2026年监理工程师《案例分析(交通专业)》科目考试真题及答案解析

2026年监理工程师《案例分析(交通专业)》科目考试真题及答案解析【背景资料】某双向六车道山岭高速公路K12+300～K18+900段，路线长6.6km，设计速度100km/h，路基宽33.5m。主要工程：路基土石方186万m³，桥梁4座共1260m（含40m简支T梁320片），隧道1座2180m（分离式，Ⅳ级围岩65%、Ⅴ级35%），路面4层共18cm沥青混凝土，互通1处，收费站1处，交安、机电、绿化配套。合同工期30个月，签约合同价18.6亿元，采用《公路工程标准施工招标文件》（2018版）单价合同，监理服务费2.2%，质量目标为“交工验收合格率100%，优良率90%”。事件1：2025年4月10日，施工单位上报《K14+620～K14+780段高路堤填筑专项施工方案》，拟在6月30日前完成18m高填方（总方24万m³），填料为隧道出渣中风化片麻岩（CBR6.8%，最大粒径25cm），压实度要求≥93%，采用“三阶段、四区段、八流程”工艺，分层厚度40cm，22t振动压路机强振4遍。事件2：2025年5月5日，监理在隧道右洞掌子面YK15+240处巡视发现：Ⅳ级围岩实际采用台阶法开挖，上台阶循环进尺2.2m，钢架间距1.2m，超前小导管φ42mm×4m，纵向间距2.5m，搭接长度1.2m，喷射混凝土厚度22cm，但监控量测显示周边收敛28mm，拱顶下沉42mm，变形速率4mm/d，超过控制值。事件3：2025年7月15日，桥梁预制场存梁区8片40mT梁因临时支撑失稳发生倾覆，梁体局部掉角（长1.2m、深5cm），无人员伤亡。施工单位拟采用环氧砂浆修补后用于K16+480大桥右幅第3跨。事件4：2025年8月20日，路面下面层AC-25试验段铺筑，厚度8cm，马歇尔试验结果：毛体积密度2.428g/cm³，理论最大密度2.521g/cm³，油石比3.9%，稳定度9.8kN，流值2.4mm，现场取芯6处平均厚度7.6cm，合格率50%。事件5：2025年9月1日，建设单位提出将原设计波形梁护栏等级由A级（Am）提升为SB级（SBm），增加费用680万元，要求按变更程序办理。【问题】一、单项选择题（共10题，每题1分。每题只有1个最符合题意）1.事件1中，根据《公路路基施工技术规范》（JTG/T3610-2019），当填料最大粒径25cm时，分层松铺厚度最大允许值为A.30cmB.35cmC.40cmD.45cm答案：B2.事件2中，Ⅳ级围岩隧道周边位移控制值（U₀）按1.5%倍隧道开挖宽度计算，该隧道开挖宽度13.2m，则U₀为A.99mmB.132mmC.198mmD.264mm答案：C3.事件3中，依据《公路桥梁施工技术规范》（JTG/T3650-2020），对局部掉角深度5cm的T梁修补前，应进行的检测项目是A.回弹强度B.碳化深度C.钢筋保护层D.氯离子渗透性答案：C4.事件4试验段芯样厚度合格率50%，按《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）应A.认可该工艺B.调整碾压温度C.扩大试验段至300mD.重新铺筑试验段答案：D5.事件5护栏等级变更属于重大设计变更，审批单位应为A.项目法人B.省级交通主管部门C.部公路局D.原初步设计审批部门答案：D6.事件1中路堤填筑压实度检测频率，每2000m²每压实层应不少于A.1点B.2点C.3点D.4点答案：B7.事件2监控量测频率，当变形速率＞5mm/d时应A.1次/3dB.1次/dC.2次/dD.3次/d答案：C8.事件3修补用环氧砂浆7d抗压强度应不低于A.30MPaB.40MPaC.50MPaD.60MPa答案：B9.事件4油石比3.9%，若混合料总量1000kg，则沥青质量为A.37.5kgB.38.5kgC.39.0kgD.40.0kg答案：C10.事件5变更增加680万元，占合同价比例约A.2.7%B.3.7%C.4.7%D.5.7%答案：B二、多项选择题（共5题，每题2分。每题2个或以上符合题意，多选、错选均不得分，少选且正确得0.5分）11.事件1高路堤施工前，监理应重点审查的内容有A.填料CBR试验报告B.压实工艺试验段总结C.高边坡稳定性验算书D.临时排水系统图E.爆破专项方案答案：ABCD12.事件2隧道变形超限，监理可签发的指令包括A.暂停掘进B.封闭掌子面C.增设临时仰拱D.降低围岩级别E.调整支护参数答案：ABCE13.事件3T梁倾覆后，监理对修补方案的审核要点有A.修补材料性能指标B.界面凿毛深度≥6mmC.环氧砂浆厚度分层≤2cmD.修补后回弹强度≥30MPaE.修补部位涂装防水涂层答案：ABCD14.事件4影响沥青混合料厚度均匀性的因素有A.摊铺速度突变B.钢丝绳基准线下垂C.碾压段长度D.混合料温度离析E.下承层平整度答案：ABDE15.事件5护栏等级提升后，需同步调整的内容有A.立柱间距B.防阻块结构C.基础埋深D.护栏过渡段E.防撞垫等级答案：ABCDE三、填空题（共5题，每题2分，每空1分）16.事件1中，若填料粒径＞20cm含量超过________%，应进行破碎处理。答案：3017.事件2隧道拱顶下沉控制值按0.4%倍隧道埋深计算，埋深80m，则控制值为________mm。答案：32018.事件3T梁修补后，应在________℃、湿度≥________%条件下养护24h。答案：20，8519.事件4沥青混合料空隙率按公式VV=(1-ρs/ρt)×100计算，试验段平均空隙率为________%。答案：3.720.事件5护栏等级SB级设计防撞能量为________kJ，比A级提高________kJ。答案：280，120四、简答题（共4题，每题5分）21.事件1中，监理对40cm分层厚度提出质疑，请简述规范依据及整改措施。答案：依据JTG/T3610-2019第6.2.4条，最大粒径25cm时分层厚度不应超过最大粒径1.5倍且≤35cm；整改：将松铺厚度调为30cm，重新进行工艺试验，验证压实度、沉降差、层间弯沉，合格后方可大面积施工。22.事件2中，监理签发暂停令后，施工单位应立即采取哪些技术措施？答案：1.立即封闭掌子面，喷射10cm厚C25混凝土封闭；2.增设临时仰拱，钢架间距加密至0.8m；3.补打φ42mm小导管，长度6m，环向间距0.4m，注1:1水泥浆，注浆压力0.5～1.0MPa；4.增设锁脚锚管，每榀钢架4根，长度4m；5.复测变形，速率＜0.2mm/d后方可复挖。23.事件3中，监理如何对修补后T梁进行质量验收？答案：1.检查修补记录、材料合格证、施工影像；2.采用超声波检测修补界面结合良好，无脱空；3.取芯3组，环氧砂浆7d强度≥40MPa；4.测量修补部位几何尺寸，偏差≤2mm；5.进行静载试验，验证梁体挠度、应力满足原设计；6.验收结论报设计代表确认后方可架设。24.事件5变更费用680万元，简述监理审核变更费用的步骤。答案：1.审查变更依据文件（设计联系单、安全性评价报告）；2.核定工程量清单，复核立柱、防阻块、基础混凝土、钢筋数量；3.采用投标单价或信息价，计算直接费、措施费、规费、税金；4.对比合同价，分析对工期、质量、安全影响；5.出具《变更费用审核报告》，报建设单位、设计单位、造价咨询单位共同确认；6.跟踪审批流程，留存台账。五、计算题（共3题，每题10分）25.事件1高路堤填筑24万m³，松铺厚度30cm，压实厚度按25cm计，压路机台班产量450m³/台班，要求45天完成，考虑0.85时间利用系数，需多少台22t压路机？答案：压实层数=18m÷0.25m=72层每层压实方量=24万m³÷72=3333.3m³/层总台班=3333.3m³÷450m³/台班=7.4台班/层总台班量=7.4×72=532.8台班可用台班=45d×0.85=38.25台班/台需台数=532.8÷38.25=13.9→取14台26.事件4试验段长200m，宽11m，设计厚度8cm，混合料密度2.428g/cm³，损耗率0.5%，求需沥青混合料总质量。答案：体积=200×11×0.08=176m³损耗后体积=176×1.005=176.88m³质量=176.88×2.428=429.5t27.事件2隧道围岩变更导致支护增加，原设计Ⅳ级每延米支护费用1.2万元，变更为Ⅴ级后1.8万元，隧道长2180m，其中30%段落围岩降低，变更增加费用多少？答案：变更长度=2180×30%=654m增加费用=654×(1.8-1.2)=654×0.6=392.4万元六、综合分析题（共2题，每题20分）28.结合全部事件，从监理角度编制《K12+300～K18+900段质量安全风险清单及预控措施表》，要求至少列出8条风险、对应等级、预控措施、检查频次。答案：1.高路堤不均匀沉降重大压实度≥93%，每2000m²检测2点，沉降板每50m1处，每日观测每3天2.隧道围岩失稳重大严控步距，超前注浆，监控量测2次/d每日3.T梁预制倾覆较大存梁≤2层，支撑验算，台风预警每周4.沥青厚度不足一般设钢丝绳基准，非接触平衡梁控制，取芯每500m5.护栏等级不足较大按SB级重新设计，过渡段长度≥15m变更审批6.隧道渗漏水一般防水板双焊缝充气0.2MPa5min每20m7.高边坡滑塌较大锚索框架梁，坡率1:1，截水沟每月8.梁体裂缝一般控制张拉应力0.75fptk，压浆饱满度≥90%每片梁29.事件1～5全部完成后，总监办需编制《交工质量评估报告》，请写出报告正文“工程质量监理评价”章节内容（不少于500字）。答案：本监理合同段K12+300～K18+900全长6.6km，涵盖路基、桥梁、隧道、路面、交安、绿化六大单位工程。监理依据设计文件、施工合同、规范标准，采取“事前预控、过程旁站、事后检测”三阶段控制，累计完成186万m³路基填筑、1260m桥梁、2180m隧道、18cm沥青路面及互通、收费站全部工程。路基工程：高路堤段K14+620～K14+780按30cm分层压实，压实度抽检268点，合格率100%，弯沉代表值78(0.01mm)，满足设计≤90要求；工后沉降6个月累计18mm，小于设计允许30mm。桥梁工程：320片40mT梁预制、安装、张拉、压浆全过程旁站，张拉应力误差≤±2%，压浆饱满度92%，无断丝滑丝；倾覆事件1片梁经环氧砂浆修补、静载试验验证，挠度14.2mm≤设计16.8mm，可安全使用；桩基超声波检测112根，Ⅰ类98%，Ⅱ类2%，已按设计补强。隧道工程：Ⅳ级围岩1417m、Ⅴ级763m，步距、支护参数、监控量测均按调整方案执行，二次衬砌厚度雷达检测360点，厚度不足3点已返工；渗漏水检查24处，全部注浆封堵，无湿渍；路面无隆起、无错台，衬砌强度回弹42.5MPa≥设计35MPa。路面工程：下面层AC-25、中面层AC-20、上面层SMA-13三层厚度共18cm，取芯268点，平均厚度18.1cm，合格率96.3%；平整度σ0.68mm≤规范1.2mm；横向力系数SFC58≥设计50；渗水系数52mL/min≤120mL/min。交安机电：护栏