风电场项目场内道路施工技术方案

1风电场道路规划………………2路基路面标准………………3路基填筑与压实……………4不良地质地段及特殊路基设计……………5横断面图……………………6道路施工注意事项……………7山皮石路面施……………… 7.7验收关键点 71风电场道路规划分为新建道路，及对原有3.5m宽道路的改扩建及维护。1)本项目路线设计时还综合了沿线地形、水文、地质、建筑材料等条件，宽渐变段均采用直线型，渐变段的长度双车道不小于102)道路沿线按需布置圆管涵及过水路面，并修筑好相应排水口。道路线型设计速度路面宽度m路基宽度m圆曲线最小半径mm竖曲线最小半径(一般值)凸型m凹形m一路面横坡度%2不设超高最小圆曲线半径m最大纵坡%m路面类型一2路基路面标准1)路面宽度设计。根据使用需求检修道路路面宽度4.5m,两侧各0.50m土路肩，路基宽度5.5m。3)错车道设计根据施工期错车需求，主干道路路径沿线按需布置错车道，布置一处，每处错车道路路面宽度8.0m,有效会车长度30m,过度段采用线性过4)路面材料及厚度设计10cm填隙碎石面层，30cm山皮石基层(对原有风场道路的改扩建山皮石基3路基填筑与压实1)填方路基宜选用级配良好的粗粒土作为填料，砾(角砾)类土应优先选骨料含量要求不大于25%;对路基填筑的土方CBR值要求按规定执行。2)为保证路基的压实度，填方路堤两侧各超宽30厘米，一并压实，最后3)路堤填筑时必须分层，每层松铺厚度不得超过30厘米。路基压实及填料强度要求详见下表(表列压实度系按《公路土工试验规程》(JTG3430-2021)中重型击实试验法求得的最大密度的压实度)。路基压实度(重型)及路基填料最小强度要求表项目分类路面底面以下深(cm)压实度(%)填料最大粒径(cm)上路床5下路床3上路堤3下路堤150以下2注：所有桥涵台后填料的路基压实度要求不小于98%。4不良地质地段及特殊路基设计填筑厚度可根据现场实际情况进行调整，采用抛石挤淤工艺施工时，小于30cm的毛石含量不得大于20%。换填材料可根据当地材料选取砖石混合料等其他材料小于200m。6道路施工注意事项1)路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树2)用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面的草皮、农作物的根系和表土3)场地清理完成后，应进行填筑前的碾压，使其密实度达到规定的要求。6.2路基施工1)路基土方施工前必须作好排水工作，排除路基范围内的地表积水。4)路基填筑前应铲除路基范围内的地表耕植土、垃圾土、草皮及杂物等。7)路堤填土应分层压实，每层的松铺厚度不得超过压实机具的容许范围。10)取土坑的边坡视土壤性质而定，一般不小于1:1。在易受淹没的河滩11)项目实施过程中应注重对沿线自然环境、名胜古迹等的保护。6.4施工注意事项振动压路机碾压精平压路机碾压找平推土机摊铺、粗平自卸汽车运输测量放样施工准备2)为保证山皮石粒径不超过12cm,在山皮石购买地对超粒径的山皮石进3)检查原地面是否经过复压、复检，地基处理是否符合要求；有关控制桩7.3测量放样1)根据布设的测量控制网，在已验收后的垫层上布设双向控制桩，形成20m×20m的控2)制网，遇到弯道处再进行加密，用红油漆标记出压实后的标高和虚铺标高。松铺系数松铺系数一般取1.30,具体数值根据试施工确定，山皮石厚度不得小于20cm。摊铺宽度为道槽、道肩宽度加0.8m。山皮石垫层采用5吨自卸汽车运输，根据施工计划进度安排及本标段的工程量，拟配备30台自卸汽车，运输时必须要注意对已原垫层做好保护，绝对不允1)山皮石由汽车从码头运至施工现场后，采用挖土机平整以及人工配合摊2)摊铺时，设3～5人的配合摊铺小组，配备一辆装有合格的混合料的小车，跟在平地机后面，及时处理集料不均现象。对于粒径大于12cm的，用人工1)碾压按先轻后重、先路边后路中、先慢后快和轮迹重叠的原则。碾压时，配合人员跟班作业，碾压轮横向错半轮。压路机行走速度为1.5～1.7km/h,密实度增大后，可适当增大碾压速度。往返一次为一遍，采用YZ-18压路机静压2压路机静压2遍，直到密实。达到规定遍数后，由施工人员查看，若18吨压路机轮迹比较明显，继续碾压直到没有轮迹为止，压实度合格后，静压一遍成活。2)碾压过程中要求满幅碾压，不得漏压，各部位碾压次数相同。在各类管3)严禁压路机在已成型的或正在碾压的路段上调头、急刹车，防止破坏成品。在各施工段端头4～5m范围内，压路机沿道面横坡由低向高1)山皮石材料要求所用山皮石应符合设计要求，最大粒径不大于300mm,并不宜超过层厚的2/3,含土量不大于30%。2)山皮石摊铺每层压实厚度不超过30cm,虚铺厚度为3