2025年大副船长适任培训考试科目船舶操纵与避碰试卷及答案

2025年大副船长适任培训考试科目船舶操纵与避碰试卷及答案一、单项选择题（每题2分，共40分）1.船舶在航行中，如遇能见度不良，应：A.立即停车B.保持原速行驶C.以安全航速行驶D.加速通过答案：C解析：根据《国际海上避碰规则》，在能见度不良的情况下，船舶应以安全航速行驶，以便能采取适当而有效的避碰行动，并能在适合当时环境和情况的距离以内把船停住。2.下列哪种情况不属于互见？A.两船能用视觉相互看见时B.一船能自他船以视觉看到时C.两船在雷达上相互显示时D.两船在近距离接近，肉眼能直接看到对方答案：C解析：互见是指两船能用视觉相互看见的情况。雷达上相互显示并不属于能用视觉直接相互看见，所以不属于互见。3.当你船（机动船）在海上航行，看到右前方有一船显示两盏红灯和一盏绿灯，该船可能是：A.从事拖网作业的渔船B.失去控制的船舶C.操纵能力受到限制的船舶D.在航帆船答案：A解析：从事拖网作业的渔船在航时，垂直显示两盏红灯和一盏绿灯。失去控制的船舶显示两盏垂直环照红灯；操纵能力受到限制的船舶显示三盏垂直环照灯，最上和最下为红色，中间为白色；在航帆船显示一盏白灯。4.船舶在狭水道中航行，应：A.尽量靠近本船右舷的航道外缘行驶B.尽量靠近本船左舷的航道外缘行驶C.保持在航道中央行驶D.随意选择行驶位置答案：A解析：船舶在狭水道中航行，应尽量靠近本船右舷的航道外缘行驶，这是狭水道航行的基本规则，有利于船舶的安全航行和会让。5.追越条款适用于：A.大洋上B.任何水域，只要一船能自他船正横后大于22.5°的方向赶上他船时C.互见中的一切水域D.公海和连接于公海并可供海船航行的一切水域答案：C解析：追越条款适用于互见中的一切水域，当一船能自他船正横后大于22.5°的方向赶上他船时，即构成追越局面，适用追越条款。6.当两船处于对遇局面时，应：A.各向右转向B.各向左转向C.一船向右转向，另一船向左转向D.保持航向和航速答案：A解析：对遇局面中，两机动船应各自向右转向，从而增大两船的会遇距离，避免碰撞。7.船舶在浅水中航行时，会出现：A.船速增加B.船体下沉和纵倾变化C.舵效变好D.兴波阻力减小答案：B解析：船舶在浅水中航行时，由于水的排挤作用和船体周围水流的变化，会出现船体下沉和纵倾变化。船速通常会降低，舵效会变差，兴波阻力会增大。8.下列哪种情况不属于紧迫局面？A.两船接近到单凭一船的行动已经不能在安全距离上驶过B.两船距离迅速缩小，有发生碰撞的危险C.两船以较大的速度相对航行D.两船已经发生碰撞答案：D解析：紧迫局面是指两船接近到单凭一船的行动已经不能在安全距离上驶过，有发生碰撞的危险的局面。而两船已经发生碰撞则不属于紧迫局面，而是碰撞事故已经发生。9.船舶在旋回运动中，旋回圈的直径大小与：A.船速成正比B.船速成反比C.舵角成正比D.舵角成反比答案：A解析：船舶旋回圈的直径大小与船速成正比，船速越高，旋回圈直径越大；与舵角成反比，舵角越大，旋回圈直径越小。10.当船舶在航行中遇到大风浪时，应：A.保持原航向和航速B.顶浪航行C.顺浪航行D.根据具体情况调整航向和航速答案：D解析：船舶在航行中遇到大风浪时，应根据风浪的大小、船舶的性能等具体情况调整航向和航速，以确保船舶的安全。顶浪和顺浪航行都有其适用的情况，但不能一概而论，需要综合考虑。11.下列哪种船舶应给失去控制的船舶让路？A.机动船B.帆船C.从事捕鱼的船舶D.以上都是答案：D解析：根据《国际海上避碰规则》，机动船、帆船、从事捕鱼的船舶等都应给失去控制的船舶让路，因为失去控制的船舶无法正常操纵，需要其他船舶给予特殊的避让。12.船舶在掉头过程中，应：A.选择水流平缓、水域开阔的地点B.选择水流湍急、水域狭窄的地点C.随时改变掉头方向D.不考虑周围环境答案：A解析：船舶掉头应选择水流平缓、水域开阔的地点，这样有利于船舶的操纵和安全。水流湍急、水域狭窄的地点不利于掉头操作，且容易发生危险。13.当两船交叉相遇时，有他船在本船右舷的船舶应：A.给另一船让路B.保持航向和航速C.向右转向D.向左转向答案：A解析：交叉相遇局面中，有他船在本船右舷的船舶应给另一船让路，这是交叉相遇局面的避让规则。14.船舶的冲程与：A.船速成正比B.船速成反比C.排水量成正比D.排水量成反比答案：A解析：船舶的冲程与船速成正比，船速越高，冲程越大；与排水量也有一定关系，一般来说，排水量越大，冲程也越大，但在本题中，最直接的关系是与船速成正比。15.下列哪种信号属于遇险信号？A.红色火焰B.绿色灯光C.白色烟雾D.黄色旗帜答案：A解析：红色火焰属于遇险信号，《国际海上避碰规则》规定了多种遇险信号，红色火焰是其中一种明显的遇险表示。16.船舶在锚泊时，应：A.保持值班瞭望B.关闭所有设备C.人员可以随意休息D.不需要考虑周围环境答案：A解析：船舶在锚泊时，应保持值班瞭望，密切关注周围环境的变化，包括其他船舶的动态、天气变化等，以确保船舶的安全。17.当船舶在港内航行时，应遵守：A.国际海上避碰规则B.港口的特殊规定C.两者都要遵守D.只遵守国际海上避碰规则答案：C解析：船舶在港内航行时，既要遵守国际海上避碰规则，也要遵守港口的特殊规定，港口的特殊规定通常是为了适应港口的具体情况和保障港口的安全运营而制定的。18.船舶在雾中航行，使用雷达的主要目的是：A.欣赏海面景色B.探测周围船舶和障碍物C.确定船舶的航向D.测量船舶的速度答案：B解析：船舶在雾中航行时，能见度降低，使用雷达的主要目的是探测周围船舶和障碍物，以便及时采取避碰措施。19.当两船处于交叉相遇局面时，让路船的行动应：A.尽可能及早采取大幅度的行动，宽裕地让清他船B.等待直航船采取行动C.保持原航向和航速D.随意改变航向和航速答案：A解析：交叉相遇局面中，让路船应尽可能及早采取大幅度的行动，宽裕地让清他船，以避免形成紧迫局面。20.船舶在靠泊过程中，应：A.控制好船速和横距B.加速冲向泊位C.不考虑风流影响D.不使用拖轮协助答案：A解析：船舶在靠泊过程中，应控制好船速和横距，根据风流等情况合理调整船舶的运动，确保安全靠泊。加速冲向泊位、不考虑风流影响和不使用拖轮协助都是不安全的做法。二、多项选择题（每题3分，共30分）1.下列哪些情况属于特殊情况？A.遇到恶劣天气B.船舶设备故障C.船员突发疾病D.航道内有障碍物答案：ABCD解析：恶劣天气、船舶设备故障、船员突发疾病和航道内有障碍物等情况都属于特殊情况，这些情况会对船舶的航行安全产生影响，需要船长和船员采取特殊的应对措施。2.船舶在避碰时，应遵循的原则有：A.及早行动B.大幅度行动C.避免盲目转向D.尽可能减少对他船的影响答案：ABCD解析：船舶避碰时，应及早行动，以便有足够的时间和空间采取有效的避碰措施；采取大幅度行动，使他船能够明显察觉到本船的避让意图；避免盲目转向，以免造成更危险的局面；同时要尽可能减少对他船的影响，保持良好的海上秩序。3.船舶在旋回过程中，会受到哪些力的作用？A.离心力B.转船力矩C.水动力D.风力答案：ABC解析：船舶在旋回过程中，会受到离心力、转船力矩和水动力的作用。离心力使船舶向外偏离旋回中心；转船力矩是使船舶转向的力；水动力则与船舶周围的水流有关。风力也可能对船舶产生影响，但不是旋回过程中特有的主要作用力。4.下列哪些船舶属于操纵能力受到限制的船舶？A.从事疏浚作业的船舶B.从事水下作业的船舶C.拖带长度超过200米的船舶D.失去控制的船舶答案：ABC解析：从事疏浚作业、水下作业的船舶以及拖带长度超过200米的船舶都属于操纵能力受到限制的船舶，因为它们的作业性质或拖带情况限制了其正常的操纵能力。失去控制的船舶不属于操纵能力受到限制的船舶，它是另一种特殊的船舶状态。5.船舶在狭水道中航行，可能会遇到哪些困难？A.航道狭窄，操纵空间有限B.水流复杂，包括回流、漩涡等C.会遇情况频繁，避让难度大D.水深变化大，容易触底答案：ABCD解析：船舶在狭水道中航行，航道狭窄，操纵空间有限，给船舶的转向和变速带来困难；水流复杂，如回流、漩涡等会影响船舶的操纵；会遇情况频繁，需要及时准确地进行避让；水深变化大，容易导致船舶触底。6.当船舶在航行中遇到紧迫局面时，应采取的措施有：A.立即停车B.大幅度转向C.发出警报信号D.与他船进行沟通答案：ABCD解析：遇到紧迫局面时，立即停车可以减少船舶的前进动力，降低碰撞的风险；大幅度转向是为了避开碰撞路径；发出警报信号可以引起他船的注意；与他船进行沟通可以协调双方的行动，共同避免碰撞。7.船舶在雾中航行，应采取的安全措施有：A.开启雷达和雾号设备B.降低船速C.加强瞭望D.制定应急预案答案：ABCD解析：船舶在雾中航行，开启雷达和雾号设备可以及时发现周围船舶和发出信号；降低船速可以增加反应时间和制动距离；加强瞭望是为了尽早发现潜在的危险；制定应急预案可以在发生紧急情况时迅速采取有效的应对措施。8.船舶在靠泊过程中，拖轮的作用有：A.协助船舶掉头B.控制船舶的横移和纵移C.增加船舶的靠泊速度D.协助船舶抵抗风流的影响答案：ABD解析：拖轮可以协助船舶掉头，使船舶能够更灵活地调整方向；控制船舶的横移和纵移，确保船舶准确地靠泊到泊位；协助船舶抵抗风流的影响，保持船舶的稳定。拖轮的主要作用不是增加船舶的靠泊速度，而是保障靠泊的安全和准确性。9.下列哪些属于船舶避碰的行动信号？A.号笛短声B.号灯闪烁C.无线电通信D.旗号信号答案：ABCD解析：号笛短声、号灯闪烁、无线电通信和旗号信号都可以作为船舶避碰的行动信号，用于向他船传达本船的避让意图和行动信息。10.船舶在航行中，应如何判断是否存在碰撞危险？A.观察来船的罗经方位是否变化B.观察来船的距离是否迅速缩小C.使用雷达测定来船的相对速度和航向D.考虑当时的环境和情况答案：ABCD解析：判断是否存在碰撞危险，可以观察来船的罗经方位是否变化，如果方位不变，可能存在碰撞危险；观察来船的距离是否迅速缩小；使用雷达测定来船的相对速度和航向，以便更准确地判断碰撞的可能性；同时要考虑当时的环境和情况，如风流、能见度等因素。三、简答题（每题10分，共20分）1.简述船舶在狭水道中航行的注意事项。答：船舶在狭水道中航行时，应注意以下事项：（1）遵守航行规则：严格遵守狭水道航行规则，尽量靠近本船右舷的航道外缘行驶。（2）控制船速：根据狭水道的情况、船舶的操纵性能和能见度等因素，合理控制船速，确保能够及时采取避让措施。（3）加强瞭望：保持高度的警惕，加强瞭望，及时发现周围的船舶、障碍物和其他危险情况。（4）注意会遇：狭水道中会遇情况频繁，要准确判断来船的动态和意图，及早采取避让行动，避免形成紧迫局面。（5）考虑水流影响：狭水道中的水流复杂，如回流、漩涡等，要充分考虑水流对船舶操纵的影响，合理调整船舶的航向和航速。（6）使用助航设备：正确使用雷达、测深仪等助航设备，及时掌握船舶的位置和周围环境的信息。（7）与他船沟通：必要时与来船进行沟通，明确双方的避让意图，避免误解和冲突。（8）做好应急准备：制定应急预案，做好应对突发情况的准备，如船舶故障、碰撞等。2.说明船舶在雾中航行的安全措施。答：船舶在雾中航行时，应采取以下安全措施：（1）开启设备：开启雷达、雾号设备和航行灯等，确保能够及时发现周围船舶和发出信号。（2）降低船速：以安全航速行驶，以便能在适合当时环境和情况的距离以内把船停住，增加反应时间和制动距离。（3）加强瞭望：安排专人负责瞭望，利用视觉、听觉等多种方式，及时发现周围的船舶、障碍物和其他危险情况。（4）使用雷达：正确使用雷达，对周围船舶进行连续观测，测定其位置、航向和速度，判断是否存在碰撞危险。（5）鸣放雾号：按照规定鸣放雾号，向周围船舶表明本船的存在和动态。（6）保持通信：与周围船舶保持通信联系，及时沟通避让意图和行动信息。（7）制定应急预案：制定雾中航行的应急预案，做好应对突发情况的准备，如碰撞、搁浅等。（8）检查设备：检查船舶的导航设备、通信设备和安全设备等，确保其正常运行。四、案例分析题（每题20分，共20分）某轮在夜间航行，航速12节，能见度良好。突然发现右前方有一盏白灯和一盏绿灯，经判断为一艘机动船。此时两船距离约3海里，且本船与来船的罗经方位基本不变。1.判断两船之间的局面。答：根据《国际海上避碰规则》，本船看到右前方有一盏白灯和一盏绿灯，可判断来船为机动船。两船距离约3海里且罗经方位基本不变，说明两船正在形成碰撞危险，结合来船在本船右前方，可判断两船处于交叉相遇局面。2.分析本船应采取的避碰措施