释放出来，之后才具有导电性。半导体材料包括硅、锗等。知识构建——色标法绿棕黑金表示电阻的阻值为51Ω，误差在5%以内。色标法是将不同颜色的色环涂在电阻上来表示电阻的标称值及允许误差。知识构建——热敏电阻热敏电阻常作电阻式温度传感器使用。正温度系数(PTC)热敏电阻在工作温度范围内，电阻值随温度的升高而增加。PTC在新能源汽车上主要用于加热，包括为车内供暖、电池加热、车窗除霜等。负温度系数(NTC)热敏电阻在工作温度范围内电阻值随温度的升高而减少。知识构建——热敏电阻

热敏电阻式温度传感器用于水温、气温、机油温度、进气排气温度的检测。发动机冷却液温度传感器向ECU提供一个随冷却液温度变化的模拟信号，作为点火提前角的修正信号。知识构建——热敏电阻热敏电阻式燃油报警电路热敏电阻装在油箱内，当燃油量多时，负温度系数热敏电阻浸在油中，散热快，温度低，电阻值大，因此电路中几乎没有电流，报警灯不亮；当燃油减少到规定值以下时，热敏电阻露出油面，热敏电阻温度升高，电阻值减小，电路中电流增大，报警灯亮，提醒驾驶员注意加油。知识构建——光敏电阻光敏电阻器是利用半导体的光电效应制成的一种电阻值随入射光的强弱而改变的电阻器。入射光强，电阻减小，入射光弱，电阻增大。利用光敏电阻制成的传感器用于汽车上各种灯具亮灯、熄灯的自动控制（示廓、前照、变光等）。利用光敏电阻的光量传感器结构CAR-REPORTPART0404任务实施任务实施——半导体压敏电阻式进气压力传感器压敏电阻是指电阻值随施加在材料上的压力而改变的半导体材料。当半导体受到应力作用时，由于载流子迁移率的变化，使其电阻率发生变化。其压力转换元件是利用半导体的压阻效应制成的硅膜片，其变形与压力成正比，利用电桥将硅膜片的变形转换成电信号。任务实施——半导体压敏电阻式进气压力传感器进气压力传感器安装在节气门与进气门之间的进气管上，是由压力转换元件（硅片）把转换元件输出信号进行放大的混合集成电路和真空室组成。任务实施——半导体压敏电阻式进气压力传感器硅膜片一面是真空室，另一面与进气歧管相通。其中薄膜周围有四个应变电阻，组成电桥。随着进气歧管内绝对压力增高，硅膜片中的变形增大，薄膜片上的应变电阻的阻值与形变成正比例，电桥失去